别克昂科旗艾维亚 别克昂科旗艾维亚价格多少钱
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昂科旗艾维亚是空气悬架吗
昂科旗艾维亚是空气悬挂的。昂科旗艾维亚可调悬驾，采用cdc主动悬挂，每秒扫描路面100次，可根据路况和车身姿态，实时调节减振器的阻尼力，达到车辆行驶的平顺性和操控性。
别克昂科旗NVH表现及音响表现如何
在车里听歌是一件非常享受的事情。高品质音频的安静空房间能让人心情愉悦。相信很多车主都体验过这种魔力。那么身处“流动歌剧院”是怎样的体验呢？最近笔者参加了别克昂科旗的“流动歌剧院”活动，让我在车上体验了一下“歌剧院”，看看“流动歌剧院”是怎么做出来的。
六个方面控制达到别克最高静音水平。
为了获得更好的音质，首先要从车辆本身的静音质量入手。声音安装在车辆上，所以车辆本身的静音质量对于声音的播放非常重要。比如车辆本身就像土地，声音就像一棵大树，只有在肥沃的土地上才能茁壮成长。
设计之初，别克昂科旗就以出色的车辆模式，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，为车辆静音打下了良好的基础，ANC主动降噪技术更是全系标配，为BOSE音响的“大树”提供了最好的生长场所，从而打造了通用汽车最高水准的静音体验。
首先，在车辆模态方面。别克昂科旗采用轻量化高强度钢，大幅减轻整车重量，提高车身抗扭刚度，达到优异的振动和噪声抑制能力，最大程度消除车身共振。
其次，在降噪方面。别克昂科旗采用低风阻、低风噪的造型设计，发动机和变速箱的安装方式采用了特殊的静音技术，大大提升了滤振降噪的效果。此外，吴哥旗在整个系统中采用了全新调整的进排气系统和米其林Primacy系列轮胎作为标配，可以降低车辆行驶时的噪音。
值得一提的是，别克昂科旗的地板、天花板、车门、轮房等区域均采用LASD环保轻质减振，并采用可喷洒液体的减振隔音材料，有效降低钣金的振动和噪音。
第三，在噪声阻挡方面。别克昂科旗34个零部件采用膨胀填充材料和三条车门密封条，达到豪华车的气密性。5毫米厚的高级声学夹层挡风玻璃和前门侧窗带来出色的风噪性能；液压衬套广泛应用于悬架和副车架，以进一步隔离路面振动传递。
此外，发动机前壁的内外侧采用隔音材料隔热，可以全方位阻隔发动机噪音；侧翼前墙隔音垫和刹车踏板隔音垫在同级罕见；后轮罩区域全覆盖2mm聚合物隔音聚合物、高密度泡沫和吸音棉，有效隔绝路面噪音；双层声学护底板由轻质热增强塑料复合材料和弹性橡胶材料制成，可有效隔绝车外发动机的噪音。
第四，在噪音吸收方面。通用专利的方向盘吸能器，以及车内车顶天窗和副车架的吸能器，可以高效吸振，为静音效果增添更多动力。此外，仪表盘、手套箱、中央扶手、门板、车顶内衬和空可调节控制管等部分采用了大量高档吸音材料，搭配高品质轻质吸音地毯，进一步降低噪音。
五是ANC主动降噪。新一代ANC主动降噪系统由三部分组成:ANC处理器、扬声器和MIC麦克风。核心ANC处理器可根据车辆行驶情况，通过位于顶衬上的四个麦克风捕捉40-180Hz发动机的低频噪声，并通过扬声器以特殊算法精准释放与实际噪声相位相反的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪声，降低发动机轰鸣声。
30年技术沉淀，Bose高品质音频加持
从上面不难看出，别克昂科旗在车辆静音品质方面下了很大功夫。同时，这片肥沃的土地将种下BOSE音响的大树。对于音效的最佳呈现，无疑是“好身材+好声音”的强强组合。
为了给车内每一位乘客提供堪比现场表演的聆听体验，BOSE音响系统在空交互感知、频谱均衡、大信号等方面体现了BOSE高品质音效和声场表现的优势。
首先，是空感的创造。对于/BOSE将扬声器排列在仪表盘、a柱、车门、D柱的适当位置，配合信号处理算法，为整车带来宽广精准的声场，带来身临其境的现场音乐表演。
其次，强调频谱平衡。为了提供准确的场景感，昂科旗a柱音箱可以重播清晰的高频，提高音乐的表现力和空细节感；中频扬声器可以为前后座椅提供宽广准确的声场；中央扶手和车门上的低音喇叭可以清晰准确的重播低频，让乘客亲身感受到音乐的冲击。
第三是大信号。大信号意味着系统可以播放的声音有多大。得益于其高质量的前低音和高音扬声器，BOSE音响系统可以在音量非常高的情况下实现音质不失真。
汽车观察家认为:
随着人们生活质量的提高，车辆的NVH和影音娱乐系统的性能已经成为越来越重要的竞争力因素。作为别克家族的旗舰SUV，别克昂科旗不仅在外观、尺寸、内饰、操控、乘坐舒适性等方面符合豪华标准，还通过别克最高水准的静音性能和BOSE音响加持，使其影音娱乐系统达到豪华水准。
个人认为，凭借全方位的出色表现，别克昂科旗和昂科旗艾维亚将成为高知中产阶层兼顾豪华与品味的更好选择。
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别克昂科旗艾维亚价格多少钱
别克昂科旗艾维亚价格29.99万-37.99万元：
1、外观方面，别克昂科旗整体较为圆润，兼顾时尚与稳重。经典的飞翼式家族前脸十分精致，分体式的前灯组由L型日间行车灯和远近光一体灯组组成，镀铬饰条贯穿两侧前大灯组的底部，使得细长的车灯也不会显得太单薄；
2、从侧面来看，D柱的熏黑处理和镀铬窗框，提升了整车的时尚感与精致感。其尾部设计与前脸的飞翼设计相呼应，并且它采用了双边共双出的排气设计，整车简约且耐看。除了普通版车型外，别克昂科旗还提供了Avenir艾维亚版本供选择。在外观方面，其采用了点阵式中网，并且前后包围处的设计也更显精致；
3、内饰部分，别克昂科旗的设计则凸显出了不俗的豪华感与挡次感。其运用了别克品牌的家族化设计理念，中控台整体较为宽大。非对称式的中控设计、大面积真皮材质的覆盖以及触摸式按键等，都给人眼前一亮的感觉。此外，别克昂科旗还采用了按键式电子换挡机构，换挡区域尤为简洁，操作感受也较为便捷。只是相比较宽大的中控，8英寸的液晶触控显示屏看上去略小；
4、整个中控屏的流畅度可圈可点，屏幕开关、导航、主页三个实体键分布在屏幕左侧，像是AppleCarPlay、搜索引擎CarLife、高德地图等功能的使用也都较为方便。另外别克昂科旗提供了每年100G的流量，实际使用起来较为舒心，手机、电脑等也都可随时连接。
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4S店看了下昂科威艾维亚,说说昂科旗艾维亚七座
今天去我们这的4S店看了下昂科威艾维亚，他们展厅停的事那种蓝色的。我感觉比紫色的好看，个人喜好吧。然后还试驾了一下，说说我的感受吧。毕竟一个七座车，整体空间还是比较大的，第一排和第二排比较宽敞，对于我175的身高来说，坐驾驶位都不会拥挤，头部还能留出一拳左右的空间，腿部也能很方便的活动，副驾驶，我老婆坐的也非常的宽敞。然后第三排，很多人觉得第三排位置太拥挤了，其实我倒是觉得，第三排不过是锦上添花的作用，平时真正用到第三排的时候也少，大部分我应该都会选择放倒座椅，以便增加后备箱的大小。而第三排的存在，对我来说，就是突发情况，需要多两个位置的时候，可以比五座车多个选择。你要说第三排也想坐的舒服，那肯定还是选择商务车了，那样坐的都舒服。鱼和熊掌肯定不能兼得了，所以我也不是很在意第三排宽不宽敞这件事，毕竟整体车的大小就在这。另外动力这方面，真的不用多说，给油非常及时。像在市区里面经常等红绿灯，走走停停的，起步很快。加速时也有推背感，换挡很平顺，没有顿挫感，而且这个档位设计突破了传统换挡方式，挺有新鲜感的，感觉挺高级的。喜欢跟别人不一样东西的朋友，可以尝试。另外就是舒适性，座椅是全真皮包裹的，不硬也不算太软，软硬适中的那种，久坐也不会很难受，而且座椅有腰拖，腰部有了支撑，很舒服。至于油耗，我还没有买，只是试驾，所以油耗暂时没法跟大家分享，回去跟家里商量，如果能拿下的话，我再来分享。
文章分享结束，别克昂科旗艾维亚和别克昂科旗艾维亚价格多少钱的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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