宝马i8什么车(宝马i8是什么发动机)
各位老铁们好，相信很多人对宝马i8什么车都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于宝马i8什么车以及宝马i8是什么发动机的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
宝马i8怎么样
“抖动、噪音、廉价”，用这三个词评价三缸发动机应该能够得到大家的一致认同。
由于天生不平衡的物理缺陷，明显比四缸车严重的抖动和噪音是三缸车一直难以解决的问题（当然现在有些厂商凭借自己的技术功底已经逐步克服三缸机的这些物理缺陷）。但毕竟造价便宜啊，所以各大厂商纷纷采用三缸发动机作为入门车型以拉低起售价，而其中最先出头的便是宝马。
在今年的洛杉矶车展上，宝马发布了旗下一款三缸车的中期改款产品，只不过其接近200万人民币的售价似乎并不怎么“廉价”。想必大家已经猜到了今天的主角——宝马i8。
外观-设计师很为难
现款宝马i8
开了下眼角，丰富了一下车身线条，宝马设计师刚从5系和7系的换代中解脱出来，老板却来了一句“i8上市3年了，也该改款了。”这可急煞宝马设计师了，毕竟现款i8的外观已经足够超前，眼角也开过了，这可怎么办好呢？思虑良久，最后一拍脑袋，“干脆把车顶拆了做成敞篷吧”，历史上设计最偷懒的宝马改款产品就这么诞生了。
上面的这段话自然是车辙君臆想的，但这一代的宝马在造型上确实没什么新意，再难看到班戈时期的革命性设计，“班戈之后无宝马”这话一点不假。
这里插一句题外话，同样在洛杉矶车展上，中国电动车制造商CHTC集团展出了一款概念车——Redspace，而这款车的设计正是出自班戈之手。
言归正传，虽说改款i8在设计上有些偷懒，但除了推出敞篷版本的i8 Roadster外，外观上还是有一些“微妙”的变化的。比较明显的在于引擎盖上新增了散热孔的设计，前脸的战斗气息更加浓厚。
另一个变化则需要一定眼力了，在U形LED日间行车灯中间，又新增了一个更小的U形LED日间行车灯，灯组的内部布局也进行了一些调整。
除此之外便再找不到什么亮点了。虽然延续了现款的造型，但i8的造型依然相当前卫，无框鸥翼车门十分炫酷，新增的Roadster软顶敞篷版本则可以在15秒内实现车顶的收放。
内饰-千年不变
外观变化不大，内饰总会有些不一样吧？但宝马告诉你：我们的内饰千年不变！
新车的内饰布局仍与现款相同，座椅进行了全新设计，新增了古铜/黑内饰配色方案，8.8英寸中控屏支持触摸控制。新车还可选装碳纤维饰板以及专为i8开发的抬头显示系统。
此外，新车搭载了宝马最新的iDrive6.0系统，7系上首创的手势控制也继承了下来。i8还配备了BMW Connected和Connected Drive系统，通过移动云平台可实现手机互联，能够提供汽车状态，油耗情况及行程规划等信息。
动力系统-提升有限
作为目前市场上最贵的三缸车型，改款i8搭载的自然不是1系、X1上的那款，而是中置布局的1.5T双涡轮增压三缸发动机，配备缸内直喷及可变正时气门技术，最大马力228ps，最大扭矩320N*m，通过6速Steptronic自动变速箱将动力传递给后轮。
负责前轮动力输出的电动机则有所升级，最大马力提升至141ps，最大扭矩提升至250N*m。配合汽油机共可输出369ps的最大马力，比现款提升了12ps。电池容量也从现款的7.1kwh增加到了11.6kwh，充满电量的时间则仍为3小时左右。
遗憾的是，改款i8的百公里加速时间仍为4.4s（Roadster版本为4.6s），但纯电巡航时速从之前的最高70km/h提升至105km/h，纯电续航里程达到了55km（Roadster版本为53km），比现款提升了30%。
底盘和操控-轻量化？
i8是宝马旗下科技最前沿的产品，在轻量化上同样毫不含糊。改款i8在动力总成、电池、悬架、碰撞保护组件等位置采用了大量铝材，底盘则应用了大量碳纤维增强复合材料及铝合金材料，从而使得整备质量达到了惊人的1535kg（Roadster版本为1595kg）。
当然这只是宝马方面的宣传，考虑到现款i8的整备质量为1540kg，改款产品在电池组小幅升级的同时减重了5kg，其实变化并不明显。
改款i8的悬架结构依然采用了前双叉臂，后五连杆式独立悬架，并标配了动态减震控制系统。Roadster版本的悬架则进行了特殊调校。
价格-加量不加价
改款i8将于明年春季登陆中国，由于是中期改款车型，预计价格不会有太大变化，Roadster敞篷版本的价格应该会稍高一些。作为参考，现款i8的售价为198.8万人民币。
最后两句
i8的定位其实比较尴尬。论性能，燃油车方面有150多万的日产GTR，纯电动车方面有不到100万的特斯拉Model S，同样的插电混动车方面还有140万起售的帕拉梅拉E-Hybrid，而这三款车的性能均不弱于369马力的i8。对于i8来说，唯一拿的出手的恐怕就只有那充满未来感的外观了。
或许相比销量，i8更重要的意义在于奠定了宝马未来的方向——新能源。据悉到2025年，宝马将推出25款面向全球的新能源车型，i8的改款则意味着宝马朝着这一方向又迈出了一步。
最后，回到最开始的问题。你愿意花200万买一台三缸车么？反正车辙君不会买，因为没有200万??
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宝马i8,史上最强三缸跑车,我就问问还有谁
说起宝马这个汽车品牌，我想肯定是无人不知无人不晓，可谓是名震江湖，不过您知道宝马最早是怎么起家的吗？想当年宝马可是给飞机生产发动机的企业，所以造就了宝马无与伦比的发动机技术，到现在为止，动力跟操控还是宝马的强项，今天就给大家分享一台宝马的个性跑车，它就是宝马i8，史上最强三缸跑车，我就问问还有谁！
宝马i8这台车可以说是一款与众不同的跑车，外观设计的极其个性，使用了大量的弧形设计，整体看起来充满了未来元素，运动感十足。经典的双肾进气格栅设计的越来越修长，比现在宝马旗下车型的大鼻子好看了不知有多少倍，周边使用了大量的蓝色元素，以彰显自己不平凡的身份。天使眼大灯内部加入了多条圆弧式灯带，科技感十足。
对跑车来说，添加个敞篷设计应该是非常完美的，宝马i8就没有错过这个设计，宝马i8使用了硬顶敞篷设计，配合无边框车门跟刀锋式轮圈，运动感爆棚，单纯这个敞篷设计，我想就能迷倒不少妹子。
剪刀门喜欢吗？逼格满满啊！尾部设计的非常圆润，弧形设计仍然占据了大头，整体设计充满了未来元素，喜欢个性跑车的同学们千万不要放弃。
内饰来说依然延续了宝马家族式设计，全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏，再搭配上电子鸡腿档杆，科技感十足。宝马i8车内用料也是一大亮点，车内使用了大量的真皮材质进行包裹，质感十足，看样子在这台车上不仅有强悍的动力跟完美的操控，豪华感也表现的淋漓尽致。
宝马i8使用了一台1.5T3缸涡轮增压发动机加单电机的动力总成，综合最大功率达到了362马力，破百只需4.6秒，绝对的性能怪兽，值得一提的是这台车百公里综合油耗只有2.2升，这个数据我就问问还有谁？
宝马i8，史上唯一一台不被喷的三缸跑车，您喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马i8用了什么发动机
宝马i8是宝马旗下的一款插电式混合动力跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在纯电动模式下续航里程更长，续航里程也比普...
宝马i8用了什么发动机
宝马i8是宝马旗下的一款插电式混合动力跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在纯电动模式下续航里程更长，续航里程也比普通纯电动车长。
宝马i8的1.5升三缸涡轮增压发动机最大扭矩为231马力，320牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。
这辆车使用6at变速箱。
宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
宝马i8续航里程多少
这是一款纯电动模式下续航里程约60公里的插电式混合动力汽车。
宝马i8是一款混合动力跑车，外观极具未来感。
该车搭载1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速3,700 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。
标准型号的电机最大功率为96kw，最大扭矩为250 Nm。
这辆车使用6速自动手动变速器。
宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
这款车是四驱车，中央发动机，配备全时四驱系统。
宝马i8是一款插电式混合动力汽车，所以这款车可以使用绿色新能源牌照，在一些牌照有限的城市不需要动摇。
插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程比普通混合动力汽车更长，而且插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外接电源充电。
插电式混合动力汽车的燃油经济性更好，续航里程也比纯电动汽车更长。宝马i8用了什么发动机宝马i8续航里程多少@2019
宝马i8是什么发动机
宝马z8配备了5.0升v8发动机。
宝马z8的发动机最大功率298kw，最大扭矩500Nm。这款车的百公里加速时间是4.7秒，在当年是非常不错的。
宝马z8是敞篷跑车，很少见。
宝马z8的长宽高分别为4400mm、1830mm和1320mm。
宝马z8与z4相似。这是一辆双门双座跑车。宝马z8的车头也很长，外观很好看。
在中国看到z8的机会几乎为零。这种车很少见，只生产了200多辆。
宝马z4是大家非常熟悉的车型，宝马z4并不罕见。你经常可以在街上看到z4。
z4的外观很好看。这是一款双门双座的敞篷跑车，新款z4已经上市。
新款z4采用软顶敞篷车。
新款z4配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升直列六缸涡轮增压发动机。
Z4性能非常好，操控也很好。z4是一款驾驶乐趣十足的敞篷跑车。
如果你对新款z4感兴趣，可以去当地的宝马4s店试一试。
宝马的车外观还是蛮不错的，车的比例也很协调。宝马的大部分汽车都是前后轮驱动的。
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关于宝马i8什么车，宝马i8是什么发动机的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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