雷克萨斯mpv 雷克萨斯mpv商务车亮相
大家好，今天小编来为大家解答雷克萨斯mpv这个问题，雷克萨斯mpv商务车亮相很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
雷克萨斯
教女朋友认豪车
雷克萨斯
品牌介绍
日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯(Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。
雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯”(Lexus)的读音英文“豪华”(Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。
借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。
雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯中国
最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。
雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。
雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。
雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子，属于会生活的一类。
看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。
雷克萨斯ES:28-66万
数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。
雷克萨斯LS:80-239万
雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。
雷克萨斯CT:21-45万
已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。
雷克萨斯IS:30-68万
已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。
雷克萨斯GS:42-104万
已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。
雷克萨斯SUV系列：
雷克萨斯UX:25-39万
车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。
雷克萨斯NX:30-60万
车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。
雷克萨斯RX:39-97万
车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。
雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。
雷克萨斯GX:81-116万
车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯LX:96-174万
车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯MPV车型:
雷克萨斯LM:116-147万
再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。
雷克萨斯跑车型:
雷克萨斯LC:115-130万
车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。
雷克萨斯RC:44-59万
车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。
雷克萨斯SC:92-132万
车尾型号SC430，已停售。
雷克萨斯F：
雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。
雷克萨斯RCF:110-129万
车尾有RCF标志，已停售。
雷克萨斯LFA:600万左右
车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。
顶级豪华MPV旗舰车型-雷克萨斯LM
（文/谈车帮编辑老杨）
对于加价购车，大家应该都不陌生，如奔驰大G、丰田汉兰达、雷克萨斯ES和丰田埃尔法。而最近被谈论最多的加价车型就是跟丰田埃尔法同平台的雷克萨斯LM了，据说现在七座和四座两个版本车型的加价都已经超过了裸车原价的50%，四座版本车型加价后总价已过200万元大关。一款跟埃尔法相同平台、底盘和动力总成的车型，凭什么卖那么贵，又凭什么这么多人排队加价购买呢？今天小编就带大家一起来看看这款雷克萨斯旗舰级豪华MPV车型-雷克萨斯LM。
丰田埃尔法排队又加价的销售现状，让雷克萨斯发现了高端MPV市场的新商机。于是雷克萨斯马不停蹄的在埃尔法的基础上迅速研发，并于2019年上海车展上亮相了这款雷克萨斯版的埃尔法-雷克萨斯LM。小编之所以这么称呼它，是因为它从外观到内饰配置上，都能看到埃尔法的影子，毕竟是同平台打造的嘛，可以理解。
2020年2月24日，官方宣布雷克萨斯LM正式上市了。雷克萨斯LM共推出了两款车型，分别是雷克萨斯LM2020款300h七座隽雅版和雷克萨斯LM2020款300h四座御世版，售价分别为116.60万元和146.60万元。这也是是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。雷克萨斯LM只提供了黑色和白色两种车身颜色可供选择。单从售价比丰田埃尔法高出这多来看，除了品牌定位更高端意外，这车配置肯定也是更豪华了，相信你跟小编一样急不可耐的想看看这车到底贵在哪了，别急，咱们从外到里慢慢看。
雷克萨斯LM的前脸跟埃尔法完全不同，经过了从新设计，不出意外的换上了雷克萨斯家族式的格栅造型-立体式纺锤造型，从机盖一直延伸到前唇，霸气十足。两侧的LED大灯造型跟ES有些相似，内部由三颗矩阵式灯珠构成，搭配变形的“L”型日间行车灯，非常犀利。灯尾还有还带有“LEXUS”的品牌标识，细节提升了档次。
车身侧面的整体感觉跟丰田埃尔法就比较像了，比较明显的区别，只是倾斜的B柱位置上，有上下两个“L”型的镀铬装饰条，这让原本简约单调的车身精致了不少，有种游艇元素的感觉。车身尺寸方面，雷克萨斯LM的长宽高分别为5040mm*1850mm*1945mm,轴距为3000mm，想比埃尔法更长，更高，不过宽度、轴距和离地间隙都相同。
尾部跟埃尔法也很像，只是把尾灯换成了时下比较流行的贯穿式尾灯，配合下方的镀铬装饰条，让整个尾部感觉更犀利。
雷克萨斯LM的前排的内饰风格跟埃尔法也很相似，不过在用料和一些细节配置上更极致。比如全新的三幅式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式液晶仪表盘等。
雷克萨斯LM还搭载了用来操作车机系统的RemoteTouch系统，具备触摸和手写的功能。但就小编了解，这个看起来很高端的配置并不是很好用。
内后视镜也选用了比较流行的流媒体后视镜，减少了不少盲区，对于MPV来说非常实用。
除了大面积高级软性材质包裹外，被称为“银水墨木饰”的实木打造的木饰板也被运用到车内，提升了豪华感。
七座版的雷克萨斯LM后排的布局跟埃尔法相同，只是座椅要比埃尔法更好更舒服。无论新的柔软材质、轻量化的骨架，还是新的加热通风系统都是雷克萨斯最高端的技术。
重点来了，让我们看看跟七座版差价高达30万的四座版的后排吧。雷卡萨斯LM四座版的后排设计把空间上的舒适性做到了极致，说它堪比私人飞机的座舱一点也不夸张。
两个座椅采用最新的AdaptiPedic低回弹性聚氨酯材料，舒适柔软还有减震性能，操控为全电动，还有按摩功能，简直比头等舱还要舒服。
后排的商务空间与前排由隔断隔开，隔断上方是可变色可升降的屏窗，下方是一块26英寸的液晶显示屏，支持WIFI功能，可与移动设备互联。
与之匹配的当然是雷克萨斯常用的Mark?Levinson音响系统，拥有19个扬声器，加上隔音玻璃的加持，车内的视听效果犹如音乐厅一般。
除此之外，选择四座版车型，你还能享受到14升容量的车载冰箱、主题香氛和可以控制多媒体、空调和座椅的独立液晶面板等个性配置。
动力方面，雷克萨斯LM跟丰田埃尔法采用的是同样的混动系统，为2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合，匹配E-CVT变速箱，并配有电动四驱系统。汽油机动力输出最大马力117Ps，最大功率86kW，最大扭矩198N·m。电动机动力输出最大功率155kW，最大扭矩409N·m。
总结，在小编看来，雷克萨斯LM比埃尔法高出几十万的定价并不是没有理由的，与其去对比配置升级的细节，不如宏观的看一下其设计概念上的不同。就前后分离式的四座布局这一点，就把埃尔法甩了好几条街，成为商务用车的绝对首选车型。相对于四座版，七座版就显得低调但实用很多，更符合家用MPV的定位，只是这价格，只能是壕的福利了。不过丰田埃尔法的火热证明了壕还是比较多的，而雷克萨斯LM的上市相信会抢走很多原本埃尔法的潜在用户吧。这也是没办法的事，毕竟就目前看来雷克萨斯LM还没有真正的竞争对手，不知道以后奔驰的V级和其他高端品牌是否会对这个级别的MPV市场出手呢，让我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯LM上市,作为首款MPV到底
作为日本丰田汽车旗下的品牌，雷克萨斯一直在豪华车市场颇具人气，这个品牌的英文读音就和豪华这个词比较接近。
但是雷克萨斯历史这么悠久，居然没有一款代表性的MPV诞生。如今雷克萨斯推出了他们的首款MPV车型——雷克萨斯LM七座版。作为雷克萨斯开创性的车型，一起来看看这款车有多少诚意吧！
雷克萨斯LM七座版的售价为116.6万元，车身长度为5040mm，宽度为1850mm，轴距为3000mm，从尺寸就能看出是比较大的车型。
前脸设计还是一如既往的高调，家族式纺锤形格栅采用了镀铬工艺，超大的尺寸设计不仅展现了这款车的气场，还让这款车具有超高的辨识度。
两边是L型矩阵式LED远近光照明大灯，明亮的光线能够穿透黑暗，让视野更加光明。车尾的贯穿式尾灯是近年来比较流行的设计方式，增加了车辆本身的回头率。
作为一款豪华型MPV，车内的设计当然也要展现它的奢华大气。七座宽大空间参考了私人飞机和豪华游艇布局，开放大气的格局和人性化储物空间，让这款车兼顾了实用和舒适。
座椅根据人体工程学打造，具有加热、通风、记忆等功能，让人享受旅途的惬意。26英寸商务影音显示屏增加了人车互动的智能性，轻松享受豪华的娱乐盛宴。
雷克萨斯LM搭载了全混动科技系统，高效的混合动力系统，让这款车可以实现动力与电力的合作，让驾驶可以更加畅快。
混动发动机和电子无级变速系统可以让动力的输出更加平顺，让换挡感受更加顺畅，也能够控制能耗。电动四驱可以根据各种复杂路况，来调整动力分配，让车子在驾驶过程中更加稳定平衡。
在安全层面，雷克萨斯智能安全系统以各种安全辅助系统组合为基础，包括了安全气囊、预碰撞安全系统、远光灯自适应控制系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统等各种安全辅助功能。
这些通过监测、预警加辅助制动等方式的功能，可以为人和车提供全方位的安全保护。
此外，车辆在低速纯电动模式驾驶时，会发出警示音提醒车辆外的人和车注意避让，听起来也相当个性哦！
mpv排行榜前十名
mpv排行榜前十名：
1、别克GL8
别克GL8是别克旗下的MPV，底盘在切线相当稳健，避震以舒适性为主，比较常开车才开得来。肽盘很重，车身反应慢半拍，变速器反应不紧不慢，可以给及格。各种的电子系统基本齐全，刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行，油耗量处于平均线。
2、奥德赛
奥德赛是30万MPV市场上的霸主之一，是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率，同时奥德赛的体量，不会太大导致不好开。本田发动机在运转平顺性和低油耗这些地方表现得很好，维护保养费用便宜，奥德赛的认可度高是有道理的。
3、艾力绅
艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，与奥德赛不同之处在于，这款车明显偏向于商务。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本更为低廉。难怪它能成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间，这两个不足之处可以有进一步的提升，相信艾力绅会更加畅销。
4、威然
威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况才车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。然而面对强大的竞争对手，大众威然似乎还是有些底气不足。
5、雷克萨斯LM
觉得埃尔法还不够高级？问题不大，雷克萨斯LM或许可以入你法眼。你可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以座七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。
6、威尔法双擎
威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，这两辆车的长、宽、高也是完全一样，然而两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本，价格上倒是跟埃尔法完全一致，不过豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”。
7、埃尔法双擎
丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车，这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高，车辆的指导价非常贵，可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。
8、凯路威
凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。所以这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂，所以这款车在国内依旧没有太大的销量。
9、迈特威Multivan
大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2+2+3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。但是由于这款车的外观与内饰缺乏设计感，并且整体配置也似乎与价格不匹配，所以在国内并没有受到太多消费者的青睐。
10、传祺M8
M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派，驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8，简直可以使同级产品方寸大乱。不过这款车有点小瑕疵，局部细节质感方面让人不是很满意，还有开车体验还是有点粗糙，价值上逊色了些许。不过自主品牌能够做出这样的水平，着实相当不容易。
雷克萨斯mpv商务车7座
雷克萨斯在2020年2月24日推出了全新MPVLM300h款车型，有四座御世版和七座隽雅版两种选择，七座版的售价是116.6万元。
作为雷克萨斯首款豪华MPV作品，被称为顶级版的埃尔法，LM是基于埃尔法的同一平台打造的。
外观方面，前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气风格，标准纺锤型进气格栅用以镀铬饰条装饰，造型十分抢眼，前大灯比较狭长，内部加入LED日间行车灯。
Z字形车窗镀铬饰条增加了辨识度和豪华感，车身尺寸是5100*1980*1950mm，轴距为3000mm。
搭载了一套2.5L油电混合动力系统，匹配E-Four电控四驱系统。
Z字形车窗镀铬饰条更具辨识度和奢华感。
内饰保持家族式风格，有黑色和黑白两色配色选择，使用了三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内部结构2+2+3的7座布局，大大增加空间实用性。
动力方面，搭载和埃尔法相同的2.5L有电混合系统，匹配E-Four电控四驱系统。
百万购车补贴
雷克萨斯mpv商务车亮相
在2019上海车展前，雷克萨斯曾公布过车子的预告片图，那时候大伙儿便一致觉得这可能是一辆雷克萨斯MPV商务汽车。现如今，该辆新汽车雷克萨斯LM早已在国际车展上先发，精准定位奢华MPV，尽管一开始大家都觉得它会是丰田汽车埃尔法的豪华型，殊不知从实车看来，雷克萨斯LM显而易见是被全新升级设计方案过的，奢华水平令人赞叹不已。
尽管雷克萨斯LM总体轮廊和埃尔法大概类似，但是关键点上采用了雷克萨斯标示式的大家族设计方案，纺锤形网状结构高亮进气口占有了前脸绝大多数总面积，两边车灯一样采用锋利的外观配搭，视觉冲击十分明显。
车体侧边非常容易令人想象到埃尔法，而雷克萨斯LM让车体线框显得更为性感迷人，车窗玻璃上的不锈钢饰条看起来分外醒目。后尾采用了前不久发售的UX的围绕式后尾灯，但是造型设计上更为霸气侧漏。
不容置疑，雷克萨斯LM最需要了解的肯定是车内饰，整车仅有四座合理布局，关键当然是后排，尽管视觉效果上较为简洁，但是舒适度肯定是顶尖水平，宽敞的单独行政部门坐椅，适用多种多样视角挑选，确保旅客稳定舒服的搭乘感受。
雷克萨斯LM前后排为单独室内空间设计，根据夹层玻璃屏窗彻底分隔，听说这一设计构思源于中华传统屏风隔断。此外，后排旅客还能享有26英尺显示器，配对马克莱文森打造出的19音箱音箱系统和多层减噪夹层玻璃，全部后排乃至称之为中小型影院厅的__感受。
有关驱动力层面，雷克萨斯LM并_有过多信息能够表露。最终毫无疑问有一些盆友急切掌握这一款奢华MPV的价钱，最少从埃尔法做为参照，雷克萨斯LM的价格也颇丰，很有可能也会遭受抬价市场销售。
百万购车补贴
关于本次雷克萨斯mpv和雷克萨斯mpv商务车亮相的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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