alphard alphard是什么车
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alphard是什么车
alphard是丰田旗下的一款中大型MPV以下是扩展资料：1、alphard的由来：这款车的名字取自希腊字母“α”在现代欧洲文化里α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。alphard是丰田应对日产elgrand而开发的豪华MPV采用了previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生动力有2.4升和3.0升两款发动机都可选装四驱系统。2、alphard的优点：外形不保守但有格调3.5L动力系统完善动力充足顺滑。发动机静音水平媲美皇冠过弯侧倾控制在大型MPV里较好底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强。行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别底盘滤震能力高超乘坐舒适。内饰豪华氛围在MPV中属于一流座椅舒适程度一流尤其Ottoman座椅可以变身为床。
丰田alphard价格
丰田alphard落地价需要85万左右配置：1、19款和18款alphard相比这次升级算是改头换面脱胎换骨这次升级后的埃尔法看上去有一种雍容尔雅的富丽堂皇气势3D立体的大气前脸专属ALPHARD的徽标镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体缔造高贵庄严的3D立体前脸造型于霸气凌厉中彰显气度。奢华大器风范引万众顷赞；2、全新丰田埃尔法的高腰线和深色玻璃也使内部更具神秘感惹眼闪烁的进气格栅类似盔甲一般的全镀铬饰条构成的霸道前脸和富于设计感的车身曲线细节处采用36颗闪亮镀铬装饰点缀有着很高的辨识性；3、保持了典型的MPV风格看上去有一种雍容华贵的气质怪不得明星都喜欢用它来当保姆车；4、alphard中规版显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。而灵活多变的内部空间也正是一辆MPV的卖点所在。
alphard丰田什么车
Alphard日本丰田汽车所生产的一款豪华7座保母车，标准配备高科技的超音波雷达防撞安全系统，前座的主动头枕及方向盘辅助稳定控制S-VSC、竹纤维扬声器、后座9吋LCD、湿度感测器、后座独立控制空调，另还有7个安全气囊。
Alphard自推出以来，横扫车坛各大奖项，雄霸豪华MPV市场第一位。由第一代的3.0升引擎到第二代的3.5升引擎，极受用家及商业机构拥戴。
扩展资料：
优缺点
优点：
第一，外形不保守但有格调； 3.5L动力系统完善，动力充足、顺滑，发动机静音水平媲美皇冠，过弯侧倾控制在大型MPV里较好，底盘悬挂构造相比普瑞维亚做了加强，行车的扎实感高出普瑞维亚一个级别，底盘滤震能力高超，乘坐舒适，内饰豪华，氛围在MPV中属于一流座椅舒适程度一流，尤其Ottoman座椅可以变身为床，
第二、第三排的乘坐空间都非常出色，均可轻松翘起二郎腿，功能性设计出色，储物空间很多，安装装备齐备。
缺点：
A柱三角窗仍有些许遮挡视野，路噪抑制仍然有提升空间，满员时行李空间不足。
参考资料来源：百度百科-丰田埃尔法
丰田Alphard是什么车
埃尔法（查成交价|车型详解）（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装四驱系统。
从侧面看更为圆滑，也将流线造型表达的淋漓精致。拥有三角状前窗与平行四边形后窗，成为车侧特殊的几何搭配。可自动开启的车侧滑门是一大亮点，无论开门还是关门，只要轻轻拉动把手就可以完成，相对其他MPV车型这样的人性化设计为阿尔法增色很多。作为一款丰田品牌高端MPV，最大的亮点在于其豪华的内部配置和空间。虽然丰田车的外形大多都显得保守中庸，但他们设计MPV车外形却从不常规，我们熟悉的普瑞维亚的模样就很科幻，而大号的埃尔法也同样不保守（姐妹车 Vellfire更加张扬）。商务车形象不是非得方方正正，埃尔法的外形就比 GL8、瑞风这些国内传统的MPV有格调，高腰线和深色玻璃还保留了一丝神秘感。
埃尔法比同平台的普瑞维亚大上一圈。但埃尔法的车身长度远小于奔驰R级和别克GL8，只跟奥德赛相当，埃尔法用这样的长度去营造充裕7人空间，绝对不是一件易事，因此埃尔法那无人能比的车身高度起了最重要的作用。
第二代埃尔法在海外有两套动力系统，分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7挡CVT无级变速；2GR-FE的3.5LV6发动机，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6挡手自一体变速器。两款发动机对国内消费者而言并不陌生，前者就是凯美瑞 2.4上的那款，而后者广泛使用在汉兰达 3.5L、雷克萨斯ES 350、RX350等车上。
进口车型与海外车型不同的是，原2.4L发动机匹配的7速CVT变速器改用了丰田经典的4速手自一体变速器。从燃油经济性来看无疑是一个退步，但这套2.4L发动机和4AT变速器已久经中国市场考验，广汽丰田曾表示埃尔法市场状况良好的话会进行国产，换用4AT届时会降低技术难度和制造成本。
打开发动机舱，发现埃尔法的发动机盖并不见高端车里常见的挺杆支撑，只是最简单的手动支撑。刚开始还觉得不可思议，不过细想埃尔法日常都由专职司机驾驶维护，所以它并不需要在这些环节多花成本。
（图/文/摄：朱真嫡）@2019
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