为什么说高速爆胎死亡率百分之百？高速爆胎后果有多严重
大家好，今天来为大家解答为什么说高速爆胎死亡率百分之百这个问题的一些问题点，包括高速爆胎后果有多严重也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
高速爆胎死亡率有多高
在爆胎的那一瞬间，由于轮胎瞬间失去支撑力，对车身的稳定性无疑是有很大影响。高速行驶车主是很难及时反应过来的，死亡率达到10%左右。
为了减少爆胎所带来的一系列不良影响，最为关键的是在爆胎时所采取的措施。当轮胎爆胎时，千万不能急刹车，尤其是在高速的时候急刹车更容易导致车辆侧偏甚至翻车。驾驶者应该双手紧紧握住方向盘，尽量控制好方向，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。
待车辆停稳后，应该打开双闪，在车后150米处放置三角架，提醒后车注意避让。为了最大程度保证车上人员安全，车上的人员要全部撤离到安全的护栏外，随之拨打电话12122高速救援等待救援。
为何说在高速上爆胎死亡率接近100%
在高速公路上，你正在驾车飞奔着，突然转向盘猛地一抖，你本能地抓紧转向盘，还没等明白发生了什么事，只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。接着你听到“砰”的一声巨响，你的车头一偏。如果碰到这种情况，你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况——爆胎
高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”！一旦在快速行车中爆胎，那结局......
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利。所以，如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
所以各位车主请一定要记住，高速上遇到事情，请第一时间紧握方向盘，同时踩刹车降速！不要迷信ESP，很多时候电子功能只能锦上添花，不能雪中送炭，能救大家的只有安全意识和良好的习惯！
高速爆胎的死亡率100%是真的吗真相是怎样的
据交通管理部统计，目前我国高速公路交通事故中有10%是轮胎故障引起的，其中只有一个爆胎占轮胎故障引起的事故总量的70%以上。高速达到每小时120公里的汽车，如果前轮爆胎，翻车事故几乎100%死亡率。时速超过160公里的轮胎爆了，没有幸存者。事故发生原因：天气突然热，很多朋克。汽车长时间行驶高温路面，车速越快，轮胎的耐压越高，轮胎磨损严重，胎面太薄，轮胎爆了。
轮胎气压以上，轮胎气压以上两种，气压太高，气压太低、气压太高，很多人知道，如果轮胎压力太高，轮胎可能会爆胎。我知道气球过度膨胀容易爆炸。气压太低为什么会爆胎？如果轮胎气压太低，轮胎和地面的接触面就会变大，轮胎的滚动阻力就会提高，轮胎的内部和外部温度就会急剧上升。轮胎是橡胶做的，所以高温会使胎面柔软，老化速度会加快磨损。长期使用后脱层穿刺。践踏尖锐物体的泄漏可能会导致穿刺
汽车遇到钉子或石子等锋利的东西，通常不会立即爆胎，但如果空气漏到一定程度，轮胎墙壁、轮毂和地面就会过度摩擦，发生爆胎。如何提前防止穿刺？保持正常的胎压力。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，普通标准型轮胎240-250 Kpa；强化轮胎280-390 KPA；所以汽车胎压280kpa会爆胎吗？一般不行。胎压280kpa属于正常胎压，只是相对较高，夏天相对老化或质量不好的轮胎有爆胎的危险。开车前检查，开车前检查轮胎是一个重要项目，如果发现轮胎上有鼓或皮脱落，就不能再开车了。
特别是在长距离和高速长途旅行时，出发前必须进行车辆检查，如果轮胎上有石头之类的东西，最好及时抠出来，以免进一步伤害轮胎。超速驾驶会导致轮胎内部过热膨胀，遇到破损或凹陷的高速公路，过快的车速在撞向凹陷的公路时更有可能引起鼓包，轮胎一旦鼓破，容易爆胎。由于超载，轮胎压力太大，容易爆胎，为了经济利益不能随便超载。
为什么160以上车速爆胎死亡率是100
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。
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