战旗角斗士改装 北汽战旗角斗士两门改装
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于战旗角斗士改装，北汽战旗角斗士两门改装这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
北汽战旗硬顶版中控锁怎么改装
虽然销量不大，但是值得赞扬的是北汽目前一直仍然在生产北京212，对于北汽能够保留这辆最具情怀的国产车来说是值得尊敬的。在212家族中，我们常说和常见的版本是2023，就是基本保持五十五年前外观的那款，除了2023，还有一个叫做战旗的2024系列。前不久搭载1.5T动力的2023现身，近日战旗2024的1.5T动力版本也现身了。
毫无悬念，这一次仅仅是增加了一台来自于东安三菱的1.5T发动机，外观还是保持千禧年前后战旗系列诞生时候的样子，如今已近二十年，而这个战旗的前脸也是最接近于吉普牧马人的。和2023不同的是，四门版的战旗是不可拆卸的硬车顶，车尾的造型也更现代化一些，后风挡是与后尾门一体的，而且使用横贯一体式的后保险杠，前后保险杠也是与车身同色的。
而战旗系列中两门版的角斗士，更是被称作国产版的牧马人，角斗士采用的是可拆卸式的软车顶，也是战旗系列中最受欢迎的，因为双门断轴的结构更适合越野，因此很多玩家都会选择角斗士。而这一次角斗士也是一起增加了1.5T发动机的版本。
这一次增加的这台来自于沈阳航天三菱的1.5T发动机代号4A91T，目前很多自主品牌车型也都在使用，技术不算先进，但是稳定性还算不错，其最大功率110千瓦。由于国内装备率比较高，因此在后期维修保养方面的成本优势不错。不过作为一辆硬派四驱越野车，小排量涡轮增压发动机的低扭可能会不足。
内饰方面，比2023的212值得欣慰的是，在去年北汽为战旗系列更换上了此前勇士上的那套中控台造型，相比212要更加“现代化”一点。当然了这个现代化是一定要用引号的。不过这套直来直去棱角分明的内饰造型也算是符合其硬汉的定位了，至少看上去不会像212那样简陋。
目前战旗全系都是使用的一台2.0L自吸发动机，最大功率仅75千瓦，而且工信部综合油耗也超过了10L，这一次新增加的1.5T发动机申报油耗值为百公里7.8L，燃油经济性提升很明显。而作为一款情怀车型，目前选择212的很多也只是为了情怀，甚至是作为代步车，因此1.5T发动机的加入可能会让更多情怀者实现212情怀，所以这辆车在目前的销量基础上或者会迎来一次逆袭的机会。
北汽战旗角斗士两门改装
北汽战旗角斗士改装还是蛮好的：1、为了向潜在用户传输“角斗士”的造车理念，北汽为“角斗士”车型打造了全新的品牌标志，与此同时在营销方式方面，“角斗士”也与众不同——它由一家越野俱乐部在网上进行销售；2、外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普公司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计；3、但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、厚重的黑色保险杠以及保险杠上方的方形雾灯，这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。
北汽战旗角斗士高速四驱脱档
北汽20系列高速四驱脱档是胎里带的老毛病，老款的双手柄的分动箱就没这种毛病，2016款以后的换成了博格华纳的一体箱，也没有这种毛病。解决这种毛病的办法就是要及时给分动箱加齿轮油，如果长时间缺油，分动箱的异响会越来越多，齿轮之间间隙也会增大，高速四驱会脱档，导致分动箱损坏。
北汽战旗的角斗士
2005年6月底，北汽制造厂有限公司推出了最新一款战旗车型，它就是北汽以“都市白领休闲车”为开发理念，在bj2023z2ckf1软顶、加宽、4门5座轻型越野车的基础上研制开发出来的“角斗士”——厂家内部车型编号为bj2023z2f2。
为了向潜在用户传输“角斗士”的造车理念，北汽为“角斗士”车型打造了全新的品牌标志，与此同时在营销方式方面，“角斗士”也与众不同——它由一家越野俱乐部在网上进行销售。外形方面角斗士显然延续了战旗的经典越野车造型，与美国吉普公司的纯越野车“牧马人”极为相似，不过“牧马人”的前格栅是象征吉普血统的七孔设计，而角斗士则是来自战旗的10孔设计，但是已经完全实现国产化的角斗士依然保留了不少来自于吉普越野车的dna，如前脸的圆形大灯、厚重的黑色保险杠以及保险杠上方的方形雾灯，这一切足以令喜欢吉普、开过20的车友们血脉贲张。
从角斗士的侧面看，就让人感到有些遗憾了，当然这是以吉普“牧马人”为参照物。首先是车身长度不太协调和精干，显然角斗士的轴距和四门战旗相差无几，这样做虽然使角斗士拥有了其它两门车不具备的宽敞的后排空间和行李厢空间，但是也缺少了短轴越野车的灵活性，其次就是角斗士的前悬过长，与牧马人相比，“接近角”就要逊色不少了。不过后者的价格是前者的6倍，我们也没有理由要求过多。
北汽角斗士的尾部还是可圈可点。除了一体式的尾灯组，最打眼的就是它的备胎悬挂，绿色颇有质感的备胎罩紧扣攀岩花纹越野胎。角斗士的后备厢与20系列的后备厢打开方式不同，它采用了侧开的方式。开口宽度达到了120cm，放一些大物件也非常方便，但是由于只有50cm左右的高度，所以放置比较高的物品时就要从前门或者拆调软顶放了。角斗士的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅还具有前后移动的调节方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使将前排座椅调节到最后，后排座椅也能拥有非常阔绰的腿部空间。
角斗士在动力方面没有什么特色。它采用了国内低端suv普遍使用的491qe1发动机，排量2.237升，最大功率和最大扭矩分别为78千瓦和180牛米，尽管这款发动机并不出色，但是由于它技术成熟、价格低廉、维修保养便宜应用到角斗士这款便宜的轻型越野车上倒也颇为恰当。它采用了爱信五挡手动变速器，变速器拨杆和四驱拨杆以及手刹都位于驾驶席右边，不过地排式手刹感觉非常低档。
角斗士虽然动力不强，但是从本质上讲它还是一款越野车，这不仅因为它采用了分时四驱的四轮驱动方式，更重要的是它的前后悬挂都选用了整体桥结构，不过由于成本的原因，弹性元件依然采用的是钢板弹簧，在舒适性方面表现不是很好。角斗士目前分为标准型和基本型两款。标准型的售价为6.6万元，而基本型的售价为5.98万元。笔者此次拍摄的是标准型，它与基本型的区别就在于1、它采用了235越野轮胎，而基本型采用了225的全地形轮胎；2、标准型是真皮座椅和可拆卸软顶，而基本型则为仿皮座椅和固定软顶。尽管角斗士作为一款售价低廉的国产车而存在配置低、做工糙的缺点，但是毕竟是国内第一款休闲型越野车，所以如果您想拥有一款仅用来作为周末越野休闲的小车而又不想花几十万买“牧马人”的话，那么角斗士真的还是不错的选择，毕竟它不仅便宜而且具有很大的改装空间。当然人们选择它也可能并非因为它们坚固实用、成本低廉，而是喜欢对那些难忘岁月的回忆，是因为一种难以割舍的怀旧情，毕竟在中国，也许只有战旗，只有角斗士才会有如此深厚的历史文化积淀。
关于战旗角斗士改装的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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