铃木羚羊怎么样 羚羊车怎么样
大家好，如果您还对铃木羚羊怎么样不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享铃木羚羊怎么样的知识，包括羚羊车怎么样的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
羚羊车怎么样
羚羊车怎么样？
羚羊省油，价效比高，唯一缺点车内空间小，但作为五万以下经济类车型羚羊还是不错的选择。羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国使用者的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油效能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。
长安铃木羚羊汽车怎么样
长安铃木羚羊应该已经停产了，这车款型老，配置低，但是质量皮实，经济性不错，如果遇到合适的二手车况和价位不错，买来短时间练手过度还是不错的。
羚羊车怎么样啊？
羚羊车优点是皮实，耐用，经济性好，动力够用，不足之处是外形老旧，车子配置低，安全性相对差。
羚羊汽车的羚羊汽车
羚羊的上市，是长安铃木公司坚持以市场为导向，以更高的价效比产品满足使用者需求的全新力作。羚羊1300有3种不同规格：普通型（CDB）、舒适型（CDJ和CRJ）及豪华型（CDC和CRC）3种。其舒适型和豪华型车又包括自动档和手动档两款车。羚羊 ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。羚羊 ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。造型谈不上什么***，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。车内空间一直是经济型轿车的软肋，羚羊 ok版也不例外。但给我的感觉是车内空间（尤其是后排空间）虽不宽敞，但并不局促。应该说，羚羊 2365mm的轴距还是位居同级车型前列的，一般情况下，完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。羚羊 ok版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。而各版块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需提高。ok版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真 6喇叭和 vfd大萤幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。前排座椅可根据个人需要上下升降，还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小，操控起来不太方便。而类似内建行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。而增加装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。羚羊 ok款采用日本铃木最先进技术的 g系列发动机，其四缸 16气门 1.3升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达 85马力，拥有和同型车中 1.6升发动机相匹敌的动力效能。在等速 60公里的条件下，每百公里油耗仅 4.8升的优秀数值，远远低于同型车中 1.3升发动机的油耗值。羚羊 ok款轿车最高时速为 162公里，而且达到欧洲Ⅱ号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，卓越的动力效能上，都达到了同级别车型的最高水准。羚羊 ok款轿车在前部车头设计有吸能区，转向柱筒为吸能式结构，侧门采用了整体式车门结构，增强了车门硬度，加强了顶盖结构，挡风玻璃采用夹层玻璃。另外，羚羊的安全性还表现在它的设计有防后撞吸能区，能减弱车辆被追尾的碰撞能量，保护乘员安全。装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。羚羊汽车评测报告1.动力——加速平平稳定出色实测资料：最高时速——162km/h......
羚羊轿车哪产的，效能怎么样
长安铃木生产,素以耐用著称.
长安铃木羚羊怎么样
如果你买羚羊的话。。。。。。我就不建议买了小毛病多，以前卖10多W的羚羊质量不错，但新的羚羊真的不敢恭维质量差的要死。。。本人铃木4S店工作。。。
羚羊车动力怎么样？皮实吗？
羚羊车搭载的1.3排量发动机动力性还是不错，羚羊一向是以车子皮实著称，但是车子款式老，配置低。
铃木羚羊油耗高吗真实车主是这样说的
羚羊官方指导价：暂无，综合评分3.69
铃木机子省油几乎是全宇宙都知道的事，铃木羚羊，当年部分地区的出租车，现在市面上依然很常见，其经济省油的性能已深入人心。
铃木羚羊实际油耗如何？
车主一：6L100公里。
车主二：羚羊的油耗值得称赞，大家公认的吗，我也没感觉我的车费油，平时也不怎么开，加油的时候也特别少，我也没细算过，大概5升左右吧。
车主三：特别低，综合才5个多点，跑高速也就4个多；
车主四：油耗省是买这车的理由。2014.10.1去大连单程1000公路，油费320元
车主五：油耗是我最满意的地方，综合油耗从没超过5.5。跑国道非常省油，100块钱油能跑260公里以上。市区油耗也在6个以内。我开车是比较温和的，不大脚油门，不大力刹车。
车主六：综合油耗百公里5.3升，非常满意！
车主七：综合油耗不到6个，磨合期时是4毛5一公里，首保后油耗直接下降到4毛2左右。跑高速一个人开空调最低到过0.36元，满载开空调最高0.55元。截止现在的综合油耗是0.43元/公里左右。
车主八：油耗一直没变，综合油耗还是5.5升/百公里。因为我所在的地方是油区，加气站很多，所以就改了烧天然气，根据整备质量只能装55立方的罐，一罐气冬天的话跑230公里，夏天开空调跑200公里，加一罐气花费45块钱，综合气耗0.2元/公里。感觉还行！
车主九：开的公里数还比较少，目测在6个油，对于处在磨合期的车辆来说，此油耗可以接受。羚羊最大的优点就是油耗低，相信除了磨合期，会有比较满意的结果。此车是朋友强烈推荐购买的，他的羚羊购于2002年，跑了30多万没有大修，百公里6个油，真的是超级省油，此点不服不行。
车主十：我新车从长春开回来，530多公里的路，其中在长春市内转了一个多小时才找到高速路口，临近我家时跑50公里的柏油县道外，400多公里的高速路，时速基本上在70-80公里区间，从长春走时加满的油，回到家再次加满了油，共花油钱156块。我之前有详细的帖子做证。
@2019长安铃木 羚羊怎么样
说起长安铃木，我相信很多人都充满了回忆!十多年前，长安铃木，成为国内汽车市场的热门品牌，其中奥拓、雨燕、天语SX4车型已成为普通大众购车，其原因是在同级车型中，长安铃木，性价比最高。不幸的是，他们最终从市场上被淘汰了，很难在路上看到他们。
幸运的是，铃木一郎并没有表现出一副坏的样子，然后在中国推出了维特拉和小型SUV车型。维特拉上市后，因其高性价比受到了许多消费者的赞扬。必须说的是，维特拉是一款真正的好车，具有积极的外观和良好的外观，这与国内消费者的审美是一致的。三件套安全可靠，质量不高。最重要的是，维特拉有一个合理的价格，这在合资企业中是非常罕见的。
虽然维特拉在中国享有很高的声誉，但每个月的销量都在2000辆左右，但它已经成为一个小众车型。看这里，相信很多人会觉得很困惑，为什么维特拉这么划算，但是销量很低，对于这个问题，作者从以下几个方面进行了简单的分析，如果有什么不合适的地方，我希望您是正确的。
首先，维特拉设计的外观真的很好，基本上没有任何问题，但是仪表盘的设计有点混乱，在看水平的时候，维特拉的内部有点太钝了。虽然简单整洁也很漂亮，但维特拉的中央控制台太简单，太容易给人留下印象，而且大多使用塑料材质，没有质感。
第二，维特拉的后排也有很大的伤痕。维特拉的轴距只有2500mm，所以后面的空间很小，远离了国产汽车。虽然说现在SUV汽车市场的主流,但在许多国内消费者的眼中,他们的感情为了照顾他们的家人,更愿意选择宽敞的后排空间,所以很多人在买车的时候将维特拉绕过去。
最后，长安铃木的营销问题。尽管铃木是一家日本公司，但其品牌吸引力远不及本田、丰田和日产，因此铃木看起来更小，更不像一家合资企业。在市场营销方面，铃木也没有做太多的运动，无论是传统媒体还是互联网上，铃木汽车的广告，很少看到如此惨淡的销售业绩也是原因之一。如果铃木能像吉利一样推广，相信维特拉的销售不会如此低迷!
长安铃木羚羊优缺点
羚羊是长安铃木旗下一款热门小型三厢车型，性价比较高，燃油经济性较好，皮实耐用，在小型车市场中拥有较高销量。不足之处：网友反映羚羊外形老气，内饰粗糙，塑料感强，配置差，动力不足，刹车偏软，底盘偏硬，小毛病多，返修率高。整车装备水平和生产工艺还有待提高。望采纳。
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