别克君越值买吗 别克君越怎么样值得买吗
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别克君越这款车,到底值不值得入手
别克君在过去几年里人气很高，销量也一直很好，但遗憾的是，他似乎总是在啃本钱。这几年给人一种缺乏进取心的感觉。为了进一步提高别克君越销量，别克君越采用价格交换的方式，销量就越多。至于这辆车到底能不能买，我们不吹，全面谈谈它的优缺点，让大家对这辆车有更好地了解。别克君越战争力确实一般。
指导价格为21.98万至28.98万韩元，不久前别克君越一直卖得不好，但现在在终端市场可以享受约4.2万韩元的折扣幅度，实际交易价格可能跌至17万韩元左右，车辆性价比必然会大幅提高。从外观上看，我们说人的喜好不同，我们很难满足每个人的需求。但是个人认为，新版本别克君越外观似乎更加平静，增添了商业氛围。前脸的飞翼式空气流入网变得更加平坦，与对等组连接，扩大视觉效果，还出现了精致的呼吸。使用Led光源。照明距离相当好。
别克君越长宽分别达到5026毫米、1866毫米、1459毫米、海湾2905毫米，这种尺寸无论到哪里，返还率都很高，车身腰线都比较平坦。从后门把手的位置向上抬起，起到了抬起屁股的作用。屋顶有非常光滑的倾斜角度，挡泥板上有铬装饰，给人亮点，这都是豪华气质的表现。君越的尾巴比较平，层层叠叠。笔直的铬装饰直接穿透两个尾灯，内置在里面，都是别克君越的家族化设计。Led光源开灯后效果相当好，但排气管是半隐藏的设计，感觉有点低。
这辆车的内饰是T形布局，有对称的美感，车厢内部有很多柔软的材质和皮包裹，4幅多功能方向盘也能让人感到舒适，上面的按钮设计比较合理，操作简单。但是在一些中年人的心里，这种设计太年轻了，有点轻率。别克汽车的配置总是比较优厚。初级车型也增加了倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、天窗、8扬声器、二手配置车型，包括前停车雷达、自适应巡航、皮质座椅、座椅通风、按摩、供暖等功能。
君越值得买吗它有哪些优缺点
最满意4年前，上班刚不到一年，买的雪佛兰赛欧，后来工作变得顺利，事业一步一步上升，换的君越，可能是因为之前开的赛欧，现在开的君越，所以感觉君越哪哪儿都好，开车的时候噪音很小，加速的时候声音也很轻，踩油门的时候，车子反应的也特别快，尤其这个车子在开车的时候，前面的玻璃上还显示车子的速度，平时上下班的路上，有好多测速的摄像头，不用一直低头盯着车子的速度，看会不会超速，感觉很方便，也很安全，另外前面遇到行人，前挡风玻璃会出现一个红色的小人，提醒着我注意行人，真的感觉很贴心，然后就是这个车子的座椅，棕色的座椅，感觉做工也特别好，坐着也特别的舒服，整个车子都感觉很豪华，开出去很有面子，有时候需要出去见客户，都夸君越车买的好，别克车很安全，个别的客户也是开别克车的。
也算是跟客户找到共同点吧！另外就是这个车子有个防止碰撞的功能，开车在路上，离前面车很近的时候，座椅会自己震动，第一次开车在路上的时候感觉还很诧异，感觉车子出了问题，后来开的时间长了才知道这个车子隐藏了这个功能，另外就是这个车子，销售顾问介绍有可变缸技术，由于我开这个车时间太短，停车等红绿灯的时候的会有自动熄火，绿灯起步会自动打火，个人感觉这个是自动启停功能，跟销售顾问介绍的可变缸技术没关系，好了，这就是一个刚开了3000多公里的君越小白讲的开车感受
最不满意缺点就是这个车的异味感觉还是有的买车到现在一直打开车窗通风，就算停车的时候也是开了一点缝隙进行通风，但是味道还是比较明显。
【空间】空间无话可说，前排，后排，后备箱的空间都是同级中的极品！
【动力】只要舍得给油动力就随叫随到，市区道路只能轻加油门。
【操控】这个车日常开起来驾驶操控乐趣还是比较高的，转向也比较轻盈，这点感觉很满意。
【舒适性】舒适性非常不错，悬挂感觉也非常的扎实，这点也是我非常喜欢这个车的一个优点。
【外观】外观简直就是满分好评前脸别克经典设计新款的君越感觉更有活力一样更适合年轻人
【内饰】内饰异味是比较大的，这是这个车最大的一个缺点，需要打开车窗进行经常性的通风。
【性价比】这两年别克的品牌力好像不及前些年，买车时对于君越的价格其实有更高的期望，结果并没有谈得很理想。
别克君越怎么样值得买吗
别克汽车君越做为现阶段别克汽车公司旗下的旗舰级车系，不论是外观设计或是车内饰全是浓浓的现代美式奢华设计风格。尤其是新发布的Avenir版本，在关键点和用材上比一般君越更上一层楼。如今中大中型豪华轿车销售市场市场竞争激烈，君越慢慢被弱化，可是也不会危害它是一台非常值得考量的车系。
一、更为奢华雅致
2020年别克汽车君越开展了小改款，整体设计理念和改款前不可能有很大的进出，但是在关键点解决上架君越做得更为及时。新的Avenir版本进气格栅更为精美，以金属材料手工编织的技巧使车前提升了大量的关键点。车大灯越来越更为有灵气了，车灯中间的不锈钢_饰条把全部奢华气氛把握的非常好。
后尾灯的变动很大，整体设计方案趋于扁平化设计，结合了别克汽车全新的家族化设计语言。后尾灯中间依然运用了一根浮夸的不锈钢装潢使整体看上去更奢华。总而言之，外观设计上多了份坦然雅致，在风格上更有豪车的觉得。
车内饰层面新君越修改的位置很少，但是Avenir版本在颜色上更为淡雅，浅色系车内饰给人提供较强的奢华感，车内饰整体大规模木纹样板和牛皮包囊，是非常典型的现代美式奢华设计风格。高新科技配备上君越也下够了时间与此同时远程启动、腿部气襄、BOSE音箱、座椅座椅加热/自然通风/推拿、车道保持、主动刹车、响应式近远光等高_配备都是有。
二、沃德十佳汽车发动机扶持
新君越全系列配备了2.0T汽车发动机，这台汽车发动机是通用性现阶段最常见的2.0T汽车发动机。至大功率241马力/5000rpm，最大扭矩转速350牛·米/1500-4000rpm。那样的驱动力主要参数针对君越而言也充足用了。与此同时这台汽车发动机还选用了可变性缸技术性，能保证很好的燃料合理性。
君越的变速器也被换为了通用性集团旗下全新的9AT变速器，以前一直被别人指责的变速箱顿挫和异常响声难题总算被解决了。这台9AT在应用全过程中调速逻辑清晰，整体主要表现比较满意。
为何买别克汽车君越的少
一、设计方案过于完善缺乏低龄化
如今汽车市场的主力军人群早已渐渐地迁移到九零后的身上了，当然针对年轻群体来讲更想要的是一台炫酷十足的车系。而之上特性是君越所不拥有的，依据英国市场调查，在美国直邮四十五岁之上的群体才会选购君越，假如君越不往低龄化发展趋势，终究会变为一台“老人车”。
二、眼高手低
别克汽车所指向的级别应该是B级小汽车，其首要竞争对手是大众迈腾，丰田亚洲龙等。但是我国顾客针对别克汽车知名品牌好像不太发烧感冒，许多人到这一价位区段宁可挑选德系知名品牌或日系知名品牌。与此同时伴随着二线知名品牌的使力，君越的市场规模被占有。现阶段君越高配的市场价为24万，24万能够购到二线豪华车品牌的车系了，君越在这块不占上风。
三、二手汽车保值率令人担忧
汽车保值率低不光仅仅君越的难题，只是全部美系车存在的不足。这具体是由于以前美系车的变速箱顿挫和换档逻辑性错乱难题一直备受顾客的抨击。与此同时日系和德系知名品牌的汽车保值率过于强悍，美系车竞争能力被消弱。
百万购车补贴
别克君越怎么样,值不值得买
别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为汽车企业最起码道德底线了。
可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论汽车小知识，以车会友！
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
二师兄点评：如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。
朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！
说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。
总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！
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我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。
1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...
2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。
不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。
3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。
4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。
5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。
6、油耗：我的是11.7左右。
都是在市区，还没上过高速。
7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。
8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。
先Mark，后面又新体验再来！
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20180516
1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！
2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）
3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。
4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。
5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。
6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。
7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。
8、音响很爽！
9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。
10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。
11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。
12、自适应巡航和并线辅助还没用，因为大部分市区道路。
13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。
阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。
总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。
为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。
君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、按摩、通风功能，后排同样带有电动调节和按摩通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。
君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等科技化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。
综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。
如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。
本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：
外形能家庭能商务，使用场景广泛；
静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；
车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；
发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；
9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；
内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；
用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。
总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。
新君越车头
新君越内饰
新君威车尾
我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点
我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。
关于本次别克君越值买吗和别克君越怎么样值得买吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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