探索者车suv 探索者汽车怎么样
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油耗低的suv排行榜
SUV油耗最低的车排行榜：
1、本田冠道。
平均油耗：9.4升/100公里。
被称为非常本田，但它不是本田车。本田车身庞大，但动力出色，油耗低。不是本田，因为外观，款式，用料都不是本田。
在这款车上，你可以用更低的价格体验到不亚于奥迪Q5L的豪华。车内空间宽敞舒适，内饰使用了大量软性材料。身体能摸到的基本都是厚厚的软皮材质包裹。千变万化的中央扶手箱和后排宽度可用于仰卧起坐，空间表现出色。
2、别克昂科威。
平均油耗：8.8升/100公里。
美国车通常不会给人省油的印象，但实际结果却是比我们以为的日系车还要省油。昂科威定位为中型SUV，内饰用料成熟，所以很多人选择昂科威作为家里的第一辆车。
相比同级别车型，昂科威的乘坐空间并没有太多亮点，但座椅宽大，垫料柔软，坐垫厚实，长时间驾驶不会带来疲劳感。NVH一直是别克的强项，昂科威自然不会让你失望。双层隔音玻璃，主动降噪系统，让整车在驾驶中有高级感。
3、奥迪Q5。
平均油耗：9.4升/100公里。
大众和大众背的车通常都有省油的优势，动力表现优秀。45TFSI可输出252马力，在法定限速下也能轻松运行。双离合变速箱一如既往的快速稳定。
除此之外，奥迪Q5L还有外观好、空间大、性价比高等优点。也许奥迪车迷会很难脱下引以为傲的Quattro全时四驱，但Q5L车主绝大多数都是普通人，所以Quattro不脱确实没有太大意义。
4、宝马X3。
平均油耗：10.1升/100公里。
宝马一贯注重操控性，让人很难将其与省油联系在一起。在这份最省油中型SUV的榜单中，宝马X3的油耗确实一般，但它的优势在于出色的油耗同时保持了不错的动力。
2018年底的国产化，解开了宝马X3最后的枷锁。宝马X3国产的时候，没有做任何改装，连轴距都没有加长，所以很自信。的确，这款车不仅在设计上吸引消费者，体验也非常出色。难怪能卖得这么好。
5、沃尔沃XC60。
平均油耗：10.8升/100公里。
沃尔沃XC60只能说比一般对手省油。毕竟这款车的卖点不是那么肤浅的东西。安全一直是沃尔沃的代名词。丰富的安全配置加上北欧酷炫的风格让人欲罢不能，就像抖森一样。
XC60做得不够好的地方是发动机动力较弱，内饰不够豪华，轴距优势不够明显。这些方面还会继续加强，相信会占据更大的市场。
其他低油耗SUV车型：
1、瑞虎8。
平均油耗：7.9升/100公里。
高配置、大尺寸、低价格、低油耗，定位家用的瑞虎8在动力调校、空间细节等方面都以舒适便捷为第一要务。同时作为一款通过性很好的SUV，一定程度上可以帮助你实现想走就走的愿望。
车辆的内部也给我留下了深刻的印象。现在国产车都在设计这一块，真的很神奇。对于瑞虎8，试驾后的体验是行驶过程中的噪音抑制不够好，轮胎噪音比较大。同时底盘悬挂的调教太辛苦，对于震动的过滤效果不够好。过减速带的时候感觉像是直接撞上了。
2、雪佛兰探险者。
平均油耗：8.7升/100公里。
虽然美式的粗犷很难和燃油经济性这种精细的东西联系在一起，但是雪佛兰探险者的油耗表现确实很优秀。探索者的产品力非常好，性价比超高。目前只有不到21万台终端装有浏览器顶配版。
但是中控台大面积硬塑料，整个内饰在细节上做的不够。中控上只嵌了几条很差的镀铬装饰条。可以说探索内饰质感的人在同级别车型中不占优势。
探索者汽车怎么样
在人们的日常生活中，先入为主的思维惯性有时不可避免地导致人们错过最佳的理性选择，在汽车市场上，对消费者来说也是如此。依托于BBA等品牌在国内较早的豪华定位和入华后对车型的大力宣传，每当提到“豪华品牌中大型SUV”，奥迪Q7等车型就会获得更多的消费者。
然而，奢华品质绝不是BBA独有的。在中大型SUV市场，长安福特不久前上市的新探险者是一个很有竞争力的挑战者。
历史背景带来奢华积累。
在中国市场，豪华一直是消费者购车决策的重要因素。就像品牌建设需要日积月累一样，豪华调性也需要坚实的历史背景作为支撑。
在2005年的法兰克福车展上，奥迪Q7首次全球亮相。在产品层面，它的视觉形象充满了恢弘，并配备了quattro四驱系统。在营销层面，奥迪一方面在全球推广科技形象，另一方面不断巩固在中国的商务行政形象。
在这样双管齐下的策略下，奥迪Q7不仅在销量上取得了辉煌的成绩，还成功阻击了奔驰和宝马在该细分市场的垄断收割，获得了自己的一席之地。
把时间拉回到1990年，那时SUV车型在市场上还只是处于小众地位，福特凭借其敏锐的商业嗅觉，率先为这个市场推出了第一代探险者车型。得益于双门和四门车型的同步推出，以及高级音响和真皮座椅等豪华配置，第一代探险者车型成功填补了市场空白，以249，640辆的年销量将SUV车型推向主流市场地位。
随着时代的发展，探险者车型也在不断地自我进化。从第三代SUV三排七座布局的开创，到第四代全球化的推进，再到第五代成为北美公务车的代表，福特探险者在过去30年累计800万辆的销量早已成为美国文化的象征之一。
在这一历史积淀的基础上，前不久全新第六代福特探险者正式到来，新车不仅继承了浓郁的经典美式基因，在技术上也展现了福特与时俱进的领先水平。
好的建筑带来奢华的基础。
历史背景的积淀，“奢华”二字离不开高级建筑所奠定的品质基础。凭借大众集团的技术储备，奥迪Q7基于大众集团的MLB evo平台打造。据悉，该平台不仅可以生产中大型SUV车型，还可以生产类似A4L的中型轿车，可以有效优化企业的生产和R&D成本。
此外，奥迪Q7的垂直布局也为发动机提供了更大的空空间，自然为整车动力总成的扩展提供了良好的自由度。基于垂直布局，奥迪创造了引以为傲的quattro四驱技术。凭借其在多次拉力赛中的成绩背书，这套四驱系统也赢得了众多车迷的好评和喜爱。
与奥迪Q7类似，新探险者在车身结构上也有着先进的技术和优秀的基础。作为福特家族中最经典的垂直后驱平台，其CD6平台堪称福特造车体系的中流砥柱。
由于采用了纵向后驱布局，新探险者的发动机输出可以与变速箱纵向排列，并将动力直接传输到后轮轴。这种结构一方面实现了更高效的动力传递，另一方面也实现了更均衡的前后配重，从而实现了良好的车辆操控动态性。
最重要的是，车辆在快速加速或爬坡时，整车重心会发生偏移，前轮抓地力下降，后轮承受更大的摩擦力。在这种最需要动力的工况下，纵向后驱的优势会表现的淋漓尽致。当然，新款探险者还配备了智能适时四驱系统，车辆可以根据路况自动分配动力，帮助驾驶者轻松应对复杂环境。
权力从容带来奢华自信。
当一辆车在文化调性和技术实力上有了很好的积累，那么沉稳的动力体验就成为判断豪华感的关键。
作为豪华品牌大众SUV，奥迪Q7搭载了高配和低配两种动力总成。当然，考虑到高配和低配车型近10万元的差价，奥迪Q7的低配车型更符合这种对比的定位。据悉，奥迪Q7的低配车型采用2.0T四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。
在这样的动力总成下，奥迪Q7最大功率245马力，最大扭矩370牛·米。同时，工信部测试的油耗为8.8L/100km，推荐燃油等级为95号，虽然相比高配车型，这个动力水平并不强，但对于绝大多数消费者来说，还是够用的。
相比之下，全新第六代福特探险者搭载了福特最新的第四代2.3T EcoBoost发动机，并匹配了全新的10速自动变速箱。在这套动力总成的加持下，全新探险者的最大功率为276马力，最大扭矩为425牛·米。此外，新探险者在使用92级燃油的情况下，可以达到8.7L/100km的油耗表现。考虑到其更具竞争力的价格，显然这样的动力表现足以让人惊喜。
综上所述，奥迪Q7作为经典豪华品牌中大型SUV，从科技形象的树立到先进平台的奠基，再到足以满足大部分用户需求的动力性能，其各方面的综合素质体现了一线豪华品牌对品质的卓越把控。
对于全新第六代福特探险者来说，它已经凭借30年的历史积淀成为美国文化中的一个标志性元素。同时，新探险者还拥有奥迪Q7的纵向后驱架构和领先于奥迪Q7部分车型的动力总成。在大多数人心目中，这样的综合素质足以称得上新探险者的奢华自信。
当然，作为消费者决定购车的决定性因素，奥迪Q7的入门车型价格为68.98万元，而全新探险者的价格为30.98万-39.98万元，能够让更多的消费者分享到高水准的豪华品质。相比之下，我们有理由相信全新第六代福特探险者的诚意，也期待它在未来获得更多消费者的青睐。
百万购车补贴
福迪探索者suv如何
【探险者Ⅲ外观设计】探险者Ⅲ的大灯霸气十足，结实、大气的U型水箱面罩构成了极具冲击力和空间感的前脸。侧面线条体现外圆内侧的设计风格，前后线条和谐呼应。宽大的轮眉彰显不羁的傲气，突出几分浓郁的肌肉感，搭配车身下同色系的裙摆，彰显整车的威慑力。【福地探险者suv个人化】福迪是国产SUV车身之王，华南地区最大的车身重量基数，所以车身优势最大。探头3采用三菱v31（长丰）国产底盘，所有底盘配件与长丰6470或v31通用。新发动机采用与柴哈相同的电喷柴油发动机，以及4y机头的汽油车型和493柴油发动机，共3款。售后服务在广东还是比较有保障的，车的小问题也很多。你得有一个好的态度，然后你才能买它们。我个人觉得这款车很受欢迎。【探险者6外观设计】探险者6车身高大，采用经典SUV的设计，融入中国美学元素，设计语言时尚。整体造型硬朗霸气。有网友反应车门密封不好，异响显著。
福迪探索者3柴油版如何
福特探险者III，一款位于广东南海的福特汽车。虽然知名度不高，但在业内拥有相当高的地位。原因是国内众多大型皮卡或SUV厂商，如北汽福田、东风、长城、曙光、南汽、中兴等产品，均由南海福特提供车身和大量零部件。它可以说是中国SUV行业的“幕后英雄”。前不久，福迪公司推出了最新一代产品——福迪探索者III。虽然探险者III2011款2.8T柴油车型从性价比上来说还是不错的，但是这款车型数量少，从保养方便性和保值性方面来看也不是很有优势。不过探险者III在舒适性、动力性和燃油经济性方面都有了很大的提升。尤其是搭载2.8升五十铃涡轮增压柴油发动机的柴油车型，不仅在动力、耐久性和经济性上领先于传统汽油发动机。而且在价格方面，10万元以内的价格也给了喜爱国产柴油SUV的消费者一个满意的选择。因为福迪探险者III是国内最大的SUV车身供应商，所以福迪没有理由不用自己的车身。但遗憾的是，探险者III在外形上还是有一些五十铃的痕迹。当然，经过三代进化，探险者III的外观加入了大剂量的时尚元素，使用了更多的弧线和圆角，让车身肌肉感觉充满张力。同时，后侧窗的缩小设计和加大的尾灯冲淡了车身的五十铃造型，给人一种全新的感觉。总的来说，福特探险者III在提升舒适性、动力性和燃油经济性方面有了重大突破，尤其是柴油车型在性能和价格上的优势。而且从外观设计上也融入了更多的时尚元素，使车身更具张力和时尚感。
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