新圣达菲suv 途胜和圣达菲有什么区别
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享新圣达菲suv，以及途胜和圣达菲有什么区别的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
圣达菲是哪个级别的suv
圣达菲是华泰旗下的紧凑型SUV。该车长、宽、高分别为4426mm（毫米）、1862mm、1709mm，轴距为2660mm。这辆车采用了1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种发动机。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为110kW，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为2500转至4500转每分钟。这台发动机配备了多点电喷技术，使用了铝盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是5速手动变速器、6速手动变速器、4AT变速器。2.0升涡轮增压发动机是柴油发动机，该发动机的最大功率为110kW，最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩为310牛米，最大扭矩转速为2000转每分钟。这台发动机配备了缸内直喷技术，使用了铝罩和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是6速手动变速器。圣达菲的前悬架采用了麦克弗森独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高了抓地力的汽车操纵性和乘坐舒适度也同样可以大幅提高。多连杆悬架是由双叉臂悬架改进而成的产品。
圣达菲是哪个国家的品牌
是华泰汽车生产的,属于中国。
华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市。柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素，不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统，比汽油机省油30%。
2017年11月17日，广州车展华泰汽车旗下中大型豪华SUV圣达菲7正式上市发售。
华泰汽车集团是以新能源汽车业务为核心，集整车和动力总成研发、设计、制造、销售以及汽车金融为一体，多元化发展的大型跨国集团，是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权。
且批量化生产、搭载在全系车型的自主品牌汽车企业，同时也是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，在电控、电机、电池集成的“三电技术”方面拥有了核心技术并逐步形成自主知识产权，在锂电动力电池核心技术研究方面也有着重大突破和明显优势。
途胜和圣达菲有什么区别
华泰圣达菲终以相对低廉的售价入市，让我改变了对他后续走势的低靡主观论断。纵观国内竞争对手，考虑血统以及以发动机为切入点的核心部件雷同，恐怕北京现代的途胜算是门当户对了，但是后者的价格却高达24.18万元，途胜真的有资本叫高价吗？通过两车的深入比较，答案不难得出。\x0d\x0a两个车的外形线条很相似\x0d\x0a两车背景解读\x0d\x0a 2004年途胜在韩国现代宣布诞生。而圣达菲是现代旗下第一款城市SUV，它的诞生时间是在2000年，比途胜整整早了4年。在现代的整个SUV车系中，途胜的定位要比圣达菲低一个级别，从平台角度看，途胜应该属于伊兰特平台，而圣达菲则属于索纳塔平台，一个是基于A级轿车开发的，一个则基于B级轿车开发，从这个角度看，两者相差一个级别。 \x0d\x0a虽然差一个级别，又同属于现代品牌，按说不应该互为竞争对手。但是由于圣达菲与途胜分属北京现代和华泰现代两个不同的合资厂商，同时圣达菲的款型比较老，加上二者都是定位城市SUV，功能接近，同时两款车所匹配的动力系统几乎完全相同，因此，在中国这个新老并存的车市，它们成为竞争对手也就顺理成章了。 \x0d\x0a内饰看上去途胜新款些，但还是类似\x0d\x0a虽然圣达菲的款型比途胜老，但在整个现代车系，它们仍然属于同一代产品，这一点从两款车的外形和内饰就能看出来。这一点好比国内的起亚赛拉图与现代伊兰特，虽然赛拉图比伊兰特的诞生时间晚很多，但他们也同属一代产品。从这个角度看，圣达菲在款型方面的劣势也不是特别明显。\x0d\x0a再来看看它们的动力匹配和底盘 \x0d\x0a动力系统和传动系统，两款车几乎完全一样。都是采用现代比较老的2.7V6发动机。这款发动机虽然不算很新，也没有太多时髦的先进技术，但是全铝结构和双顶凸轮轴的设计，也尚算主流表现。由于调校的不同，这两款发动机的技术参数并不完全一样，有趣的是，两者各在一个方面占优。途胜的发动机功率是129千瓦，比圣达菲的功率小了3千瓦，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹，因为对于SUV这种车型来说，扭矩更大往往驾驶感觉更好。而这种匹配让人不能理解，小一号的途胜理应配扭矩小而功率大，但实际情况却恰恰相反。\x0d\x0a两个车的前悬都是同为麦弗逊结构\x0d\x0a传动系统两者则完全一样，都是四速手自一体变速箱，都是简单结构的适时四驱。 \x0d\x0a底盘方面两者就有比较明显的差别了。前悬两款车是一样的，都是麦弗逊。而后悬则完全不同。途胜的后悬虽然也称为多连杆，但这种支柱式的结构实际上仍然是麦弗逊的变种，与伊兰特的完全一样。最典型的特征就是减震支柱直接安装在车轮上，这样的结构比较简单，悬架比较轻，成本也不高，匹配在途胜这种小型城市SUV上还是比较合理的。但是这种悬架同样存在麦弗逊的缺陷，就是极限值比较低，抗侧向力比较差，同时也带来可靠性方面的问题，因为这种悬架，减震支柱同样也要承受车辆在转弯时的横向作用力。\x0d\x0a途胜的后悬采用的是麦弗逊变种过来的支柱式\x0d\x0a而圣达菲则不同，它采用的是真正的多连杆后悬，总共有5根连杆，与索纳塔的相同。这种后悬虽然比较复杂，成本也较高，但可以提供更好的操控能力以及抗造性，单从结构看，圣达菲的后悬明显比途胜略胜一筹。\x0d\x0a圣达菲的后悬采用的是真正的5连杆，比途胜的后悬要强\x0d\x0a两个车的空间差别并没有“跨级”这么明显 \x0d\x0a虽然一个是A级车平台，一个是B级车平台，但是二者的空间差别并没有这么明显。从外形尺寸看，圣达菲要大一圈，但是由于其款型老，其轴距甚至比途胜还要短，只有2620毫米（途胜的是2630毫米）。因此虽然看上去圣达菲大了一号，但实际上车内空间途胜也不错。当然，毕竟级别摆在那里，圣达菲在车内空间上还是胜出的。\x0d\x0a两车采用的都是经济实惠的适时四驱\x0d\x0a品牌一样，动力系统一样，底盘圣达菲更好，空间圣达菲更大，但豪华型的圣达菲价格却比途胜低了5万之多。剩下的差别就只有配置了。途胜的配置超越圣达菲的部分能值这么多钱吗？我们来仔细比比。\x0d\x0a虽然都叫豪华型，但是途胜的配置还是比圣达菲高很多的。其中比较值钱的东西包括：侧气囊和安全气帘、循迹控制系统FTCS、辅助刹车系统、电子防眩目后视镜、电动折叠后视镜、电加热后视镜、后排深色私密玻璃、防冻式雨刷器、前排电加热座椅、手机免提系统、六碟CD（圣达菲是单碟CD）等等。另外，途胜还有一些可心的小功能，例如后风挡可以单独打开，这些东西都是圣达菲所不具备的。
华泰新华泰汽车圣达菲动力怎么样
动力方面，华泰新圣达菲继续在现有车型上使用1.5T汽油发动机。发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm。动力还是不错的！
圣达菲5的外观和现在的车型基本一致。前脸采用盾型进气格栅设计，外部采用银色镀铬包围。头灯组造型独特，包含LED日间行车灯。车身采用贯穿式双腰线设计，车窗轮廓和A、B、C柱饰以银色镀铬条。
在内饰材料和装配技术方面，国内圣达菲也保持了较高水平。比如仪表盘表面用手感好的软塑料包裹，接缝处理得当。当然，这并不是说他的精致程度堪比同价位的车。毕竟SUV的综合制造成本高，做起来也不容易。另外，无论是标准还是豪华，圣达菲都提供浅灰色和棕色两种内饰色调，照顾用户并不周到。舒适是圣达菲的一大亮点。车内的多功能方向盘、四门内侧、座椅、中控台均采用大面积真皮包裹。中控台保留了更多物理按键，中控液晶屏尺寸升级为10.4英寸。
配置方面，豪华版配置将与现有手动豪华版保持一致，而豪华版将在豪华版的基础上增加前排侧气囊、侧气帘、外后视镜电加热、防眩目后视镜、车窗防夹功能等高端配置。除此之外，华泰圣达菲还提供了很多人性化的设计，比如八向调解座椅、电动座椅加热、方向盘可调、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。这些丰富的安全配置直接让圣达菲达到了最高的五星安全碰撞成绩。
百万购车补贴
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
与本文知识相关的文章：
