四轮驱动优缺点(四驱和两驱的优缺点)
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四轮驱动的车有什么优缺点
一、四驱车型(包括:适时四驱/分时四驱/全时四驱,主要应用于跑车和SUV)
二、四轮驱动的车优缺点：
【1】适时四驱优点:
适时四驱的结构简单，可以有效降低成本，且利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备;
【2】适时四驱缺点:
目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴;
【3】分时四驱优点:分时四驱技术成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。驱动形式可以根据路况选择,灵活性较高;
【4】分时四驱缺点:分时四驱对于公路意义不大，且对驾驶技术要求较高。公路上过弯不能采用四驱模式,在砂石,雨雪,冰面上转弯也不能用四模式。
【5】全时四驱优点:全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。
【6】全时四驱缺点:全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大且传递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。
四驱和两驱的优缺点
四驱和两驱的优点是：四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命；两驱能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。
四驱和两驱的缺点是：四驱传动系统长，驱动力传递效率低和油耗大，燃油经济性不好；两驱驱动模式操作性能较低，越野性能不强，轮胎使用强度大。
半时四驱的使用状态：
一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。
四驱和两驱各有什么优缺点
一、优点：
四驱：这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命，提高驾驶人员的舒适度。
两驱：可以根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗相对四驱要低。
二、缺点：
四驱：传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
两驱：相较于四驱，这种驱动模式操作性能较低，越野性能不强，对轮胎使用度强。
扩展资料
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。
四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。
参考资料来源：百度百科-四驱
参考资料来源：百度百科-两轮驱动
汽车四轮驱动的优缺点是什么
四轮驱动的优缺点：1、优点：四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限；2、缺点：四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配；3、4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车过去只有越野车轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。
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