尼桑跑车350z 尼桑350Z和GTR
大家好，今天来为大家分享尼桑跑车350z的一些知识点，和尼桑350Z和GTR的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
尼桑350Z又叫什么发动机什么型号
NISSAN
350Z
搭载了连续12年获得“年度十佳发动机”称号的VQ35发动机，这款传奇发动机与CVTC无级可变气门正时系统的完美组合，在实现了低油耗的同时，让驾驶者获得迅捷流畅，动力强劲的愉悦驾驶感受。
除了搭载享誉全球的发动机外，NISSAN
350Z还配置了Brembo制动器、6速手动变速器、车辆动态控制系统(VDC)和全面防护的安全设计。
此外，NISSAN
350Z使用了日产最新开发的FM（前中置）平台，使得全车前后重量配比可以达到53:47的黄金比例，让驾乘感受更加精确和敏锐。FM平台和后轮驱动的使用实现了Z系列跑车独有的“平稳驾乘”的运动理念，赋予驾驶者主导地位，驾驶者无须经过特别培训，就能实现对高性能跑车的轻松掌控。
NISSAN
350Z是一款真正的跑车，它的引入将让慕名已久的中国跑车迷亲身体验其独特的魅力。NISSAN
350Z的历史可以追溯到37年前在日本上市的1969年款的Fairlady
Z。NISSAN
350Z代表了日产品牌的灵魂。自从2002年在全球发布以来，得益于其优异的性能、设计和价值，NISSAN
350Z在全球的销量超过了20万台。
NISSAN
350Z的外型设计灵感来自F1赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z系列一致的长车鼻、短车身的特点。
东风日产尼桑350Z跑车跟370Z的价格有人知道吗
日产350Z和370Z都是日本原装进口的，而不是东风日产生产的。
350Z最新报价58.2万。370Z目前国内还没有，最快09年12月份会在国内上市，价格会比350Z贵10万左右，预计售价65-70万。3.7L，322匹马力，又是一辆适合改装的急速小跑车。
尼桑350Z和GTR
GTR是超级跑车级别跟350Z不是一个档次，价格也差100万左右，在这里给你简单介绍下GTR吧，350Z就不值一说了。目前最新款是R35
在日本的N组超级耐久赛里，日产独霸天下，无论是R32 R33还是 R34都是每场赛事的大赢家。即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA（有日本大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了）想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。而SUPRA虽然直路勇猛，由于偏大的车身弯路上操控迟钝没能追上GTR。后来GTO和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛，使GTR成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款，无论是R32到R34这三代不同的GTR，连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产SKYLINE GTR是近10年日本发展最成功的车款。
因为N1耐力赛中各支车队都只会选择GTR参赛缘故，形成了各大改装公司都纷纷专注发展GTR，各大改装公司都会推出各种改装配件，无论是引擎内的精密零件、涡轮增压器、波箱组件、悬挂、车身和车内配件等，使GTR成为有史以来有最多改装公司生产改装零件的车款。渐渐各大公司把赛场的技术沿用到了民用上，著名的有TOP SECRET 1000匹GTR，JUN 1000匹的GTR能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GTR激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！更有人改装上了1500匹，GTR从此有着无限改装的美誉。那RB26DETT引擎，直GTR列6缸2600CC DOHC 24活瓣TWIN TURBO，口径X冲程为86.0x73.7，轻轻一呼油已经达至8000转的引擎转速，配合大型前置INTERCOOLER、六连式THROTTLE、INNER SHIM型的VALE LIFTER、每一个精密的零件都达至日本GROUP A的赛事级数，让其引擎成为日本发展最长寿的引擎和世界10大引擎。
此外GTR还配置了ATTESA E-TSAWD（四轮驱动）、SUPER HICAS 4WS（四轮转向）、DIFFUSER（空气力学套件）、车载显示电脑（能显示G FORCE、温度、很多功能）等功能，凝聚了日产的最高科技。虽然现时在JGTC GT500组的赛事中，RB引擎已经慢慢退役，退役原因是因为中缸是铁铸的散热是个问题，加上是直列设计难免引擎重量分布影响了全车的车身重量分布使车身重心偏前。现在取而代之的是世界10大引擎之一的VQ引擎，其尺寸能让车身达到了前中置的更佳重量分布和操控布局,经过激光打磨的汽缸让引擎发挥得更顺畅。
尼桑350Z都有哪些配置种类
车型安全装备类
气囊小类
驾驶员侧面气囊标准配置第一排侧气帘标准配置
开关转换功能标准配置安全带高度可调功标准配置
辅助安全行驶技术小类
循迹控制系统（TCS无主动牵引力控制系无
防盗系统小类
发动机防盗锁止系统无超速报警及自动限无
其它安全设备小类
后车门儿童锁无电池防耗保护装置无
其它安全设备小类II
智能记忆车钥匙无负载限制器安全带无
防火系统无前座主动保护头枕无
辅助安全行驶技术小类
EBD标准配置电子差速锁（ED无
动态稳定控制系统（D无电子制动力分配装无
其它无车身同色裙边标准配置
气囊小类
驾驶员正面气囊标准配置副驾驶正面气囊标准配置
辅助安全行驶技术小类
坡道自动控制系统（H无驻车通风装置无
定速巡航控制系统（C标准配置倒车雷达无
前防撞雷达无倒车辅助系统-声无
其它安全设备小类
燃油切断系统无儿童座椅固定装置无
其它安全设备小类II
免钥匙身份识别系统无后排安全带无
安全带预警收紧功能标准配置自动稳定及牵引力无
自动换档锁止装置（A无防盗报警装置标准配置
钥匙遗忘警示功能无灭火器无
零压续行无安全带点式三点
安全带未系警告装置无可溃缩安全结构车无
辅助安全行驶技术小类
电控辅助制动系统（E无车辆行驶动力学调无
倒车辅助系统小类
倒车辅助系统-显示屏无车内监视装置无
车门未关警告无驱动防滑系统（A无
自动制动差速器（AB无主动车身控制系统无
发动机制动控制（EB无转向锁止防盗装置标准配置
车灯未闭报警提示无踏板电动调节无
其它安全设备小类II
侧转向灯标准配置车身侧防擦条颜色与车身同色
其它无高位刹车灯标准配置
底盘保护功能标准配置冲撞力感应自动车无
其它安全设备小类
急救医药箱无可溃式脚踏板无
其它安全设备小类II
速度感应型自动车门锁无刹车防抱死系统（标准配置
弯道制动系统（CBC无行李箱关闭辅助无
自动档倒档报警提示无电池电路断路保护无
其它安全设备小类II
车门关闭辅助无电子稳定程序（E无
车身稳定性控制系统（无驾驶员信息系统（无
倒车辅助系统小类
外后视镜倒车调节功能无电子防盗系统标准配置
音响防盗无防遗忘自动锁门功无
其它安全设备小类
行李箱内-行李固定网无可溃缩式转向柱无
OK，关于尼桑跑车350z和尼桑350Z和GTR的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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