一汽丰田雷克萨斯 丰田和雷克萨斯是什么关系
大家好，一汽丰田雷克萨斯相信很多的网友都不是很明白，包括丰田和雷克萨斯是什么关系也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于一汽丰田雷克萨斯和丰田和雷克萨斯是什么关系的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
雷克萨斯全部车都是国产的吗
不是，雷克萨斯目前在国内全部为进口。
雷克萨斯，是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，1999年起在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。
过去Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。性能和舒适度在同价位的车里面是很不错的。
扩展资料：雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言。
历史追溯：
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。
然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。
全球性市场咨询公司J.D. Power and Associates发布了2013年美国汽车可靠性研究报告，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯再次蝉联冠军，并以每100辆汽车71个问题的评分创下了该评比的历史纪录。
参考资料：百度百科-雷克萨斯
丰田和雷克萨斯是什么关系
雷克萨斯是日本丰田汽车旗下品牌。
雷克萨斯系列，不论是入门的CT、还是中级车ES、再到SUV车型NX、RX系列，还有百万级别的LS系列，我们不能否定它们身上没有一点丰田的痕迹，但是雷克萨斯和丰田更有着本质的区别。
汽车界通用发动机和平台的有很多，但一辆汽车至少由7000多个零件组成，即使发动机一样，也可能打造出完全不同的两台汽车。
最典型的的其实就是丰田和雷克萨斯，雷克萨斯目前并没有国产，任何一款雷克萨斯都是通过进口的方式进入国内的，而我们见到的丰田汽车，则大部分是由一汽丰田和广汽丰田打造，这就造成雷克萨斯和丰田的零配件、供货商、生产机械、生产工艺都有一定的差别。
还有生产标准的问题，雷克萨斯在日本的生产标准非常严苛，每一个工序都有较高的验收标准，小到车内的一个按键，或者座椅的一条缝线，都和国产化的丰田不尽相同。
总结说就是雷克萨斯属于丰田，但绝不等于丰田，它们有着天壤之别。
扩展资料：雷克萨斯品牌诞生：
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。
大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
经过数年呕心沥血和潜心研究，雷克萨斯隆重上市，并一举成功。
参考资料：百度百科-雷克萨斯
雷克萨斯是一汽丰田还是广汽丰田
雷克萨斯是一汽丰田。以下是关于雷克萨斯es的相关介绍：1、外观:外观大气优雅低调内敛线条流畅比较适合商务用。2、内饰:内饰:内饰整体设计风格为商务豪华型配置丰富做工精致细腻坐椅舒适；全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意；网友称“触摸的显示屏幕很有档次也很实用”。3、空间:内部空间宽阔充足座椅宽大乘坐宽松得体。
同样出自TNGA架构,丰田亚洲龙与雷克萨斯ES有何不同
Avalon，是亚瑟王传说中的重要岛屿，凯尔特神话的圣地。其中，Avalon也被称为“天佑之岛”，具有极高的神话地位，它代表着世外桃源、极乐仙境以及亚瑟王的庇护所。放眼于汽车界，“Avalon”同样是即将到来的一汽丰田亚洲龙的英文名。类似Avalon岛之于亚瑟王，亚洲龙对于一汽丰田也有着极为重要的意义。
即将到来的一汽丰田亚洲龙是丰田TNGA架构下的全球旗舰车型。回顾丰田汽车的发展史，亚洲龙诞生已20年有余，此前它主要面向于北美市场。在去年的广州车展上，一汽丰田亚洲龙首次在国内亮相，一经亮相便引发无数人的关注，新车也将于3月22日在国内正式上市。
提及一汽丰田亚洲龙，不少人会将其与广汽丰田凯美瑞联系到一起。但事实上，一汽丰田亚洲龙的定位其实略高于同门兄弟广汽丰田凯美瑞，这不禁让小智联想到车身尺寸相仿却定位于中大型车的雷克萨斯ES。
作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯在国内一直有着不错的口碑，其出色的行驶质感、高效的混动系统、可靠的品质以及犀利的外观造型都给消费者留下了深刻的印象。在大多数车企以价换市的今天，雷克萨斯ES在终端市场上仍然还存在着加价提车的情况，在某种程度上这倒是印证了消费者对雷克萨斯ES的认可。
其实，一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES均师承TNGA-K平台，至于两者间究竟有着怎样的区别？未来，谁更值得入手？谁的性价比更高？小智将在下文中一一讲解。
风格各具气场
一汽丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙的造型基本延续了海外版车型的设计，整体动感而激进。大尺寸的进气格栅配以横向线条使得整个前脸极富张力。此外，棱角感十足的线条设计也提升了前脸的运动气息。相比于夸张的前脸，新车的尾部则显得较为饱满、敦实。贯穿式尾灯以及Avalon英文标识，使得新车的尾部更加大气、精致。综合来看，大胆的前格栅设计，动感流线型的侧身腰线，富有张力的尾部造型均实现了突破性的外观设计，一汽丰田亚洲龙的外观造型时尚动感之中不乏沉稳与大气。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES于去年完成换代上市，其采用了雷克萨斯家族新一代的设计语言。经典的纺锤形进气格栅、锐利的大灯组以及扁平化的车头，使其前脸具备不俗的视觉冲击力。雷克萨斯ES的车尾显得较为紧致，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，并延伸至尾灯末端，拉宽了车尾的视觉感受。雷克萨斯ES的整体外观造型相比前代车型也年轻时尚不少，但还是更加偏向于沉稳，有种“小号”LS的感觉。
外观总结：雷克萨斯ES走的是精致、大气的路线，一汽丰田亚洲龙则在保持时尚、激进运动风格的同时兼具商务气场。
精致、实用性内饰更讨喜
一汽丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙的内饰设计较为规整，偏向稳重。悬浮式的中控屏搭配错落有致的按键布局，使得整体内饰充满时尚感的同时便于驾驶者的实际操控。一汽丰田亚洲龙的内饰采用实木材质，绗缝真皮等高级设计，大面积的软性材质包裹提升了整体内饰的豪华质感，且内饰还可根据消费者的喜好选择个性化的颜色设计。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的内饰则延续了雷克萨斯家族一贯的高品质，整体设计大气、简约。液晶仪表盘、大量软性材质包裹以及精致的做工让其更具质感。此外，其多媒体系统采用Remote Touch触控板控制，操作起来颇具仪式感。
内饰总结：作为豪华品牌车型的雷克萨斯ES，设计感、用料以及做工都较为考究。Remote Touch触控板颇具仪式感，看起来较酷炫，但实际操作并不如一汽丰田亚洲龙排列规整的实体按键、旋钮操作方便，需要一段时间去适应。就内饰设计感、实用性及质感而言，一汽丰田亚洲龙的表现值得称道。
安全第一条，科技配置不能少
一汽丰田亚洲龙
行车安全性是消费者们购车过程不可忽视的一项重要内容，一汽丰田亚洲龙具备HUD抬头显示与BSM盲区监测功能，以智能科技让驾驶者感知重要信息，大幅提高安全系数。日常用车途中，PVM全景摄像头、AVS自适应悬架等配置也使得整体的驾乘体验更为舒适。
值得一提的是，一汽丰田亚洲龙还搭载了集成预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示、自动调节远光等功能于一体的TSS智行安全系统，这些都能保证驾驶者的行车安全。一汽丰田亚洲龙还拥有TNGA高刚性车身，为驾驶者及乘客带去高保障的驾乘体验。
雷克萨斯ES
安全配置方面，雷克萨斯ES上像是胎压显示、前/后驻车雷达、车道偏离预警系统、10安全气囊等基础配置均有配备。此外，预碰撞安全系统、远近光自动控制系统、并线盲点监视器等功能也十分实用。不过360度全景影像只有在指导价46.8万元的顶配车型上才有配备，且可变悬架功能也只有在高配车型上才有搭载；而这两项配置在一汽丰田亚洲龙的中配车型上便可获得。车身刚性方面，雷克萨斯高刚性车身结构会给驾驶者提供信心。
行车安全性总结：不论是豪华品牌旗下的雷克萨斯ES，还是TNGA架构下的全球旗舰一汽丰田亚洲龙，在安全性方面均有不错的表现。二者高强度的车身刚性、丰富的主被动安全科技配置都是行车安全的保证。
日常使用舒适为先
从上图的数据对比中不难发现，两者车长均接近5米，且车身尺寸也较为相近，均有着不错的空间表现。
一汽丰田亚洲龙
亚洲龙早先便是针对北美市场研发的车型，而身材大多魁梧的美国人购车则较为偏向宽敞与舒适的车型，这点与国人的用车需求极为相似。一汽丰田亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，具有全尺寸、长轴距的宽敞空间，通过缩短前悬延展车身及轮距，实现自由大空间。不论是车身尺寸还是乘坐舒适性，相比于同级竞争对手均占据优势。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的长宽高分别为4975（4980）/1866/1447mm，轴距为2870mm。之前小智也对其进行过试驾，实际驾乘体验相当不错。此外，雷克萨斯ES与一汽丰田亚洲龙的车身尺寸十分接近，且轴距均为2870mm。
空间总结：从车身数据以及实际体验来看，虽一汽丰田亚洲龙定位于中型车，雷克萨斯ES定位于中大型车，但两者的车内空间以及乘坐舒适性都处于同一水平。
平顺动力，享其行
从上图的数据对比中不难看出，除雷克萨斯ES的2.0L车型外，两款车其余车型的动力参数以及变速箱匹配均基本保持一致。
一汽丰田亚洲龙
一汽丰田亚洲龙提供2.5L自吸以及2.5L油电混合动力系统。其中，全新2.5L HEV发动机降低了系统动力传输能耗，油耗低至4.3L/100KM。新车搭载全新TNGA发动机及变速箱，使得动力传递也更加高效，发动机热效率高达41%。从丰田历代车型的行驶品质以及市场上良好的口碑来看，一汽丰田亚洲龙动力系统的高效性、可靠性也势必不会让人失望。根据媒体的试驾情况，亚洲龙的行驶质感相比凯美瑞也更为出色。混动车型上HEV系统的加持，也大幅减少了发动机震动，提升车身隔音效果，免于路噪的干扰，操控性及行驶舒适性均值得认可。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES提供2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L油电混合动力三种动力系统。相比于一汽丰田亚洲龙，雷克萨斯ES的入门车型采用2.0L自然吸气发动机，动力表现相对略弱。混动版本车型，雷克萨斯ES 300h则使用的是2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合，这套系统与一汽丰田亚洲龙相同。行驶品质方面，静谧的车厢氛围、高级的底盘质感及舒适性是它给人留下印象深刻的地方。
动力总结：虽然一汽丰田亚洲龙仅提供两套动力系统供选择，没有提供雷克萨斯ES入门的2.0L动力，但雷克萨斯ES上其余的两套动力系统则与一汽丰田亚洲龙保持高度的相似，它们的行驶高级感、车厢静谧性及动力平顺感都表现出众。
综合上述对比，可以看出一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES有诸多相似之处，且具备不俗的产品实力。作为丰田TNGA架构下的全球旗舰车型，一汽丰田亚洲龙的到来不仅完善了一汽丰田的产品矩阵，也为国内中型车市场注入了一股强劲而有力的新鲜血液。
目前，一汽丰田亚洲龙已经公布了23.98万-28.98万元的预售价。相比进口身份、价格稍显高昂的雷克萨斯ES，定位中型却优于中型的一汽丰田亚洲龙则更具性价比；从空间舒适性到行驶品质，一汽丰田亚洲龙均有着不输于前者的表现。如果预算控制在30万以内，一汽丰田亚洲龙是更好的选择。但若想要购买雷克萨斯ES，在不考虑终端普遍加价的情况下，厂商指导价35.9万元以上的300h混动车型更值得推荐。
关于一汽丰田雷克萨斯到此分享完毕，希望能帮助到您。
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