长安奔奔心动版 长安奔奔心动版和心悦版区别是什么
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本文目录
- 长安奔奔心动版和心悦版区别是什么
- 长安奔奔多彩版和心悦版的区别
- 长安新能源汽车奔奔e-star心动版适合男人开吗
- 长安奔奔心动版和清新版区别
- 长安奔奔心悦版自带网络吗
- 长安全新奔奔来了!颜值大增,车内还配双连屏,年轻人也心动
长安奔奔心动版和心悦版区别是什么
长安奔奔心动版和心悦版区别在于驾驶模式切换不同：心悦版驾驶模式为：标准、舒适、经济、运动；心动版驾驶模式为：标准、舒适，运动。长安奔奔心动版和心悦版均属于微型车，其车身尺寸均是：长3770mm、宽1650mm、高1570mm，轴距均为2410mm，整备质量均为1180kg。长安奔奔心动版和心悦版前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是扭力梁式非独立悬架，其搭载了永磁同步电动机，最大功率均是55kw，最大扭矩均是170nm，与其匹配的均是1挡固定齿比变速箱。
长安奔奔多彩版和心悦版的区别
区别如下：
长安奔奔心动版和心悦版区别在于驾驶模式切换不同，心悦版驾驶模式为：标准、舒适、经济、运动；
心动版驾驶模式为：标准、舒适，运动。长安奔奔心动版和心悦版均属于微型车，其车身尺寸均是：长3770mm、宽1650mm、高1570mm，轴距均为2410mm，整备质量均为1180kg。
长安奔奔心动版和心悦版前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是扭力梁式非独立悬架，其搭载了永磁同步电动机，最大功率均是55kw，最大扭矩均是170nm，与其匹配的均是1挡固定齿比变速箱。
长安新能源汽车奔奔e-star心动版适合男人开吗
长安新能源汽车奔奔e-star心动版适合男人开
奔E-Star国民版多彩款还标配了铝合金的花瓣轮毂，让整车看上去更具质感与活力，非常符合当下年轻人对潮流和个性的最求，开着它去跨年绝对能赚足回头率。
奔奔E-Star国民版多彩款增加了主驾驶安全气囊、中控大屏、高清倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置，虽然这些配置称不上高科技，但每一项都都有很强的实用性，有和没有在用车体验上差别非常巨大。而奔奔E-Star国民版多彩款能将这些都配齐了，绝对是领先同级的，更是对年轻用户用车需求的多维度满足。
长安奔奔心动版和清新版区别
区别如下：
长安奔奔estar心动版和清新版的区别如下：
1、续航里程不同：心悦版续航里程为300公里左右，清新版的续航里程才150公里；
2、配置不同：心动版配置触摸式的中控屏操作方式、全车电动车窗和车内中控锁；
清新版配置车联网、实时路况信息显示、GPS导航系统、日间行车灯和倒车影像。
3、价格不同：清新版的价格略微高于心动版，但是两者的车身类型均为5门5座两厢车。
长安奔奔心悦版自带网络吗
有。
1、长安汽车车联网终身免费，奔奔estar心悦版车联网也是流量费的。
2、2021年1月15日，长安奔奔E-Star国民版正式上市，该车型此次推出了心动版150km续航和心悦版301km续航这2款车型，其官方指导售价为2.98万元-3.98万元。
长安全新奔奔来了!颜值大增,车内还配双连屏,年轻人也心动
随着汽车市场的不断发展，很多曾经红遍大街小巷的燃油微型车基本已经被市场淘汰。但是有些厂家也并没有完全放弃曾经的这些立下过汗马功劳的车型，而是在此基础上，将其重新打造成全新纯电动微型车，这也算是响应国家新能源的号召，为厂家新能源积分做了贡献。而且实际上这部分细分市场还是有一定需求的，穿梭方便，能上绿牌，对于以上下班代步为主的消费者来说极为合适。除了我们熟悉的比亚迪F0之外，长安奔奔也是其中一员。
早在几年前，长安就推出了奔奔EV车型，不过由于在造型上过于与之前的燃油版相似，奔奔EV说实话并没有让人产生太大的好感，去年全年销量2300多台的成绩也谈不上很乐观。在前段时间，长安推出了全新奔奔E-Star，它实际上就是奔奔EV的换代车型，但是在设计上面它做出了不少提升，更符合当下年轻人审美喜好。
其实第一眼看到奔奔E-Star，应该就能认出这是一台纯电动车型，它的车头格栅采用了封闭式设计，同时还用菱形元素进行了勾勒，视觉上更具时尚感。两侧全LED车灯组造型很独特，日间灯使用了J型样式，辨识度也很高。贯穿有黑色饰板的保险杠设计也非常夸张，两侧还加入了转折的装饰线，视觉效果更加显年轻。
奔奔E-Star侧面并没有什么变化，设计非常简洁，跟当年的奔奔基本也如出一辙。而车尾部分也基于维持了奔奔EV的原样，小巧的叶片型尾灯很犀利。在车尾右侧下方，还有奔奔E-Star的英文标识，以此表明身份。
内饰部分，奔奔E-Star终于告别了之前老旧的设计，中控台造型很简洁，但是通过白色饰板及荧光绿饰条的加入，整个车内显得高档了许多。同时中控屏与仪表盘使用了连屏式处理，空调操控区也是触摸设计，就连旋扭式换挡区域，也加入了类似电子板纹路的装饰线，这些都营造出了更强烈的科技氛围。
奔奔E-Star车身长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，三围在老款的基础上进行了加大，同时比起奇瑞eQ1?比亚迪E1?宝骏E200等车型，空间上也要稍具优势，车内采用了5座布局，虽然长途乘坐起来舒适度必定不高，但是短途乘坐或者接送小孩上下学等这些场景下，还是很具实用性的。而且它的后排可以比例放倒放平，后备箱也具有不错的载物能力。
动力部分，奔奔E-Star搭载了一台最大功率55kW，峰值扭矩170Nm的永磁同步电机，电池采用容量为32.2kWh的三元锂电池，厂家数据显示工况下续航为301KM，跟欧拉R1一致，对于通勤距离不算太长的上班族来说，一周一充基本都不会有续航焦虑问题。
比起奔奔EV来说，更加年轻时尚的外观与内饰设计算是它进步最大的地方，在同级车型中也算得上数一数二，不再给人一种老年代步车的感觉，更符合当代年轻人的审美。奔奔E-Star预售价格为7.28万元起，具体将会于下个月内正式上市，希望届时价格还能有一定的下探。如果价格诱人，相信其未来的销量也会有更大希望增涨。
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