标致607价格 标致607多少钱
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标致607多少钱
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标致607的价格是很贵的，大概需要50万左右：
1、标致一向以出高性能小车出名，而且个个看上去有型有款。可能是不甘寂寞吧，标致终于推出了一部豪华大车607，现在是法国总统的座驾；
2、外型高贵大方细腻大胆的线条，却不矫揉造作，高贵典雅的气质延伸到607的内部空间：朴实协调的氛围、简洁的线条、宽敞的车内空间以及所选用的装饰材料，为感观带来愉悦舒畅；
3、607一样拥有完美的外表，充满现代感和时尚，又保持了宝狮家族的传统。修长的鹰眼式头灯，透过透明的灯壳，看出内部璀璨的切割，含着厂徽的引擎盖前端正好将水箱护罩一分为二，巧妙的利用延伸出的横向栅栏，将叶子板与下包围的边界遮盖，彷佛一体成型般完美。
标致607的车型价格
年款类型车型名称新车指导价排量变速器 2006年在售标致607 2006款 3.0 47.0万 3.0L 6挡手自一体 2004年停产标致607 2004款 2.2 43.0万 2.2L 4挡手自一体 2004年停产标致607 2004款 3.0 47.0万 3.0L 6挡手自一体标致607 2006款3.0L基本参数标致607 2006款 3.0厂商指导价（元）： 47.00万厂商：标致（进口）级别：中大型车发动机： 3.0L 211马力 V6变速箱： 6挡手自一体长×宽×高(mm)： 4902*1835*1442车身结构： 4门5座三厢车最高车速(km/h)： 231官方0-100加速(s)： 9.2工信部综合油耗(L)：工信部未公布整车质保：三年或10万公里车身标致607 2006款 3.0长度(mm)： 4902宽度(mm)： 1835高度(mm)： 1442轴距(mm)： 2800前轮距(mm)： 1539后轮距(mm)： 1537最小离地间隙(mm)： 118整备质量(Kg)： 1580车身结构：三厢车车门数（个）： 4座位数（个）： 5油箱容积(L)： 80行李厢容积(L)： 510发动机标致607 2006款 3.0发动机型号： XFV汽缸容积(cc)： 2946排量(L)： 3工作方式：自然吸气汽缸排列形式： V汽缸数（个）： 6每缸气门数（个）： 4气门结构： DOHC最大马力(Ps)： 211最大功率(kW)： 155最大功率转速(rpm)： 6000最大扭矩(N·m)： 290最大扭矩转速(rpm)： 3750燃料形式：汽油燃油标号： 97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱标致607 2006款 3.0简称： 6挡手自一体挡位个数： 6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向标致607 2006款 3.0驱动方式：前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动标致607 2006款 3.0前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格： 225/50 R17后轮胎规格： 225/50 R17备胎规格：全尺寸
标致607的评价
把法国标致汽车生产的众多车型比作一群狮子的话，那么，作为标致的旗舰车型，607无疑是狮中之王，该车是法国总统的座驾。标致607遵循“让人愉悦的设计，心旷神怡的驾驶”的原则，上市3年来销量已超过12.5万辆，成为欧洲汽车生产厂商制造的高级轿车中最畅销的车款之一。
记者所试驾的是3.0升的“中法文化年纪念版”标致607,该版本是标致汽车为庆祝中国“中法文化年”而特意制作，华南地区由总代理广东庆狮限量供应40台，额外配置后排座侧气囊（共10个安全气囊）、蓝牙电话免提系统等先进装备，并随车附送999金狮一只，售价却从原来的53万调整到48万元，从11月26日第一辆交车仪式开始至今，已经有近20位人士成为标致607新车主。
虽然满大街上充斥眼球的都是德、日、美国汽车，但当看到标致607时，还是有眼前一亮的感觉，外观造型修长而柔顺，视觉上给人一种颇具法国文化韵味的享受。前大灯仍然采用标致家族的一贯风格，狭长的灯组与修长的车身形成对比，银色的狮状车标镶嵌在比较窄小的进气格栅中间。
标致607的车宽超过1.8米，轴距更是达到2.8米，车体尺码之大甚至超过了其主要竞争对手奔驰E系和宝马5系，这也造就了标致6073.0宽裕的驾乘空间，与标致607的消费群不谋而合。不过，由于607的C柱设计太过倾斜，使后座头顶空间狭窄，身高超过1.8米的乘客容易碰到车顶，就略显拥挤。
标致607在车内配备繁多，如左右独立恒温空调、前双座电动调整、巡航控制系统、10扬声器加JBL功放音响等，中控台的设计编排或皮椅的做工，流露出尊贵的气息。标致607另一个较为值得称道的是蓝牙电话免提系统。
与宝马一样，标致也是依靠出色的操控性来赢得市场的，并没有因为要突出驾乘舒适性而忽略驾驶性能。记者所试驾的标致607车身长近4.9米，车身自重达到1.58吨，对于这么一部大型房车来说，人们对其操控的灵活性存有疑虑不足为奇，可标致607搭载的是一款V6发动机，与之搭配的是大名鼎鼎的保时捷“TIPTRONIC系统”4挡手/自动一体式变速器，这款发动机在中低转速时的优异表现，使标致607的加速性能并不呈现劣势。
标致607的优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统，对于标致607这样的车型来说，中低转速域的充沛扭力绝对比起高转速域的马力峰值更具实用性，大脚油门提速时，607没有产生强烈的推背感，但顺畅的加速感觉还是令人满意，毕竟607不是用来飙车的。
在记者的试驾过程中，标致607变线、过弯时，车辆的平稳和可操控性让人无话可说，没有发现发飘或甩尾的现象。在急加速的过程中，0~100公里/时的加速在10秒左右即可实现，不辱标致旗舰大名。当发动机转速低于3000转时，发动机运转平稳，换挡平滑。转速一旦超过3000转后，607的动力立即加强，具有较强的推背感。
在行驶的过程中，车内的一个电子显示信息系统上可以随时显示车外温度、车速显示、耗油量等情况，一目了然，使驾驶者心中有数。刹车灵敏舒适，轻轻一踩即有效果，给人的感觉软硬适中，助力方向盘随着车速的提高逐渐加沉，保证了车辆行驶时方向控制的安全。
据介绍，标致607的车主很多都在法国工作或旅游过，崇尚法国的尊贵浪漫生活，对该车的性能极为了解，不用销售人员多加解释，一进展厅就直问价格。毕竟，标致607售48万元的价格还是物有所值的。
二手标致607值得入手吗
还可以。东风标致607的车龄在5年以内，行车里程在15万公里以内，还是可以购买的，二手价格在10万以下才需要考虑购买，高于10万基本可以放弃。
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