全新奔驰sl级 奔驰SL的车型报价
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奔驰sl怎么样
奔驰SL跑车延续了源自六十年前的辉煌传奇。自诞生以来，“SL”一直是运动、高档和舒适的代名词——当然，它还包括具有突破意义的创新技术。SLroadster坚固的全铝车身为将灵活操控提升到新的水平奠定了基础，并将其与出色的安全性和驾驶舒适性相结合。今天快报网边肖就来聊聊这款奔驰SL的性价比。值得买吗？
车头部分采用奔驰最新家族式设计理念，看起来更年轻。在设计上，与全新的S级敞篷相比，新SL更接近AMGGT的风格，但车头更高，未来趋势也更符合大型敞篷的风格。新车前脸变化较大，新车采用了全新的LED大灯组设计，更加动感。新车前进气格栅采用家族式矩阵中网，并配有双横条幅格栅和大尺寸LOGO。
内饰方面，新款奔驰SL级的整体布局也延续了老款车型的设计风格，但新款中控台的液晶屏尺寸比现款车型更大，更有利于提升驾驶乐趣和操作体验。三辐运动型方向盘和电子换挡杆也采用了奔驰最新的家族式设计。
动力方面，奔驰新SL入门级版本搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率245kW。此外，新车还将推出AMGSL63，搭载5.5T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率430kW，峰值扭矩900Nm。此外，新车将匹配9速G-Tronic自动变速箱。据悉，新车0至100km/h加速时间不到5秒，最高时速250km/h。
车尾方面，新车仅在尾灯组的设计上采用了全新的LED光源设计，对后保险杠的细节进行了调整，并配备了超大尺寸的扩散器和镀铬排气尾管。
奔驰SL级车外观相当豪华。氛围和内饰方面，前排座椅对驾乘人员的包裹性很强，坐在上面感觉很舒服。空也不错。座椅空的腿大而深，但后排座椅空有点局促。操控方面，刹车效果极佳。
总的来说，这款奔驰SL还是很有性价比的，值得购买。这么优秀的车如果能拿到更好的价格，肯定会卖得更好。如果你是上海人，想打折买这款奔驰SL，其实很简单。在百度搜索快递网就可以报名团购活动了！而且全程免费~
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奔驰SL的车型报价
年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2010年在售 SL级 2010款 SL 300 119.8万 3.0L 7挡手自一体 2010年在售 SL级 2010款 SL 350 146.8万 3.5L 7挡手自一体 2010年在售 SL级 2010款 SL 500 0.0万 0L 2009年在售 SL级 2009款 SL 63 AMG 256.8万 6.3L 7挡手自一体 2008年在售 SL级 2008款 SL 350 139.8万 3.5L 7挡手自一体 2008年在售 SL级 2008款 SL 500 198.8万 5.5L 7挡手自一体 2004年停产 SL级 2004款 SL 350 124.9万 3.5L 7挡手自一体 2004年停产 SL级 2004款 SL 500 151.2万 5.5L 7挡手自一体 2013款SL
奔驰2013款SL
奔驰SL级现金直降20万元
车型简介：全新SL长4618mm、宽1877mm、高1316mm，轴距2586mm。和上一代车型相比，全新奔驰SL整车减轻近300磅（约合136千克）重量，复杂的车体结构几乎是对铝制材料从压铸、冷却铸造、液态成型到挤压工序一次完成的，刚性强度提升了20%以上。
动力总成：SL350车型搭载的是一款3.5升的V6发动机，同时得益于全新涡轮增压缸内直喷发动机以及7G-TRONICPLUS增强型七速变速箱，全新SL动力输出强劲平顺，燃油经济性亦卓越而高效。其中，1.8L发动机的输出的最大功率为135kw/5250rpm，最大扭矩270Nm/1800-4600rpm，3.5升的V6发动机，最大动力输出为225kw/6500rpm，最大扭矩370Nm/3500rpm。油耗概况：根据国家工信部汽车油耗测试成绩，该款车型的实际油耗为：市区工况12.4L/100km，综合工况8.4L/100km。（本标识采用的燃料消耗量数据是根据GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》测定。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件和燃料品质等因素的影响，实际燃料消耗量可能与本标识的燃料消耗量不同）
奔驰车级别划分
奔驰等级从高到低排序为：S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS（包括经典的SLR）S级是最高级别，豪华车系，就是大家俗称的“大奔”。
E级比S级低一级别，属于中大型车。C级比E级低一级别，属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。
GLK比GL级更低，可以说是GL的简化版本。M级就是ML，比GL级别要低，更偏向于公路，越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车，尺寸大小而已。
奔驰汽车
1、奔驰S级
官方指导价： 84.28-181.88万
奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车，同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言，奢华感是必须要有的，这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面，不得不用不可思议来修饰，到处都是真皮和木纹饰板，再加上优异的品控，碾压同级别其他车型。
2、奔驰G级
官方指导价： 142.98-212.70万
奔驰G级并非国产的越野车，如今真的是很受欢迎。不言而喻，这款车的逼格是超级高档的，复古的外形，阔丽的内饰，不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野，自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂，损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，一切极端操作都动能搞定。
奔驰SL怎么样
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自1900年12月22日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。今天快车网小编就来聊聊奔驰SL怎么样？来听听老司机是怎么评价的？
外观方面：奔驰SL级是奔驰跑车家族中最经典的车型之一，采用了前置后驱平台打造，新车相较老款SL 400的前脸外观变化不小，灯组和下包围都进行了全新设计，新车采用了家族式的矩阵式中网，并配备了运动气息浓郁的双横条幅格栅和大尺寸的三叉星LOGO，整个前脸带来的是一种兼顾运动和优雅的设计美感。
内饰方面：新款梅赛德斯-奔驰SL级的内部设计变化并不大，中控台液晶显示屏尺寸相比现款车型更大，三辐式运动方向盘和电子换挡杆也采用了奔驰最新的家族式设计。
动力系统：动力部分，SL 400搭载了全新的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率较现款SL级车型有了35马力的增幅，使其达到了367马力，而峰值扭矩则由480牛米增至500牛米，而全新的9AT作为奔驰现下最先进的自动变速器也出现在了新车的传动系统尚，使得这款敞篷小跑的百公里加速仅需4.9秒。
性能更高一阶的新款AMG SL 63则采用了更具力量感的双辐条格栅造型，进气口面积变得更大，相比普通版车型还加入了更多的镀铬装饰，侧面加入了侧裙，轮圈为大尺寸多辐式设计，前翼子板上增加了“V8 BITURBO”标识以彰显其身份，排气采用双边共四出布局，制动系统也升级为碳纤维陶瓷材质，以提供更强的制动力和更加出色的抗热衰退性能。
总得来说：这款奔驰SL性价比还是很高的，还是很值得大家去购买的。这样一款优秀的车如果能有更好的价格一定更畅销。如果你是上海的小伙伴并且想要优惠购买这款奔驰SL，其实很简单只需要在百度中搜索快车网报名参与团购活动就行！顺便一说全程是不收取任何费用的哦~
奔驰各级车怎么分
奔驰车等级区分跟别的车子是不同的，它有自己的一套等级划分，分别是S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS，S级是最高级。
俗称的大奔就是奔驰的S级别汽车，属于豪华车型，而 E级是比S级低一级别的中大型车，C级比E级低一级别，属于中小型车，CL级则是属于有跑车外观的运动型轿车。CLS属于E跟S级别之间，CLA则是比C级要低一点点的级别。G级是奔驰中的越野车，GL级则是比G级要低级别，GLK就是GL的简化版。M级也就是常说的ML，比起GL级别是要低的，越野性能也没有GL那么强。还有性能的划分比如说AMG系列是奔驰性能的代表。
奔驰汽车怎么分级呢
奔驰的分级级
A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS新S系以上为奔驰车车系
奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。
奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。
奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的
当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化
奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。
“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。
按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。
从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎
奔驰SL系列“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好
SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200 Kompressor一款
目前国内售价最高的MPV——奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售
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