魏牌拿铁phev 魏派拿铁和摩卡的区别
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魏牌拿铁dht是什么车
魏牌拿铁DHT是搭载长城柠檬DHT架构的车型。拿铁是长城汽车旗下首款搭载柠檬混动DHT系统的车型，该系统由1.5T发动机、DHT130混动变速箱、双电机、蓄电池组成，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，通过控制系统智能切换。
魏牌拿铁dht汽车特点
魏牌继摩卡、玛奇朵后推出的第三款车型，定位的是紧凑级SUV，定位在摩卡和玛奇朵之间。它的轴距达到2745mm，轴距比长安CS75 PLUS等主流的紧凑级SUV还要长，属于一个A+级的水准。新车预计今年底正式上市。
拿铁目前提供两款动力，一款是2.0T+9DCT+48V轻混的汽油版本，2.0T涡轮增压发动机+9速横置湿式双离合变速箱在摩卡上已经使用，在拿铁上增加了48V轻混的技术。另一款是1.5T+DHT混动（HEV，不插电混动），据说后续还将推出PHEV的版本。
魏派拿铁和摩卡有什么区别
魏派拿铁和摩卡的区别：
一、外观方面，拿铁采用了最新的家族设计语言，前脸为大尺寸多边形格栅，内部中网为锁子甲风格。此外，它与摩卡尾部轮廓稍有不同，拿铁更像是传统造型，而摩卡则有一些溜背风格。
二、车身尺寸方面，拿铁的长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距2745毫米。尾部方面，新车并未采用了贯穿式尾灯，但灯组内部灯带和前大灯形成了呼应。
摩卡车长宽高分别是4875/1960/1690mm，轴距是2915mm。内饰配色方案丰富，拥有冰山蓝，银河白，科技灰，深邃夜色黑，双色或纯色等搭配方案。新车的档把还拥有晶钻挡把的设计。
三、动力方面，拿铁是PHEV，摩卡是MHEV。拿铁是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机搭载插电式混合动力，纯电巡航可以达到120km，是目前所有在售车型的翘楚。
摩卡目前在售的是48v轻混，搭载的是小功率电机，纯电续航仅有几公里，在等红灯、倒车入库、起步等工况下使用，未来摩卡也将会推出PHEV车型。
魏派拿铁和摩卡的介绍
魏派的拿铁、摩卡是长城旗下的高端品牌WEY咖啡系列车型，两款重磅新车它们分别代表了魏牌在混合动力、智能驾驶两大汽车科技领域的成就，非仅是魏牌品牌形象不断向上的动力，也让购车消费者有了更多选择。
魏派推出的车型是相当丰富的，其中咖啡系列也是受到了很多消费者的关注，像已经上市的摩卡和玛奇朵，WEY拿铁也在正式销售。
魏派拿铁和摩卡的区别
魏派拿铁和摩卡的区别
拿铁是魏牌基于咖啡智能打造的第三款车型，在尺寸以及定位上介于摩卡和玛奇朵DHT之间。魏派拿铁和摩卡的区别主要在产品级别、产品定位以及动力总成三个方面。
1、产品级别不同
拿铁定位于紧凑型SUV，摩卡定位于中型SUV。拿铁DHT长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距2745毫米。摩卡DHT长宽高则分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。
2、产品定价不同
拿铁DHT共推出三款车型，并且是以中杯、大杯、超大杯来命名车型，新车的官方指导价区间为15.98万-17.98万元。摩卡DHT售价区间为19.28万-22.88万元。
3、动力总成不同
拿铁DHT搭载1.5TDHT动力总成，采用一台代号为E15BD的1.5T发动机，综合最大输出功率181千瓦，匹配混动专用变速器。摩卡推出了搭载MHEV轻混系统以及PHEV插电混动系统的两种动力版本，其中轻混车型由代号E20N的2.0T发动机以及48VP0电机组成，而PHEV版本则是由同样的2.0T发动机与采用P2或P2+P4布局的电动机组成。
前脸变了!魏牌新拿铁申报图曝光
在最新一期工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到长城汽车魏牌新款拿铁车型出现在申报目录上。新款拿铁曾在今年1月进行过申报，从本次申报图来看，新车对外观进行了重新调整，同时动力上搭载长城最新Hi4混动技术。作为参考，现款拿铁DHT-PHEV售价区间为22.9万-26.3万元。
从本次申报图来看，外观方面，新车采用全新家族式设计，前脸设计风格与魏牌蓝山较为接近，相比于1月份的申报图，此次新车外观变化十分明显，整体更为简洁耐看。具体来看，新车前脸采用无边框封闭式格栅设计，竖状式LOGO镶嵌于格栅正上方，与蓝山有所不同的是，新车在机舱盖前方增加了贯穿式灯带，并对下包围和两边进气口做了调整。
上图为最新申报图；下图为1月申报图
车尾部分，相比于1月份的申报车型，本次新申报的车型变化也十分明显。新车主要变化主要集中在尾灯组上，新车尾灯采用双层贯穿式造型设计，与新摩卡类似，此设计风格或成为魏牌全新的家族式设计风格。排气方面新车采用隐藏式布局，使尾部看上去更简洁美观。
上图为最新申报图；下图为1月申报图
尺寸方面，新款拿铁长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm，作为对比，现款在售的拿铁长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。对比之下，新车车长增加了17mm，其它数据保持不变。
动力方面，新款拿铁将搭载长城最新Hi4混动技术，搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机型号为E15BE，最大功率125千瓦，电池则搭载由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组。
对于新款拿铁DHT-PHEV的外观设计，网友看法不一。
作为长城汽车推出的首个高端品牌，2017年和2018年，魏牌销量分别为8.6万辆和13.95万辆，一度成为长城汽车的得意之作。不过此后销量开始下滑，2021年和2022年，魏牌销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。从当下的销量表现来看，魏牌已不再风光。最新数据显示，2023年前5月，长城汽车累计销量为414095辆，同比下滑0.78%，魏牌累计销量为11548辆，同比下滑39.53%。
官网显示，目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV车型以及蓝山，但除了新上市的蓝山外，其它车型车型销量低迷。以5月销量为例，5月份魏牌销量为5770辆，同比增长128.97%，主要销量来自魏牌新上市不久的蓝山。乘联会零售数据显示，蓝山DHT-PHEV首个完整销售月为5136辆，而摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV销量只有219辆和191辆。
在2023年粤港澳大湾区车展上，魏牌公布2023年下半年部分新车上市计划，其中，高山DHT-PHEV预计将于8月上市，目前“魏牌高山”已在4月的上海车展上首发亮相，动力上搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。
而新款拿铁则预计会在9月上市，此外，11月魏牌还将推出全新大型SUV。据报道，全新SUV或继续延用“咖啡系列”命名，此前魏牌曾注册“琥爵”名称，预计该车或以“琥爵”命名，不过截至目前，官方暂未透露关于这款车的更多信息。
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