天籁altima 天籁altima和teana区别
大家好，关于天籁altima很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于天籁altima和teana区别的知识，希望对各位有所帮助！
altima与天籁区别
没有区别。
日产altima也称为北美款的天籁，是日产出产的一款家用轿车，国内的天籁换代之后也直接用“altima”取代了之前的英文名“teana”。以前altima与天籁的区别就是名字的区别，现在连名字都统一了，因此ALTIMA就是天籁。
评价
日产全新第七代天籁已经上市，采用V-Motion2.0日产全球最新设计语言，独具慧眼律动设计让颜值不止于形式。内饰设计依旧是日产一贯的简洁清新风格，对称式的仪表台设计虽无亮点但也没有让人觉得不妥。D字造型的方向盘，握感饱满、手感细腻，运动感不言而喻。
天籁altima和teana区别
altima与天籁没有区别，altima是新款天籁的英文名。
国内新款天籁的英文名就是altima，这是同一款车。新款天籁的外观和内饰设计更加迎合年轻人的审美，新款天籁一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。
天籁的缺点
1、底盘低，悬挂软，通过性差
第七代东风日产天籁底盘依旧很低，通过性依然堪忧。一直以来，天籁过度地追求舒适，悬挂调校的过软，极其不适合中国的国情。车辆行驶到一些坑洼、坡道路段，过软的悬挂和低底盘，容易托底，会导致油箱和排气管的损坏。满载的状态下情况会更为突出。
2、头部空间小，腿部空间局促
第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。账面数据还算不错，但是实际表现还不如现售车型。
从后排头部空间看，同样一个成年人坐在凯美瑞里头部离车顶有两指多，而坐在第七代天籁后排，头部空间已所剩无几，几乎完全顶在了车顶上，并且第七代天籁后排腿部空间表现也十分不理想。
3、现款天籁保值率低
在2018北京车展高峰论坛上，中国汽车保值率研究委员会发布2018中国汽车保值率报告，其中在国产B级轿车车龄3年保值率排行里，天籁的3年保值率仅为62.3%。
天籁为啥改名叫altima了
现款日产天籁英文名称为TEANA，而全新天籁英文名更名为ALTIMA，与美版名称同步(澳大利亚称为Maxima)。
日产Alitima是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车，中文名为日产天籁。原本国内天籁的英文为teana，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，太阳初升的时候。
是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。后来随着2020款天籁的到来，可能是为了追随美国潮流，国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计，名字也由teana改为了Alitima。
主要优势：
1、2019款天籁搭载2.0L和2.0T发动机，匹配CVT无级变速箱。
2、2.0L版本发动机最大输出功率117 kW，最大扭矩208 N/m，最高时速200 km/h，百公里加速时间9.76秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。
3、2.0T版本发动机最大输出功率185 kW，最大扭矩380 N/m，最高时速240 km/h，百公里加速时间6.42秒，工信部公布的百公里综合油耗6.7L。
天籁为什么改名altima,
现款日产天籁英文名称为TEANA，而全新天籁英文名更名为ALTIMA，与美版名称同步(澳大利亚称为Maxima)。
日产“Alitima”是日产旗下一款主打的中高级豪华轿车，中文名为日产“天籁”。原本国内天籁的英文为“teana”，这个名字来源于美洲土语，意思是黎明，太阳初升的时候。
是新的一天开始之时，孕育着无限的可能和希望。后来随着2020款天籁的到来，可能是为了追随美国潮流，国产新天籁采用了北美款天籁的造型设计，名字也由“teana”改为了“Alitima”。
2002年年底，日本在日本国内首度推出了TEANA，后来在世界各个市场相继导入这款车，在短短几年的时间里这款车便在全球各地屡获殊荣。之后随着我国国内的风度和公爵逐渐淡出了市场，TEANA便正式投放中国，并取名为天籁。
天籁在国内市场销量一直保持不错的成绩，“日产大沙发”也是对天籁舒适性的极高评价。这款车分别搭载2.0L自然吸气及全新2.0T可变压缩比发动机，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与油耗。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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