10年别克凯越 10年买的别克凯越是国几车
很多朋友对于10年别克凯越和10年买的别克凯越是国几车不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
10款别克凯越报废
现在已经没有明确的报废年限了,取而代之的是60万公里必须强制报废。别克凯越同样是这个“待遇”。这个规定已经从2013年5月1日开始实施了。。
2.
如果车子是私家车手续的话,理论上是没有开多少公里报废的说法,一般只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。。
3.
如果车子是私家车手续的话,理论上是没有开多少公里报废的说法,一般只要能够通过
10年买的别克凯越是国几车
10年买的别克凯越一般是国4车或者是欧4车，分析如下:
1、10年买的车，不是2010款就是2011款，假如是2010款的话，就是国4的车。
2、如果是买的2011款的话，那就是国4或者是欧4的。
2010年别克凯越是国三还是国四
别克凯越2008和2010年的是国三的。
别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发。
2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。上汽通用汽车隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越Buick Excelle”，从而正式进军极具潜力的中级车市场。
2019年9月18日，别克凯越国六上市，推出了搭载1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价8.39-9.99万元。新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例达65%。
国三一般指国家第三阶段机动车污染物排放标准。国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。
通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
十年的别克凯越值得入手吗
10年的凯越自动挡我没记错的话，应该是采用四档变速箱，搭配的是 1.6的自然吸气发动机。因之前就在别克4s售后工作，对这款车还是比较了解的。
2万块钱、自动挡、合资品牌……别看这辆老凯越样子不好看但光环还挺多的。
1.我们这种三线城市来说，这个车算是家庭买菜车，保有量相当大，我们只有三栋多层楼的小区就三辆。等红绿灯经常偶遇凯越。（可能关注了所以看到就注意了）
2.空间来说够用，后备箱空间也可以
3.其他的像外观凑合，这个看个人。隔音效果比捷达好的不是一个档次。耐用，保养也不贵。
a:发动机气门室盖垫渗油，这个在新车的时候就会出现。不影响行驶，会让人觉得不干净。
b:变速箱前油封老化，会有渗油可能。
c:仪表台老化开胶。
d:顶棚布胶水老化，会会造成顶棚布下榻。
所以说很多人觉得即使2万也不值得买这辆凯越的想法呢也是很有道理的，而且这辆凯越还是个4AT变速箱，大家都对10年前的通用自动变速箱缺乏信心。
其实觉得这车呢至少卖相不错，凯越外观部分之前已经做过详细的解读，所以这里就一笔带过了。话说看过10年前的老凯越才发现凯越自从上市到停产变化非常的小。当然你要说凯越的前脸丑是挺丑的，但是和同年份的竞品车型比较起来呢其实还是比较耐看的。车身侧面的线条比例也很协调，车尾造型敦实，总之非常符合当时三十而立的中年人的喜爱。
对于这辆凯越的内饰呢觉得还是有必要好好讲一讲的，首先是继承了别克家族喜欢的密密麻麻的按键，这是一款导航版，但这个原厂导航现在用起来真的能用到让你怀疑人生。当然毕竟是10年前的产品了，换个机头就可以重获新生。
凯越的车内空间不大，但是坐起来却挺舒服的，就坐凯越跑过一次长途，腰不酸腿也不疼，很鲜明的对比是有一次坐起亚K5其实也就坐了30几公里的路，下车的时候屁股都麻了。
关于10年别克凯越，10年买的别克凯越是国几车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
