宝马5系黑武士 黑武士带来很强的运动风格
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝马5系黑武士，黑武士带来很强的运动风格这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 宝马525i化身独眼黑武士,眼泛红光犹如黑夜中潜伏的凶猛野兽!
- 宝马5系改装m5黑武士
- 宝马5系改黑武士合法吗
- 宝马黑武士是原装的吗
- 新款宝马5系***黑武士带来很强的运动风格***很有攻击性
- 宝马3系黑武士测评
宝马525i化身独眼黑武士,眼泛红光犹如黑夜中潜伏的凶猛野兽!
2017年，宝马5系（G30）上市。有人说直列6缸才是宝马的精髓，虽然5系G30（除了540外）都没有了直列6缸，但外观还是保留着宝马的传统设计，外观与7系有着不少相似之处。商务又不失运动的外观，自带气场的视觉效果足以在市场上圈一波粉。
今天给大家分享一辆宝马5系（G30），黑武士搭配红色独眼，在夜间停车的时候，犹如漆黑的环境中藏着一只独眼野兽，凌厉的眼神似乎在流血，与其对视久了内心也不禁有点恐惧压抑感。
“18年12月，那时候预算是买台3系或者4系的，当时也没看到过5系的实车，凭直觉认为是一台商务车。去4S店购车的时候，看到那台带M套件的进口5系，感觉看其他车都不好看。那时候觉得5系真的是怎么看怎么顺眼，可是那时候进口车不让试驾，而且很多4S店都没有我喜欢的颜色，订货时间也长，最后跑了很多家店，终于找到了我现在这台原车是石青灰的2018款525iM运动套装，迫不及待交了订金，半个月就把车提走了。”
车主身边有着不少玩改装的朋友，而且大部分都是绞牙党，而且车主没车之前也已经有着改车的心，久而久之就喜欢改装不能自拔了。买车以后也就跟着这些朋友一起玩改装，慢慢融入这个圈子。
“有次出去玩，当时对那边路况不太熟悉，误开进了还没开发完的泥土路，在路上卡着动不了，硬踩着油门一路磨着走，刮底盘感觉也没什么，但是当时的心情真不知道怎么形容。?一路下来有一个多小时吧，不过路上遇到一部1系的车友，互相打了招呼，都在抱怨，哈哈哈。”
“我觉得如果说真正是自己改的第一台车，那么一定会走弯路的。我玩车算是改了两次风格吧，第一次灰色的偏竞技一点，后来又换了黑武士。玩这台车主要还是改件太难找，除了这个问题也没什么，而且这车也没有什么让我不满意的，我觉得拥有她就应该接受她，好好去爱她。”
车主玩车以后经常参加车友组织的摄影，有时候也会去福冈赛道跑跑，融入了这个圈子，同道的朋友也是慢慢增加。现在车主的车已经再次换了火山灰，这又是一种全新的感觉。
对比车主的几次换色，我觉得黑武士是其中最有气势的一次搭配，如果能做到只亮红色灯光，做到独眼龙的效果可以说是完美了。看完文章的你，觉得哪一次搭配比较好看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系改装m5黑武士
假如说宝马5系是一台宜商宜家家居的豪华轿车，那_宝马五系M5便是一台暴力行为_士，既可带你下跑道又有不错的应用性，的确是高性能车界的“万花油”。但是一台M5的价钱能买三台一般5系，这一价钱并不是任何人都能HOLD住，因而许多5系买车人中后期都想试一下宝马5系改装m5黑武士，下边我们就一起来看看5系改装黑武士实际效果。
5系改装黑武士实际效果
最先一套M5的大包围肯定是不可以缺乏的，M5包围套服包含前后左右包围，上下侧裙和小汽车尾翼，后包围还包括M5的气旋扩散器，看上去战斗能力十足。改好包围后M5黑武士的原型早已大概出去，事后还必须换掉M5原装排气系统，多边四出排气管带闸阀急加快时的引擎声让人十分振作。轮圈层面还可以有二种改装方式，一种是立即沿用5系上的轮圈，只需把它开展熏黑了解决也可以做到黑武士的实际效果，另一种则是可以直接拆换M5原装轮圈，这类方式毫无疑问最好是但成本会相对比较高。
宝马5系改装黑武士如何？
宝马5系实际上很适宜用于改黑武士，最先5系原装自身就会有给予M运动服套装，中后期只必须把进气格栅和窗门不锈钢装饰设计贴黑色粘膜就能塑造出很好的黑武士实际效果。假如你准备改装黑武士，提议在买车时立即选灰黑色车体，那样以后就无需花一万多块去玻璃膜了，与此同时年审也会便捷很多。
宝马5系刷一阶伤车吗？
这须要看着你所选择的应用程序的产品质量和适用性，一般假如应用BM3程序流程刷一阶得话是不容易伤车的，依据bmw官网表明B48汽车发动机刷BM3一阶程序流程不用变更硬件配置，而刷二阶则必须拆换排气管头段，因此应用原装程序流程刷一阶针对汽车发动机影响到并不大。但是大家必须特别注意的是实际上不管一切车刷程序流程都是会有一定风险性，非是全部车系刷一阶后都能确保不损失汽车发动机使用寿命。
百万购车补贴
宝马5系改黑武士合法吗
汽车私自改装是违法的，必须到车辆管理所进行备案报批方才可以。
1、按照规定，办理变更车身颜色的，机动车所有人应当在变更后10日内，向车辆管理所申请变更登记。
2、车身颜色的改变超过30%的，车主必须要到车管部门进行备案，否则将无法通过年检，而且私改车身颜色是违法行为的。
3、办理车辆颜色变更手续所需的材料：机动车变更登记申请表、机动车所有人的身份证明原件及复印件、《机动车登记证书》原件、《机动车行驶证》原件。
宝马黑武士是原装的吗
宝马黑武士是改装后的，不是原装。贴了车衣
宝马5系历经七代传承与创新，成为BMW家族无可取代的标杆之作，在全球销量累计超过900万辆。如今，更加新生代的新BMW 5系焕然而至，而黑武士则为这款热门车型中极为稀缺的限量款！因为这款车，能让您成为泛泛之行中最率性的光芒。
车身黑色的涂装，50比50的完美配重，将释放您内心追求驾控的一面。一体成型的大尺寸双肾型进气格栅，更具魄力，L型LED自适应大灯，灵气十足。笔直流畅的侧面线条与经过熏黑处理的3D立体悬浮LED尾灯自然衔接，车身比例更显运动。
19英寸多辐式轮毂配有M专属蓝色运动卡钳，为黑武士的外观画龙点睛，尽显BMW更高阶的驾驶体验。
新BMW 530i，5代表着5系，30代表宝马2.0T发动机，252匹马力，带来百公里加速仅6.1秒的澎湃动力，i则意为标准轴距版，代表原装进口，纯正的BMW血统。
黑色内饰及黑色座椅的菱格纹装饰，细腻柔软兼顾精致设计。带天使之翼迎宾光毯的舒适进入2.0使每一次出行更有仪式感。哈曼卡顿音响、11色可调氛围灯和星空全景天窗，带来舒适并极具运动感的驾驶感受。
新款宝马5系***黑武士带来很强的运动风格***很有攻击性
新款宝马5系，定位中大型轿车，实拍。新款车型在前脸的变化比较大，外观采用黑色车漆涂装带来很强的运动风格，前脸采用家族式的最新设计语言，黑化的双肾格栅造型带来很强的视觉冲击力，扁平的头灯组采用精致时尚的设计，双L型的日间行车灯点亮后很有识别度，下格栅采用黑色蜂窝状的设计，两侧不规则的导流口设计动感，前包围设计运动，前脸处理大气。侧面采用运动时尚的设计，低矮的车身造型很有攻击性，倾斜的车顶线条很有运动感，窗线设计舒适，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用黑色的涂装非常有运动范。尾部采用年轻大气的设计，尾灯采用很有立体感的造型，双边共两出的排气设计运动。内饰采用家族式的设计元素，中控布局十分大气，方向盘造型很有运动感，中控屏设计时尚，按键阻尼适中，电子档把手感细腻，空调出风口造型很有质感，座椅包裹性好，整体氛围很有豪华气息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系黑武士测评
宝马的全能战略成为了它的阻碍。
竞争产品的多样性对每个人都有好处，即使是在汽车行业。宝马3长期以来一直是豪华紧凑型车中的山丘之王。它在驾驶品质、动态性能、操控、豪华和设计风格方面都非常出色，几十年来一直主导着这一细分市场。
但它的对手也在紧追不舍，针对它的均衡策略，试图在某些特性上超越它。比如奔驰c越来越豪华高档。A4的科技感越来越强。阿尔法朱丽叶虽然是新车，但比宝马3好开。尽管新3系有所改进，但从长远来看，3系的全能策略现在已经成为它的阻碍。
从我们在葡萄牙南部测试的原型车来看，代号为G20的新3系相比F30有了很大的进步，尤其是在弯道上。
全新的设计，无论是车内还是车外，都比上一款更加惊艳。它借鉴了5系和7系的前脸，让3系的前脸更宽更运动。标志性的霍夫角还在，悦人的腰线与后保险杠和尾门的切线齐平，细长的L型横向尾灯看起来很舒服。
有一个小问题。它的腰线和尾灯都有雷克萨斯IS的影子，但宝马3比夸张的日系车更柔和，不那么咄咄逼人，更有魅力。
与之前的车型相比，新3系的客舱有了显著的进步。奔驰c的档次还是高一点，但是设计还是不错的。宝马的中控大屏和电子仪表盘在同一高度，方便驾驶者跨屏浏览。中控面板下方是空调按钮，下方是一排可调节的预设按钮。然后是储物格。储物盖的设计将中控面板与控制台连接起来。中控依然是宝马的传统布局，变速杆在中间，发动机启动键和驾驶模式控制键在左边，iDrive旋钮和按键在右边。
Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。每次换挡，变速杆底部的硬塑料都让我很烦。机舱下面的塑料也很便宜。奔驰c整体感觉好多了。
宝马还是宝马。像M3这样的运动座椅适合长途驾驶，在弯道上提供有力的支撑。M系列的方向盘也很不错，真皮包裹，金属按键，用起来很舒服。这和宝马M系的一贯风格类似，但可能是我个人的印象，G20的轮胎更小，操控更容易，更容易进入弯道。
浮夸不成熟的科技配置，让宝马的魅力大打折扣。手势控制是典型的一种，但更讨厌的技术无疑是3系云语音助手。如果你听说过，我就不多说了，但是3系的语音助手真的很烂。
要激活语音助手，你需要说“嗨宝马”。听到回应后，可以下命令了。理论上是这样的。
把唤醒词改成默克尔(德国总理)后，总是给我们指示，比如“嘿默克尔，激活运动模式”。我们尝试了宝马提供的许多日常说明。我以为宝马既然让我们记住这些说明，应该很有用，但是没有。
很多时候，三部听不懂我们说的话。我们已经试过无数次了。带着数不清的口音，中西部口音，英国口音，德国口音，甚至是真正的德国口音。没用的。
当它做出反应时，往往毫无意义。比如告诉语音助手，“嘿，默克尔，我们累了。”无非就是闪几下白天几乎看不到的环境光，放点难听的电音，或者往我脸上喷热气。你还不如送我们去咖啡店。
宝马的全能策略也不利于3系的驾驶性能。但是仅仅通过我们在葡萄牙的试驾很难判断。除了几款展车，宝马只同意测试相同配置的AWD M sport。因为某些原因，我们有一半时间开的是德国320d，柴油车，在美国买不到。太贵了。
330i也是如此，主要在2.0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速5.8秒。在路上很酷。改进后的2.0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。
两款车都配备了8速手自一体变速箱。这是流行的ZF 8HP的另一个版本，它使3系上下换档更快，自动换档也很出色。我们在阿尔加维的弯道上使用了手动挡，但即使在赛道上，自动运动模式也完全胜任。这并不奇怪。当你把这个变速箱装在运河船上时，它同样耀眼。
在南葡的蜿蜒时间里，我们发现了新3 AWD M运动版的一些有趣的地方。每次试驾都配备M运动差速器、刹车、非自适应悬挂(与标准相比底盘降低1cm)、19寸夏季轮胎。简单来说，它们是G20汽车操控性能的终极体现。(这是M3上市前的情况)
更宽的轮距，更强的车身，更硬的悬挂，3系感觉更紧凑，更激进。与上一代相比，G20的侧倾要小得多，尾翼也更加灵活。转向很轻，不像E90，但非常精确。虽然比不上阿尔法罗密欧朱丽叶，但比去年的宝马3好多了。新的比以前更轻，更容易驾驶。
然而，令人失望的是，无论是底盘还是转向响应都不够积极。在“运动”模式下很难控制抓地力，因为油门响应会很激烈。甩尾是家常便饭，因为精确控制油门太难了。
即便如此，它的M差左右弓把我们吹出墙角的感觉也是一种满足。
这
就是我们对新3的看法，总体还是挺满意的。新3还算不上业界标杆，只要宝马继续对它的热门紧凑车施行万金油战略，它就永远也成不了。但它很有竞争力，很讨喜。如果你想买这个级别最高档的车，那就买奔驰C。想买最智能的车，必然是奥迪A4。最迷人的还得是朱丽叶。但如果你不想要这三款车，并且能接受一些智障的科技，那么，新3是最佳的选择。
相关问答：
关于宝马5系黑武士的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
