林肯大陆轮胎型号 林肯大陆用什么轮胎
大家好，今天来为大家分享林肯大陆轮胎型号的一些知识点，和林肯大陆用什么轮胎的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
林肯大陆用什么轮胎
林肯大陆轮胎什么型号
林肯轮胎有两种类型，即235/50R18和255/45R19。轮胎是装配在各种车辆或机器上的环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面接触，保证车辆的行驶性能。林肯大陆轮胎型号:大多数轮胎型号都以255/45R19的形式进行标记。数字的意思是:45为压扁率，即胎壁高度与轮胎断面宽度之比，70代表70%，普通轮胎压扁率在30%-80%之间。25代表轮胎的横截面宽度，单位为毫米。轮胎的宽度一般为145-285毫米，间隔10毫米。一般普通车不宜采用爆胎率>:75%轮胎，豪华车和高性能跑车建议采用爆胎率。轮胎的作用:首先，轮胎是车辆与路面之间传力的载体。驱动力、制动力、转向力等。通过轮胎传动，可以实现行驶、制动、转向等操作。第二，支撑车辆荷载。车辆负载导致轮胎下沉，直到轮胎接触区域的平均压力与轮胎内部的充气压力平衡。三是减少和吸收汽车行驶过程中的振动和冲击力，避免汽车零部件剧烈振动造成的早期损伤。同时适应了车辆高速行驶状态，降低了行驶噪音，保证了行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。百万购车补贴
林肯大陆的原装轮胎品牌
倍耐力P ZERO系列轮胎。
林肯轮胎有两种类型，即235/50R18和255/45R19。轮胎是装配在各种车辆或机器上的环形弹性橡胶制品。
它通常安装在金属轮辋上支撑车身，缓冲外部冲击，实现与路面接触，保证车辆的行驶性能。林肯大陆轮胎型号：大多数轮胎型号都以255/45R19的形式进行标记。
林肯大陆多少公里换轮胎
5-8w公里。林肯大陆轮胎的使用时间是5-7年，换算成公里就是5-8w公里。林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、大陆、马克八世、城市和领航员等在中国使用的林肯轿车多为城市系列。
始于颜值沦陷于内涵,林肯大陆的全绒面轮胎更换之路
作为一款林肯车的车主，我认为林肯车系中，我更喜欢大陆的稳重，比较符合我目前状态的定位，开出去见客户也很有面子。大陆一定不要只看它的外形，需要坐进去感受它的舒适性和内饰。不过这次的换胎作业，我开始还真是奔着颜值去的。行，咱们先聊聊车，憋了好久没发文章了，这次先给大家聊一聊车吧。车没买多长时间，三年了，却已经跑了8.16w公里。谁让这生意不好做啊，天天跑来跑去，我还得经常跑高速，所以说每年跑上2万多跟玩似的。林肯大陆绝对是一款大街上回头率超高的商务型轿车，超长超宽超重的身材，给予了来自林肯的安全和平稳。这个标志的气场值多少钱？这就是品牌力量。这个眼镜有点像老A6的感觉，但是对比起来更加精致。17年买的，到现在过得真快，感觉才过了一年多，细数起来其实已经好久了。我这个人比较挑，大陆内饰的真皮手感比较舒适细腻，但还是缺乏了一些科技感，偏中规中矩，这也是林肯车的一种通病。然后座椅什么的都挺舒适，开久了人也不会觉得很腰酸背痛，舒适感满分。还有就是座椅带通风和加热功能，是同价位车型中独有的。值得一提的是中控台比较有质感，无论是朋友还是家人乘坐时，都对后排赞叹有加，非常舒适，高端。说实话在我心中一直有林肯情怀，林肯给我的感受就是精致奢华，特别符合我的要求和设想。不过我比较不满意应该是这款车的外观，太过于沉稳，缺乏些个性。不过林肯车系好像都是这样。对我来说暂时没有发现特别不满意的地方，车有缺陷也是能接受的，什么东西都是不完美的，适合自己就行。原来的轮胎已经经历了几万公里的磨合，是一个征战沙场的老朋友了，这次换胎说实话有点滑稽，本来是想换一个中规中矩的型号，结果进了店发现了米其林PS4SUV，看到胎侧的全绒面设计，真心被颜值粉上了。询问了一下这款轮胎除了SUV，轿车可以装吗？结果得来的答复是肯定的，为了颜值我直接换成了这个型号，结果用起来发现性能也真的是不错哈，我来详细讲讲。这个轮胎的全侧绒真的是太帅了，之前见过半侧绒的轮胎，没想到现在都有全侧绒的了，这个黑色还挺讲究，据说用了钻石光源反射原理，造就了这个黑色，不仅看起来帅，摸起来还很舒服，天鹅绒般触感真的是很新颖啊。据说这个胎还有个洋气的称呼，叫绒曜版PS4SUV。充上气就准备上车了，怎么样是不是很帅气。动平衡是最后一步，做的也挺迅速，现在都用多瓣膜的技术，轮胎造的比较均匀，所以降低了方向盘抖动和跑偏的可能性，安全系数上提升不错。看看这颜值，怎么样，就算为了这胎的颜值去换也说得过去，配上我车的轮毂真的是太优雅了。换完之后才明白那句“始于颜值，沦陷于内涵”的真正意思，整体的静音和舒适感真的很不错，很符合大陆的定位，跑长途和接客户的时候就派上大用场了。大陆的噪音处理在同级别基本上属于中上的水平，但是还是有一部分噪音的，换完轮胎之后，无论市区、盘山还是高速公路只要把所有的车窗关好，这个轮胎给的静音反馈是车内几乎可以避免外界所有的声音干扰；其次这个车经过坑洼路段，不会有强烈的抖动感，因为车身较重，在经过横风区的时候非常注意有没有飘的感觉，这款轮胎的定位更适合于SUV，而SUV的特点就是重心高，体积大，放在我这车身上可以说性能很强，甚至有点溢出，当然，这是一个很好的现象。而之所以这款胎的性能那么强，主要是因为这款轮胎属于竞驰系列，这个系列里面有据说赛道基因，可以说整体的表现力都非常好。这气质，这颜值立马就提升上来了。要说现在这车还有什么不满意的，应该就是后备箱了，林肯大陆的后备箱给人的第一感觉是深，深得可以铺一张床。但是实际使用起来会发现，由于后备箱过深，里面的东西比较难拿，然而后备箱的高度却没有那么高，导致实际使用起来没有想象的那么大，有时候一个大点的箱子放在后备箱，上面几乎是不能重叠东西的。另外车内储物空间较小，很多大一点的东西都无法找到安放的位置。这次去的是驰加店，驰加的服务是真周全，最后填了表格，帮我检查了一些易损件，最后帮我跑了一圈，测试完毕后才交给我。正好换的时候天气好，所以说拍下了这一张美图，以后还会拍美图发给大家，尽请期待。
OK，关于林肯大陆轮胎型号和林肯大陆用什么轮胎的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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