哈弗h6新能源(越改越像新能源)
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最新哈弗H6***越改越像新能源***SUV***一哥***还撑得住么
作为国产SUV曾经的“销量王”，我想没人能否认哈弗H6曾在中国市场创造的销量神话。只不过，在新能源汽车快速崛起后，这台神车才逐渐退出神坛。
日前，哈弗品牌正式对外发布了全新H6的官图，该车是长城汽车在现款第三代H6的基础上，针对当前新能源发展趋势进行的一次全方位的升级改造，除了在三大件方面会更强调油电混动（蓝牌）和插电混动（绿牌）外，整车内外设计层面也呈现出明显的“电气化”倾向，而这无疑是目前消费者喜闻乐见的。
哈弗M6 PLUS
哈弗H6国潮版
哈弗H6 DHT
哈弗H6 DHT-PHEV
哈弗H6一直是品牌旗下SUV产品的顶梁柱，包括M6（第一代升级版）、H6国潮版（第二代升级版）、第三代H6、H6S（第三代运动版），以及1.5T/2.0T、DHT/DHT-PHEV不同动力架构在内，各个系列的不同配置车款多达数十款，价位区间也从7万+，一直覆盖到17万+。
最新款哈弗H6标准版
此次推出的新款H6在设计上也有非常大的改动，整车前脸已经没有了燃油车的前格栅特征，而是采用当下新能源汽车（插混车）常见的半封闭前脸设计。这种外观的设计思路，我们在魏牌蓝山、哈弗枭龙等多款车型上也都见到过，是未来乘用车的重要发展方向。
因为是改款车型，所以这台H6的车身和底盘架构不会有太大变化，依旧是比较强调功能性的白车身方案，显得四平八稳，运动特征也不像长安UNI-T或者星途瑶光那么明显。
另外值得一提的是，此前工信部申报图还展示了新款H6的运动版本，其大灯样式和官图展示的标准版一样，不过前格栅采用黑色网状设计，有着更为明显的燃油车特征。
至于尺寸方面，新车长宽高分别为4711/1940/1730mm，轴距为2738mm，其中轴距跟现款（第三代一样），不过因为前后包围的调整，使得整车车长和宽度略微增加。另外申报信息显示，该车会有多种样式的18英寸和19英寸轮圈可选。
至于动力方面，申报信息显示新款H6燃油版会继续搭载代号GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机，但在重新调校后，其最大功率来到了175kW，比现款的2.0T发动机（GW4N20）高了20kW。
当然，因为是更强调新能源主题的版本，新款H6大概率会主打柠檬DHT和Hi4混动系统，前者已经在长城柠檬平台旗下多款新车上应用，并继续提供油电混动和插电式混动版，后者也出现在上海车展上市的枭龙MAX上，预计新款H6也会应用。
参考现款H6 DHT和H6 DHT-PHEV，长城自主研发的柠檬DHT混动技术，包括一台混动专用的1.5T米勒循环发动机、带两个挡位的双轴双电机单元，以及功率型动力电池组。新款在混动架构上不会有太大变化，但面对吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版带来的压力，新款在纯电续航（电池容量）上或许会进一步升级。
魏牌拿铁Hi4
至于H6的Hi4电四驱版本，其混动架构跟枭龙MAX、魏牌拿铁Hi4（未上市）应该差不多，都是前/后各一台电机的混动方案，不过毕竟尺寸要小一号，预计价格会更便宜一些，低配大概在15万以内，更适合有雪地、泥地、沙地这种非铺装路面用车需求的用户。
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合资和自主紧凑型SUV,福特锐际与哈弗H6新能源怎么选
今天我们为大家带来合资紧凑型SUV和国产自主SUV的对比分析，而且还是传统燃油和国产新能源车型，他们来自福特锐际 2020款 EcoBoost 245两驱悠享款，指导价16.98万，终端优惠完大约15.58万元与哈弗H6新能源2022款 1.5T DHT-PHEV 55km悦行版，指导价15.98万，终端目前无优惠。
外观方面，福特锐际外观设计比较年轻化，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，里面采用蜂窝状格栅填充，具有不错的氛围感，大灯造型有点呆萌，使用了全LED光源，前包围两侧设计了LED前雾灯。车侧造型紧凑，两侧隆起而翼子板看起来比较具有肌肉感，车尾设计中规中矩，下面采用双边单出排气，具有层次感，同时带有运动感。
哈弗H6新能源前脸采用无边框的设计理念，点阵式格栅加上蓝色车标很有未来感，两侧的LED大灯组，整体视觉冲击力很强，车侧设计干练，一条腰线贯穿前后，车尾造型软润，采用贯穿式尾灯设计，辨识度不错，整体与前脸呼应。
内饰方面，福特锐际依旧采用家族式设计风格，中控设计简单，双拼色设计比较活跃，中控具有6.5寸仪表和12.3寸寸悬浮式大屏，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等，平底式方向盘具有扎实的握感，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹。
哈弗H6新能源采用环抱式设计，设计风格比较简洁，皮质包裹的方向盘具有不错的握感，中控具有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏幕，体现出不错的科技感，座椅采用仿皮包裹，还配有前排座椅加热功能，乘坐起来比较舒适。
空间方面，我个人身高180cm，坐到福特锐际前排，座椅调到合适位置，前排头部有1拳左右，保持前排不变，进入后排，后排腿部有1拳5指距离，头部有5指距离。
哈弗H6新能源前排座椅调到合适位置，前排头部有1拳1指距离，保持前排不变，坐到后排，后排腿部具有2拳左右的，后排头部具有1拳左右。
动力方面，福特锐际搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，匹配8挡自动变速器，官方百公里加速成绩为7.5秒，NEDC综合油耗为7.3升，动力优势还是比较明显的，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，舒适性不错。
哈弗H6新能源搭载1.5T DHT油电混合动力，发动机最大功率113kW，最大扭矩233N·m，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为300Nm，系统综合功率240kw，系统综合扭矩533N·m，匹配2挡DHT变速器，官方百公里加速时间为7.8s，WLTC综合油耗仅为 2.82L/100km，兼顾了燃油经济性，底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。
总结：福特锐际空间够用，动力充沛，满足大部分用车场景，但相对来说，油耗偏高，哈弗H6新能源外观时尚，内饰科技感比较强，配置丰富，动力够用，还兼顾一定的燃油经济性，实用性还是不错的。针对这两款车你会喜欢哪款呢？
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国产混动市场的乱战,捷途大圣i-DM对比哈弗H6新能源
对于近两年的国内SUV市场而言，最大的变局就是新能源强势出击。借助新能源在用车成本上的高优势，配合SUV车型的高舒适性、高通过性和高载物能力，让“SUV+新能源”成为当下最火的组合，也推动国内家用消费者选车模式调整，燃油SUV市场的空间被压缩早已成为必然趋势。
为了快速突围，占据更高的市场份额。4月28日，捷途汽车官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为14.99万-16.99万元。据悉，新车将提供3千瓦对外放电功能，提高适应多元化场景能力。那么，2023款捷途大圣i-DM的真正实力如何？为此，车叔找来了同价位市场的哈弗H6新能源，其官方售价区间为15.98万-17.38万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也将就此解开。
静态对比：捷途大圣i-DM舒适性配置数量丰富
哈弗H6新能源安全体验更优
先说捷途大圣i-DM，其外观造型紧跟时尚风潮，采用无边界式进气格栅，内部辅以点阵处理的横幅式中网，有效丰富前脸的层次感。两侧头灯采用分体式处理，与格栅融为一体的矩阵式头灯，在点亮后形成较强的光源效果。
侧身方面，捷途大圣i-DM通过在后轮眉上方加入一条突起的折线，配合隐藏式门把手，把腰身的简约感展现出来。
空间方面，捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1690毫米，轴距为2720毫米，定位为紧凑型SUV。内部空间布局合理，2720毫米的轴距有效释放后排座椅腿部空间，舒适性大幅度提升。
配置方面，捷途大圣i-DM支持全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯等。对比价格，有着很高的性价比。车机系统方面，捷途大圣i-DM提供面部识别、OTA升级、语音识别控制系统、手机互联等配置，科技含量达标。
车尾方面，捷途大圣i-DM采用立体的“Y”字型尾灯组，配合简约的线条，视觉上更为干净利落。
再说哈弗H6新能源，其外观造型更侧重燃油质感。前脸采用点阵处理的进气格栅，并用元素差异形成渐变效果。两侧矩阵式头灯则与格栅呈一体化处理，提升前脸的横向视觉效果。
侧身方面，哈弗H6新能源采用两根前低后高的腰线，来营造跃跃欲试的观感，并利用镀铬装饰条提升高级质感。
空间方面，哈弗H6新能源的长宽高分别为4683/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，定位同为紧凑型SUV。在空间尺寸上，哈弗H6新能源更占优势，4683毫米的长度配合2738毫米的轴距，兼顾载物和载人双重需求。
配置方面，哈弗H6新能源提供主驾驶电动调节、座椅加热、自动空调等配置。车机系统方面，哈弗H6新能源搭载智能V3平台，提供OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制系统等配置。但值得注意的是，哈弗H6新能源全系标配L2级别辅助驾驶系统，支持前后方碰撞预警、透明底盘、倒车车侧预警系统等高阶产品。
尾部方面，哈弗H6新能源采用贯穿式尾灯组，配合相对圆润的车身结构，营造厚重感。
动力对比：性能体验难分秋色
哈弗H6新能源纯电续航里程更持久
先说捷途大圣i-DM，其搭载由1.5升涡轮增压发动机+两台电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为545牛·米，WLTC纯电续航为80公里，官方综合续航里程为1000公里，最高车速为180公里/小时。
再说哈弗H6新能源，其搭载由1.5升涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。发动机最大功率为113千瓦，峰值扭矩为233牛·米，电动机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为300牛·米。续航方面，WLTC工况下纯电续航里程分别为55公里和110公里，综合续航里程破1000公里。
车叔总结
通过上述对比，我们能看到两款车型的产品表现都非常“内卷”，方方面面都领先于同价格车型，十分适合追求“小价格大体验”的家用用户。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手哈弗H6新能源，其虽说在舒适性配置数量上有些劣势，但全系标配L2级别的辅助驾驶功能，以及在空间尺寸、续航里程上的优势，都让其更适用城市场景。
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哈弗h6第三代置换哈弗新能源车可以吗
可以，只是第三代哈弗H6是2020年才上市，拿去置换的折旧价格有点亏，不过看个人喜欢。和4s店说我要置换，他们会帮您订新车，评估旧车价格，申请置换补贴，走流程就行了。
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