马自达为不保值 马自达的保值率怎么样
大家好，今天来为大家分享马自达为不保值的一些知识点，和马自达的保值率怎么样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
马自达为什么不保值
因为马自达空车厢小，一直是马自达最大的劣势。昂克赛拉、阿特兹、CX-4这类车型，后排的空车厢是同级别中最小的，但家庭使用还是没问题的。马自达空小的主要原因是马自达太注重车辆的操控性，它把车辆的前后比调整的很好，但是牺牲了后排空的使用。
马自达为什么不保值？
因为马自达空车厢小，一直是马自达最大的劣势。昂克赛拉、阿特兹、CX-4这类车型，后排的空车厢是同级别中最小的，但家庭使用还是没问题的。马自达空小的主要原因是马自达太注重车辆的操控性，它把车辆的前后比调整的很好，但是牺牲了后排空的使用。以伊瑞为例，以下是这款车的详细介绍:车型尺寸:这款车的长×宽×高为4755×1795×1440mm，轴距为2725mm。动力表现:伊瑞采用全新研发的MZR2.5L汽油发动机，最大输出功率124kW/6000rpm，4000 rpm时最大扭矩226Nm。配置:主动安全系统装备包括:大口径盘式制动器、ABS、DSC(动态稳定控制系统)、电子牵引力控制系统、辅助制动等。被动安全系统装备包括:马自达先进冲击力分配吸收系统，可减少头颈部撞击伤害，多达6个安全气囊系统如头枕、帘式气囊/侧气囊等。
马自达为啥会塞车？
马自达的交通堵塞来自1997年的一部影视作品《黑金》中的台词。
马自达的模型:
马自达全球乘用车产品序列包括:SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9和MX-30；系列马自达2、马自达3(长安马自达，又名昂克赛拉)、马自达6(一汽轿车，俗称阿特兹)；跑车MX-5。
马自达标志:
马自达与福特合作后，采用了新的标志，椭圆中飞翔的海鸥，与此同时，M这个字也就形成了。m是马自达的第一个大写字母，它预示着马自达将以无尽的创意和真诚的服务，展翅高飞，阔步迈向新世纪。
马自达为什么不保值？@2019
马自达的保值率怎么样
保值率一般。
马自达几款热门车型马自达3昂克赛拉、阿特兹、马自带CX-4、马自达CX-5前三年的保值率非别为58.31%、59.11%、56.41%、58.56%，而行业的平均水平是60%，所以说马自达的几款热门车型保值率只是一般。
马自达的车有一些比较很大的弊端，譬如说后排空间比较小、马自达4S店的数量少，导致了马自达的实用性很一般，而且一些地区维修保养不方便，所以买二手车的消费者，更加倾向于两田。
提升汽车保值率的方法
1、尽量买主流热销车型
通常情况下市场保有量越大，车子的保值率就会比较高。也就是说，同级别热销的车型，像是大众朗逸、途观、别克威朗、昂科威等车型普遍都比较保值。一是因为这些车型的技术普遍比较成熟，配件比较好买，维修比较方便。二是因为它们在二手车市场上的需求同样比较旺盛，因此它们也比较好卖，二手车商也愿意回收这类车。
2、安全驾驶
养成安全驾驶的意识和习惯，不论是对自身还是对车都非常重要。车一旦发生事故，再想出手就不容易了，就算卖掉那价格也会大打折扣。另外在雨天行驶时要谨慎驾驶，注意路面积水情况，避免车发动机进水。
3、勤做保养维护
车辆性能维护得越好卖出的价格越高，去4S店做定期的保养和检测必不可少。在卖车的时候，评估师会根据车的具体状况进行评估，发动机的各项功能是否正常、变速箱有无闯挡现象、换挡是否平顺以及变速箱是否存在异响等一系列的指标都会影响车的评估价格。专业的保养和维修能让汽车的机能正常运转，同时在4S店留下的保养检测记录，也能避免在卖车时被恶意压价。
为什么说马自达的车不值得购买
1、马自达在人心中的品牌形象还是有所保留的，马自达旗下不少车型在后期使用过程中所表现出的耐用性，并没有丰田、本田那么高。再加上品牌知名度不高，且保有量不大，其保值率不及同级别车型。
2、马自达旗下车型均有着极高的颜值，还有创驰蓝天技术更是不必多提，但是现在无论是自主品牌还是合资品牌都有相对运动版的车型，但是马自达的内饰太过于平庸，没有给人眼前一亮的感觉。
3、马自达一般都是长安马自达，听名字就知道这是一个合资品牌，但是它却不注重国内的巨大市场，这也可能导致大量企业产生了矛盾，而且宣传上可能没有做到位。但是随着别的车型的出现这个矛盾或许才算是得到了缓解。
4、马自达不太明白我国消费者的消费需求，有些人或许喜欢汽车空间比较大的汽车，因为这样可能好看坐着也舒服得很！但是作为马自达汽车公司可能却忽略了这一点，车子的空间只能说是一般般，这或许也导致了消费者们的望而却步。
5、马自达的亮点被相对比较模糊的操控掩盖，使得马自达在大多数人们的印象里，只是操控好。或者改变一下对产品的传播策略，将消费者看到的设计，以及优秀的燃油经济性展现出来，重新定义马自达的卖点，或许能够收获不错的效果。
请教马自达品牌的保值率如何
马自达，自于日系的操控派，有着日系相对稳定的质量，也有相相对时尚的外形，还有强大的发动机创新研发技术（创驰蓝天），但是也在市场上相对不保值，说一下我的见解：
当代马自达品牌车系的主要优势：
1、在非豪华品牌的低端车里，发动机的加速动力表现基本上接近日系同门的本田和德系大众，领先其他日系如丰田和日产还有美系韩系的车，不仅快，发动机的耐用度也是不错，且只需要吃92号粗粮。
2、操控好，变速箱标定响应快，加速柔顺无顿挫，著名的车评人38号曾经在15年评论这是一台民用级调教最佳的变速箱。这一点的反面教材就是别克，别克家族的7速双离合变速箱的混乱标定那真是毁了一个品牌。所以虽然昂科塞拉1.5的车起步挺肉，但是车主普遍反应超车感受还不错，就是因为变速箱响应快。
3、颜值很高。马自达的颜值高除了设计本身漂亮以外，最大的特点就是把车头设计的极长，这一点特别像奥迪的设计，一个4米31的奥迪A3车头长度不输给4米91的雅阁，马自达的昂克赛拉和CX4也差不多，这在所有紧凑车中肯定是数一数二的。
马自达车系有这么明显的优点，但是销量始终不能进入前列，自然就有几个比较明显的缺点：
1、马自达的车虽然性能比较优异，但是毕竟在中国还是一个买菜车角色，车头长那就带来了一个负面的缺点，那就是后排空间比较局促，一般来说超过身高175或稍微胖一点的人坐在马自达后排还是比较难受的，这对于一个没有孩子的家庭或者单身狗来说完全没有问题，但是对一个中国家庭用车来说，过小的后排空间（昂克赛拉）和过短的座椅宽度（CX4），会让老婆孩子和父母很难长途旅行，我相信下一代的马3昂克赛拉应该能通过加长7-8厘米就能根本性解决这个问题（目前的马三三厢长度4580，很有潜力加长到思域4649的尺寸；让两厢马三三的长度保持不变，让喜欢运动的车主选择）。
2、马自达的主力车型噪音太大，做工一般，减震很硬。其实减震硬这个事倒也不是绝对的缺点，很软的减震会在大的坑洼时让车体摇晃，而且同级车宝来、408、凌派、福克斯等车舒适度都差不多。但是噪音大这个事就是一种行驶品质了，马自达的隔音水平不用和合资车去比，就是和众多自主车比都处于劣势，目前车主只能靠自己找个靠谱的改装店做个全车隔换套静音轮胎解决。做工一般容易增加内饰异响概率。
上面的优点和缺点都是了解马自达的人很明白的，我今天要说的是马自达的品牌战略！！！
马自达这个品牌做了一件和韩系品牌战略一样要命的事，就是把一汽马自达新马六阿特兹定价太高，虽然配置比雅阁高不少，但是比雅阁贵2万确实难以让很多马粉望其项背，于是在时销惨淡的情况下，决定延期停产老马6的决定，而且价格降高到吓人，不到12万，这样的结果是让老马六和老马3市场保值率一下子掉到了地上，以14年1月马牌的13款马6为例，当年裸车加购置税15万多的自动时尚型，三年车龄的车在二手车市场价格已经变成八万多，基本折折旧率和国产车差不多了。之所以如此，与马自达中国双工厂战略有关，一汽马自达的主力车型老马6失去销售以后，完全失去了基本的生活能力，才会出现自毁保值率的行为。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
