大众途锐车怎么样 大众途锐怎么样值得买吗
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下大众途锐车怎么样的问题,以及和大众途锐怎么样值得买吗的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
大众途锐怎么样,建议买吗
大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机,性价比不错,建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm,轴距2893mm,相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm,尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华,LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
在配置方面,引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点,除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。
而在动力方面,推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型(最大功率290马力,最大扭矩420牛米),以及一款采用3.0TDI柴油版车型(最大输出功率为240马力,峰值扭矩550牛米),全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。
扩展资料
大众途锐的内饰设计:
1、座椅
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强,在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。
2、门把
按钮的阻尼力不错,而且配置了四个一键式电动窗开关,这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。
3、方向盘
手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感,整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念,使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足,拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后,打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。
大众途锐怎么样值得买吗
作为大众品牌的旗舰城市suv,又作为德国沃尔夫斯堡原装进口车型,大众途锐的产品实力自然不在话下,无论从空房间、舒适性、动力性能、四驱能力、外观、性价比等方面,都是独一无二的。其实途锐一直是我考虑入手的几款城市SUV之一。我做了深入的试驾,把其他车都考虑为q7、x5、a6allroad。
1.力量
现在,如果你想买一辆搭载3.0t涡轮增压发动机和ZF8at变速箱的城市suv,自然有很多选择。但是如果说途锐绝对是非常划算的,0-100的加速成绩只有5.9s,一脚踩油门,经过短时间的思考,瞬间加速感真的很高。思考的主要原因是途锐3.0t的低速油门真的太软了,涡轮只有介入后才能爆发。在高速行驶的时候,v6的丰富感真的让人过目不忘,有一种想一直踩下去的冲动。当然,途锐也有基于大众ea8882.0t的涡轮增压发动机版本,依旧匹配ZF的8at,加速成绩只有6.8s,有点奇怪的是这个版本的2.0t起步比3.0t更快,油门调节也很灵敏。然而,这种直列四缸的声音并不漂亮。当然,我不得不说,途锐在动力方面绝对是性能控制型的。ZF的8at也是一个经典的变速箱,具有平稳的换档和连续的降档。在极端情况下,它可以从8档连续降档到3档。总的来说,技术成熟,稳定流畅,油耗表现也很好。
2,空途锐是大众最顶级的旗舰suv,但不是最大的。最大的是途昂,有七个版本。虽然尺寸没有头昂大,但作为一个4878*1984*1717的体型,空自然不成问题。其实我觉得目前七座城市SUV真的是鸡肋,第三排座椅不行。孩子还是老人?一旦被追尾,如何确保安全?而且第三排有人的时候,后备箱空的空间非常有限。所以,如果有七座的需求,还是老老实实买一辆mpv好。
3.舒适
途锐标配空空气悬架,充满韧性,真的很舒服。虽然这种空空气悬架会在一定程度上降低路感,但由于前后采用了途锐多连杆悬架,支撑力和舒适性很好的平衡,整车隔音。关上窗户后,整个世界都安静了。缺点是座椅还是有一贯的大众口味,包装一般,后排有点硬。方向盘、油门、刹车有点重。别问我为什么这么说,因为这是我领导说的。
4、四轮驱动
大众途锐的四驱名字叫4motion,其实是基于机械途锐差速器的全时四驱。利用蜗杆和涡轮自锁原理,实现前后轴的动力分配。其实这款机械途锐最大的优点就是反应快,承受扭矩大,但缺点也很明显,就是不能完全锁死,最多只能锁死80%的动力,会导致动力损失。但是目前的途锐有前置和后轮轴差速锁吗?我们只能依靠edl电子限滑。总的来说,这是一款倾向于在路上行驶的城市suv。可能有人会说很多硬核越野车也会选择Toson,那怎么能说越野能力不好呢?其实硬核越野车要么会增加额外的中央差速锁,要么会增加后轮轴差速锁,增加自己脱困的能力,光靠托森越野只能算是不尽人意。
5.外观和内部装饰
外表是个见仁见智的问题。我比较喜欢大众家族的前脸,尤其是2020款3.0tsi锐尊版的黑化前脸,搭配黑化轮毂。真的很时尚。所有标配的led大灯功能齐全,而所有led尾灯则饱满、圆润、富有质感。虽然不是奥迪的灯厂,但简单豪华。
室内有很多可以吐槽的地方。做工的塑料感太强了。方向盘和高尔夫没有区别。驾驶位的12.3英寸全液晶仪表盘支持自由主题切换和全屏导航投影,带来与奥迪不同的另一种身临其境的虚拟体验。
当然,最抢眼的还是15.3英寸的中控大屏。大众的discoverpremium车载电脑互联系统功能齐全、响应迅速,支持导航、娱乐、carplay、carlife等手机互联功能,但无法与奥迪的带触控反馈的互联系统相比。或许就是为了这个超大的中控大屏,内饰的腰线明显弯曲,有点不协调。
6、为什么选途锐?如果要选择3.0t、8at、全时四驱、空空气悬架,充满舒适性、动力性、稳定性的城市suv,其实选择的空间并不大。如前所述,大众途锐、奥迪q7、宝马x5、奔驰gle是同价位同级别的几款选择,而与其他车型相比,大众途锐最大的优势就是性价比和面子。
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途锐怎么样
途锐怎么样?
论配置,品牌,四驱,产品综合实力,个人认为大众途锐要比普拉多至少高一级,有幸开过15款的大众途锐,这车也在之前进行了升级换代,目前还是以纯进口的方式引入国内,动力提供2.0T跟3.0T两个版本,而普拉多除了进口的中东版越野性能强点外,一汽的国内3.5L版本基本都是被阉割过的,更偏向于城市SUV,普拉多这里不做评判,现阶段的大众途锐优惠力度相比普拉多不小,除非你要跟中东版的丰田做对比,常规版本我肯定选途锐。
说到这肯定有朋友说,有六七十万谁还买大众啊,同是中大型SUV,尺寸更大的途昂不是更香吗,我相信这一定是多数国内消费者的心理真实想法,但开过途锐的朋友应该都不会这么想,相比价格虚高的辉腾,途锐更能代表大众高端车的精神图腾,这车从上市到现在也经历了20年的风风雨雨,市场口碑一直不错,之前到店还看过这车,简单说下个人看法
外观设计封面,这车的正面确实太大众,相信这也是销量不佳的主因,跟途观L以及大众帕萨特高度撞脸,不过较大的车身尺寸让其看着还是相当有气势的,侧面跟尾部应该是于大多大众车最与众不同的区分点,这种收腰紧缩的侧面在宝马X5上也可以看到,前悬较长,尾部较短,整体偏紧凑,运动感很强,大众此处设计明显在迎合中年轻消费者
尾部设计应该很不大众了,比途昂观感好上不少,低趴的鸭翼设计,灯组矩阵状排列,档次感,豪华感都非常不错,顺带说下现款尺寸,三围达到4878,1984,1686,轴距达到2899,整车空间表现相当可以,同级别的中大型SUV应该X5做的最差,动力以低配的2.0T版本为例,最大功率达到180,峰值扭矩370,拖动这台2.1吨重的大家伙只能说够用,有条件还是建议选3.0T的,动力表现要强很多,不逊色于宝马,变速箱匹配的也是采埃孚的8AT系列,日常驾驶平顺度按照我之前开老款的感觉只会好不会差
吐槽这车内饰的人真的无厘头,说大众车内饰一般的都是国产合资,途锐的内饰想当不大众了,去除车标你能猜到这是一辆大众吗,无论是豪华感,科技感这台车做的都已经相当到位了,更重要的是四驱,即便是2.0T的常规版本,四驱也是全时四驱,中央差速器采用托森是差速器,且标配空气悬架,丰富的基础配置就不说了,普拉多跟它比就是毛坯房,好车只有自己体验过才知道,这车卖不动,主要还是配置售后维护贵,而且国人目前普遍对大众高端车市场都不待见,参考停产的辉腾以及垂死挣扎的辉昂,驾驶感受这车也保持了德系高端车一贯水准,稳重有韧,粗中有细,中重度越野换个AT胎就行,日常驾驶舒适性也相当不错
个人建议途锐,功能性更全面,不喜勿喷,希望对你有帮助
大众途锐性能怎么样
大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机,性价比不错,建议购买。
途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm,轴距2893mm,相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm,尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华,LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。
在配置方面,引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点,除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。
而在动力方面,推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型(最大功率290马力,最大扭矩420牛米),以及一款采用3.0TDI柴油版车型(最大输出功率为240马力,峰值扭矩550牛米),全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。
扩展资料:
大众途锐内部设计:
1、座位
多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅很好,使司机锁定在最佳状态在炎热的场地。
2、处理
按钮阻尼力好,并且配置了四个一键式电动窗开关,这是一个非常人性化的设计,为用户带来了真正的方便。
3、方向盘
手感良好的方向盘给驾驶者提供了最佳的操控感。汽车的布局围绕着大众汽车以人为本的造车理念。不仅使用方便,而且在汽车内饰上也达到了很高的水平。这辆车的空调很充足。暴露在室外高达29.5度的温度下15分钟后,打开空调10分钟后,汽车可以迅速下降到可接受的温度。
参考资料:百度百科-大众途锐
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