新款长城炮皮卡 长城的皮卡为什么要叫炮呢
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下新款长城炮皮卡的问题，以及和长城的皮卡为什么要叫炮呢的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
长城炮皮卡车车架号在哪里
长城皮卡车的车架号位于引擎盖下方，发动机舱内部，电瓶旁边的铭牌上。
车架号，即车辆识别号码（Vehicle Identification Number），简称VIN，是一组由十七个字母或数字组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。
这个编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。为避免与数字的1、0、9混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”不使用，第10位生产型年不使用“I”、“O”、“Q”、“U”、“Z”、“0”。
车辆备案的方法：
编制和标示车辆识别代号的制造厂必须在首次使用车辆识别代号前至少一个月，
向中国汽车技术研究中心标准化研究所备案，备案后方可使用。
备案时需提供以下列文件：汽车工业司批准的“世界制造厂识别代号”证书复印件，车辆类型，带有车辆识别代号的标记的型式及图片，车辆识别代号的标示位置或区域说明及图片，对车辆识别代号的解释文件。
若已申报过的车辆识别代号的内容/型式/位置等有任何改变，都应在出售第一批有此识别代号的此种车辆前至少一个月，向中国汽车技术研究中心标准化研究所重新备案。
参考资料来源：百度百科-车辆识别号码
长城的皮卡为什么要叫炮呢
有我，天空何来“猛禽”？有我，大地何来“坦途”无我，何来皮卡？
这句硬气的广告词，彰显着长城新皮卡的霸气，也看出它的无畏和自信，至于它的名字，长城官方发言人，在车展期间也表示过：炮，一听到，是一个爆破音，是有力量感，迸发力。通过炮的发音，还有汉字的意义，想用这种意义赋予我们的产品，让产品有更加的爆发力、攻击力！
我们也都知道，炮自古以来，在战争中都属于兵家利器，长城炮，或许长城也希望自己出的皮卡，成为皮卡界的“利器”！别的不敢说，海报上那霸气广告词的最后一句，我个人表示赞同，长城本身就是做皮卡出身，在制造经验和技术积累上，国内车企是无人能敌的，其销量也足以证明一切，国内皮卡的地位，确实是无法撼动的，无我，何来皮卡？真的不是夸大事实，多少国产皮卡在模仿长城！
是否因为名字，消费者会介意，或者说因为这个名字放弃这款产品？我认为只要喜欢的，不会去纠结它的命名，着只是一个代号而已，真正选择它的车型，应该完全看中的是配置，该车标配了前中后三把锁、涉水喉、绞盘、900毫米涉水深度、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置，而且还有极强的可改装性！单说前中后三把锁，这已经让玩越野的爱好者中毒，也是奔驰大G、路虎卫士等硬派车型上出现的配置！
之所以有移动的家这个海报，是长城这次一举推出三款皮卡产品，且都是在全新的平台P71平台下打造，该平台是基于全球法规、全球市场打造，包括了电动版、乘用版和越野版，乘用版皮卡重点打造的是豪华舒适，智能和安全，后悬架是国内首家应用的多连杆结构！
而且搭载了诸多的智能配置，比如升级L3级别的自动驾驶技术、ACC自适应巡航、车道偏离、并线辅助、半自动泊车等智能化配置等，这也改变了一贯简陋的皮卡风格，不难看出，长城准备把皮卡开发成旗下最新的战略布局，牢牢站稳中国皮卡市场，从车展中也可以看到，不止是国内普通消费者对此青睐，包括一些外媒也是挤破头的参观，就连吉利汽车老总李书福先生，也前来参观！
长城未来的理念，是打造“宽体”皮卡车型，车宽在1.83-1.97米之间，这样更适合中国的道路，还可以兼顾承载性、舒适性的产品，而且它的内饰更加乘用化，更加实用，油耗也更加经济，还有电动版更加实用，在皮卡解禁趋势的当下，皮卡车或许再次迎来新的春天，长城现在已经将皮卡品牌独立出来，以后会有更多的单独的4S店，也希望长城越做越好，把价格虚高的进口皮卡竞争下去！
看了长城炮家族惊艳亮相,皮卡真没道理不流行
文/桃李
对于皮卡的印象，似乎很多人都已经固化。
一直以来，外界对于其“车厢加货箱”的构造，评价都是皮实耐用。考虑皮卡的人群要么出于“实用性”，将其当做拉货的工具；要么出于越野改装的需要，把它当做一个大玩具。因为缺少个性化的外观造型、舒适地内饰、科技感的配置，如果要当做普通的家用车，似乎并不合适，也很难真正流行起来。但是在本次的重庆车展上，看到长城汽车把皮卡玩出花来之后，笔者反而认为，皮卡不流行真没道理的。
此次车展上，2023款长城炮新品发布会重磅开启，作为国内领先的皮卡品牌，长城炮携炮、弹两大系列全新车型亮相，重量级改装共创车型2023款龙弹、全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮、全球智能豪华商用皮卡2023款商用炮，“三炮齐发”让笔者看到了皮卡不一样的一面，也“轰开”了皮卡走向主流市场的大门。
2023款龙弹：共创而来的硬核、个性越野车型
此前长城炮已经带来了黑弹、龙弹、火弹等一系列用户热爱的弹系列产品，但考虑到过往皮卡难流行的一大原因其实就是外观缺乏亮点，所以2023款龙弹通过与用户共创、个性化定制的方式，成为一款独一无二的“帅车”。
2023款龙弹是由长城炮与远大谢尔比共创的个性化定制车型，官方指导价为25.68万元。新车前脸的大尺寸中网外部使用黑色饰条，组成“带獠牙的大嘴”，官方称其为“响尾蛇”前脸，视觉效果上充满攻击性和冲击性，十分霸气。
“秃鹰之翼”竞技型轮眉以及棱角鲜明的造型，更加适应调整后1738mm的轮距；同时设计有“巴哈狂徒”竞技型前后杠，整车的接近角、离去角提升至32°/23°；配备有285/70R17百路驰KO2轮胎、KMC轮毂、8段阻尼可调的K-man高性能避震，越野性能可以说全面提升，越野、冲沙毫无问题，与自身的“响尾蛇”的狂野气息十分吻合。
同时，狂野的外表下，新款龙弹也兼顾了车内的舒适性。车内采用全新7英寸仪表+12.3英寸智联大屏双悬浮设计，营造出不错的科技化风格，与传统皮卡浓浓的机械风格形成鲜明对比。简约水平延展式座舱设计+沉浸式坐享户外舒适区也能为用户带去更好的户外出行体验。
动力方面，2023款龙弹搭载2.0T+8AT分时四驱动力系统，高功率发动机最大净功率提升至160kW，最大净扭矩提升至380N·m，能够满足户外各种道路中对于动力性能的需要。
皮卡进军乘用车市场行不行？2023款乘用炮：行！
笔者认为，皮卡如果想要往乘用车市场方向靠近，就必须有着普家用SUV相似乘坐体验。而作为全球智能豪华乘用皮卡，2023款乘用炮通过更智能、更豪华、更安全、更舒适的进阶升级，能够很好的满足皮卡作为普通家用车的身份。
价格方面，2023款乘用炮汽油车型官方指导价为12.68万元-15.98万元；柴油车型官方指导价为13.38万元-16.68万元。
新车基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，经过“极寒、极热、高原”等76种全球道路和极限环境测试，测试里程超600万公里。车辆拥有6安全气囊、14个雷达、高强度车门防撞梁、高强度笼型车身等，配合高度集成车身稳定系统，具备防侧翻、上下坡辅助、动态方向稳定、低速紧急制动、前后碰撞预警等功能，主/被动安全性和驾控体验十分出色。
同时新款乘用炮也着力打造豪华科技新体验，采用全新精致科技风内饰，搭配大面积软质包覆、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计、镭雕工艺发光装饰板，驾控也升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，还配备新一代车联网，支持远程车辆控制，并且同级首创搭载全自动泊车系统。借着皮卡大车身的优势，车内还增加了大储物盒提升储物空间。
配置上拥有四门一键升降&防夹&自动闭窗、50W无线快充等实用功能，而且装配国内首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适，自带的货箱电子锁也能让用户更加的省心。
加上车辆搭载2.0T+8AT黄金动力组合，匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，2023款乘用炮不管是驾控体验还是乘坐体验都可媲美同级SUV。
值得一提的是，乘用炮也保留了皮卡可玩性、实用性强的特点，原厂自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，并且预留了多个改装接口和原车开关，可以实现一车多用，拓展了皮卡的使用范围。
回归商用车属性，商用炮五大实力再焕新
在越野和家用之外，笔者认为皮卡车型在商用车市场的作用不应该被忽视，作为长城炮家族的销量支撑，商用炮凭借超强产品力一直稳居中国皮卡市场单车型销量榜首，而目前皮卡市场依旧是商用为主，所以在新的消费需求下，商用炮如何更好的满足消费者需要，适应新的市场竞争是个不得不思考的问题。
而此次2023款商用炮主要针对体验、安全、服务进行了提升。
先看价格方面，2023款商用炮汽油车型官方指导价为9.98万元-13.58万元，柴油车型官方指导价为10.68万元-14.28万元，整体依旧保持了皮卡车型经济实惠的特点。
内外设计上，2023款商用炮进行了大幅调整。前脸换装了大面积V型网状矩阵式中网，大气时尚；内饰部分，智慧悬浮屏设计、12.3英寸智联大屏加持，搭载智能车联网，支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，科技感出众；大面积软质材料包覆加上配备无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备，为车辆增加了更多的豪华感。
同时，动力上搭载2.0T“中国心”十佳发动机，汽油升功率达到70kW/L，柴油升功率达到60kW/L，与6MT/8AT变速器，形成黄金动力组合，更强劲、更经济、更环保、更可靠，配备博格华纳电控分时四驱，操作便利，驾乘体验放在同级中属于领先的存在。
针对目前消费者最为看重的安全性问题，新款商用炮也做到了全方位的保护。
长城汽车一直以来都将乘用车的设计、制造、生产标准用在皮卡上，车身采用镀锌板材，盐雾试验超过1000小时；底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，标配金属防滚架，有效保护车辆安全；新增外绳钩，物品固定更加方便。
主动安全方面，全系标配ESP、集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，同时搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，可选装百万像素的360环视系统，最大限度防范意外发生；被动安全方面，配备4个安全气囊，整车高强度钢占比高达48%以上，高强度笼型车身、高强度的车门防撞梁、碰撞自动解锁、自动断油等，可以有效预防紧急突发情况。
同时，长城皮卡作为最早进军皮卡的品牌，已经形成了皮卡品牌最完备的销售服务体系，全国拥有2000+销售服务网点，销售、服务更便利，并提供全天24小时救援服务。
写在最后：
实际上，通过此次重庆车展，长城炮家族让外界看到了不同于以往的皮卡全新形象，而2023款龙弹、乘用炮、商用炮也覆盖了目前消费者的主要用途，能够满足不同的使用需求。随着国内皮卡解禁之风席卷，以及消费者对于皮卡品类认知的提升，相信未来长城炮将带来更多皮卡的新玩法，而皮卡成为主流车型之一，或许只是时间问题。
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2023款长城炮焕新上市 将皮卡高端化乘用化进行到底
你会买辆皮卡吗？如果是放在几年前，很多车迷的答案大多是否定的，因为进口福特F150、丰田坦途等车型价格不低，但长城炮的出现，圆了很多人的皮卡梦。和之前那些国产低端皮卡不同，长城炮采用乘用化设计，其定位并非低端小货车，而是变成了爱车人的大玩具，很多越野爱好者、自驾游爱好者成为它的车主。
准确的市场定位和长城原有皮卡车型积累下的良好口碑，让长城炮在上市之后销量迅速提升，巩固了长城汽车在皮卡市场的领跑者地位。数据显示，长城皮卡连续25年销量第一，每卖出两台皮卡就有一辆长城。今年1-5月，长城皮卡全球累计销售86073辆，同比劲增18%，长城炮5月销售14006台，累计33个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。自上市以来，长城炮累计销量突出45万辆，如今的长城炮，已经包括乘用炮、越野炮、商用炮、金刚炮、山海炮、火炮、旅装炮、电装炮、黑弹、龙弹等多款车型，可以满足不同需求的消费者。
虽然长城炮在上市以来表现不俗，但它并未停止更新的脚步。今年4月19日，2023款乘用跑正式上市，增配不加价的它，在智能、舒适、安全等方面，进一步升级。智能安全配置方面，它升级达到L2+级智能驾驶辅助级别，在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等配置，并增加了全自动泊车系统，让日常出行更轻松。智能配置方面，它配备了新一代车联网，支持远程车辆控制，可实现远程解锁/上锁车门、启动/关闭发动机等操作，并支持FOTA无线升级，7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏，也进一步增强了内饰的科技感，更符合当下年轻人需求。
行驶性能方面，2023款乘用炮搭载2.0T+8AT动力组合，匹配五连杆后悬架和TOD智能四驱，配合全车100余处采用隔音、吸音设计处理和双层隔音玻璃的应有，整车性能表现与SUV基本无差别。为了给车主带来更多便利，2023款乘用炮还配备隐藏式货箱上车踏板，上下车更便利，出厂自带货箱电子锁。同时，它自带拖挂资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等。
在2023款乘用炮上市不仅的5月18日，2023款商用炮之后也正式登场。外观设计方面，商用炮进行了焕新，前脸采用大面积V型网状矩阵式中网，内饰也全面升级，采用智慧悬浮屏设计，搭载12.3英寸智联大屏，并使用大面积软质材料包覆，还有无钥匙进入、一键启动、自动驻车、电动天窗、自动大灯等高阶智能装备。同时，它配备的新一代智能车联网系统支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能。
虽然商用炮是炮家族的入门级车型，但依然全系标配ESP，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能；还搭载右前盲区监测、胎压监测等配置，并可选装百万像素360环视系统，它不仅树立了同级别车型的安全标杆，也让车主日常使用更安全、更便捷。
如果说乘用炮、商用炮是工作生活兼顾的车型，那越野炮则更像是给越野爱好者准备的大玩具，其2023款车型于6月16日上市，定位为越野爱好者的“专业玩伴”。和另外两款车型一样，2023款越野炮也加量不加价，它升级越野侧踏，直接固定于车架，坚固可靠；并新增540度全景影像，升级高性能散热系统，搭配特有的越野热管理模式，让越野更安心。作为“原厂改装”车型，越野炮配备前后桥电控式差速锁、分时四驱、K-MAN氮气减震、T-MAX专业绞盘等。它标配涉水喉，抬高了发动机进气口位置，能够有效提高涉水深度、增强进气质量；此外，越野炮还配备850W高性能冷却风扇、越野侧踏、前后铁杠等专业装备。内饰方面，2023款越野炮采用全新设计，智能化水平和舒适性进一步提升。
2023款越野炮全系标配ESP车身稳定系统，集成牵引力控制、防侧翻、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、二次碰撞缓解等功能。它的高阶智能驾驶辅助系统涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪、车道保持等十余项智能驾驶辅助功能。被动安全性方面，2023款越野炮配备6安全气囊、高强度笼式车身、高强度车门防撞梁、碰撞断油/解锁等功能；同时，它还标配3mm厚底盘金属护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件。
越野性能方面，2023款越野炮提供包括雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L等在内的六种全地形驾驶模式，让新手也可以从容应对各种复杂路况；坦克转弯功能可大幅减少转弯半径，在狭窄的山路更从容；它还拥有蠕行模式，进一步降低恶劣路况下的越野难度。越野炮采用高底盘设计，接近角30°、离去角26°、最小离地间隙228mm，涉水深度700mm。
小猫心蓝观点
让皮卡流行起来，这是长城炮的口号，从过去三年的销量走势来看，炮走进了很多家庭，改变了国产皮卡低端工具车的旧有印象。总结长城炮在市场上的受宠的原因，乘用化、高端化是重要原因。在车辆的内饰设计、配置水平方面，长城炮已经达到主流SUV水平，2.0T发动机+ZF的8AT变速箱也是同价位车型中少见的高档货；高端车型越野炮更是通过原厂改装减少了车主后期改装的麻烦，并可以实现验车无忧。
凭借多连杆后悬架、采埃孚8AT变速箱、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术，长城炮改变了皮卡被固化的商用特性，开创了中国皮卡乘用化、高端化的全新时代。2023长城炮家族已经上市，产品力的进一步提升也会增强它的竞争力，让更多爱车人选择它。
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长城炮商用版这款皮卡的优缺点是什么
最近想买个皮卡，拉货、办事都能方便一点。这还是我这一次买皮卡，也没有注意那么多东西，但是前几天选车时看的长城炮商用版，让我有些意外。第一眼觉得很霸气，内饰很精致，布局也很合理，各种按键也不复杂，方向盘的功能键一看就懂，很方便使用。前排的乘坐空间我觉得是没有问题的，我在主驾驶坐着就很舒服，空间也很不错无论是头部空间，腿部空间还是乘坐空间都非常的棒。不得不说，货箱空间确实是大也能装不少的大东西，用来拉货很方便。这个车的动力也有些超出我的想象，我本来觉得皮卡的话车子比较重，动力应该一般，不过实际试驾后，爆发力特别强。操控也还不错，我觉得长城炮的操控和一般的SUV差不多吧，我感觉甚至比很多SUV的操控要好吧，油门刹车也比较灵敏，很容易上手HOLD住。
这个车是我见过皮卡里面最帅的了，不看侧面都以为是SUV了。
大灯带有透镜，在边上还有日间行车灯。
中网造型显得非常立体
储物拉货的能力是没话说，货箱尺寸比其他皮卡大多，栏板高度也是同级别中最高的。
方向盘操控起来蛮轻的，转向时得心应手。
在高配车型上有8AT的电子档
前排可以放两个水瓶，车里像这样的储物格还是蛮多的。
内饰方面做的也算是比较好的，功能配置比较多，也很实用。
坐在前排比较舒服，座椅的包裹性不错。
后排座椅比前排要短点，但不会影响到乘坐。
我觉得长城炮的性价比算不错了吧，主要是配置这么高，我很喜欢，感觉就是高端皮卡了，家用也不会丢面子，感觉还很有面子呢，过几天打算再来交钱订车办手续。
长城皮卡炮多少钱
长城皮卡炮价格如下：
1、长城炮是长城汽车旗下高端皮卡系列，该系列皮卡包含乘用版、越野版和商用版三大类，按品牌规划将三款车型将逐步投放市场。9月5日长城炮乘用版正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.68-15.98万元；
2、外观方面，长城炮两款车型前脸均采用了梯形大嘴式进气格栅设计。不同之处在于，乘用版车型中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息；商用版前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质；
3、内饰方面，长城炮整体设计更加偏向轿车化，大量软性和真皮材质的使用，极具质感；四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。另外，新车中控台嵌入9英寸显示屏并集成最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等；
4、动力方面，长城炮乘用版搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率145千瓦；传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。商用版车型提供了2.0T汽油及2.0T柴油发动机，最大功率分别为145千瓦和122千瓦。
百万购车补贴
OK，关于新款长城炮皮卡和长城的皮卡为什么要叫炮呢的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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