平行进口大众途锐 19途锐平行进口价格多少钱
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下平行进口大众途锐的问题，以及和19途锐平行进口价格多少钱的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
途锐怎么样
没有试驾过却收到邀请，只能晒晒静态体验了。
给车保养的工夫去展厅看的，这是2.0T版本，指导价63.68万，目前这家店只有不到2万块钱的象征性优惠，预计落地超过65万。
低配版LED大灯，不带矩阵。和高配最大的区别在于转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在灯眉。
低配轮毂比较素，255/55 R19
2.0T纵置发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配8AT+四驱系统。虽然动力数据不差，但L4对于这样的车还是有点儿掉价。
全LED尾灯也是低配版，灯腔内部造型很简单。
内饰设计确实是脱胎换骨了，液晶仪表和巨大的中控屏幕贯通让人眼前一亮。然而空调被集成在屏幕里，影响盲操，这对开车人来说不是个好事儿。
排挡杆换成了电子挡，后方是空气悬挂和驾驶模式控制旋钮
大灯从旋钮控制改成了按键控制
前排14向电动调节，连腿托都是电动的。
氛围灯也是标配
后备箱绝对尺寸不算大，甚至还不如低一级别的蔚揽，但贵在规整，电尾门标配。
后排不怎么样，坐垫比较硬，而且短，腿部空间也一般，当然，有这方面需求的人肯定是奔着途昂去的。
这代途锐刚刚上市，价格目前并不友好。另外，拿它跟普拉多对比我觉得不太合适。虽然都是非豪华品牌中大型SUV，但一个是承载式车身，侧重公路性能并兼顾一定的通过性和脱困性；一个是非承载式车身，侧重越野性能和烂路可靠性。而且不论平行进口还是一汽的国产版，普拉多都比途锐便宜10万元左右。两个不同取向、不同价格的车要对比，选谁就看题主的用车需求了。
我开第一代途锐多年了，借此机会说说感受，在大东北无论是舒适性，动力性都挺好的，高速稳的能让你想睡觉。
冰雪路面更没的说，就在17年12月份，几天内先后下了几场大雪，路面可想而知！下午下了中雪，晚上又特大雾弥漫！高速封闭，83公里走底道回家，翻山越岭大雾路滑难行，根本顾不上路面，只要能看清路就不错了，是大途带我安全到家，途中根本感觉不出来路况冰雪。
只要在大雾中能看清路，根本不用考虑路面冰雪，稳稳的。
其实在配置方面有ABS ESP全时四驱真的就足够了。
V6发动机3.2排量，油耗高速一块钱一公里，市内1.5元一公里。还好能接受。
年节旅行也低调舒适。
这就是第一代大众途锐，一代经典车型！现在的新款途锐实在不敢恭维，外形上失去了那种厚重大气！……。
雪地上山越野直接上图
途锐，外出郊游，翻山越岭真的如履平地，稳稳的幸福。
车况，我的大途是2003款的大众途锐，虽然已经到了一年两检的时限！本人还没有换车的想法，因为发动机不烧机油，油水不渗，变速箱一切正常，不渗油，底盘胶套都很好，轮胎换了百路驰ko2全路况轮胎显得更加威猛强悍，回头率不减当年，呵呵
现在平时保养方面也不是很累，小配件淘宝上，汽配拆车件并不是很贵。最主要是我和爱人对这辆途锐车也有感情了，无论从外观还是性能都觉得非常满意。
国庆节后远光灯泡坏了，灯泡45元(卤素灯）手工费50元，合计95元搞定，我觉得挺经济实惠的。
油耗方面:V6全时四驱，3.2排量，自从换了百路驰全路况轮胎以后，高速一公里1.2元，市内1.6左右。本人基本跑高速和工地现场偏多，可以接受！毕竟舒适性，追求动力在哪呢。
最后我祝福大家出行注意安全，平安是福。
说起大众途锐，有些车友还会有些陌生，甚至还会有人傻傻分不清，将途锐误认为途观L。2018款的大众途锐也震撼上市，对于对越野有情节的车友，完全可以考虑，而且在家用方面途锐也丝毫不弱，对于中高端收入的家庭可以作为一款意向车型。
2018款的大众途锐上市车型只有一款，官方指导售价是72.48万元，经销商的最低售价是61.98万元，优惠力度还是不错的，接近了10万元。
一、动力参数这款大众途锐采用的是3.0T机械增压发动机，前置四驱，8挡手自一体变速箱，最大功率是320匹马力，百米加速时间达到7秒。这样动力不管是越野还是家用，都完全是没有任何问题的。
二、车身尺寸新款途锐的整车身长是4878mm，轴距是2894mm，比现款的要长一些，可是要是比起同平台的奥迪Q7就短了一些。
三、内饰配置内饰的整体风格还是偏稳重的棕黑色主色调，软包的地方比较多，前排的装饰也都是采用的木质装饰，看起来的档次还是不错的。方向盘采用的是大众家族式的三幅式方向盘，比较有亮点就是12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控液晶大屏，双液晶大屏在这个价位的车型上虽然也算不了什么，但是确实不多见。
在配置上，大众途锐真的是相当一般，就跟相同平台的奥迪Q7相比，相同价位下，就差了不少配置。最起码在安全配置上，连主动安全系统竟然都不能标配，估计有些消费者都无法接受。
白希文总结：由于4月份在北京，全新一代途锐2019款已经亮相，因此2018款将是上一代途锐的最后一款年型车，目前终端售价拥有10万左右的优惠也在所难免，但性价比还是不高。我认为真正能体现途锐价值的，还得是2019款，如果不着急的话，还是等等新款车吧。
论配置，品牌，四驱，产品综合实力，个人认为大众途锐要比普拉多至少高一级，有幸开过15款的大众途锐，这车也在前两年进行了升级换代，目前还是以纯进口的方式引入国内，动力提供2.0T跟3.0T两个版本，而普拉多除了进口的中东版越野性能强点外，一汽的国内3.5L版本基本都是被阉割过的，更偏向于城市SUV，普拉多这里不做评判，现阶段的大众途锐优惠力度相比普拉多不小，除非你要跟中东版的丰田做对比，常规版本我肯定选途锐说到这肯定有朋友说，有六七十万谁还买大众啊，同是中大型SUV，尺寸更大的途昂不是更香吗，我相信这一定是多数国内消费者的心理真实想法，但开过途锐的朋友应该都不会这么想，相比价格虚高的辉腾，途锐更能代表大众高端车的精神图腾，这车从上市到现在也经历了20年的风风雨雨，市场口碑一直不错，之前到店还看过这车，简单说下个人看法
外观设计封面，这车的正面确实太大众，相信这也是销量不佳的主因，跟途观L以及大众帕萨特高度撞脸，不过较大的车身尺寸让其看着还是相当有气势的，侧面跟尾部应该是于大多大众车最与众不同的区分点，这种收腰紧缩的侧面在宝马X5上也可以看到，前悬较长，尾部较短，整体偏紧凑，运动感很强，大众此处设计明显在迎合中年轻消费者
尾部设计应该很不大众了，比途昂观感好上不少，低趴的鸭翼设计，灯组矩阵状排列，档次感，豪华感都非常不错，顺带说下现款尺寸，三围达到4878，1984，1686，轴距达到2899，整车空间表现相当可以，同级别的中大型SUV应该X5做的最差，动力以低配的2.0T版本为例，最大功率达到180，峰值扭矩370，拖动这台2.1吨重的大家伙只能说够用，有条件还是建议选3.0T的，动力表现要强很多，不逊色于宝马，变速箱匹配的也是采埃孚的8AT系列，日常驾驶平顺度按照我之前开老款的感觉只会好不会差
吐槽这车内饰的人真的无厘头，说大众车内饰一般的都是国产合资，途锐的内饰想当不大众了，去除车标你能猜到这是一辆大众吗，无论是豪华感，科技感这台车做的都已经相当到位了，更重要的是四驱，即便是2.0T的常规版本，四驱也是全时四驱，中央差速器采用托森是差速器，且标配空气悬架，丰富的基础配置就不说了，普拉多跟它比就是毛坯房，好车只有自己体验过才知道，这车卖不动，主要还是配置售后维护贵，而且国人目前普遍对大众高端车市场都不待见，参考停产的辉腾以及垂死挣扎的辉昂，驾驶感受这车也保持了德系高端车一贯水准，稳重有韧，粗中有细，中重度越野换个AT胎就行，日常驾驶舒适性也相当不错
个人建议途锐，功能性更全面，不喜勿喷，希望对你有帮助
我个人认为途锐比普拉多好。有好几个朋友买了途锐都说这款车好，评价都很好，舒适度好，看起来高端上档次。途锐是德系大众的城市的SUV，豪华舒适配置多。在城市道路行驶感受加速也高于普拉多，途锐的外观时尚能给你带来满足感，底盘调教还有车体框架来讲途锐公路性完胜普拉多。后期使用成本保养维护相对途锐也比普拉多高一些。在价格上应该说途锐和普拉多不在一个档位上。
普拉多是日系车是我们常说的丰田霸道，这款车偏向于越野，普拉多皮实耐用，保养维修比途锐便宜，普拉多的强项不是舒适性，也不是越野性能，而是稳定性，如果在城市道路上行驶它的舒适度比不上途锐，但普拉多的市场保值度比途锐高。
因为两车就价格来说我感觉不应当有比较，因为锐（进口）和普拉多不是一个类型的SUV，没有什么可比性，途锐是城市SUV，普拉多是硬派越野车，途锐高大尚，普拉多耐看实用，选择起来很简单，城市的不如越野，越野的舒适性肯定不如城市SUV，看你主要的用途是什么就选哪一款。
途锐的价格为：54.5-137.48万。
普拉多的价格：36.18-63.68万。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题途锐怎么样，途锐是大众旗下的顶级suv产品，对飚车型是奥迪q7,宝马x5等，虽然其貌不扬但确确实实是一款豪车。
途锐外观设计比较浑厚有力，最新款车型明显变得年轻了不少，前脸更加精致，车身重心也更低，看上去时尚潮流，更具城市范儿。
动力方面，新增加了2.0t版本，当然主力还是3.0t，只不过也变成了涡轮增压。其中2.0t参数为185千瓦，370牛米，变速箱配8挡手自一体，零百成绩6.8秒，而3.0t零百成绩为5.9秒，非常强悍。
内饰方面，新途锐相当惊艳，两块大屏拼接科技感十足，中控触摸屏尺寸达到15英寸，而全液晶仪表也有12英寸，档杆也换成了电子式，逼格瞬间提升了不至一个档次，而且还附加了支持30种颜色变换的氛围灯，夜间视觉感受不输奔驰。
空间方面，后排腿部两拳多，头部一拳，非常宽松。
新途锐从里到外的变化有目共堵，全系标配了全时四驱加空气弹簧，舒适度和质感得到充分保证，在越野方面，途锐有5种驾驶模式可以选择，一般路况基本难不倒它。综合实力比老款更上一层楼，更加符合一款豪华车的定位。
新途锐最低配2.0t售价也达到了60万，3.0t版本更是72万起步，这款车和普拉多没什么可比性，不是一个类型也不是一个档次，普拉多更偏越野，内饰各方面都比较简陋，如果预算充分还是更推荐适用于城市驾驶的途锐。
中大型豪华SUV里，途锐相比BBA有价格优势新途锐仅推出三款车型，一款2.0T动力，两款3.0T动力。起售价为63.68万，相比BBA同级车型Q7、X5和GLE都有明显价格优势。
用途锐加BBA的入门车型做个对比，会发现途锐的动力性还要超过竞争对手，百公里加速时间足足比X5快乐0.7秒。
配置部分就更明显了，途锐和Q7、X5、GLE对比，BBA的入门车就真真的是丐版啦，任何有逼格的配置都靠选。空气悬架可调，后侧气囊、膝部气囊、全景天窗、感应行李箱、HUD平视显示，这些途锐入门车就全部配齐，丰富程度远超对手。
3.0T途锐两款车型更推荐锐智版，也就是途锐顶配车型，动力性仍然占优，百公里加速更是来到5.9秒。四轮主动转向技术更是成了途锐在操控上挑战宝马X5的黑科技，公路操控性能相比旧款也有超大进步。
推荐顶配途锐还有个原因，在和竞争对手价格相当的车型对比，途锐的配置也是最为丰富的，这尤其体现在主动安全上，三个对手的ACC都要选装，途锐则是标配了ACC、车道保持、并线辅助、自动泊车、陡坡缓降和夜视系统。尤其是这个夜视系统，在Q7身上要花超过3万块选装。
外观造型太主观，可我还是要说一句，新途锐比BBA都要精致许多。新途锐的内饰采用数字驾驶舱理念，12寸液晶仪表和15寸中控大屏效果超级震撼。
综上所述，途锐作为新一代车型，性价比确实不输BBA。如果你更在乎用车体验，而不是车型Logo，那推荐途锐给你。（by大鹏）
大家好！我是小瑶。
首先，途锐是大众旗下的中大型SUV，是基于MLB EVO平台打造出来的产品，目前均是以进口的方式在国内销售。
外观篇
在外观设计上，采用的是家族最新设计，硕大的中网进气格栅，里面还采用了多段的镀铬条进行点缀，加上两侧矩阵式的LED大灯，整体看上去非常的沉稳大气，而犀利的车身线条以及精致的尾部设计，再加上双边单处的排气布局，似乎给整车又添加了现代感以及运动感。
内饰篇
在内饰设计上，同样采用的是最新设计元素，整体造型，基本上是围绕主驾驶来打造，而且在做工用料上也很考究，做工很精致，各个接缝之间的处理都很到位，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了金属镀硌条，钢琴烤漆面板，以及实木进行装饰点缀，整体看上去还是很有逼格的，并且全系标配真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑都很不错，还带有多项电动调节以及加热功能，同时，它的后排座椅还支持靠背调节，除此之外，3.0的车型还多出了通风按摩功能，而2899毫米的车身轴距，整体的空间表现还是比较出色的，并且第二排地板隆起不是很高，满座的状态下也很舒展。
在车辆的科技配置，同样采用了当下最为主流的配置设计，12.3英寸的全液晶仪表盘，15.3英寸中控液晶显示屏，集成的内容都很丰富，并且还支持语音控制功能。
在车辆的吉他配置上，这里就不在一一的去介绍，这个价位的车型，配置满足日常使用是不成问题的。
动力篇
在动力上，搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配的都是八档手自一体变速箱，并且发动机采用的都是直喷技术，它们的最大功率和峰值扭矩分别为：180千瓦370牛米和250千瓦450牛米，3.0T的动力版本百公里加速仅需5.9秒，在底盘架构上，采用的是前后多连杆式独立悬架，并且全系标配空气悬挂以及全时四驱系统。
体验篇
途锐这款车，2.0T和3.0T的动力都是比较好的，而且发动机和变速箱的匹配也很完美，换档的逻辑也很清晰，市区拥堵路段开的话，也比较平顺，而且整车的底盘调校扎实稳重，这种架构既兼顾它的操控性又确保了它的舒适度，在高速行驶的时候，车辆是比较平稳的，而且还带有空气悬挂，以及全时四驱系统，有一些复杂路段，它的表现是比较出色的，然而在隔音方面途锐也做得很好，高速行驶的话，这款车的降噪能力也是非常好的。
总结
我个人觉得大众途锐这款车外观很沉稳大气，内饰的做工用料也很扎实，而且整体造型也符合当下的一个设计潮流，在车辆的配置以及乘坐空间方面都很符合同级别的一个水准。
这款车搭载的2.0和3.0两款涡轮增压发动机，动力的表现都比较好，而且发动机与变速箱的匹配也比较完美，市区拥堵路段开的话也都比较平顺，而且底盘调校扎实稳重，加上空气悬挂以及全时四驱系统的加持，拥有一定的操控性，在舒适程度上也是相当棒的，而且在面对一些复杂路段，它的表现也是游刃有余的。
这辆车我还是有发言权的，我之前上班的单位就是
3.0机械增压 333马力，次低配，全办齐了80万。
15年5月买的，直到17年4月，跑了13万公里，轻烧机油，5千公里1升的状态
家里还有两4.0的普拉多TX，就是低配
10年初买的，到现在17万公里，往下咱们就说两车的区别
行驶质感：途锐偏向轿车油门，就是典型大众车油门，踩一点就给一点劲，想猛就猛踩，当然了，动力来的也很猛，机械增压的线性很好很好，城区开不错，行驶质感更偏向于轿车
普拉多就不一样了，这油门是真的要留点神，踩一点就轰隆隆往前窜，但是，没有任何增压就是自然吸气，60公里在加速就显得没那么生猛了，毕竟自重在那，更由于带大梁的车在城区开着有点晃晃悠悠，难免有一点拖沓的感觉，总传递给你一种这是越野车的的感觉
保养：途锐每次小保养都在1600，普拉多认识4S的人了，每次都是900.两车都是1万公里保养一次
大众途锐是大众集团旗下大众汽车的一款中大型运动型多用途车，也是一款低调而奢华的豪华型SUV。
贯穿式前脸造型，展现全新设计语言。进气格栅的镀铬饰条延展至LED前大灯，让运动感一目了然。进一步优化动态车身比例，上下两条腰线依次从车头延伸至车尾，尾排为双边双出布局，时尚动感，又不失气势。
坐进数字化驾驶舱，你要的档次、豪华、科技感，应有尽有。12英寸全液晶仪表盘、15英寸彩色触摸屏，这双联屏设计，视觉效果很震撼。中控台采用大量皮革包裹，搭配缝线工艺、实木饰条、金属包边，对得起途锐的售价。
全系标配电子驻车、疲劳提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等等。
搭载2.0T发动机和3.0T V6发动机，V6发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛.米，匹配8速手自一体变速箱。配备可升降的空气悬架，最高离地可达258mm，8AT变速箱换挡非常平顺，细节处理得非常到位，2.0T车型7.5秒就能完成百公里加速，3.0T车型更是达到了5.9秒。
19途锐平行进口价格多少钱
下面是关于“19途锐平行进口价格多少钱?”的相关介绍：
19款平行进口途锐价格是51.88万--79.88万，具体多少钱建议你到当地4S店问问，因为各地优惠不同：
1、19款途锐外观设计更加精致，高挡感更足，前脸横条细密的中网格外有型，整体拉低了整个车身的重心高度，车身侧面协调壮硕，比例感上佳，后尾部敦实大气，中置字母标识很有新意，双边双出排气凸显运动气息；
2、豪华感比老款提升了一个时代，贯穿式空调出风口，偏向驾驶者一侧的大屏，以及电子挡杆，一切都非常有现代感；
3、最低配中控尺寸为9.2英寸，支持苹果和安卓手机互联，导航，路况信息显示，车联网等。次低配及以上车型配备了全液晶仪表和15.3英寸的中控屏，视觉冲击力更强。
进口大众与国产大众有什么区别
1、配置不同
进口大众与国产大众相比，配置更高，如果按照国内的配置去算，都是属于中高配版本。
2、价格不同
价格上平行进口的帕萨特失去了平行进口的优势，价格比国内的还贵一些。
3、内饰方面和动力方面
在国外，国内的迈腾其实就是帕萨特，所以进口的帕萨特内饰更像国内的迈腾一些。进口的帕萨特内饰大面积采用浅色桃木进行装饰，而国内似乎只有在老款上常见桃木装饰，新款帕萨特则是一丁点都没有，还有一点就是国外的帕萨特一直采用机械式手刹，而国内一直则在使用电子手刹，如果真的比较其实机械式手刹也有好处，电子手刹只是省事。
扩展资料：
概述
秉承理念，大众进口汽车在华销售的车型细分市场，其中包括：以创领科技再续之路，以诠释未来驾乘趋势的豪华旗舰SUV途锐；融合智能互联与科技创新的城市SUVTiguan[；集前卫设计语言与同级领先科技于一身的蔚揽旅行轿车及蔚揽四驱旅行车。
兼顾便利性、实用性与安全性于一身的夏朗；纯电驱动的绿色出行先锋e-Golf以及速度制胜、科技护航的性能猛兽GolfR等。车型凭借卓越的品质和性能，配合大众进口汽车完善体贴的售后服务，已经赢得越来越多中国消费者的认同和喜爱。
创新科技
动力总成：
涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）：涡轮增压汽油直喷发动机（TSI)代表大众汽车旗下采用直喷技术和增压技术的四冲程发动机，它结合了直喷式柴油发动机和四冲程发动机的优点，可以满足更高的性能需求，将驾驶乐趣最大化。所有的TSI发动机都具有油耗低、牵引力强和扭矩高（即便在发动机低转时）的优点。
涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）：涡轮增压柴油直喷发动机（TDI）指的是大众汽车旗下采用直喷技术和涡轮增压技术的柴油车。TDI的优势在于节省油耗、降低尾气污染、牵引力高（扭矩大）和效率高。TDI在许多国家已成为大众汽车集团的注册商标。
工作原理：一台废气涡轮增压器为发动机提供新鲜空气，确保汽缸进气充分。进气压力增大后，喷油嘴以极高的压强将油料直接喷入汽缸。高效的发动机隔音技术可降低发动机的噪音。缸内处理结合尾气净化措施，使TDI始终保持清洁的排放。
直喷汽油发动机（FSI）：FSI是直喷式汽油发动机的缩写。它与TSI发动机的最大区别是，没有利用涡轮增压器或压缩机来增压进气。
参考资料来源：百度百科-一汽大众
百度百科-大众进口汽车
23款进口途锐有柴油版吗
23款进口途锐有柴油版。平行进口大众途锐柴油版装了一台，4.0t涡轮增压柴油发动机作为动力，相比于3.0t的汽油发动机来说，这台全新的柴油发动机，无论是在最大输出功率还是在最大输出扭矩上，都有了明显提升，尤其是近600牛米的最大输出扭矩，让这台车在越野能力上表现相当出色。
关于平行进口大众途锐和19途锐平行进口价格多少钱的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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