广汽本田新消息 是东风本田XRV好,还是广汽本田好
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最快7月上市 广汽本田皓影锐·混动e+最新消息
易车讯日前，我们从相关渠道了解到，广汽本田皓影锐·混动e+将于7-8月上市，该车已经于4月19日开幕的上海车展亮相，这也是广汽本田首款插电式混合动力车型。
外观方面，皓影锐·混动e+基本沿用了现款燃油版和锐·混动版本的设计风格，并且在细节之处做出了调整，凸显插混身份，新车新增了前格栅与前雾灯区域的镀铬装饰的饰条，并且采用了全新造型的轮圈样式，让整车看起来是更加的精致。
当然，最容易辨别其插混身份的还是位于车身右侧的慢充充电插口以及尾部的PHEV标识。
据从此前工信部的申报信息来看，皓影锐·混动e+车身尺寸为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。相比于燃油版车型，新车在车身长度以及宽度上有所增加，高度和轴距则保持不变，内饰方面与燃油版车型差别不大。
动力方面，皓影锐·混动e+将搭载一台2.0L阿特金森循环发动机匹配本田i-MMD混动系统，参考东风本田CR-V锐·混动e+，预计新车发动机的最大功率将达到107kW，电动机的最大功率或将为135kW，系统综合功率为158kW，官方公布的百公里综合油耗为1.3L。该车能够提供85km的NEDC纯电续航，并且有纯电、混动、发动机三种模式供选择。
广汽本田换帅
2019年当整个中国车市整体疲软时，本田品牌在华却首次突破150万辆大关达155.4万辆，这也是本田品牌进入中国市场以来所创下的最高单一销量数字。过了农历新年没多久，本田又传来内部高层人事变动的消息。
日前，本田官网信息显示，现任本田汽车品牌传播本部长森山克英将于今年4月1日接替佐藤利彦，出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理。据悉，即将离任的佐藤利彦当任广汽本田日方总经理已接近4年，在其带领下，广汽本田从2016年的65.2万辆销量，增至2019年的77.08万辆。
现任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理佐藤利彦
这也是继现本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀即将退任中国本部长，出任本田总部汽车事业本部长之后，本田对全球高管框架进行的又一次大调整。
调兵遣将为谋求变革
从这两次人事调整来看，本田正在进一步加强在中国市场的布局。虽然本田2019年在中国市场的新车销量增长8.5%，但由于经济增长放缓以及汽车排放法规日益严格，中国汽车市场面临考验。
从简历来看，即将走马上任的森山克英，目前担任的职务是本田汽车日本总部品牌传播本部长，但他对中国市场并不陌生，此前在广州本田汽车有限公司担任销售本部部长一职，像飞度、缤智等车型都是由他主导其市场销售工作。
森山克英4月1日将接替佐藤利彦职务
除了人事调整外，本田也对外公布了大规模架构调整。据官方介绍，本田将调整其在本部的组织架构与运营机制。目前，本田采用的是S（销售）-E（生产）-D（开发）-B（采购）四部门协作结构，每个部门独立运营，协同工作。调整后，本田将综合SEDB形成统一结构。这样的调整便于本田从整体汽车业务大局出发制定战略，实现基于高精度规划的产品开发。通过一体化运营体制，本田将进一步推进其monozukuri高效运作。
本田本部组织架构调整，让人对其未来的发展宏图充满期待。在新的架构下，未来本田在中国市场的动作必将更加频繁。而即将履新的森山克英不仅对中国市场有较深了解，还是一名喜欢挑战的高管，他掌舵广汽本田后将带来哪些变化值得期待。
广汽本田发展新阶段
正如广汽本田相关人员回应，此次人事变动，基于主动适应事业发展需求而进行的调整，不会影响本田接下来在中国市场的布局和发展。可以肯定的是，业绩不是本次人事调整的主要原因。自从佐藤利彦在2016年4月份当任广汽本田日方总经理以来，广汽本田的发展势头一直处在良好状态。
查阅资料可知，广汽本田销量从2016年的65.2万台，增长至2019年的77.09万台，增长超18%。进入形势更加严峻的2020年，广汽本田在1月仍旧销售出7.66万辆，同比增长1.1%。在春节和疫情的双重影响下，广本还能交出逆增长的销量成绩，确实不简单。
纵看旗下各个车型，可谓是多点开花。第十代雅阁1月份销量2.2万辆，继续领跑B级车市场；新一代凌派销量1.5万辆，持续热销。SUV阵营中，缤智销量为1.4万辆，实现同比大涨30.6%；销量最抢眼的还是皓影，上市才两个月已取得了近万台的销量表现，未来随着产能的释放，销量上涨的可能性极大。
按照计划，广汽本田今年有多款重磅新车推出市场。广汽本田冠道将实现中期改款，这款大5座SUV的后续表现会不会推动广汽本田的销量增势是目前值得关注的。此外，广汽本田首款紧凑型混动轿车凌派锐·混动也将上市，这款车是广汽本田对紧凑型混动细分市场的探路石，战略地位相当重要。被誉为“神车”的第四代飞度也将于今年正式上市，该车将继续搭载四缸1.5L发动机，并且未来有望引入混动系统。
届时，广汽本田的车型矩阵相比较现在将丰富很多，新车对销量的后续发力空间确实不小！为了让消费者可以及时提车，广汽本田将在今年扩大增城第三工厂产能，扩大产能后广汽本田由之前的年产12万辆增加到24万辆，进而形成年产72万辆的总产能。而在新型冠状病毒肺炎疫情影响下，广汽本田目前已正常复工投产，这对于本田来说无疑是一个好消息。
经过一系列调整，本田在中国市场上基本已经完成新一轮的排兵布阵。通过驻华高层的调整和更多产品的投入市场，2020年本田在中国市场的销量或将再创历史新高。
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是东风本田XRV好,还是广汽本田好
东风本田XRV、广汽本田缤智的特点分别如下：
1、东风本田XRV东风本田于2014年11月份在成都车展推出的全新SUV车型。
外观方面，东风本田XR-V是基于本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，且与广汽本田缤智同平台，整体设计力量感十足，很时尚，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。
动力方面，新车将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机可选，前者最大功率为136Ps。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱或者CVT变速箱。
2、本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。
外观很大程度上就是移植了新一代本田飞度的前脸，所以也不难猜测——本田缤智就是由飞度的底盘开发而来，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自爱唯欧、翼搏源自嘉年华、2008源自208……缤智与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。
动力方面，预计这款广汽本田缤智将会搭载1.5L直喷发动机，不过具体的信息还需官方确认。更多消息，请继续关注我们的报道。
2022款本田冠道改款消息
广汽本田冠道是一款中型SUV，现在最新的版本是2020款，将于2020年4月上市。根据此前冠道车型的更新规则，新冠道为年度改款，将于2022年推出。
从本田冠道以往的变化来看，这款车上市以来外观并没有太大的变化。当然，新车大概率会继续沿用目前汽车的整体设计。不过随着年轻消费者的崛起，冠道可能会引入更多的运动元素，让整车的造型更符合年轻人的审美。
内饰也是一个年度变化不会轻易改变的地方。当然，新冠路还是会这样。中控台采用对称式设计，悬浮式中控屏为车厢增添了科技感，其中中控台在木质饰板的加持下非常有质感，整车的豪华感相当出色。
作为一款更大的车型，新款本田冠道的尺寸预计与目前的车型差不多，即长度为4858毫米，宽度为1942毫米，高度为1670毫米，轴距为2820毫米。车内基本宽敞，无论是乘客空房间还是储物空房间，都能满足大部分消费者的需求。
动力方面，目前的1.5T发动机将在新冠路上使用，最大功率142kW，最大马力193Ps，最大扭矩243N·。m.
百万购车补贴
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