福特福睿斯车友 来自13000公里的福睿斯老司机用车分享!
大家好，今天给各位分享福特福睿斯车友的一些知识，其中也会对来自13000公里的福睿斯老司机用车分享!进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
福睿斯油耗高的原因是什么
【太平洋汽车网】油耗跟个人的驾驶习惯、路况、车身重量、驾驶技术等因素息息相关，同一款车不同的人开有着不同的油耗表现。福睿斯的油耗在同排量的发动机里是较高的。福睿斯油耗偏高与其车身重量有着密不可分的关系。
1、美系的福特，最为诟病的就是耗油，有车友表示把福睿斯1.5L排量的发动机开出每100公里13L的“优异成绩”，其实这很正常，因为生活在堵城，一百公里有八十公里在堵车，开出这个油耗就不足为奇了。
2、福睿斯的油耗在同排量的发动机里是较高的。
3、福睿斯油耗偏高与其车身重量有着必不可少的关系。试想一个自重1.3吨的车子，换成其他1.5L的发动机也不会轻松，还好长安福特对小福发动机做了很好的调教，使其在前段的加速响应及时，小马拉大车的感觉不是很明显。
4、福睿斯在A级市场里是一款性价比很高的车子，底盘厚实，钣金好，尤其隔音效果方面的表现，高速130码也很安静，这可能是广大车友赞美最多的地方。现在来看看小福的真实油耗，其官方油耗为每100公里耗油6.5L，但是有谁真正能开出这个标准，除非全程高速。小福手动挡车型百公里综合油耗在7L~8L为正常，自动挡车型油耗在7.5L~10L都正常。
（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）
福特福睿斯的质量值得信赖吗它的小毛病多吗
优点：外观
缺点：因为喜欢她，所以满意不满意的。
外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。
内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。
空间：福瑞迪的空间不错，足够家庭使用，平时乘坐5个人也不觉得很拥挤。后备箱的储存空间也足够。
动力：动力方面我感觉挺满意，只要舍得给油80码以内没有肉的感觉，主要在于伽玛发动机实力比较优秀，再加上车身轻，起步提速很快。当初选这车一部分原因是因为这车发动机参数比其他车要好，也对比了几台合资车，就数这款发动机静音，新车怠速下车内是几乎听不到发动机声音的。
操控：真皮方向盘握起来很有感觉很舒服，而且很轻便，容易操作。路感也很清晰，操控起来容易掌握。
油耗：本人自动挡在市区上下班开耗油在10个点左右，是厉害了点，不过要考虑到高峰期，而且高速跑的少。。还是情有可原的。所以在我感觉还得说一人一车一油耗，没有定数的，也有人自动跑的油耗低大概在7个点左右，这方面可以到论坛看车友提供的一些数据做参照。
舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。
二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。
来自13000公里的福睿斯老司机用车分享!
从去年7月份入手这车，在一起的日子快一年了，期间不管风里雨里总有它陪着我上下班、出差、游玩，慢慢地培养出感情了。谁说它只是一交通工具呢，它还是你生活中的一员，你愉快时陪着你，你难过时也陪着你。福睿斯应该算得上不折不扣的合资品牌入门级神车了。一个是大品牌，超过100年的车企福特，世界最大的汽车企业之一，汽车质量还是有保证的；另一个是价格实惠，据我所知，我身边有朋友提福睿斯低配版裸车价6万出头就行了，换做两三年前你能想到堂堂合资轿车能卖出这个价格；光有低价还不足以让人买单，福睿斯实用的配置、耐造的品质加上低油耗属性，让用过的车友都说这车好。这才是能称得上入门级神车的汽车。一、颜值走一波
乍一看改款后的福睿斯有点蒙迪欧的味道，有了自己的一些个性和特点，从前脸来看感觉更具有亲和力。上进气格栅同样是经典大嘴造型，但仔细看还是发现有所不同，变得更加圆润温和；下进气格栅则是和雾灯进行了贯穿一体式的设计，这种开口笑的感觉还不错，看着也更加大气了。
大灯尺寸非常大，而且灯腔造型非常的圆润，也很有个性，在路上跑辨识度很高，本车配置了氙气大灯和LED日间灯，灯腔内部的线条也让人看着很有设计感，很酷炫。
雾灯有时候用处很大，特别是雨雾天气，视野差，雾灯可以帮很大的忙。
是不是开口笑？
福特整个的装配细节还是很给力的，品控做得好的车看装配缝大小就能看出一些来。
雾灯
可加热的电动折叠耳朵二、皮糙肉厚很耐造之所以说福睿斯皮糙肉厚，也不是嘴上说说而已，都说美系车十分注重车辆的安全性，这是由每个国家的资源和环境决定的。虽然福睿斯是国产车，但在这方面特仍然继承了福特的造车理念，车身采用了高强度的硼钢材质打造，最高强度达到了1500MPa，懂一点材料学的车友就该知道这是怎么回事了；在车漆上，也和日韩车系形成了强烈的对比，好多日韩紧凑级轿车表面开不久都留有或深或浅的刮痕，这是因为原本车漆就薄导致的，我这车开了快1年了也没发现有掉漆的地方。
车门非常的板实！三、给众看官看看内饰
少了浮华的东西，一看就是一台顾家的车，简单而不简陋，该有的都有。
自动空调，自动大灯功能
多功能方向盘，皮质包裹，手感好，指向也精准。
8寸的中控显示屏，显示还是很清晰的，可以导航，用起来很少卡顿。
变速器手把，6AT的，关于这个我本人比较适合AT的，双离合之类的我不太习惯。
机械手刹，用起来有感觉，旁边布置了杯架位置。四、满意的空间
空间在入门级代步车里算是很不错的，满座情况下不会显得拥挤，这个其实很好判断，试驾的时候往车上一坐就知道是否满足自己和家里人的要求了。五、实用的配置关于配置，上面已说到一部分，本车1.5L悦享型，配置比较多，除了少数顶配才有的功能，完全能满足日常用车，比如胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、车窗一键升降功能等。
有一键启动但没有无钥匙进入，有点遗憾。六、够用的动力1.5L动力主流表现，说不上多好，但也不差。三缸机能有类比四缸机的水平我认为值得点赞，关键是提速能力不弱，车上也无异常的抖动或者异响。无论平时跑长途还是村镇道路，都可圈可点，能超车也能低速跟车，很稳。现目前行驶13000公里+，油耗6.7L/100km，其它的欢迎车友咨询。
福睿斯车好吗福睿斯车友深度测评
1.外观：新一代福睿斯采用星幕式中网设计，全系升级为LED头尾灯，并配备前后贯穿式镀铬条、17英寸轮圈以及双出排气装饰，在同级车中颜值抢眼，外观辨识度明显高于朗逸、英朗、凌派这些长相平庸的车型主观感受上，全新的前脸设计让新一代福睿斯正面看显得更加宽大，侧面看则依然修长，身为A级车，却有着B级车的风范
而客观数据上，新一代福睿斯车长增加至4633mm，轴距依然为同级拔尖的2687mm
2.内饰：新一代福睿斯的内饰为简约豪华风格，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸液晶触摸中控屏的双连屏设计夺人眼球，科技感和高级感爆棚，看倒车影像成像清晰
仪表和屏幕的UI界面也新潮时尚，拥有沙白之逸（白色）、寂静之籁（黑色）、静谧之夜（蓝色）三种主题颜色可选
相比之下，朗逸、英朗、轩逸等对手依然采用机械仪表和小尺寸中控屏，内饰设计老气，观看屏幕吃力
3.车机系统：新一代福睿斯此次升级重点的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，则是你生活的好帮手，总的来说它有5大亮点功能
车载微信、智能语音识别和控制、智能导航、视听娱乐功能、智能家居APP
总体体验下来主观感觉智能顺手
4.空间:新一代福睿斯坐拥2687mm的同级拔尖轴距，前后排座椅人体工程学模型设计合理，空间宽敞，乘坐舒适
值得表扬的是，新一代福睿斯后排中间乘客也拥有可调节高度的头枕，且地板中间隆起不高、面积不大，乘坐待遇并没有与后排两侧座位的乘客相差太多
朗逸后排地板中间隆起很高，英朗后排左右头枕不可调，中间座位更是连头枕都没有，乘坐舒适性和安全性都不如新一代福睿斯
5.操纵：新一代福睿斯悬挂软硬调校偏向中性，而方向盘低速轻，速度变快后逐渐变重，有较强的高速行驶中心感，这样的调校，能让不同性别、年龄、驾驶风格的用户都能轻松驾驭
另外，长安福特针对中国路况，对新一代福睿斯的底盘进行了特别调校，隔音滤震都做得不错，配合好用的车机导航，简直是市区通勤、长途自驾的福音
6.动力：加速就真不是福睿斯的强项了，122马力的1.5L自吸发动机，6速自动变速箱，低扭不错，低速很轻快，但满载、高速超车和爬坡的时候就比较吃力了，可同价位其它排量相近的自吸家用车何尝不是这样，这点放过它吧
7.总结：我认为这款车均衡的产品力值得肯定，车机系统的好用程度超乎你想象，但既然都是中国特供车了，要是可以再迎合一下国人的需求，把轴距再做大一点，再把那个违和的机械手刹换成电子的话，那么对它销量的提升肯定有不小的帮助
（图/文/摄：问答叫兽）@2019
OK，关于福特福睿斯车友和来自13000公里的福睿斯老司机用车分享!的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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