哈弗h6新能源(越改越像新能源)
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最新哈弗H6***越改越像新能源***SUV***一哥***还撑得住么
作为国产SUV曾经的“销量王”,我想没人能否认哈弗H6曾在中国市场创造的销量神话。只不过,在新能源汽车快速崛起后,这台神车才逐渐退出神坛。
日前,哈弗品牌正式对外发布了全新H6的官图,该车是长城汽车在现款第三代H6的基础上,针对当前新能源发展趋势进行的一次全方位的升级改造,除了在三大件方面会更强调油电混动(蓝牌)和插电混动(绿牌)外,整车内外设计层面也呈现出明显的“电气化”倾向,而这无疑是目前消费者喜闻乐见的。
哈弗M6 PLUS
哈弗H6国潮版
哈弗H6 DHT
哈弗H6 DHT-PHEV
哈弗H6一直是品牌旗下SUV产品的顶梁柱,包括M6(第一代升级版)、H6国潮版(第二代升级版)、第三代H6、H6S(第三代运动版),以及1.5T/2.0T、DHT/DHT-PHEV不同动力架构在内,各个系列的不同配置车款多达数十款,价位区间也从7万+,一直覆盖到17万+。
最新款哈弗H6标准版
此次推出的新款H6在设计上也有非常大的改动,整车前脸已经没有了燃油车的前格栅特征,而是采用当下新能源汽车(插混车)常见的半封闭前脸设计。这种外观的设计思路,我们在魏牌蓝山、哈弗枭龙等多款车型上也都见到过,是未来乘用车的重要发展方向。
因为是改款车型,所以这台H6的车身和底盘架构不会有太大变化,依旧是比较强调功能性的白车身方案,显得四平八稳,运动特征也不像长安UNI-T或者星途瑶光那么明显。
另外值得一提的是,此前工信部申报图还展示了新款H6的运动版本,其大灯样式和官图展示的标准版一样,不过前格栅采用黑色网状设计,有着更为明显的燃油车特征。
至于尺寸方面,新车长宽高分别为4711/1940/1730mm,轴距为2738mm,其中轴距跟现款(第三代一样),不过因为前后包围的调整,使得整车车长和宽度略微增加。另外申报信息显示,该车会有多种样式的18英寸和19英寸轮圈可选。
至于动力方面,申报信息显示新款H6燃油版会继续搭载代号GW4N20A的2.0T涡轮增压发动机,但在重新调校后,其最大功率来到了175kW,比现款的2.0T发动机(GW4N20)高了20kW。
当然,因为是更强调新能源主题的版本,新款H6大概率会主打柠檬DHT和Hi4混动系统,前者已经在长城柠檬平台旗下多款新车上应用,并继续提供油电混动和插电式混动版,后者也出现在上海车展上市的枭龙MAX上,预计新款H6也会应用。
参考现款H6 DHT和H6 DHT-PHEV,长城自主研发的柠檬DHT混动技术,包括一台混动专用的1.5T米勒循环发动机、带两个挡位的双轴双电机单元,以及功率型动力电池组。新款在混动架构上不会有太大变化,但面对吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版带来的压力,新款在纯电续航(电池容量)上或许会进一步升级。
魏牌拿铁Hi4
至于H6的Hi4电四驱版本,其混动架构跟枭龙MAX、魏牌拿铁Hi4(未上市)应该差不多,都是前/后各一台电机的混动方案,不过毕竟尺寸要小一号,预计价格会更便宜一些,低配大概在15万以内,更适合有雪地、泥地、沙地这种非铺装路面用车需求的用户。
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合资和自主紧凑型SUV,福特锐际与哈弗H6新能源怎么选
今天我们为大家带来合资紧凑型SUV和国产自主SUV的对比分析,而且还是传统燃油和国产新能源车型,他们来自福特锐际 2020款 EcoBoost 245两驱悠享款,指导价16.98万,终端优惠完大约15.58万元与哈弗H6新能源2022款 1.5T DHT-PHEV 55km悦行版,指导价15.98万,终端目前无优惠。
外观方面,福特锐际外观设计比较年轻化,前脸采用大尺寸六边形进气格栅,里面采用蜂窝状格栅填充,具有不错的氛围感,大灯造型有点呆萌,使用了全LED光源,前包围两侧设计了LED前雾灯。车侧造型紧凑,两侧隆起而翼子板看起来比较具有肌肉感,车尾设计中规中矩,下面采用双边单出排气,具有层次感,同时带有运动感。
哈弗H6新能源前脸采用无边框的设计理念,点阵式格栅加上蓝色车标很有未来感,两侧的LED大灯组,整体视觉冲击力很强,车侧设计干练,一条腰线贯穿前后,车尾造型软润,采用贯穿式尾灯设计,辨识度不错,整体与前脸呼应。
内饰方面,福特锐际依旧采用家族式设计风格,中控设计简单,双拼色设计比较活跃,中控具有6.5寸仪表和12.3寸寸悬浮式大屏,支持语音识别控制、车联网、OTA升级等,平底式方向盘具有扎实的握感,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹。
哈弗H6新能源采用环抱式设计,设计风格比较简洁,皮质包裹的方向盘具有不错的握感,中控具有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控显示屏幕,体现出不错的科技感,座椅采用仿皮包裹,还配有前排座椅加热功能,乘坐起来比较舒适。
空间方面,我个人身高180cm,坐到福特锐际前排,座椅调到合适位置,前排头部有1拳左右,保持前排不变,进入后排,后排腿部有1拳5指距离,头部有5指距离。
哈弗H6新能源前排座椅调到合适位置,前排头部有1拳1指距离,保持前排不变,坐到后排,后排腿部具有2拳左右的,后排头部具有1拳左右。
动力方面,福特锐际搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率182kW,最大扭矩393N·m,匹配8挡自动变速器,官方百公里加速成绩为7.5秒,NEDC综合油耗为7.3升,动力优势还是比较明显的,底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,舒适性不错。
哈弗H6新能源搭载1.5T DHT油电混合动力,发动机最大功率113kW,最大扭矩233N·m,电动机总功率为130kW,电动机总扭矩为300Nm,系统综合功率240kw,系统综合扭矩533N·m,匹配2挡DHT变速器,官方百公里加速时间为7.8s,WLTC综合油耗仅为 2.82L/100km,兼顾了燃油经济性,底盘方面依旧采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。
总结:福特锐际空间够用,动力充沛,满足大部分用车场景,但相对来说,油耗偏高,哈弗H6新能源外观时尚,内饰科技感比较强,配置丰富,动力够用,还兼顾一定的燃油经济性,实用性还是不错的。针对这两款车你会喜欢哪款呢?
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国产混动市场的乱战,捷途大圣i-DM对比哈弗H6新能源
对于近两年的国内SUV市场而言,最大的变局就是新能源强势出击。借助新能源在用车成本上的高优势,配合SUV车型的高舒适性、高通过性和高载物能力,让“SUV+新能源”成为当下最火的组合,也推动国内家用消费者选车模式调整,燃油SUV市场的空间被压缩早已成为必然趋势。
为了快速突围,占据更高的市场份额。4月28日,捷途汽车官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市,共推出三款车型,官方售价区间为14.99万-16.99万元。据悉,新车将提供3千瓦对外放电功能,提高适应多元化场景能力。那么,2023款捷途大圣i-DM的真正实力如何?为此,车叔找来了同价位市场的哈弗H6新能源,其官方售价区间为15.98万-17.38万元。通过对两款车型的对比,我们的疑惑也将就此解开。
静态对比:捷途大圣i-DM舒适性配置数量丰富
哈弗H6新能源安全体验更优
先说捷途大圣i-DM,其外观造型紧跟时尚风潮,采用无边界式进气格栅,内部辅以点阵处理的横幅式中网,有效丰富前脸的层次感。两侧头灯采用分体式处理,与格栅融为一体的矩阵式头灯,在点亮后形成较强的光源效果。
侧身方面,捷途大圣i-DM通过在后轮眉上方加入一条突起的折线,配合隐藏式门把手,把腰身的简约感展现出来。
空间方面,捷途大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1690毫米,轴距为2720毫米,定位为紧凑型SUV。内部空间布局合理,2720毫米的轴距有效释放后排座椅腿部空间,舒适性大幅度提升。
配置方面,捷途大圣i-DM支持全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/按摩/记忆功能、多色氛围灯等。对比价格,有着很高的性价比。车机系统方面,捷途大圣i-DM提供面部识别、OTA升级、语音识别控制系统、手机互联等配置,科技含量达标。
车尾方面,捷途大圣i-DM采用立体的“Y”字型尾灯组,配合简约的线条,视觉上更为干净利落。
再说哈弗H6新能源,其外观造型更侧重燃油质感。前脸采用点阵处理的进气格栅,并用元素差异形成渐变效果。两侧矩阵式头灯则与格栅呈一体化处理,提升前脸的横向视觉效果。
侧身方面,哈弗H6新能源采用两根前低后高的腰线,来营造跃跃欲试的观感,并利用镀铬装饰条提升高级质感。
空间方面,哈弗H6新能源的长宽高分别为4683/1886/1730毫米,轴距为2738毫米,定位同为紧凑型SUV。在空间尺寸上,哈弗H6新能源更占优势,4683毫米的长度配合2738毫米的轴距,兼顾载物和载人双重需求。
配置方面,哈弗H6新能源提供主驾驶电动调节、座椅加热、自动空调等配置。车机系统方面,哈弗H6新能源搭载智能V3平台,提供OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制系统等配置。但值得注意的是,哈弗H6新能源全系标配L2级别辅助驾驶系统,支持前后方碰撞预警、透明底盘、倒车车侧预警系统等高阶产品。
尾部方面,哈弗H6新能源采用贯穿式尾灯组,配合相对圆润的车身结构,营造厚重感。
动力对比:性能体验难分秋色
哈弗H6新能源纯电续航里程更持久
先说捷途大圣i-DM,其搭载由1.5升涡轮增压发动机+两台电动机组成的插电式混动系统,综合最大功率为240千瓦,峰值扭矩为545牛·米,WLTC纯电续航为80公里,官方综合续航里程为1000公里,最高车速为180公里/小时。
再说哈弗H6新能源,其搭载由1.5升涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动系统。发动机最大功率为113千瓦,峰值扭矩为233牛·米,电动机最大功率为130千瓦,峰值扭矩为300牛·米。续航方面,WLTC工况下纯电续航里程分别为55公里和110公里,综合续航里程破1000公里。
车叔总结
通过上述对比,我们能看到两款车型的产品表现都非常“内卷”,方方面面都领先于同价格车型,十分适合追求“小价格大体验”的家用用户。但单从上述对比来看,车叔个人更推荐入手哈弗H6新能源,其虽说在舒适性配置数量上有些劣势,但全系标配L2级别的辅助驾驶功能,以及在空间尺寸、续航里程上的优势,都让其更适用城市场景。
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哈弗h6第三代置换哈弗新能源车可以吗
可以,只是第三代哈弗H6是2020年才上市,拿去置换的折旧价格有点亏,不过看个人喜欢。和4s店说我要置换,他们会帮您订新车,评估旧车价格,申请置换补贴,走流程就行了。
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