cls350老款 07款奔驰cls350怎么样
其实cls350老款的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解07款奔驰cls350怎么样，因此呢，今天小编就来为大家分享cls350老款的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
09款奔驰cls350质量如何
09款奔驰cls350质量很好。首先是全新的车型，作为四门轿跑的祖先，奔驰对CLS的换代也下足了功夫。无论从外观设计，内饰的豪华感和时尚感，以及动力的匹配，都是经过用心打造的。很漂亮，很舒适、也很运动。奔驰的车都很平衡。买这款车没错的。
奔驰cls级的排量多少
奔驰cls级的排量：
1、老款的CLS300和CLS350都是3.5L自然吸气发动机，中期改款换成了涡轮增压发动机，CLS260是2.0T，CLS320和CLS400都是3.0T；
2、奔驰车的S级和CLS级的区别：定位不同，奔驰S级属于豪华高端商务轿车，奔驰CLS属于豪华4门轿跑车；设计风格不同，奔驰S级承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备奔驰CLS在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素；
3、相关配置不同，奔驰S级搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，配置比奔驰CLS更加豪华；奔驰CLS没有ABC动态稳定系统，冰箱，磁吸门，液晶电视等豪华配置；
4、价格不同，奔驰S级价格一般在93万361.8万之间，奔驰CLS63.38万-82.88万之间，相对于S级更加便宜。
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cls350属于什么级别的车
cls350属于c级别的车。
奔驰cls是c级轿车，即中大型轿车，车身长度在4.9米至5.1米之间，汽车轴距在2.8米至2.9米之间。汽车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大。
奔驰cls是梅赛德斯奔驰旗下的一款跑车，中大型4门5座三厢车，其长宽高分别为4998mm、1890mm、1404mm，轴距为2939mm。悬架系统调校的较为运动，非常符合CLS的调性。
车型特点
该车搭载2.0T+48V轻混的动力系统，最大马力299匹，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配一台9AT变速箱。标配4MATIC全时四驱系统，在掉头和快速并线的时候能明显感觉和后驱车型的不同，整个车身稳稳地伏在地上，很有安全感。
作为一款经典车型的全新一代，奔驰新CLS的外观明显有老款车型的痕迹在，经过全新设计的前脸风格却拥有翻天覆地的变化。前脸的视觉效果可以说与奔驰AMG GT很像，并且奔驰这套最新的设计语言让CLS看起来更加精致。
07款奔驰cls350怎么样
驾驶舱很舒适。与E级相比，镀铬的圆形仪表让原本扁平的仪表组显得极为高档。内饰没有用那些看起来很时尚的塑料贴，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的角落。而是整块桃木直接构成了中控台的主体。再加上优良的材质和奔驰的制造工艺水平，豪华感油然而生。每个按键和操作开关的设计都很到位，没有刻意制造的花样，不会混淆。就像在家里一样，一切都很熟悉，很舒服。
2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸至后排座椅，明显将后排座椅一分为二。如果前排乘客不自私的话，2.854米的轴距为后排提供了足够的腿部空间空，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶让后排的头部空间空有些局促，但对于身高1.8米的乘客来说还是够用的。如果你身高超过1.8米，你的头会撞到屋顶。这个时候建议你去前排试试。
前排座椅不受限制，符合奔驰的身份，座椅也能对腰部提供很好的支撑。狭窄的窗户会给你一种奇怪的感觉。从外面看，这个小窗能吸引人的注意力。但不会影响你的心情。相反，这样的设计会让你有安全感。厚Ii的a柱给CLS350的前视图增加了一些不确定因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜度对后视也有不利影响，倒车雷达会对驾驶员有很大帮助。
ClS350底盘调校的很好。它有跑车的活力，但不影响汽车的舒适性。驾驶性能应该说是无可挑剔的，紧绷的调校把车身降到了最低，让CLS350的驾驶状态即使在紧急变线测试中也非常平稳。在长波路面上舒适性非常好，让你在高速公路上也能轻松感受到旅途的乐趣。总之，CLS350在其他舒适性上可以满足大家的期望，除了在低速过小坑洞的时候可以给人一些建议。
奔驰当然想做的更好，加价可以配空气弹簧。而且空气弹簧在满载时确实很优秀。即使在超负荷的情况下，也能轻松应对。选择空气弹簧不划算，因为经过测试，我们真的不用对ClS的原装钢簧有什么看法。
ClS350虽然身材魁梧，但操控性能非常灵活稳定。CLS350上不会出现准确转向、转向过度和转向不足的情况，即使在满载的情况下。ESP这种优秀的新一代电子稳定程序，进一步凸显了这种优势，但只有在真正困难的时候，ESP才会温和有效地介入，但在这种情况下，设置关闭按钮，不免让人觉得有些多余。
以一款轿跑的安全标准来看，CLS的制动性能还是很不错的，电液制动系统SBC在安全性上做出了很大的贡献。这辆1.8吨的汽车即使满载也能刹车。
搭载新一代3.5升V6发动机。气门技术使V6的功率达到272马力，特别设置的平衡轴也增加了发动机的运行稳定性。这台大功率发动机对付CLS350毫无困难。从静止加速到100km/h仅需7秒，最高时速250km/h，在这样的成绩面前，需要称赞的是发动机的噪音很小。当转速超过5000转时，发动机的噪音明显增大，但只出现在低加速的情况下。马配有很好的马鞍，这种安静的发动机与世界上最杰出的7速自动变速器相匹配。这个变速箱的换挡过程并不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油迫使变速箱强制降三四档，变速箱依然顺畅。带锁止离合器的变矩器可以锁止在所有档位，使发动机和变速箱实现刚性连接。这样带来的好处就是驱动系统对油门响应快，油耗也因为这样的固定变速器而相应降低。百公里13.3升的油耗也可以接受。
事实上，自从罗孚P5停产以来，市场上只有CLS可以称为四门轿跑车。相比马自达RX-8，拥有双后腰的CLS更完美的诠释了这一点。其实把ClS归结为S级一点都不为过，五星评级完全当之无愧。
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关于cls350老款的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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