s挡为什么会那么快，经常s档会伤车吗
大家好，今天来为大家分享s挡为什么会那么快的一些知识点，和经常s档会伤车吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
用S挡跑得更快,为什么平时很少有人用原因是什么
S档会跑得更快一些，但是在生活当中其实很多车主还是很少用，主要是因为S糖大多数使用的情况下都是在跑高速的时候，是能够让汽车获得更大的扭力输出和加速度，尤其是在快速超车的时候，是可以用S档同时也能够清除发动机当中的积碳。但是在挂S档的时候，发动机是高速运转的，对于发动机的负荷也是比较高的，所以如果在尝试当中长时间使用S档的话，在短时间内会让变速箱负荷增大，温度也会随之升高，对于发动机的磨损也会变高，而且也会加大油耗，所以尽量不要长时间的使用S档，一般情况下使用D档就可以在城市当中的大部分路段进行行驶，基本上是适合一切的路段。
S档是什么意思？
S档是运动的，用S档是可以让车子的加速更快一些，一般是在动力不足或者需要超车的时候进行使用。车主也会发现汽车在低档的时候加速度其实并不是会特别的快，只有在踩下油门的时候才会有瞬间加速度的情况。在切换到S档之后，就会让汽车在瞬间的时间内提升转速，并且保证车辆在最大的扭矩转速区间内，从而可以得到最强的输出动力。
所有的汽车都会有S档吗？
S档主要存在在自动挡车里，但是并不是所有的自动挡车都会有S档，具体的车型也是需要具体的来看，像一些注重经济性的加重车是不会设置S档的，但是有一个品牌是设置了D档就是马自达，马自达主要是追求运动型的品牌，本身要调的就比较偏运动化，所以是不需要用S档的。
最后S档其实也并不会给车子带来太大的伤害，只是造成的后果就是让发动机的噪音变大一些，同时更费油一些。
为什么自动挡的车上都有s档,什么情况可以用
从手动挡到自动挡，生活水平的提高让大家在追求极致的同时也追求简单和方便。为了满足市场需求，厂商们使出浑身解数，于是各种人性化的配置和功能应运而生。比如变速器中的S挡，全称是sport，翻译过来就是运动模式。
一、大部分车都有S档，也就是在档位，PRND后面有个S。S挡其实就是运动模式，有些车可能就是这样。D/S，它的操作方法不是像这样拉起挡位，而是在车辆系统中选择运动方式，或者靠近挡位。用S或者SPORT按键，无论哪种操作模式效果都是一样的。用的时候直接用S挡停。或者开车的时候用S挡，直接开关就行了。不需要踩刹车，也不需要看速度。实际上，S挡是D挡的高级挡。
二、S档可以在雨天和雾天使用。由于雨雾天气或地面水渍较多，以及部分路面附着力较差时，我们可以使用S挡，因为这样可以使汽车处于低挡运行阶段，增强汽车的动力支撑，使汽车有足够的马力应对附着力较差的路面。但是，有一点我们要记住，在这种路面上行驶，如果车辆打滑，一定要把档位换到N档，才能保证我们的安全。
三、超车的时候用。我们的朋友应该只知道超车的时候可以用S挡，因为S挡的车功率比较大，马力足，可以满足想要快速超车的朋友的需求。但是超车后要换回D挡，因为长时间使用S挡，油耗方面的支出比较大，所以超车后换回D挡可以节省油耗。
四、上坡下坡的时候用。当我们上坡的时候，使用S挡会让我们的车在动力支持方面更加强大，就像手动挡在1挡上坡一样，汽车提供了足够的动力，让我们的朋友上坡更加轻松；另外，我们下坡的时候选择用S挡，也说明S挡属于低档。当我们下坡的时候，我们可以有效地利用发动机制动和制动系统的组合，这样我们的安全性就可以得到很大的保障。
汽车在高速上想快速超车时,可以用S挡吗为什么
什么是“S挡”？
S挡是汽车的运动模式
S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写），许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。个别车型的S挡和运动模式没有半毛钱关系。
S挡时，自由换挡时机会延迟
S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，让汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
跑高速可以用“S挡”吗？
可以用。那具体哪些情况下可以用，下面我慢慢说给大家。
高速上想快速超车时，可以用S挡
上面我说到了，挂S挡时，车子在低挡位高转速行进，汽车可以获得大的扭力输出和加速度。因此遇到爬坡或者想要快速超车的时候就可以用S挡。
那反过来说，就是当你想在高速上快速超车时，就可以用S挡。
跑高速清除积碳，可以用S挡
除此之外，跑高速想要清积碳，也可以用S挡。
因为挂S挡提高发动机转速，可以有效降低积碳层的厚度，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
挂S挡时，发动机在高转速的时候，节气门开度会更大，进气会更快，可以剥离掉部分吸在进气管内壁不牢固的积碳。而且高转速，发动机负载高，温度也高，也可以催化一部分燃烧室里面的积碳，再把它烧掉。
当然城市里面开，偶尔用一下S挡，也略微能清除一点积碳，但烧掉的油钱还不如买瓶我店铺的燃油宝划算啊。
不要长时间使用S挡
因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S挡。
S挡比较费油
从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗也比普通模式多很多。
一般情况下，跑高速用“D挡”就好
D挡几乎适合一切路况，跑高速也没问题
D挡就是Drive，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。挂上D挡，你开车的时候，只需控制油门和刹车就好，不用手动选择挡位。
只要不像长下坡的这种特殊路况，D挡都是适用的，所以跑高速D挡也是没问题的。总结：
一般情况下，跑高速只用D挡就可以，除非是想要高速动力不够但想要快速要超车，或想清除积碳时，就可以短时间用S挡。
我的车挂S挡为什么转数上去了动力没有什么太大的变化
你好S挡，学名：运动模式前进挡说到这个经常被人问起的挡位，必须先说两点： 1、S挡的最佳使用时机是起步加速，而非超车加速。 2、S挡的使用效果，完全可以通过D挡手动模式实现。 S挡也是前进挡，变速级别S1~S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。至于其它的细节，完全可以参考D挡自动模式，从使用角度，变化的仅仅是进挡的转速台阶。具体到S挡的使用，最合理的就是用S挡起步，以获得很高的起步加速度，达到预定的速度后切换回D挡继续匀速行驶。如果你很懒，上陡坡的时候（注意是陡坡坡起或者起步时预见到不远的地方会有陡坡，比如超市地下车库等），你也可以考虑用S挡以延后进挡时机，提高发动机输出。很多人问我，行驶中，D挡能否切换到S挡呢？道理上是可以的，操作上最好是要避免的。或者简单的说：不要这么做，不但没好处，反而对变速箱不好。很多朋友喜欢在超车时使用S挡，首先，你的变速系统在一瞬间改变了运算模式，需要时间反应，其次，变速箱机械结构也有一定程度的变化，而且要在短时间内迅速适应新的计算模式，改变现有的挡位，增加了不必要的磨损，而且如果你是在踩着油门的情况下从D到S，则更会加剧这种情况的发生。换个角度，从使用上来说，S挡不是增加发动机的动力，而是通过改变进挡的时机将发动机的动力发挥出来，这和超车时需要减挡以提高牵引力完全不是一个概念。S挡是对进挡时机发生效果，是在当前挡位下影响下一个挡位，并没有减挡超车的功能，是对进挡时机的改变。而超车，需要的是减挡。举个实例：比如你的车子在D4挡，时速50公里，需要超车，这时你有两个选择： 1、强行切换到S挡：此时，车子的挡位是S4（或S3），变速级位依然是4挡，此时你踩油门，系统判定加速，转速上升，但因为在S挡，系统迟迟不进挡，车辆在4挡条件下加速，并未减挡。 2、切换到D挡手动模式，手动减挡：此时，车子的挡位是3挡，车子在3挡条件下给油加速，快速实现了减挡超车。从实例中很明显的看到两种处理方式的区别，显而易见，S挡根本不是为了超车而设计的，因为它没有减挡加速的功能（上面也说了，自动减挡是自动挡的设定，D挡也能做到，你何苦用S挡给大油去减挡呢？）那些用S挡超车的朋友，你们对S挡的使用存在着误区。不但对变速箱没好处，更重要的是也不能达到你想要的效果。刚才已经说到，S挡的作用就是起步时改变进挡时机，提高牵引力，或者需要爬坡时用，而超车时，无论从原理、从操作、又或是从效果，都应该用D挡手动模式。上面也已经说了，S挡的效果，靠手动模式完全可以实现。
好了，关于s挡为什么会那么快和经常s档会伤车吗的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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