本田crv有几款 东风本田CRV有几款车型
各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享本田crv有几款,以及东风本田CRV有几款车型的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
本田CRV总共有几代,有图最好。
截止到2019年有十代。
1、第一代 1976-1980年为应对能源危机,探求人车和谐
第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下,开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷,并以宽阔的车内空间,优异的行驶性能和新奇的掀背式(Hatchback)形象问世。
2、第二代 1981-1984年更多中高级车理念,性能优势显现
第二代雅阁设计风格基本延续第一代,以创造顶尖中高级轿车为目标,融入更多中高级车理念。
3、第三代 1985-1988年融入“Sporty”元素,强化行驶性能
第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时,各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发,外观设计更呈流线型,翻盖头灯是这一代雅阁主要特征,时代感浓烈。
4、第四代 1989-1992年从零思考汽车本质,追求“以人为本”
第四代雅阁在“90年代轿车应如何设计”的命题下,从零开始思考汽车的本质功能,彻底追求以人为本的轿车。
5、第五代 1993-1998年置入更多欧洲风格,树立全新形象
第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外,还着力树立轿车全新的形象,建立人、车和自然的新关系。
6、第六代 1999-2002年正式开启中国市场,起步就与世界同步
发展至此,雅阁已经成为一部世界车型,因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题,务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年,广汽本田开始国产此车型,是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。
7、第七代 2003-2007年国内中高级车标杆,性能全面领先
第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我,达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气,较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产,取代了依然热销的第六代车型,投产后立即热销,创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
8、第八代 2008-2013年跃级而立树立中高级车全新形象
如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作,那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风,注入了全新的元素。2008年,在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面,第八代雅阁达到一个前所未有的高度。
9、第九代 2013年至今全价值进化科技旗舰
第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念,是真正意义的“超级雅阁”,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
10、第十代 201年至今
2018款本田雅阁外形时尚动感的雅阁回头率依然很高,整体车身造型稳重而有力,前脸紧凑的三幅镀铬中网设计使它的车头充满肌肉感,配合照射效果很好的多边形头灯,雅阁的整个前脸形象年轻了许多。
2018款本田雅阁动力部分,国产雅阁目前全系配备1.5T发动机,高功率版的260TURBO车型,最大功率195马力(143千瓦)/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;低功率版的230TURBO车型,最大功率177马力(130千瓦)/6000rpm,最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。传动方面,与之匹配的是CVT变速箱。
参考资料来源:凤凰网-新本田十代雅阁最新促销价格现车全国
参考资料来源:广汽本田-品牌世界
本田crv一共分几代
本田CR-V共有四代车型,CR-V是东风本田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV,这款车在汽车市场的表现可以用优秀两个字来形容,这款车在市场的保有量一直是非常不错的。
全新上市的车型属于中期改款车型,在外观方面,全新换代的车型采用的是家族式的设计,汽车前脸的进气格栅面积变小,但是依旧采用了本田家族经典的粗壮式镀铬饰条进行装饰。
汽车前脸换装了LED大灯,大灯的造型看上去非常犀利,在点亮之后具有非常高的辨识度。
中期改款的车型从汽车的侧面来看发生了一些改变,侧面的腰线设计更加舒展,在视觉上显得非常修长,立体式的腰线设计同时也凸显了这款车的运动气质。
汽车的尾灯依旧采用的是家族式的设计,镰刀式尾灯在点亮之后具有非常高的辨识度。
在动力方面,这款车共推出了燃油版车型和混动版车型供消费者选择,燃油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为142kw,最大扭矩为243牛米,与之匹配的是CVT无级变速箱。
百万购车补贴
东风本田CRV有几款车型
老款本田CRV是否进口的/新款的叫东风本田CRV老款的本田CRV肯定是进口的,而现在的新款的叫东风本田CRV的是国产的。 2004年4月24日开始,东风与本田整车合资后的首款车本田CRV在武汉宣布下线,从此东风本田CRV就开始占据市场上本田CRV的地位,国产的本田CRV就面世。原则上现在国内销售的都是东风本田CRV,因为进口的价钱比较昂贵,不划算,性价比也不高,买的人不多!
本田CR-V 有哪几款
CRV有2.0和2.4两种排量,2.0的最大功率为110KW,厂家给出百公里理论油耗是6.8升,实际油耗是9升左右;2.4的最大功率是125KW,厂家给出百公里理论油耗是7.6升,实际油耗10升左右。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章: