沃尔沃t8报价 沃尔沃t8是什么意思
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下沃尔沃t8报价的问题，以及和沃尔沃t8是什么意思的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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沃尔沃的T8混动缺点
沃尔沃的T8混动存在一些缺点。
首先，T8混动相比于传统燃油车价格更高，这是因为它采用了更加先进的混合动力技术。
其次，T8混动的电池组件占用了车辆的一定空间，对于车辆的储物空间和后备箱空间会有所影响。
此外，电动部分更容易出现故障而且维修成本更高。
另外，混动技术对于城市道路行驶性能的提升较为明显，但在高速公路上需要长时间高速行驶时，燃油车辆表现更佳。
总之，在购买T8混动时需要考虑其优缺点并进行权衡。
2015款沃尔沃t8与t6区别吗
T6是沃尔沃最新研发的高功率低耗发动机，排量仅为2.0L，带有涡轮增压和机械增压双增压。虽然排量仅为2.0T，但功率却达到236KW，即320PS马力，扭矩可达：400N.m。可见沃尔沃这款T6发动机的强悍，总重超过2.2的新款XC90就使用这款发动机，百公里提速为6.9秒。按照这个动力参数，实际上这款发动机已经可以比拟4.4L自然吸气发动机。
T8同样是沃尔沃的新款发动机，但是这款发动机要比T6还要先进，T8是一款插电混合动力系统。T8插电式混合动力版将采用2.0L Drive-E双增压（涡轮增压+机械增压）发动机驱动前轮，该发动机的最大功率为239kw，峰值扭矩为400Nm；而配备的电动机则负责驱动后轮，最大功率为60kW，峰值扭矩为240Nm。T8插电式混动版的综合最大功率为298kW，最大马力405PS马力，峰值扭矩为640N.m。这款T8发动机的动力参数，实际已经堪比奔驰的4.0T发动机、福特野马的5.0L发动机和凯迪拉克的6.2L发动机。
沃尔沃的t8是什么意思
沃尔沃T8是指沃尔沃搭载8缸涡轮增压发动机，沃尔沃的发动机以t缸数命名。T8代表顶级性能，沃尔沃是瑞典著名的豪华车品牌。以沃尔沃S802006款4.4V8AWD为例：是一款4门5座三厢车，车身尺寸是长4851毫米，宽1861毫米，高1493毫米，匹配的是6挡手自一体变速箱，搭载4.4L315马力8缸发动机，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）
沃尔沃t8是什么意思
沃尔沃t8代表的是混动版本。
沃尔沃T8混动版，即沃尔沃S60 T8 Twin Engine,是前沃尔沃家族中，加速最快的量产车，破百仅需4.6秒，最高车速可达250公里/小时。和德国车不同，沃尔沃的性能车没有超大的尾翼或者带有空气动力套件的翼子板。
S60 T8的混动系统，已经在沃尔沃90系列和XC60中使用了，该系统搭载了最大功率为299马力的2.0升4缸涡轮增压发动机，匹配86马力电机，使用8速自动变速箱和四驱系统，该车搭载11.8千瓦时电池组，纯电续航里程为48公里。
沃尔沃简介
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。如今生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。
沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布里森原本都服务于瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。
由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的VolvoOV4型敞篷车。
沃尔沃的t8混动缺点
沃尔沃的t8混动缺点：
动力传递路径长，动力损耗大，系统反应速度低，反应速度低，控制精度差，由于为单电机结构，该电机既要负责启动发动机又要负责驱动车辆，容易造成发动机启动平顺性差，尤其是在低速行进间启动发动机工况。
沃尔沃t8是指沃尔沃搭载8缸涡轮增压发动机，沃尔沃的发动机以T缸数命名。T8代表顶级性能，沃尔沃是瑞典著名的豪华车品牌。
插电式混合动力系统组成：
沃尔沃S60L插电式混合动力车属于混联式混合动力类型，有2个独立的驱动系统：电机直接驱动后轮，汽油发动机则通过自动变速器驱动前轮。
控制系统根据驾驶员选择的驱动模式以及可用的电能，协调2个驱动系统的性能，单独或组合使用这2个驱动系统，以提供最佳的行驶经济性。
插电式混合动力系统中的电气部分分为高电压和12V电压2部么高电压部分的电压为230～400V之间，主要用于混合动力操作和驱动电子空调压缩机。高电压部分包括交流电和直流电，因为蓄电池存储直流电，但电机和发电机使用三相交流电工作，外接充电电流也使用交流电。
沃尔沃S90T8动力电池损耗
沃尔沃S90T8动力电池损耗
很多想要购买沃尔沃T8动力的车友最担心的问题可能就是T8车型配备的动力电池的损耗情况。昨天也有车友在评论里谈到了对电池损耗的担心。也恰巧是昨天，我在公共充电桩充了一会电，我就结合昨天的充电情况和大家聊聊T8车型动力电池的损耗内容。
自己驾驶的2021款S90T8车型，充电情况我这辆是2021款的S90T8车型按年款来说是现款车型中的旧款，动力电池容量只有11.8kWh，纯电续航出厂时标注的为52km，驾驶已经超过，两年总里程45000km。
目前驾驶的T8的整体数据，现在日常充满表显在47km的样子，平时日常正常充电，基本每两天进行一次完整充电，每天有接近20km的通勤里程。
目前充完电了就会在41km、47km、51km之间横跳，春节期间回了老丈人家，因为没有做好接地的插座可用，平常靠原厂便携充的我。突然就没了充电条件，于是乎公共桩成为了我假期补电的唯一方式。说实话，公共慢充桩的城市载量并不算高，特别是3、4线城市。
维护条件好的也少之又少。这次也是借着等老婆下班的空闲，转悠完大半个城才找到的国网的充电桩。
想找一台完整可用的国网充电桩确实不容易，充电电压220V电流约为16A，充电功率接近3.5kw，本次充电的基本数据情况9.45kWh，这次充电差不多持续了2小时40分钟，总计充入9.45kWh，在沃尔沃汽车App提示“充满电”后手动关闭充电。关闭时仍旧有0.44A的“涓流充电”在持续。
从沃尔沃T8车型的电量管理逻辑来看保留的1-2kWh的电量计入后实际动力电池仍旧有10.45-11.45kWh的电池容量，在接近5万公里的总里程，正常充电的前提下，这样的电池损耗程度应该还是可以接受的。
动力电池损耗的分析，我在之前的文章就提过关于T8车型电量损耗的基本判断情况。很多车友都是依靠表显续航来判断损耗的。但其实正确的方式应当是借助充电电量进行判断。
因为绝大多数情况下，我们的驾驶习惯会对我们的续航产生比较大的影响。甚至于更换不同驾驶模式都会极大的影响纯电的续航里程，因为不同模式下电机的标定和油门踏板的响应程度都是不同的。
Hybrid模式下纯电续航会略短一些，上图状态下表显还有10km续航沃尔沃的续航计算方式依托的是过往50km的油耗和电耗数据。所以我还是比较习惯比照旧往的充电数据结合我第一年在特来电的充电数据看确实有损耗的情况但不明显，甚至与驾驶初期的部分数据还有一定重合。
买车第一年的充电情况，其实整体损耗并不是特别大，这次充完电后，我也做了一个简短的续航测试，单人后备箱满载国道行驶，Hybrid模式行驶未开启空调，正常导航，过程中持续CarPlay电话在电量剩余25%时切换到Pure模式，最终在行驶了51km后激活发动机进行强制充电。
51.2km后发动机启动对动力电池进行强制充电，当然需要承认的是国道行驶避开了高速行驶的电机高速运转区间，一定程度上避免了额外的电耗。
对续航成绩是有一定的正效用的，但我在正常速度驾驶的情况下跑出50km的续航水平应该还是可以让人接受的续航损耗情况吧。各位对电池损耗有一定疑惑的车友大可以自由选购T8车型。
动力电池维护建议，其实沃尔沃在设计时就已经告诉你如何做好动力电池维护了。在电量下降到25%及以下时，电量显示的电池符号会变黄。这其实就是告诉车友们电池需要充电了。电量不足时右侧电量显示会显示黄色。
动力电池维护的关键就是让电池里有电，低于安全阈值的电量状态，特别是长时间的亏电状态都会影响电池的寿命。想要电池经久耐用，最重要的就是在具备充电条件的情况下日常驾驶随用随充，保证电池尽可能多的在浅表循环中运行。
便携充建议各位T8车友都入手一根，避免亏电状态下长时间存放，完全亏电的情况下放的越久，电池损伤越大。
确实要亏电存放的建议将电池电量控制在25%以上，日常驾驶时优化驾驶习惯，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。容易对电池造成物理损害。高速公路驾驶时建议大家使用保持电量，减少电机的超负荷运转
关于沃尔沃t8报价，沃尔沃t8是什么意思的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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