上汽奥迪q6价格 上汽生产的奥迪是q6还是q6l
大家好,关于上汽奥迪q6价格很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于上汽生产的奥迪是q6还是q6l的知识,希望对各位有所帮助!
试驾上汽奥迪Q6:豪华又霸气,还有性价比
目前奥迪体系中最大尺寸的SUV是谁?Q8还是Q7?真正的答案有点意外,它是来自上汽奥迪的Q6。
那么它的价格是多少呢?46.76万-63.06万元,介于Q5和Q7之间。是的,同样定位为中大型SUV的奥迪Q6,比X5、GLE和Q7都要实惠,而且实惠得多。
一款主流豪华品牌的大尺寸SUV,价格却凿穿了同级别车型的地板。是真的甩掉了包袱?还是靠取巧上位?上汽奥迪的营销团队究竟是怎么想的?这台新车又到底香在哪?在试驾之后,我们就这台有趣的SUV好好聊聊。
初看新车
霸气感扑面而来
由于在老家德国没有原型车,所以外界对上汽奥迪Q6的评价有很大的争议,网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。
但我认为,恰恰是因为不需要传承,所以上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间,比如这台奥迪Q6,就很符合中国消费者喜欢的“大气”。
奥迪Q6的块头大、气场足,开出去确实霸气。车身尺寸可以印证这一点,它的长宽高分别为5099mm、2014mm和1784mm,轴距达到2980mm,是奥迪最大尺寸的SUV,块头足够大,给人的感觉自然也很震撼。
虽然身材魁梧,但上汽奥迪Q6并不粗糙,细看“五官”,随处可见精致之感。
比如它的前脸就很有意思,和现在在售的每一款奥迪都不一样,新车采用了全新的SUV设计语言,设计师将中国的瑞兽“麒麟”,作为Q6车型的设计原点。另外,奥迪Q6还拥有“双面”设计风格,给到了足够的新鲜感。
还有奥迪最引以为傲的大灯。这台Q6应用了奥迪最先进的灯光技术——前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用,承接两侧智能矩阵式LED大灯;后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上,形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。
坐进车内
比肩MPV的后排
进入到车内,就被三块大屏幕包围,它们的功能性和其它奥迪车型的大致相同,比如全液晶仪表主要显示车辆的驾驶信息,而中控屏则主要承载娱乐功能,至于下方的屏幕,可以调节空调和舒适性。
相比其它也搭载“三屏”的奥迪,上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点,首先是摒弃了比较平直的中控台设计,然后在副驾驶前方,采用了内凹的设计,还有碳纤维饰板加入其中,给人的年轻感、时尚感更强。
尽管中控屏也采用嵌入式设计,但由于外边框为不规则造型,所以给人一种“悬浮屏”的感觉,不过相比传统的悬浮屏,它又与中控台齐平,不会因为凸起的屏幕,给驾驶员的行车视线造成影响。
至于中央通道(副仪表板)区域,则更有奥迪家族式的特点,左边是游艇式的电子挡杆,以及电子手刹等功能按钮;右边则是可封闭式的杯架设计,整体看起来比较简洁,也与整个内饰主打科技、豪华的主基调相当契合。
上汽奥迪Q6被定位为“旗舰Roadjet陆地专机”,所以重点来了——这台车宽敞的空间拥有前后三排布局和6/7座的设定,也充分满足了中国消费者喜欢大空间和多乘员出行的用车需求。
我们试驾的6座版,第二排是两个完全独立的座椅,并且座椅均采用真皮材质,座椅包边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整,每一款座椅都有与之相配的缝线颜色,皮质柔韧色泽雅致,纹路细腻而手感细滑,兼具舒适驾乘所需的支撑性和柔软度。
后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音,配合左右后车窗遮阳帘,进一步提高了座舱的私密性。另外,上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅,通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全,让用户享受到犹如头等舱的体验。
不夸张地讲,除了没有侧滑门,这台上汽奥迪Q6的第二排座椅,完全是按照专业级MPV车型来打造的。
驶上公路
主打一个沉稳舒适
在动力方面,奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本,2.0T版本搭载的是第四代EA888 2.0T发动机,而50TFSI车型搭载的是EA390 2.5T V6发动机,匹配的均为7速双离合变速箱以及quattro四驱系统;百公里加速时间依次是8.6秒、7.6秒以及7.3秒。
并且,两款发动机均为原装进口,从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。从这一点来看,认为它只卖个标就说不过去,最核心的发动机都进口了,还有啥不满意呢?
我们试驾的是2.5T V6的顶配版本,最大功率299马力,峰值扭矩500N·m。这套动力总成的前段稍显柔和,但深踩油门的话,推背感是很明显的,而且后段的动力储备也相当充分,加上双离合变速箱快速换挡的特性,你很难想象你是在开这么大一台SUV。
也许有人会介意奥迪Q6采用了横置平台,开起来不如纵置的奥迪“爽”。其实虽然有些许的差别,但操控方面,Q6还是很有奥迪车一贯的风格,就是开起来很轻盈,即使超车并线,它的姿态也保持的很好,并不拖沓。
奥迪Q6的底盘给人的感觉是偏舒适的,这和它前麦弗逊、后多连杆的底盘结构有关,加上有可以调节软硬的DCC自适应减振器,所以底盘对一般幅度下重量转移带来的侧倾抑制的也很好,能够给到驾驶者不错的信心。
此外,上汽奥迪Q6还全系搭载了智能 quattro四驱系统,该系统可以在200ms内急速切换,使得车辆永远在最优最高效的驾驶状态下行驶。当车辆在良好路面行驶时,车辆将切换至经济模式,减少燃油损耗;而当车轮失去附着力时又会智能切换至脱困模式,帮助车辆尽快脱困。
写在最后
总的来看,上汽奥迪Q6定位十分清晰:它将多乘员、豪华感、性价比全部纳入其中,也许当下会有沃尔沃XC90、凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等同样出色的对手,但同样的是5米的尺寸、庞大的车身和丰富的场景适应性,Q6的优势会随着车型认知的深入而愈发明显;首先是牌子更“硬”,作为一线豪华品牌,四个圈在和所谓的二线豪华品牌对位时,永远拥有天然的优势。
而至于X5、GLE和Q7等同级竞品,Q6则没有陷入它们所处的产品规则当中,无论是产品特质还是价格,这台SUV都开创了一个全新的市场领域。简单地讲,就是“以己之长,攻彼之短”。
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上汽生产的奥迪是q6还是q6l
上汽生产的奥迪是q6l。奥迪Q6是一款全新的车型,准确的说这是上汽奥迪专门为中国市场打造的一款,命名是奥迪Q6L,很有可能年内发布。新车基于奥迪MLB平台打造。 MLB平台是大众汽车集团旗下的高端品牌。
其他介绍
外观上,奥迪Q6L依旧采用了奥迪家族化的设计风格。整体看上去,和奥迪Q7以及奥迪Q5L都比较相似。
不同之处是,奥迪Q6L尾灯采用了贯穿式的设计风格。车身长度应该会在5米左右,而轴距也很有可能超过3米。动力方面,奥迪Q6L将会分别搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机加48V轻混系统,匹配7速湿式双离合变速箱。
据车快评猜测,奥迪Q6L动力参数和奥迪A7L应该会完全一样。奥迪Q6L入门版车型的起售价应该会在55万元左右,略低于宝马X5L。可以预料的是,奥迪Q6L的到来,对于林肯飞行家来说,会是个强有力的对手,虽然奥迪Q6L售价要稍微贵一些,但毕竟奥迪品牌力是要远胜林肯的。
上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比!
尽管新苹果手机上个月就已经开售,但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢,主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。
前者价格相对实惠,配置对于我这样不打游戏的人来说,日常够用;而后者价格更贵,但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满,带来顶级的用机体验。最后,懂哥听取同事们的导购建(怂)议(勇),这次决定咬咬牙直接冲顶配,除了付款后看到卡里余额有(非)点(常)心痛以外,这不冲不知道,一冲就发现......Pro Max可真香!
想深一层,其实选车也同理。
懂哥一直建议大家在预算允许的情况下,尽可能冲更高阶车型,因为它能带来更好的用车体验。实际上,在如今竞争激烈的国内汽车市场,新车一台比一台卷,有些品牌内部更高阶的新车型,价格并没有比低一级车型贵多少。
硬要举例子的话,来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L,乍一看差距不小,上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元,Q5L为39.68-48.88万元,但它们有些车型售价存在重合。
为了证明懂哥的观点,我们找来了指导价相仿的两款车型,分别是上汽奥迪Q6 45TFSI齐云型(指导价:49.96万元)和Q5L 45TFSI臻选动感型(指导价48.88万元)进行同场对比,这场同门兄弟之间的竞技,注定很有意思。
01
外观造型见仁见智,内饰Q6完胜
咱们先来看外观,奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前,奥迪Q5L就进行了中期改款,在外观设计上比起老款更精致动感,对比自身而言确实有进步。但说实话,这代Q5L上市已经挺长一段时间,造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度,如今回头再看这台Q5L,难免会有些审美疲劳。
对比之下,上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型,上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言,并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求,在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看,独特的“麒麟”元素在车身上完美展开,中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处,都能看到其身影。旨在以麒麟之姿,塑造出奥迪Q6的威严之感,再搭配上属于德国的极简主义设计,让上汽奥迪Q6看起来非常独特。
这是一台独特的奥迪,一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说,在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。
当然,如果说外观萝卜白菜,各有所爱,两者并没有高低之分的话。那在内饰方面,两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L,实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料,都被人诟病许久,我听到过最多人这台车内饰的评价,就四个字:「没豪华感」。
奥迪Q5L
确实,坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说,Q5L内饰设计明显就停留在老时代,别说跟上汽奥迪Q6比,跟同级对手差距都很大。同时,用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素,你很难相信这是一台售价40多万的SUV,内饰很多地方都用硬塑料,触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的,我相信并非少数。
奥迪Q5L
不过,Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说,内饰做工依旧很奥迪,各个部件之间严丝合缝的紧密结合,看着就赏心悦目。再比如说,按键和旋钮质感依然典型奥迪味,“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到,奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。
奥迪Q6
而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV,它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华,相信大家都有所耳闻或目睹,上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称,自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。
奥迪Q6
进入车内,你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同,中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏,再配合上氛围灯点缀,让整个座舱充满了科技风,同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认,无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。
奥迪Q6
在用料上,Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV,自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了,这是常规操作。比较闪光的点是,同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质(具体是谁大家应该都知道),但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅,实际触感细腻亲肤,元素丰富的缝线凸显精致,配合上质感出色的木纹饰板点缀,整套内饰无论是视觉观感还是实际触感,都给懂哥留下相当不错的印象。
02
空间:Q5L充裕,Q6“底大一级压死人”
如果将这两款车摆放在一起,你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语,差距颇大。当然,这点完全可以理解,虽然它们价格相仿,但上汽奥迪Q6是中大型SUV,奥迪Q5L则是中型SUV,前者比后者要整整高了一个级别。
具体来说,奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm,轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数,Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的,后排翘个二郎腿轻轻松松。
奥迪Q5L
尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得,但面对着更高级别的上汽奥迪Q6,还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距?懂哥觉得摄影机圈有句行话,叫“底大一级压死人”,就形容得恰如其分。这句话大概意思是,传感器大一个级别,在成像质量上会形成碾压优势,同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。
上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm,轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7,仅仅是轴距比Q7短了些许,成为目前奥迪在售最大的SUV,结合其售价来看,用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然,能“花小钱办大事”,获益的始终是咱们消费者。
奥迪Q6
在实际乘坐体验上,得益于绝对更大的尺寸,以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型,上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵,拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性,车内空间感宽敞,座椅柔软舒适,靠背角度可调范围大,配合上整车不错的静谧性表现,舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。
奥迪Q6
当然,作为一台6/7座中大型SUV,上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm,第二排保持两拳腿部空间,落座第三排,腿部还有一拳半左右富余,空间感上并不会觉得拥挤。不得不说,这还得是超大车身尺寸的功劳,让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大,懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的,从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b
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探店丨大众途昂&奥迪Q6:换个壳,价格翻倍
最近有网友想看上汽奥迪Q6,想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万,到底是买奥迪Q6还是Q7呢?今天这期探店就来好好聊聊。
① 哪款配置销量最好,落地价格多少?
目前,上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装,目前没有优惠,全款购车总价约55.43万元。
② 配置该怎么选?
哪个配置最值得买?
一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。
相比40T,45T的动力才能说刚好够用,毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说,231匹的马力根本不够,也只有高功率的EA888才可以带得动。
而且,45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。
至于50T的2.5T版本,价格实在太高了,没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。
③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗?
直接说结论,Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年,大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8,然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近,长度都在5.1米左右,宽度都超过了2米。
其次,Q6除了高低功率的2.0T以外,还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888,那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。
而且即便是六缸版的Q6,发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷,看看配图吧。
此外,途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致,用的都是7档湿式双离合变速箱,悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。
④ 奥迪Q6和Q7又有什么区别?
Q6的尺寸确实很大,目前是奥迪家族里尺寸最大的,但不是大众家族里尺寸最大的,最大的是揽境,和它只有毫米之差。相比Q7,它长了22毫米,宽了44毫米,高了53毫米,但是轴距比Q7短16毫米。
但是Q6是MQB EVO平台,是大众的横置引擎,主要以前驱为主,所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。
这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题,不仅厂家可以节省成本拉低售价,整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。
而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎,后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前,纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后,这也是为什么Q7虽然没有Q6长,但是轴距要比Q6长的原因。
所以如果你有五六十万的预算,完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7,不仅名气更大,更好看,而且进口的身份肯定要比国产高级不少。
⑤ 写在最后
上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬,奥迪Q6虽然空间很大,但是价格太高,几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台,Q5 e-tron更是没有热度,月销量才100多台。
现如今的消费者眼睛都是雪亮的,如果光靠一个标就想卖得出去,那是不可能的。因此
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