第十代索纳塔价格 现代10代索纳塔价格
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北京现代第十代索纳塔正式上市!售价16.18万元起!
?7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市了。新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。在购车优惠政策方面，新车提供了购车低首付、0月供搭配上至高12,000元的置换补贴；30天可退可换，1年9折/2年75折的保值政策；赠送1年商业险，5年10次基础保养（首任车主，含首保）等。
全新索纳塔的前脸采用了官方称之为“SensuousSportiness”的设计语言，整体造型更加犀利、个性。前脸多边形的进气格栅，搭配上融入镀铬饰条的日间行车灯，让它极具辨识度。
作为新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔采用了溜背式的设计，看上去十分动感。车身尺寸方面，三围分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。除了车身高度相比老款车型降低了40mm之外，其它尺寸都进行了加长。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组呈现“C”字型。搭配上翘的扰流板，让整个尾部的层次感更加丰富。此外，新车还采用了双边共两出的排气设计。
新车内饰的质感还是很不错的，采用了大量的软性材质进行包裹。双12.3英寸的联屏设计，加上按键式的换挡机构，使得科技感也提升了不少。
安全配置方面，全新索纳塔依托于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。此外，新车还将装配NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等配置。
动力方面，新车将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为253牛·米。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩为353牛·米。
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现代10代索纳塔价格
现代新款索纳塔十代需要20万元，参数：
1、外观部分，单从黄颜色的车漆上就体现出了第十代索纳塔主打运动、年轻的风格。具体设计来看，新车依旧采用了现代汽车家族式的六边形大嘴，在第10代索纳塔上得到了传承；
2、而大灯的设计，看上去有点像特斯拉model3的影子。不过，在前脸比较有特点的设计是两个地方。一是两侧进气口处，不但设计得非常运动，而且还有一圈日间行车灯贯穿了整个车头。第二个地方是从前大灯开始，贯穿整个发动机盖，延伸到车门到车尾的镀铬装饰条，这地方的点缀有点\"画龙点睛\"的意思，而且这在其他车型上也是很少能够看到的；
3、第10代索纳塔的内饰设计，并不像它的外观那样，给人那么惊艳的感觉，内饰设计比较普通。层次感比较强。最上方是中控大屏幕，支持触控设计。目测尺寸在8到10英寸左右。挡把的设计倒是别有用心，通过目前的图片上看，并不知道它是采用的是按键式的换挡，还是采用了一个特别小的精致的挡把。
北京现代第十代索纳塔售价为16.18万元-20.58万元
近期，北京现代召开发布会，在会上正式公布北京现代第十代索纳塔售价区间为16.18万元-20.58万元。此次第十代索纳塔共发布5款车型。
在外观设计上，第十代索纳塔运用感性运动设计理念，兼容空气动力及美学设计，风阻系数仅为0.28。从正面看，宽大的前格栅向两侧延伸，搭配曲面的保险杠造型与海外版SONATASport车型的格栅设计相同。
由隐藏式日间行车灯、经前翼子板延伸至车侧身的镀铬饰条组成，呈现出“8分音符”的造型。车身溜背式设计，纤细的尾灯贯穿这个车尾。后备箱、翼子板、尾翼三者连成一体。轮胎配备的是19英寸铝合金轮毂。
在内饰方面，整体设计风格呈简约扁平化。双12.3英寸贯穿一体式大屏、SBW按键式电子换挡、64色炫彩氛围灯使座舱个性十足。
第十代索纳塔首次搭载i-GMP平台，使车辆更显年轻化和运动化。
传动方面分为1.5T和2.0T两个版本，分别搭载7DCT双离合变速箱和8AT变速箱。1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗5.6L。而2.0T发动机最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。
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16.18-20.58万,第十代索纳塔最终售价公布
北京现代第十代索纳塔之前的预售区间为16.48-20.58万元，今晚它终于正式上市，最终的售价区间为16.18-20.58万元，还是非常有诚意的一个价格。外观来看，全新索纳塔的整体造型十分运动，同时也提供了2.0T发动机+8AT变速箱的强劲动力组合。早前我们试驾的是1.5+7DCT版本的顶配车型，可以很负责任的讲，新车绝对会颠覆大家对于现代的认知。
外观方面，第十代索纳塔采用了现代最新的流体设计理念，整体造型夸张且富有张力，相比上一代车型更加激进，前脸采用大尺寸格栅设计，十分具有攻击性。发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯，与光影结合在一起，若隐若现。
新车基于最新的i-GMP平台打造，采用大溜背式设计。车身尺寸为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，车身高度相较上一代车型降低了40mm，整车重量也比上一代车型降低了75kg以上。
车身尾部，两侧灯组呈现C字造型，并采用了一条贯穿式的灯带相连，点亮后美感十足。同时，上翘的扰流板也能带来良好的空气动力性能，双边共两出的排气设计也与整车气质相符，运动感营造的十分到位。
内饰的整体设计比较简约，双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏设计，提升了车内的科技感，传统的换挡杆也被按键式换挡取缔。此外，新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用软性材质进行包裹，大大提升了车内质感。
这套全新的车机系统如同只能手机一般，采用模块化布局，并支持多功能语音识别控制，操作起来十分顺滑，并且毫无上手难度。配置方面，对于这台1.5T顶配车型已经具有非常高的性价比了，唯一美中不足的就是缺少了座椅通风。
不过整车配置最值得一提的，我认为还是它这套驾驶辅助系统，在设置好定速巡航后，它不仅能够实现常规的跟随功能，进行自动加减速，而且还可以按车道自主转向，并且可以很长时间都不用去扶方向盘，完全的解放手脚。
当然为了安全考虑，他也具有高速路弯道自动减速功能和主动安全系统，这套辅助系统实际体验下来确实非常实用。
作为一台中级车，空间自然是不用担心的，虽然采用了大溜背的造型，但是为了保证第二排的头部空间，索纳塔在内部做了掏空，所以并不用担心太多。如果非要挑剔的话，中央地台还是有些略高。
动力方面，新车提供1.5T和2.0T两款发动机，其中，1.5T的最大马力为170匹，峰值扭矩为253牛·米匹配的是7速双离合器变速箱。2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力为240匹，峰值扭矩353牛·米。其中1.5T车型的百公里加速时间约为9秒左右，实际驾驶起来已经足够轻快，而2.0T车型将能带来更强烈的推背感。
不过我个人最惊讶的其实还是它的底盘，那种紧致感是在之前任何一台现代上都无法体验的，舒适性完全可以媲美德国车。而且底盘调教的偏于运动，驾驶起来很有信心，也非常有趣。综合体验下来，这个价位它几乎没有敌手，那么你是选择它还是选择谁呢？
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