18款丰田普拉多 18款丰田霸道普拉多多少钱
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18款丰田霸道普拉多多少钱
PRADO普拉多官方指导价格区间为：443,800~615,800元，共有10款车型，具体价格如下：
普拉多凭借极其出色的性能与过硬的质量称霸国内越野圈多年，并且，真正做到了越野与舒适性兼顾。动力方面，配备D-4S
7GR-FKS发动机，最大功率高达206kw，并新增了PVM全景监控系统等，不但拥有超强的越野性能，还拥有能与高级轿车相匹敌的静谧感、舒适感以及卓越的质感。
18款普拉多哪个型号最好
目前18款普拉多一共有10款车型，因为都是一个发动机，并且目前都是7座设计。所以主要价格差异就在配置上。后挂备胎看上去比较帅气，但是值不值得选主要看所在地区停车情况，如果空间大随便停，那就无所谓，如果很紧张就不建议选了，要比普通版还要长17cm。另外，后挂备胎时间长了以后可能会出现异响，所以从实用性角度来说，后挂备胎不如后备箱下面放备胎。
亮点配置：7座、主副驾驶气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、膝部气囊、ESP、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、多功能方向盘、车载大屏、织物座椅、卤素大灯、手动空调。
推荐理由：普拉多这种类型的车，在改装后市场很吃香，乞丐版车型包装成高配完全无压力，所以自然就推荐最低配。比如它没有的胎压监测、倒车雷达、倒车影像、真皮座椅、LED大灯等配置，完全可以自己加装，要比原厂便宜很多。只要普拉多的底子在，就足够了。而且普拉多常年也没什么给力的优惠，乞丐版落地都要50万以上了，对于大部分小伙伴而言已经不便宜了。
亮点配置：胎压监测、前后雷达、定速巡航、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、后排座椅电动调节、前后排座椅加热、前排座椅通风、220V电源、LED大灯、自动头灯、自动空调、车载冰箱。
推荐理由：3.5L自动TX-L基本上该有的配置就都有了，比乞丐版落地要多大概6万，但是多出来的这些配置，显然如果自己加装肯定用不了6万。所以这个配置就推荐给相对预算更加充足，不喜欢折腾，原厂状态就一步到位的消费者。
亮点配置：并线辅助、空气悬挂（软硬高低调节）、方向盘加热、方向盘记忆、座椅记忆、后视镜记忆、JBL音响、感应雨刷。
推荐理由：全系最顶配，落地价格71万以上，只推荐给土豪朋友。配置上，空气悬挂是一般副厂无法改装的，有了这个配置，相对来说整车就更加全面了，舒适和越野可以兼顾得更好。但是空气悬挂可靠性可能没有普通版本那么好，如果重度越野，不推荐这个配置。
18款丰田普拉多有五座的吗
丰田普拉多当然有五座车型了，国产丰田普拉多的2.7排量还有以前的4.0排量的低配车型都是有五座车型的。
截至2020年，丰田普拉多有普拉多4.0L GX（AT）、普拉多4.0L GX豪华版、普拉多4.0L GX豪华DVD版、普拉多4.0L GX运动DVD版、普拉多4.0L VX（AT）、普拉多4.0L VX NAVI版6种车型。
普拉多2.7L国产车型共推出手动版、自动标准版、自动豪华版3个级别。
普拉多2.7升排量车型保持了与进口版相同的内外设计。配置方面，国产车型保留了一键启动、倒车影像、自动空调、前排座椅加热、电子中央差速锁和电子车身稳定系统等功能。同时，国产普拉多还全系标配带驾驶座膝部气囊在内的7个安全气囊、特制轮胎和全系标配真皮座椅等。
扩展资料
普拉多的优点
普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。
行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减震系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。
传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后，新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升。
且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。
参考资料来源：百度百科-丰田普拉多
18款普拉多怎么样
自从一汽丰田公布国产18款普拉多的的车型和售价之后，网上的负面消息可谓是迎面扑来，一时之间大家纷纷表示绝不买国产的新款普拉多。其中最受争议的有三点：取消2700、改成分时四驱、起售价上涨十万。
相比之下，中东版18款普罗多2700动力参数维持不变，还是大家喜欢的全时四驱，因为是动力2700的，起售价自然不可能上涨十万了，不过作为全新改款车型，价格还是上浮了几万。比如，厦门好车在线全新18款普拉多2700天窗丐版来袭，售价44.5万。具体配置如下图：
从上图可以看到，虽然是丐版车型，但是主要配置一点不少，还是相当实用的配置。44.5万的全新18款霸道，车友们觉得如何？
有一点值得一提的就是，有部分车友认为，普拉多作为越野车型，分时四驱不是越野极限更强吗？改成分时四驱不是更好？这点就要从实用性的角度说了，新款普拉多在车身长度上达到了4840mm，比现款车身还长了60mm，意味着车身更加巨大。如此巨大的车身，平时在铺砖路面光光只使用两驱安全系数就降低了不少，大大降低了驾驶者的安全感。特别是冬季的时候，南方还好，北方雨雪天气到处是湿滑路面，危险系数就大为提高了。
分时四驱系统，的确在越野极限上可以更强。但是以往普拉多能获得越野神车的称号，说明在越野性能上已经完全够用。所以说改为分时四驱增加越野性，已经有点画蛇添足了。退一万步说，买普拉多的车主，又有几个是极限越野发烧友呢？
所以总体而已，改分时四驱除了可以更省油，别的方面然并卵啊。（普拉多车主表示很忧伤，我买这么大家伙是为了它更省那点油钱吗？）
车友们你觉得国产普拉多改成分时四驱有更好吗？欢迎留言发表意见哈。
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