名爵mg7预售价 名爵mg7什么时候上市的
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上汽名爵MG7上市,11.98万起售
3月29日晚，上汽名爵MG7正式上市，共推出1.5T和2.0T两种动力，6款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元。纵观整场发布会，上汽名爵前期高调介绍MG7的实力，跑车感觉非常浓厚，给人一种牟足了劲冲击合资品牌轿车的感觉。然而价格一出，全场哗然！真就掀桌子呗？
MG7的造型采用了跑车构形，整车姿态冲击力强，再搭配其“出人意料”的售价区间，想必又能使其重新冲击一次轿跑车市场。
众所周知，自主品牌已经很少推出纯燃油动力车型，而全新的燃油动力轿车更是少之又少。那么，为什么上汽名爵还要推出MG7呢？带着这样的疑问，我们来看看MG7这款具有爆款潜质的新车。
前脸部分，MG7不仅拥有大嘴式进气格栅，还有科技感十足的灯组，同时引擎舱盖也在极力地配合前脸的细节设计，使其整体看上去冲击力十足。
车身尺寸是MG7的一大亮点，长4884mm、宽1889mm、高1447mm，轴距2778mm，定位中型车。细细观察你会发现，轴距并没到普遍认知B级车的2米8门槛，但车长却接近了4米9，俨然就是跑车式的设计思路。
造型方面，MG7的设计也足够大胆，溜背、翘臀、宽体统统给安排，再搭配一个今年流行的枪灰色轮圈，腰线也是相当的高挑，相当的带感。
车尾MG7的设计也是相当炸裂，贯穿式尾灯熏黑处理过，搭配双边四出的排气造型，可以明显感觉到外形设计向跑车的方向设计。不过，即便设计成跑车样式，但具体开起来如何，感兴趣的人试驾后内心才会有所评判。
内饰方面，MG7的设计就没有外形设计那么“狂野”了，但依旧可圈可点。虽然没有那么疯狂，但科技感和运动氛围还是给得挺足的。双联屏、红色缝线（高配车型）、运动风格座椅，电子挡把等等，很多细节设计都为了彰显运动。
动力方面，MG7还是务实的推出了1.5T发动机和2.0T发动机两种版本。后者为了标榜运动，前者为了拉低入门门槛，谁也别耽误谁。1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300Nm，配7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405Nm，配9AT变速箱。
编辑点评：
都说MG7像跑车，可从来没人说过它就是跑车，就连官方也将之定义为“至美顶格轿跑”，和跑车更是不搭边。不过，就轿跑而言，MG7的造型设计，尤其是外形设计还是相当成功的，但不能提动力，一提1.5T入门的动力，总给人一种与高端车型不沾边的感觉。
这就和奔驰E级推出1.5T版本立马就被网络上的口水淹死一样。只是MG7更为务实，造型好看是手段，卖出好销量才是目的。所以，MG7敢于以11.98万的起售价上市，正儿八经的和长安UNI-V竞争。
要知道，虽然长安UNI-V有1.5T和2.0T两种发动机可选，但销量80%还是由1.5T版本贡献。所以，MG7也不来虚的，直接整活。但隔壁的UNI-V就有点懵了，冲着MG7上市之前的架势，即便不是冲着奥迪A4L去的，起码也得是凯美瑞雅阁吧？怎么突然觉得，“哥们你原来是冲着我来的？”
然而，MG7还是有优势的，毕竟它的定位更高，占了“中型轿跑车”的便宜，与长安UNI-V有了一定的区分，车身尺寸也确实比UNI-V要更大一点。那么，就是这样一款车，没上市的时候十分高调，在公布价格的一瞬间就把我们拉回到了现实。想要冲击合资车市场，价格、配置、造型三者缺一不可，尤其价格。正所谓20多万的雪铁龙C6全是缺点，12万的C6全是优点。MG7这一次上市直接“掀了桌子”，各个竞争对手间的竞争也就不在“你好我好大家好”。毕竟，在中国车市混饭吃的，真的没有多少“软柿子”。恐怕，日后自主品牌轿车市场会更加热闹。（文车视界科技李亮）
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名爵mg7新款什么时候上市
名爵mg7新款于2023年3月29日上市。
MG7是MG使用黑标后推出的第一款车型，MG7定位为运动中型车。车辆外观在延续家族“运动基因”属性的同时，搭配诸多潮流元素，全新升级来袭，为年轻消费者带来更优选择。
2022年8月17日，上汽旗下全新MG7轿跑如期全球首秀发布。新车完美诠释了极致型格、极致性能、极致体验三大极致内涵，采用优雅先锋主义设计理念，以一眼着迷的高级感、动力操控兼备的运动性能、越级配置带来的多维感官豪华享受、黑标车主专属权益，打造“至美顶格轿跑”。
名爵mg7外观设计介绍
MG7打破传统九宫格布局，采用了纯正跑车感的前脸构形。全新数字猎瞳大灯十分醒目，灵感源自猫科动物的竖向瞳孔，整体轮廓如光剑般锋锐，直指车头中心，营造出烈日下匍匐于草原中伺机而动的狩猎者形象，既保留了经典运动设计的感性力，又不乏数字科技感。
强体量感引擎盖以一个优雅的曲线快速下坠并覆盖整个车头，一方面压低车头高度，与全新数字猎瞳大灯呼应，塑造不怒自威的表情，另一方面通过极具力量感的形面隐喻强大动力。
名爵MG7售价诚意满满,可仍旧“生不逢时”
如果名爵早两三年推出MG7，这款车一定能助力名爵冲击第一阵营。
这是不能否认的客观事实，同样不能否认的是MG7的“生不逢时”。
跳票多次的MG7最终确定了指导价，指导价为1.5T版本11.98-13.78万，2.0T版本14.58-16.98万；这对于一台中型轿跑车而言确实不高，标准基本看齐了吉利星瑞和长安UNI-V，但是动力的优势是无论如何都不能选择性无视的。
1.5T发动机有138kW/300N·m（1500~4000rpm），最大净功率132kW，水平与UNI-V相比毫不逊色；即便与星瑞2.0T相比也不逊色，毕竟星瑞用的是低功率发动机，标准仅为140kW/300N·m。
2.0T发动机的标准高达192kW/405N·m（1750~3500rpm），最大净功率也有184kW，其最大扭矩已经超过传祺影豹的400N·m，功率相当；在匹配9AT变速箱的前提下，实现了6.5秒破百的好成绩。至于1.5T版本应当也不会差，达到8秒标准是没有问题的，毕竟变速箱换用了高效率的七挡湿式双离合。
作为中型轿跑SUV，MG7的直线加速能力是合格的；车辆的设计感也不错，4884*1889*1447mm的车身看起来挺修长，只是2778mm的轴距偏短，侧面看起来不是很有张力，前后悬都有些太长了——一台车不可能只有优点，MG7的缺点是偏短的轴距，这个轴距也说明了MG7的操控极限可能不会很高，而且这还是一台前驱轿车。
同时MG7的配置实在不算高，比如15T版本和2.0T低配款都没有头部气帘，这个标准和雪佛兰迈锐宝XL相比也是没有优势的；众所周知，迈锐宝XL的优惠幅度非常大，1.5T版本的实际价格相当于MG7，2.0T版本的实际起售价也不足15万了。而且这台车的两个版本都用9AT，所以MG7的配置不太有诚意，尤其是1.5T旗舰版和2.0T中高配的辅助驾驶系统还缺少并线辅助，也只有这三个选项才有全景天窗。
客观来说MG7的综合性价比略低于迈锐宝XL，略高于君威，综合实力自然不是凯美瑞或雅阁之流可以相提并论的。
假设只追求直线加速能力的话，MG7 2.0T版本的加速要比迈锐宝XL和君威快，相当于老款的“君威GS”。
反之，如果不在意直线加速1.0秒左右的悬殊，更在意操控的话……MG7、迈锐宝XL和君威等车都可以淘汰了，MG7要面对的竞争对手是两台自主品牌的插电增程汽车。
1.深蓝SL03（长安汽车旗下子品牌）
该车的增程版实际起售价已经达到15万级别，车辆采用后置后驱系统，前后轴荷50:50，麋鹿测试极限80km/h；操控感显然超越了前驱轿车，后驱车驾驶的细腻感也不是前驱车可比。百公里加速7.5秒。车辆有200公里纯电续航里程，平时用车就是电动汽车；长途驾驶用增程混动模式，实际油耗7L/100km左右，油耗也会低于MG7。
车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距2900mm。
2.哪吒S小版
同样采用插电增程系统，纯电续航310公里！这是目前所有插混量产车里最高的标准。平均油耗与SL03相当。后置后驱，破百6.9秒。车身尺寸为4980*1980*1450mm，轴距2980mm，这是中大型轿车的标准，也是目前非加长轿车里最宽的轿车了。
这台车的小版售价仅17.98万，MG7旗舰版虽然只是16.98万，但是仅购置税就要1.5万元，而插电增程车是不用购置税的。
总体来看名爵MG7，这台车在燃油车时代里是一台不错的轿车，综合实力可以对标最高水平的合资品牌中端轿车，综合价格优势一定能火；但遗憾的是合资汽车现在也玩不转了，因为有深蓝SL03或哪吒S这样的“带电选手”的降维打击，而由于三电系统制造成本的不断下探，这些车的价格也越来越低，所以MG7是一台好车但是来得太晚。
名爵品牌真正值得关注的还是MG MULAN，这台提供后驱和四驱选项的电动“小钢炮”可玩性更高。
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名爵mg7什么时候上市的
名爵全新MG7十月上市。
全新MG7定位A+级轿跑，整体尺寸比宝马3系长轴距更大，提供全新1.5T+7DCT、2.0T+9AT两套动力组合。全新MG7 1.5T车型的起售价预计在12万元左右，2.0T车型的起售价在15万元左右，将于8月底亮相，10月份正式上市。
全新MG7前脸采用大尺寸进气格栅，发动机盖隆起的四条筋线搭配黑色LOGO，极具视觉冲击力。新车侧面为溜背造型，配备无框车门，车身线条非常锐利，下方选用五星轮毂搭配红色刹车卡钳，车尾为贯穿式灯带，配备与保时捷Panamera Turbo S相似的三段式电动扰流板，下方椭圆形为双边四出排气。
MG7亮点配置：
主要有以下几个方面：安全配置：侧气囊、牵引力控制、刹车辅助电、子稳定、ABS、制动力分配。舒适配置：电动天窗、真皮方向盘、座椅加热、腰部支撑、后排液晶屏、自动空调、温度分区。
便利配置：多功能方向盘、泊车辅助、定速巡航、记忆座椅、蓝牙系统、GPS导航、后视镜加热、感应雨刷、多功能显示屏、4:6放倒。其他配置：MP3支持、氙气大灯、全尺寸备胎。
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