新款本田奥德赛 新款本田奥德赛值得买吗它的缺点很多吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新款本田奥德赛的问题，以及和新款本田奥德赛值得买吗它的缺点很多吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
2021款本田奥德赛怎么样
2021款本田奥德赛怎么样？
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！舒适性优越！无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！奥德赛更有生活气息！
2021款本田奥德赛正式上市 22.98万起售 还是那个味
最新消息、近日2020广州车展上，2021款本田奥德赛正式上市，新车属于年度改款的车型，主要针对外观和内饰以及配置进行了细微的升级。新车共推出5款车型，均为混动版，售价区间为22.98-32.38万元。值得一提的是，从2021款奥德赛公布的车型来看，都属于混动车，并没有提供燃油版车型可选。
外观方面：作为年度改款车型，2021款奥德赛并没有在外观和内饰上做太大调整，与现款车型基本保持一致，其前脸中网格栅继续采用阶梯设计，依然是四平八稳的老成风格，与近期曝光的，使用新一代设计语言的海外版奥德赛并不相同。不过新款车型提供了星月白、冰河银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝五种外观颜色，比老款更加丰富，满足消费者的个性需要。
车身侧面，新车采用了双腰线的设计，显得平直而顺畅，超大视觉的后视窗，延伸到了C柱，给第三排乘客更好的视觉范围，侧面看过去，有着非常好的立体感。新车的尾部设计的简洁大方，尾灯组看起来很圆润，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配的。新车整体的外观上是较为洋气的。
内饰方面：广汽本田奥德赛新车整体内饰沿用了老款车型的设计语言，新车配备了8英寸中控液晶屏，采用了触控搭配实体按键的操作方式，集成了本田最新开发的多媒体操作系统，加入了第三方App。中控台上沿用了对称式设计，中控台上和方向盘上使用了银色镀铬装饰条点缀，多功能方向盘的触感极佳，细节处的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感，新车依旧是采用的滑梯式换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键。广汽本田奥德赛新车在内饰用料上比较实在，采用大量的软质材料包裹。
动力方面：新车搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成。其中发动机最大功率107kW（146Ps），峰值扭矩为175Nm。电动机最大功率为135kW（183Ps），峰值扭矩达到315Nm。系统综合最大功率为158kW(214Ps），传动部分则匹配E-CVT变速箱。
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新款本田奥德赛值得买吗它的缺点很多吗
2020年9月1日，本田宣布将在今年秋天对其高端小型货车“奥德赛”进行微小改动。主要更改包括外观设计和采用可提高可用性的项目，例如可通过手势操作的滑动门。当前的奥德赛将于2013年11月进入第7年，并且是当前本田阵容中最古老的车型。主要竞争对手为丰田阿尔法。
新款
老款
外观设计的主要变化是前保险杠和前格栅的形状。与传统的正面相比，格栅的高度增加了，并且下侧的扩散器部分已经演变成张开的形状，并且整个正面似乎都被抬起了。整体设计从运动版来看缺失了很多，但是增加了商务版的感觉。
手势开门感应
门可以在不接触车辆的情况下打开和关闭，这将是本田汽车上的首次安装，并且将采用“后备锁”，该锁将在事先通过执行锁定操作关闭电动滑门和电动后挡板后自动锁定。
手势感应开门功能可能是新款奥德赛最大的销售亮点，在日本首次采用，在别的车型也是闻所未闻。在别的方面基本上没有什么改动，新款如果选够也很简单，手势感应开门和前脸就是这次的变化，新款奥德赛整体看上去比老款舒服一些，整体更加偏向于商务型类型。
用车感受：
【最满意】
油耗低，空间大，低速用电，堵车不怕费油，车内空间灵活度高，座椅舒服，保养便宜，并且门槛低，老人小孩儿上车方便，平时保持4座模式，第二排腿部空间巨大，第三排即便打开后排的空间也不会觉得压抑，如果第三排座椅放倒后，后备箱的空间可以放下自行车了
【最不满意】
噪音太大，即便加装了密封条效果也不好，全车后备箱比较大，很重全系没有标配电尾门，厂家要求保养的公里数过短，首保5000公里或3个月，有些不太合理，不带人机交互系统，同时也没有当下流行的CarPlay系统，全车系远光均为卤素大灯。
【空间】
空间灵活多变，第二排座椅以及第三排座椅都很舒服，并没有很强的压抑感，车顶也比较高
【动力】
发动机为本田的地球梦的发动机，搭配着电机，并且配合着CVT的变速箱，来起来动力还可以，日常家用足够
【操控】
操控个人感觉不错，虽然车身比较大，但是对于老司机来说还是很好驾驭的，方向盘在电子助力的配合下，能够有很好的操控性
【油耗】
油耗整体表现很满意，目前行驶了300公里左右，平均油耗基本上在5个油左右，因为油电混合，所以在堵车的情况下很省油，大部分是用电
【舒适性】
这款车，或者说所有的MPV车型主打的都是第二排的座椅，第二排座椅带有腿托，前后调节，靠背的前后调节，并且还支持座椅的左右调节，空间多变，舒适度很高
【外观】
车辆总体趋于运动化，并且前唇侧裙都进行了镀铬的套件，后排采用了隐私玻璃，增加了私密性，外观总体中规中矩，不知道多久会迎来改款
【内饰】
内饰做工相对粗糙，但是在可以接受的范围内，仪表板样式老旧，并没有采用当下流行的液晶仪表盘，中控分辨率低，全车不带有导航模式，可显示的信息比较少，并且没有实用的CarPlay功能
【性价比】
性价比相对来说比较高，作为家用车个人觉得别克GL8过于商务，不太适合家庭，比较适合商务接待，但是奥德赛因为大空间更像是第二个家
【为什么选择这款车】
增加舒适度，空间大，为家庭出游增加乐趣，解决老人小孩儿上下车不方便的烦恼
2021款本田奥德赛上市,售价31790美元起
近日，我们获悉2021款本田奥德赛已于美国上市，入门版LX车型售价为31790美元，相比2020款车型贵了1000美元，EX版售价为35190美元，EX-L版售价38460美元，而2021款本田奥德赛Touring售价为42500美元。
据悉2021款本田奥德赛不仅标配了本田安全超感系统，还对传感器进行了优化，所以整体售价相比2020款更贵了些。外观上新款奥德赛前脸进行了重新设计，梯形进气格栅与两侧狭长的LED大灯完美融合为一体，大灯内部采用了类似于讴歌产品上的宝石般设计，整体看起来更加宽大扁平，有点思域的运动风格。
同时还采用了悬浮式车顶、三腰线车身、以及下沉式尾部，加上全新设计的轮毂，显得更加精致。内饰新款奥德赛同样进行了较大幅度的升级，整体看起来科技感更强了，采用了更加年轻化的四幅多功能方向盘，全液晶仪表盘以及中控悬浮式显示屏，下方还采用了本田最新的按键式挡把。
座椅方面新车对第二排和第三排座椅进行了高重新设计，使其放倒后可以获得比老款更加平整的椅背。
动力上新车搭载了3.5LV6发动机，最大功率280马力，最大扭矩355牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，未来国产后预计还会延续现款车型的2.4L发动机和2.0L锐混合动动力系统。
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关于新款本田奥德赛的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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