比亚迪11月销量 比亚迪11月销量2022
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11月比亚迪销量
截止2022年12月，比亚迪11月销量为113915台。
根据公告数据，比亚迪11月纯电动车销量为113915台，插电式混合动力车型销量为116027台，比重接近50％。
今年度1-11月，纯电动车累计销量799201台，插电式混动车型累计销量823580台。比亚迪插电式混动车型的销量要比纯电动车型销量稍微少一些。
比亚迪销量高的原因：
1、比亚迪十年如一日的专注新能源，DMI技术冠绝全球，远远优于日系混动。插电混动对目前有购车需求的人特别友好，不仅可以使用纯电模式，还能使用纯油模式，百公里油耗只有3-5升左右，这是其他燃油车包括省油的日系车无法企及的油耗高度。
2、比亚迪全产业链带来的成本优势。其实比亚迪的车性价比还是很高的，比亚迪的底盘很多是逆向研究丰田，但是同样一个零部件，比亚迪可以比丰田便宜数倍，就是因为比亚迪能够自己制造这些零件。
3、还有就是DMI技术也不复杂，但是其他车企仿制后发现。成本相较比亚迪高太多，就算上市也没有竞争力，所以DMI只能用比亚迪的。
比亚迪2022年11月份汽车销量23.04万辆,与同期相比成绩如何
首先恭喜比亚迪又创新高！一共销售了230427辆，其中出口12318辆，可以说都是稳定增长中。我是11月份加入比亚迪海洋网卖车的，刚过培训期，所以很遗憾这个销量我没有贡献。当然，最感谢地还是广大用户对比亚迪的喜爱。之前在汽车群里聊天，我说比亚迪产能足够，明年会达到300万辆往上的销量。因为今年截止到11月份，已经完成了163.3万辆的销量，预计12月继续销售二十几万辆，就往190万的年销量去了。关键比亚迪说自己手头还握着70万的订单。而比亚迪官宣在明年就要小涨一波，也会集聚一些订单在手，明年的年初手握100万订单也不是梦。如果明年和今年下的订单一致，也就是约300万辆，加上手头上的100万辆，那就是小400万辆订单。如果产能足够的话，明年比亚迪估计还会创造一个神话。那就是比亚迪从2003年开始造汽车以来，花了20年，卖了300万辆新能源汽车。而明年一年的销量就能跨越之前二十年的合计销量，这在汽车历史上，也绝对是属于奇迹类的。看下2021年的厂商排名，那个时候，比亚迪还没有排入前十，大众还是国内绝对的王者。前十里面，基本还是合资占据了大头。照这个趋势，很有可能比亚迪的全年销量，就会超过一汽大众，这也是在中国汽车历史里程碑的一幕，会被记录在中国汽车历史中，意味着一个汽车新时代的开端。不过比亚迪的品控，真的要注意了，爆炸性的销量增长，很容易带来品质下滑的。希望比亚迪能够守住质量关卡，不仅销量上树标杆，质量上也是。
比亚迪汽车11月销量出炉:全系销5.3万辆,比亚迪汉大卖10105辆
随着各大厂商纷纷公布产销数据，12月份的收官之战也正式打响。我们日前通过比亚迪汽车官方公布的最新销量数据看到，2020年11月，比亚迪汽车累计销量达到了53943辆，同比大增30.63%，其中比亚迪乘用车全系销量为52806辆，同比增幅29.6%，环比上涨13.4%。比亚迪全系新能源汽车销量为26690辆，同比增长138%。其中比亚迪乘用车新能源销量为25553辆，同比大涨139.4%，环比增长15.9%。
2020年1-11月，比亚迪燃油车销量同样超过20万辆大关，达到209802辆，同比增长3.96%，成为比亚迪销量最重要的支撑。值得一提的是，比亚迪的新能源车累计总产销近90万辆，并且连续7年销量全国第一，是不折不扣的新能源领导者。
具体车型方面，首先我们要看的是再次刷新单月销量纪录的比亚迪汉，这款车是本年度值得比亚迪大书特书的一款车，也是代表中国品牌冲击高端的一款车。自上市后便成爆款，在11月份销量首次破万，达到10105辆，环比增幅33.9%，刷新了上市以来的新纪录，并成为比亚迪新能源车的最重要组成部分。
自7月上市以来，比亚迪汉在EV和DM车型的联合发力下，其销量逐步攀升，单月销量分别为1205辆（7月）、4000辆（8月）、5612辆（9月）、7454辆（10月）、10105辆（11月）目前累计销量28467辆。简直是让人汉为观止。从速度来看，其平均环比增幅在在30%以上，这一数据甚至比特斯拉国产Model3还要出色不少。笔者预测，比亚迪汉甚至在未来有望在销量上超越特斯拉Model3。
我们通过比亚迪官方了解到，比亚迪管理层预期本年度第四季度汉有望月均交付在1万台以上，汉销量峰值有机会超过Model3，从这一点我们也能看出比亚迪汉出色的产品力和市场收割能力。要知道，在20万以上的中大型轿车产品上，中国品牌一直都是弱势的存在，月销过万辆更是从未有过，但比亚迪汉做到了。
目前，在售的比亚迪汉有EV版和DM版两个版本供消费者选择，售价分别为22.98万元-37.95万元和21.98万元-23.98万元。产品力方面，汉EV搭载刀片电池以及自主研发的电四驱系统，百公里加速3.9秒，NEDC续航里程达605km，出色的产品力也让汉收获了大批粉丝。
除了发挥出色的比亚迪汉之外，以宋PLUS为代表的比亚迪宋家族11月再迎热销，单月销量24647辆，环比增幅高达21%，其推出后，累计销量已达82万辆，破万在即。作为一款B级SUV，宋PLUS上市后便获得关注，并迅速热销。
另外，以秦Pro为代表的秦家族11月销量达到了7885辆，环比涨幅达到了15.8%，秦产品自上市后累计销量达到了30万辆，它靠着出色的产品力、可靠性和高性价比，成为很多家庭买车的选择。
比亚迪唐家族11月销量3972辆，同比增幅达到了26.3%，自上市后期累计销量超过23万辆，随着2021款唐的上市，比亚迪唐家族迎来了新的发展契机。
比亚迪元家族11月销量1260辆，环比增幅13.3%，其上市后累计销量18万辆，在燃油车+EV纯电的双模式下，元取得了小型SUV市场不俗的成绩。
比亚迪e家族也有不错的市场表现，在比亚迪e2的带动下，e家族11月销量达到了3258辆，同比增长33.5%，e2拥有出色的产品力，性价比方面也有一定优势。
随着比亚迪宋PLUS为代表的宋家族的持续热销，加上比亚迪汉系列车型的热卖，比亚迪迎来了新一轮发展时机。
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比亚迪11月销量2022
比亚迪11月销量2022：
2022年11月，新加坡新车销量惨淡。卖出气场2309辆，销量呈现自由落体式下滑。同步下跌22.4％。跌幅超过五分之一。
按年看，跌幅要更猛烈一些。2022年头11个月的销量仅仅28527辆，和去年同期相比下降了33％。销量损失了三分之一。
中国汽车品牌也有进入这个市场：
比亚迪卖出73辆，销量排名第10。虽然比10月份第5的排名大幅下跌了5位，但是依然留在了前十的榜单上。
上汽旗下的名爵MG卖出6辆汽车，排在了第26位。比起10月份的第15位下跌了9个位置。德国豪车品牌奔驰汽车完全没有受到市场大幅下跌的影响。同比增长36.7％。以469辆的销量站在了第一的位置。这是自2020年7月以来奔驰第一次超越丰田，成为月度销量冠军。
新加坡汽车市场的长期领头羊丰田让出了第一的位置排在了第二位。销量同比下跌44.4％，跌幅惨烈。卖出汽车402辆，销量仅仅超过4百辆。
宝马和本田的表现比市场稍微差一点，相对于去年同期分别下跌23.8％23.5％。两者的销量排在了第3和第4的位置。
韩国的现代汽车排在了第5位，同比下跌13.7％。表现比起行业平均水平要好上不少。姐妹品牌起亚表现和现代差不多，同比下跌13.3％。销量排名第7。
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