为什么要换全合成机油，全合成机油是什么意思
大家好，关于为什么要换全合成机油很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于全合成机油是什么意思的知识，希望对各位有所帮助！
汽车保养换机油,有必要用全合成机油吗
汽车保养换机油，完全没有必要使用全合成机油，理由有一下几点：（一）全合成机油成分固然好，但并不适合所有车；（二）全合成机油的优势有被夸大的成分。
机油的用途
汽车行驶依赖汽油，但机油的重要性同样不言而喻，它在汽车中可以起到润焕保护的作用，防止内部金属相互摩擦导致的部件受损；其外当汽车内部件处于高温状态时，机油还能带走部分热量，起到冷却系统的作用；再者，机油还能带走汽车内部零件剥落的金属屑，起到的冲刷清洗的作用。
全合成机油并不适合所有车
机油因起成分不同，可以分为全合成机油、半合成机油、矿物质机油三种。三种机油中全合成机油的品质更高，价格也更加昂贵。全合成机油的品质固然高，但并不适合所有车型，对于一般的A级车，或发动机并不算精细的车，全合成机油并不能发挥出自己的稳定性和润滑效果，因此完全没有必要。对于一般价格低于十五万的车，半合成机油起到的作用和全合成机油不分伯仲。
全合成机油优势被夸大
无论是什么价位的车型，在来到4S店或维修店进行维修保养时，店员总会向我们推荐品质更高的全合成机油，这难免有夸大全合成机油优势，已获得更大利润的可能。至于一辆车究竟选择何种机油进行保养，可以根据自己车的汽车保养手册中的建议进行选择。
汽车的保养有很大的学问，好的机油就好比精细的食物，品质固然好但并不适合所有人，如果肠胃无法适应，不但无法吸收到更高的营养，反而会造成肠胃紊乱，带来不必要的麻烦。汽车保养还是要根据车的条件进行选择。
汽车保养 为什么要使用全合成机油
首先：全面的介绍一下机油。
一是机油的分类；机油一般我们所称为的全合成机油，半合成机油和矿物质机油，是按照机油的基础成分来区分的，从性能上来讲。
二是机油的抗磨更换里程；尤其是全合成机油具有优秀的性能和更长的换油周期；
矿物机油5千公里更换是比较合理的，半合成机油6-8千公里，而全合成机油则可以8千至1万公里更换；
三是机油的等级；根据API标准，即美国石油协会标准，机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级，目前世界上SN是最高等级的机油，当然这是适用于汽油车，柴油车可以路过。
四是机油的标号，以及抗冻和抗高温性能；汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。
其中夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高;
而冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低;
然后是冬夏通用油，牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
第二：全合成机油，都有那些好处，什么车必须用全合成机油？
一是全合成机油在润滑效果、衰减、清洁能力等方面是优于矿物油，因为全合成机油本身添加了抗磨剂，清洁剂等。
二是全合成机油更换里程更长，全合成机油1万公里更换最低标准；
有性能更好的纯进口的全合成机油，1.5-3万公里换一次都可以，跑1万公里它的真正性能才刚刚出来。
当然考虑到国内路况，都不建议这么换，另外说句题外话，修理厂和4S店也不建议这么换，因为影响他们的利润。
三是涡轮增压发动机，以及内缸直喷发动机，必须使用全合成机油，才能体现出他们杰出的性能，特别是涡轮增压发动机，对机油的标号要求和抗高温要求更高，只有全合成机油胜任。
四是日韩车制造更加精密，建议使用全合成机油，对车的磨损以及性能体现更加完美；另外，日韩汽车对机油的标号和粘性要低一些，欧美新车用40的油，日韩用30的油就足够了，因为精密粘度低点更好。
第三：保养费用来看，全合成机油更省钱。
从价格来看，在4S店或快修店中，一桶常规4L的矿物机油价格大多在150-200元，半合成在250-300元，全合成在350元左右。
结合换油周期来算，矿物机油的性价比并不高，而且全合成机油性价比更高一些。
以一次小保养100元工时费、一个机油滤芯平均40元、辅料费用10元来计算，换矿物机油的话，1万公里需要换两次，总费用大约为600-700元。而如果用全合成机油，1万公里只需换一次，总费用在500元左右。
哪个更合适，自己一算就知道了。
汽车全合成机油要一年更换一次,那这个时间为何是一年
MG ZS1.5L，去4s店建议加0-40极保护合成机油整体。4s建议他每半年保养一次；他问小曾是否可以一年维护一次。
所有合成机油必须每一万公里或一年更换一次？在这些情况下，需要提前更换
当然可以，建议一年保养一次或者在合成机油里保养一万公里。4S店让你保养半年或者5000公里只是例行公事。只要是正规厂家生产的全合成机油，正常行驶一万公里一年就能保养一次。此时，每个人都不应该被4S商店所迷惑。维修时大家一定要看一下油桶。合成机油中的油桶会标注合成机油，而油桶会标注合成机油，是半合成机油，需要每7个月或者7500公里更换一次。
而有些朋友的车可能一年也就跑六七千公里，那么应该怎么保养呢？如果跑的里程少，就要按时间进行保养，适当延长保养是没有问题的，因为发动机运转时机油处于高温高热环境，发动机废气污染，水蒸气侵入，所以曲轴箱内的机油更容易氧化甚至乳化。如果车辆不能长时间开着，机油的裂解速度肯定会很慢。如果是这样的话，推迟几个月维修也没问题。比如一年跑7000公里，一年两个月就可以完全保养，发动机没有损伤。
合成机油有没有需要提前保养的情况？
是的，比如你生活在一线城市，道路拥堵非常严重，汽车行驶环境不同，机油劣化程度也不同。你经常在北上广这个大都市呆上几个小时，堵在二环。行驶距离只有几公里，但发动机总是怠速运转。机油会更早变质。经常有国道匀速通勤，里程很多，但发动机工作状态良好，机油劣化程度自然小很多。也许如果你住在大城市，跑10公里，发动机需要跑1个小时，而如果你住在四线城市，跑10公里只需要10分钟，那么在大城市行驶的汽车机油会裂得更快。所以保养时间上来了，但是里程没有上来，可能是堵车时间长造成的。如果是这样的话，就算换了整个合成机油，也要提前保养，不要等一万公里再保养。
比如当你的车经常高负荷行驶时，比如鼓励驾驶、暴力驾驶、爬山、越野等。，这些行为会导致油裂解加速，需要提前适当换油。比如你把你的车当卡车用，后备箱经常装货物，会增加发动机的负荷，加速机油的裂解速度，所以需要提前更换。
所以不要迷信一亿英里或者一年就一定要把合成机油全部换下来，一定要根据自己的车内环境来决定机油的更换周期。
全合成机油是什么意思,一年或1万公里更换真的安全吗
很多车主在换机油的时候喜欢用全合成机油，那么全合成机油是什么意思，一年或1万公里更换真的安全吗？本文就来简单分享一下这方面的知识：
全合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，全合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。根据使用目的不同，全合成机油可以改变各种成分。合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。
机油更换周期并没有统一标准，全合成10000公里或一年一换，也有人说在美国人家是每1万英里才换一次，换算过来就是1.6万公里，所以这都是国内的4S店和汽修厂故意忽悠你早点换的。当然了，身边还有朋友车子才开了3000公里就接到过4S店电话叫他去换油。机油之所以要定期更换，是因为在使用过程中它的各项性能会衰减，最后无法满足发动机的需求。但大家要明白，这个衰减是个循序渐进的过程，不是说9999公里的时候还很棒，到10000公里的时候就一下子不行了，它并没有明确的界限，所以说换油周期这个东西也并不是很精确的，除非你有严重的强迫症，否则没必要太较真。而真正决定我们换油周期的应该是由机油性能的衰减速度决定的。
全合成机油的更换周期，只需要两本权威的参考书，一本是车辆说明书，一本是车辆保养手册，它们都是汽车厂家给你的。首先，你要确保自己用的机油符合说明书上的认证标准，因为保养手册上写的周期是默认你用的机油是正确的。其次，翻开你的保养手册，就按照它的换油周期执行就可以了，保养手册上写的是每1万公里或一年换一次油，那么按照这个周期去做的。
文章到此结束，如果本次分享的为什么要换全合成机油和全合成机油是什么意思的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
