荣威rx5销量 荣威RX5的销量一直不太好
其实荣威rx5销量的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解荣威RX5的销量一直不太好，因此呢，今天小编就来为大家分享荣威rx5销量的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
本文目录
- 荣威RX5销量明显下滑,为什么卖着卖着就掉队了
- 荣威RX5有哪些优点和缺点
- 荣威汽车销量怎么样,买的人多不多
- 4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破
- 荣威RX5的销量一直不太好***这是因为什么
- 全新荣威RX5全面提升对比燃油SUV销量冠军
荣威RX5销量明显下滑,为什么卖着卖着就掉队了
前些年的SUV热潮成就了很多国产SUV车型，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75、传祺GS4以及荣威RX5，这几款车想必大家都非常熟悉，它们都曾是国产SUV中的佼佼者。不过随着车市降温，国内SUV市场的格局也悄然发生了变化，哈弗H6依然稳居SUV销量榜冠军之位，长安CS75、吉利博越也活跃于SUV销量榜前列，而之前呼声很高的传祺GS4和荣威RX5如今却渐渐失去了光辉。
就拿荣威RX5来说，它当年可是上汽荣威品牌的主力车型，在2017年和2018年的时候，荣威RX5的单月销量基本都维持在两万台以上。进入2020年之后，荣威RX5（包含荣威RX5 MAX）的销量便严重下滑，3月份仅卖出7052台，跌至SUV销量榜第18名，4月份则勉强破万，取得了10698台的销量成绩。显而易见，荣威RX5已经掉队了，那么它为什么卖着卖着就掉队了呢？
荣威RX5当年之所以能够走红，有一个很重要的原因就是它定位为互联网SUV，它所搭载的斑马智行车机系统和大尺寸中控屏在当时都是新鲜事物，看起来很有科技感和高级感，这也是它较之于竞品车型的优势。但这几年下来，国产车的车机系统都越做越好，功能日渐丰富，同级别的很多SUV车型也都搭载了大尺寸的中控屏，这使得荣威RX5在互联网科技配置上的优势渐渐被淡化。
此外，荣威RX5在产品力层面的短板也是比较明显的，而它最大的短板就是变速箱。从2016年上市到现在，荣威RX5一直都在使用7速干式双离合变速箱，这台变速箱曾大面积出现过异响和顿挫等质量问题，使得荣威RX5一时间口碑尽失。虽然这台变速箱后来也进行了优化，可靠性有所提升，但说服消费者接受干式双离合变速箱并不是一件容易的事情。反观荣威RX5的几款主要竞品车型，要么是湿式双离合要么是爱信6AT，显然更能打动消费者。
2019年，吉利博越推出了博越PRO，长安CS75推出了CS75 PLUS，荣威RX5车系也增加了荣威RX5 MAX车型。荣威RX5 MAX的售价区间为11.88-18.98万元，自动挡车型13.88万元起售，自动挡车型的价格门槛比博越PRO和长安CS75 PLUS贵了两万多，售价明显偏高。荣威RX5 MAX本来有望成为新的销量增长点，然而由于售价太高，上市后的表现一直都冷冷清清。
总的来看，目前在售的荣威RX5各方面表现都很平庸，跟同级别竞品车型比起来，优势并不明显，短板反而很突出，产品力其实已经掉队。即便如此，荣威RX5的售价却高度自信，不管是RX5车型还是RX5 MAX车型，都比竞争对手更贵，自然也就卖不动了。最后，你觉得荣威RX5这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨。
荣威RX5有哪些优点和缺点
一、优点
1、基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，先期推出的车型将采用上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T和2.0T两种排量，后期还将推出插电式混动和纯电动版本车型。该车轴距超过2700mm，超越了目前市场上的主流中级SUV。
2、荣威RX5将搭载阿里自主产权的智能操作系统YunOS，这一系统不仅将集成众多类似语音导航、快捷支付、系统级搜索及在线娱乐等功能，还有望将大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源也打包服务于车主。
二、缺点
隔音效果不是很好，上高速超110后，后排的噪音偏大。
扩展资料上汽集团全球首款量产互联网汽车荣威RX5喜获“2016中国国际工业博览会-工业设计金奖”殊荣。不仅在业内好评如潮，在市场上，一夜之间，该车已是爆款，创造了RX5的现象。据统计，截至10月底，RX5的月销量已经突破了2万台。
中国国际工业博览会是集中展示当今世界装备制造和信息技术领域最新技术和产品的重要窗口，也是经相关部门批准的具有评奖功能的展览会，获奖展品代表了当今国内外先进装备制造业企业的创新能力和水平。
业内分析人士指出，10月上汽集团自主车型荣威e550插电强混轿车刚刚获得了被誉为“中国汽车界诺贝尔奖”的“中国汽车工业科学技术奖一等奖”，此次上汽互联网汽车荣威RX5获颁“2016工博会工业设计金奖”，再一次赢得国家级奖项，是对上汽集团创新工作的充分肯定。
荣威汽车销量怎么样,买的人多不多
销量不错，配置方面，值得人关注。
荣威汽车质量还是不错的,虽然不是非常顶级,但也算有可取之处。其实说起荣威这个品牌就不得不提起英国罗孚了。罗浮曾经是一个知名的英国汽车的品牌,但是由于很多方面的原因,他曾经被宝马还有福特先后收购过,但是又被卖给了南汽与上汽。
“荣威（ROEWE）”产品将定位于不同级别细分市场中的中高端车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品位的消费者。
“荣威（ROEWE）”品牌将为消费者创造出独具品位、自信进取且富有内涵的品牌体验，同时，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350及其他后续产品为消费者传递“品位、科技、实现”的产品和服务体验。
4月荣威eRX5销量241辆,荣威新能源困局怎么破
曾经辉煌过的荣威RX5，已经跟不上时代的节奏，即使推出了新款车型，荣威第三代RX5还是无济于事，没有荣威品牌实现销量翻身，而即使新能源时代，荣威推出了插混版车型eRX5，仍然无法实现荣威在新能源汽车领域的提升。
过去一段时间，荣威推出了很多车型，包括荣威鲸、荣威RX9、荣威iMAX8 EV全新RX5 eMAX、ei6 MAX等多款车型，试图在燃油领域以及新能源领域寻求突破。
但遗憾的是，荣威品牌的销量仍没有止住下滑趋势。数据显示，2023年4月份，荣威i5的单月零售销量为2820台，是同期荣威在国内车市单月销量最高的车型。
曾经的销量支柱荣威RX5，在今年4月份的销量只有2696辆，环比下滑44.6%。在哈弗H6、长安CS75、吉利博越L、星越L不断扩充市场份额的时期，荣威RX5依旧没有很好的表现。与此同时，4月份，荣威品牌旗下产品只有荣威i5和荣威RX5单月销量过2000台，其余车型均未过千辆。
4月份，荣威iMAX8的销量为753辆，荣威RX9的销量为452辆，荣威RX8销量155辆，荣威RX3销量为80辆，而荣威鲸的销量仅为18辆。
新能源车型方面，荣威品牌更加惨淡。数据显示，2023年4月份，荣威eRX5的销量为241辆，荣威iMAX8 EV的销量为168辆，环比下滑54.5%。科莱威CLEVER的销量为855辆。而荣威Ei5的销量只有380辆。
事实上，荣威进入新能源汽车领域的时间并不算晚，早在2012年，荣威品牌就推出了新能源车型e50，随后又推出了新能源车型e950，但市场反馈都不理想，十多年的运营经验以及技术积累，仍没有让荣威在新能源汽车领域成为主流。
与此同时，除了荣威品牌之外，上汽还有两个新能源品牌，智己和飞凡。数据显示，2023年4月份，智己的销量为2009辆，其中智己LS7的销量为1930辆，而智己L7的销量仅为79辆。
另一个品牌飞凡汽车4月份的销量为1248辆，其中飞凡F7的销量为1200辆，飞凡R7的销量仅为100辆。两个品牌智己和飞凡的4月销量加在一起不足3500辆，别说是与比亚迪、极氪、欧拉这样的传统车企去对比，就连造车新势力单周的销量也比两个品牌月累计销量还高。
写在文末
燃油车领域荣威已经失去了超越的机会，而新能源领域，荣威汽车的车型优势又不是很明显。虽然荣威汽车布局了相应的新能源汽车产品，但市场需求的变化，给很多产品提出了更高的要求。在口碑和市场都未达到预期的时候，荣威也很难实现销量上的增长。
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荣威RX5的销量一直不太好***这是因为什么
我的RX5快两年了，没有什么毛病，耗油也不大多，开起来感觉不错，随然是国产车但感觉不错中年人了开了二十多年车了，这车不论是外观上还是开着都很满意，有的人认为国产车没面子，手机就是很好的证明，主要自己要有自信。
买车首先看车的外观，以我来看荣威RX5外观足够美，前脸采用大面积的镀铬条装饰，臀部采用一根贯穿式镀铬条，年轻时尚气息浓厚。车身整体比例协调美观。整体造型非常适合年轻消费者。
至于空间吗确实是rx5要大一些后排坐三个人很轻松，还有好多就不说了，提醒大家，每个人的感观都不一样，还是试驾最靠谱。比如我以前感觉比亚迪和奇瑞的车都很好，我以前是比亚迪粉丝，后来去车展一看一体验一比较瞬间我就叛变了，哈哈。还有宝俊560和rx5和博越比，算了没有可比性，我知道他们差着几万块钱呢，但是做工像差了几个世界
外观，刚开始真心觉得漂亮，喜欢，也挺大气，就是配的R17的胎看着小
内饰，对于喜欢简洁大方的是不错的选择，我的这个没大屏
动力，绝对够，只是油门响应慢
说说缺点，一挡换二挡顿挫严重，中控有点异响，现在异响又好像到副驾门那边
1、这款车7速双离合顿挫严重，我买的自动挡，有时候感觉顿的好像能熄火，差点把我人顿出去。要是能换成8速的就好了！
2、车内的灯，有时候驾驶的过程中会突然亮起来。需要自行关闭。
3、油箱小了，如果再大个20升就好了！
我不会叫你看三大件，因为我不是专家，五菱宝骏一年卖两百万台车，国内第一，中国唯一出口可以挂外国品牌的国产合资车企。中国唯一一家引进外国技术发展自主品牌的车企，什么时候吉利的原创车型能够挂沃尔沃标出口了再说。华晨原创车型能挂宝马标出口了再说，长安原创车型能够挂福特标出口了再说
全新荣威RX5全面提升对比燃油SUV销量冠军
全新荣威RX5是上汽荣威的明星车型，自2016年问世以来，已历经几次大的升级调整，累计销量破百万，当之无愧的国民SUV，在自主SUV细分市场具有举足轻重的地位。新荣威RX5在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。
与全新荣威RX5一样，CS75PLUS在长安汽车的产品体系中，也是一款堪称里程碑式的车型，拥有很好的群众基础，2023年6月长安CS75PLUS累计销量21720台，在燃油SUV销量排行位居榜首，那我们来把全新荣威RX5与销冠车型拉出来对比，看看全新荣威RX5能不能重返主流A级SUV市场。
外观方面，全新荣威RX5相对于过往的几款历史产品而言，更追求现代感与运动感，无论X造型的前脸，还是充满肌肉感的车身线条，都给人活力四射的感觉。或许大家会说这个前脸怎么这么熟悉，觉得这款车的某种“劲儿”很像雷克萨斯。上汽设计-伦敦前瞻设计中心助理首席设计师的亚历山大,贝奇(Alexandre Bache)全新荣威RX5的核心设计成员之一，曾参与雷克萨斯纺锤中网设计，以及丰田、雷克萨斯品牌多款车型的外观及内饰设计。除此以外，全新荣威RX5的细节之处则是诱露着设计的巧妙用心，其门把手采用隐藏式设计，解锁后自动弹出，让上车增加了科技感与仪式感。
长安CS75PLUS前脸采用比较夸张的无边框进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组，极具视觉冲击力，在雾灯边框采用红色镀铭装饰，突出其运动身份。同样采用大五座设计，日常家用，完全可以轻松应对。
车身尺寸方面，通过下面数据对比可以看到，两款车的长宽相差不大，其中全新荣威RX5相较竞品更加低趴，营造出更加运动的姿态。值得一提的是，全新荣威RX5的轴距长达2765mm，甚至可以媲美中型车，与长安CS75 PLUS相比拥有更大的使用空间，驾乘当然更舒适！
论辨识度、新鲜度、时尚感，全新荣威RX5明显优于长安CS75 PLUS，车身尺寸方面，除车长与高CS75 PLUS略占优势外，其余方面均稍逊于全新荣威RX5，特别是轴距则更加明显，别小看那55mm的轴距差，长途出行时，真的会直接影响后排乘客的舒适体验。
内饰方面，全新荣威RX5采用大麦黄色为主基调，主打的就是一个“雅”字，和雷克萨斯经典的秋山栗色颇有几分相似，无论是春夏秋冬，这个颜色给人的感觉不急不躁，很舒服。而长安CS75 PLUS呢，则是经典的“红与黑”，也是前几年运动车型最爱的强烈对比配色。
全新荣威RX5车内大部分可以触及的位置都被软质材料包裹。功能配置方面，上汽为全新荣威RX5配置了一块27英寸4K全景智能交互屏幕，可以通过其下方的物理按键进行控制，轻轻一按，屏幕便可以轻轻划到副驾驶前方，整个滑动距离可达300mm，在提供操作便捷性的同时，也增加了一定的趣味性。其承载的洛神智能座舱系统，则由高通骁龙8155车规级旗舰芯片加持，AI算力高达8TOPS(每秒运算8万亿次)，操作丝滑流畅，让人欲罢不能。全新荣威RX5高配车型上还配备了车内摄像头及人脸识别、L2级别辅助驾驶等功能，进一步提升智驾感觉。
长安CS75 PLUS车内同样采用大量软质及皮质面料进行包覆，功能配置方面，长安CS75 PLUS采用7英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏设计，搭载GPS导航系统、车联网、OTA升级、语言识别控制系统和Wi-Fi热点等功能。
动力方面，全新荣威RX5采用“中国心”双十佳动力再升级的 1.5T高压直喷涡轮增压发动机箱组合，其发动机最佳热效率提升到39.5%，动力性提升20%，最大功率138KW，峰值扭矩达300Nm，与7速湿式双离合变速峰值扭矩达。长安CS75PLUS经典版搭载蓝鲸1.5T+爱信6AT经典动力组合。最大功率131KW据上看，全新荣威RX5的优势就较为明显。
驾驶体验中，轻踩油门，全新荣威RX5的动力反馈非常迅速，而长安CS75PLUS在起步阶段就略显迟滞，加速之中多多少少会让人感觉有些力不从心。
综合来看，全新荣威RX5和长安CS75PLUS都有着各自的优势。全新荣威RX5在外观设计和内饰科技感上具有较强的竞争力，以年轻消费者为目标群体。总之，不管是全新荣威RX5还是长安CS75 PLUS，它们都体现了中国汽车产业的不断进步和创新。相信随着时间的推移，这两款车型将在SUV市场上都会给消费者们带来更多的选择和更好的用车体验。相信全新荣威RX5是可以凭实力重返主流A级SUV市场！
【本文来自易车号作者刘盛栋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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