奥迪q5插电混动 奥迪q5l是油电混合吗
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奥迪q5l是油电混合吗
【太平洋汽车网】奥迪q5l是油电混合。奥迪Q5插电混动版本有两种动力。55Tesle搭载2.0T高功率发动机加电动机，系统总功率270kW，峰值扭矩500Nm；50Tfsle搭载2.0T低功率发动机加电动机，总功率220kW，峰值扭矩450Nm。
网上车市从奥迪官方获悉，2022年前将在中国市场投放10款新能源车型，包括插电混动车和纯电动车，其中5款将在华实现国产。目前已知的车型有奥迪e-tron、Q2Le-tron（参数|图片）以及A6Le-tron（参数|图片），近日奥迪官方表示将在日内瓦车展发布Q5插混版。这款车型后续也有望实现国产，预计明年正式上市。动力方面，参考奥迪Q7插混版的油耗及车重，预计新车的百公里油耗将低于2.4L。
动力方面，奥迪Q5（参数|图片）插混版搭载一套2.0T插电混动系统，其中发动机的最大功率185kW，峰值扭矩370Nm。同时舒适型与运动型或采用不同调校，综合功率分别为220kW、270kW，综合扭矩分别为400Nm、450Nm。新车电池容量为14.1kWh，WLTP纯电续航里程超过40km。（注：NEDC为新式欧洲循环驾驶系统的简称，目前为国内行业标准；WLTP为世界统一轻型汽车测试程序的简称，测试条件更加严苛。）在输出功率为7.2kW的充电桩上，充满电量需要2小时。
Q5L（参数|图片）插混版外观将沿用燃油版车型设计，细节处有所调整，进气格栅加入新能源标识，左后侧翼子板处增加充电接口，右侧油箱位置保持不变。新车对尾标也进行了调整，奥迪针对插电混动车型推出了新的尾标命名体系“TFSIe”，此前的“e-tron（参数|图片）”未来仅用于电动车。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2020款奥迪Q5插电混动版官图发布 海外售价约37.2万起
?随着奥迪电气化战略的不断实施，相关车型的各种车型也相继推出。近日，奥迪发布了一组2020款Q5插电式混合动力车型的官方图片，这款车型将以5.4万美元（约合37.2万元人民币）的起价正式进入北美市场，比常规动力版高出约1万美元。
外观设计方面，2020款奥迪Q5插电式混合动力版采用了前脸最新的设计语言。与现款相比，前照灯组更具科技含量。室内也采用了基本设计，并增加了熏蒸处理。进气格栅和前围两侧用于类似的处理。在侧面设计上，新车与现款没有区别。整个车身的腰线和双五辐轮毂设计给新车带来了很好的力量感。在尾部设计中，新车尾灯与现有外形相似，但内部灯组风格有所调整，底部采用黑色扩散器和两侧排气布局。
在动力配置方面，2020款奥迪Q5插电式混合动力车型采用了2.0L汽油发动机和电动发动机的组合。前者最大输出功率为185kW，最大转矩为370N·m，最大输出功率为105kW，最大转矩为350N·m，新车100公里加速时间仅为5.3秒。通过混合动力系统，新车的燃油经济性进一步提高，纯电动续航里程可以达到40公里（按照欧洲wltp标准）。
据悉，2020款奥迪Q5插电式混合动力车型将在北美市场推出，作为2016款Q5混合动力车型的继任者，与2020款宝马X3插电式混合动力车型和2019款奔驰glc350e抗衡，但新车的起步价略高于后两款车型。
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奥迪q5l是不是油电混合
【太平洋汽车网】奥迪q5l有油电混合版。Q5L插混版仅搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，其体积并不算很大，这也导致了在WLTP工况下的纯电续航里程仅有40公里，如果换算成NEDC工况的话，估计会达到50公里，才能满足国内的补贴标准。
设计方面，Q5L插混版基本延续了燃油版车型的设计，六边形的进气格栅搭配两侧的LED大灯，气势很强，同时在雾灯区域也有镀铬装饰，显得比较精致。
车身侧面是动感的腰线，搭配五幅造型的轮毂，运动感很强。不过值得注意的是，Q5L插混版的充电口并不像其他品牌的车型一样是布置在前翼子板上，而是在车身左侧的后翼子板上面。
按照这样的充电口布局，Q5L插混版的电池组很有可能是布置后排座椅下方和后背箱的位置，这样会极大地减少后备箱空间，造成储物空间的损失，可能会引起消费者不满，这也是插电混动车型的弊端。不过，Q5L插混版仅搭载了容量为14.1千瓦时的电池组，其体积并不算很大，这也导致了在WLTP工况下的纯电续航里程仅有40公里，如果换算成NEDC工况的话，估计会达到50公里，才能满足国内的补贴标准。
动力方面，Q5L插混版搭载了2.0T的发动机和7挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统。其中2.0T的发动机的最大功率为185千瓦，电动机的最大功率为105千瓦。零百加速仅需5.3秒，这个成绩非常的突出。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021年奥迪Q5 PHEV评测:插电混动有何亮点
无论引擎盖下有什么，轻微的动力系统小问题都不足以抵消使 Q5变得更好的一切。
如果您不计算气门的数量或前制动器的直径，您将很难将 Q5 PHEV与其气动稳定器区分开来。
为什么要成功？从长远来看，Q5是奥迪在美国最畅销的车型。添加插电式混合动力系统可以让奥迪有机会在混合动力系统中进行更多更改。取而代之的是，这家汽车制造商继续前进，将车辆的其余部分置之不理。结果是可预测的，但好的是可预测的。
2021奥迪 Q5 PHEV建议零售价51,900美元
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内外兼修
很棒的机舱技术
活泼的PHEV动力系统
不喜欢
气电操作卡顿
在奥迪Q5从未在道路上最醒目的车，更喜欢端庄的外观，更多的是在舒适的装修。一些汽车制造商，如奥迪的亲吻表亲保时捷，通过混合动力徽章、色彩鲜艳的制动卡钳等方式，将人们的注意力吸引到他们的插电式混合动力车上。但不是在这里-除了隐藏充电端口的第二个气门和从SQ5借来的更大的制动器以平衡电池的重量之外，PHEV看起来与燃气驱动的 Q5几乎没有什么不同。我的 Premium Plus测试仪的 595美元超蓝色金属漆工作看起来特别充满活力，并且通过升级的 20英寸合金轮毂（800美元的选项）增加了一点街头存在感。
溜进去，很明显奥迪在这场比赛中表现出色。Q5 PHEV的内饰绝对适合其超过 50,000美元的起价，混合了观察和感觉都很好的材料。我的测试仪的免费桦木镶嵌物很可爱，在原本保守的内部增添了一点点流行音乐。
从宜居性的角度来看，Q5获得满分。这款 Premium Plus测试仪在基本装饰的基础上增加了 3,900美元，但它包括自动调光后视镜、无钥匙进入、无线设备充电器、全景天窗和一系列安全套件升级等细节。Qi充电板可能是我最喜欢的部分，因为它能够从中央扶手下方滑出以方便取用，否则为了安全起见，它可以放关注不见的地方。这在移位器之前留下了足够的空间用于 tchotchke存储，尽管相当大的门卡小房间作为藏匿点也做得很好。
后排座椅有点偏紧，但 6英尺高，我足够舒适以应对长途旅行。存储选项也更轻一些，前排座椅靠背上有一些货物网和较小的门板口袋，但是嘿，后面至少有两个 USB端口。再往回走，我很高兴奥迪能够在 Q5中安装 PHEV动力系统，而不会牺牲货物空间，货物空间仍然是 25.6立方英尺。当然，那里有一个装有所有充电设备的包，但是如果您只在家中或公共充电器上插入电源，则可以将其留在车库中。
您可能不需要随身携带充电硬件。
在 Q5 PHEV的引擎盖下是相同的 2.0升涡轮增压直列四缸发动机，为基础 Q5提供动力，自行产生 248马力。这与 141马力的电动机和 14.1千瓦时的电池组相结合，可产生 362马力的净功率和 369磅-英尺的扭矩，所有这些都通过七速自动变速箱传输到所有四个车轮。它明显比基本 Q5快，在 5秒内达到 60英里/小时，而不是 5.7英里，但它还额外携带了 540磅。在城镇周围使用时，加速度足够快，尤其是当它在 EV模式下运行时，具有令人愉悦的即时电动扭矩。
14.1千瓦时电池提供 EPA估计的 19英里范围，我发现这个数字在现实世界的郊区驾驶中很容易匹配。高速公路绝对会消耗电池，所以我发现自己轻敲仪表板上的 EV按钮以保持电池组以更高的速度充电。以电动模式开车很棒；机舱既漂亮又安静，联邦政府规定的低速电动汽车噪音具有未来感，但并不令人讨厌。当需要充电时，2级充电器将在大约 2.5小时内充满电，标准的三相 110伏插头将充电时间延长至一整夜。
如果电池电量接近于零，那么 Q5 PHEV就会像传统的气电混合动力车一样运行，使用小剂量的电力运行来提高汽车的整体效率。然而，这就是我对汽车的一个问题出现的地方：从停止时将轻油门施加到中等油门将使汽车以电力开始行驶，只有在变速箱换入二档时燃气发动机启动时才会结结巴巴。如果您对保持电池充电特别紧张，这个问题将永远不会显现出来，否则步法部门的一些调整将防止这个问题出现。
从停车开始时给 Q5 PHEV一点额外的油门可以消除动力系统的犹豫。只有当变速箱换到二档时燃气发动机才启动。
否则，Q5 PHEV的驾驶体验绝对是可爱的，就像它的基础车型一样。即使使用我的测试仪较大的合金轮毂，悬架也能很好地消除脚下令人讨厌的道路。刹车确实比基本版本有更多的咬合，但踏板调制非常简单，再生和摩擦制动之间的混合几乎不可能被断定。
总体而言，EPA对 2021款奥迪 Q5 PHEV的评价为 50 mpge，这比您从BMW X3 xDrive30e（60 mpge）和梅赛德斯-奔驰 GLC350e（68 mpge）等竞争对手中发现的要低一些。也就是说，PHEV的效率在现实世界中变化很大，这取决于电池充电的频率和行驶的时间。在我使用 Q5的一周中，我发现通过定期使用插头或公共充电器可以轻松到达奥迪的 EPA估计值。最后一个警告：Q5 PHEV的油箱必须缩小以容纳混合动力钻头，从 18.5加仑压缩到 14.3加仑。
Q5的技术超越了车身面板下方的技术。仪表板中间有一个新的 10.1英寸屏幕，运行奥迪 MMI Touch信息娱乐套件的最新版本。我喜欢这个系统简单明了的菜单和图形，而且它总是反应灵敏。Android Auto和Apple CarPlay是标准配置，后者拥有无线功能，但如果您想要一个内部选项，嵌入式导航在 Premium Plus装饰上需额外支付 1,500美元。我的测试仪还配备了 Audi的 12.3英寸 Virtual Cockpit Plus，它使从主屏幕到我的眼睛的一切都变得更近了，并且可以通过方向盘按钮和拇指轮轻松完成各种模式。
无论是配备一个屏幕还是两个屏幕，奥迪的 MMI Touch界面都是我们在整个行业中的最爱之一。
奥迪一直擅长提供标准安全技术的补充，Q5 PHEV也是如此。标准套件包括自动紧急制动、前方碰撞警告、车道偏离警告、停车传感器和自动远光灯。Premium Plus内饰增加了自适应巡航控制、主动车道保持辅助和环视摄像头系统，所有这些都易于使用，让日常通勤变得不那么令人沮丧。
虽然基本的 2021奥迪 Q5将花费您 44,395美元（包括 1,095美元的目的地费用），但 PHEV的价格稍高一些，在任何与 EV相关的联邦或地方激励措施之前起价为 52,995美元。我的测试员把那个窗户贴纸抬高了一点；除了更高级的油漆、导航、Bang& Olufsen音响系统和更大的轮子等选项外，Premium Plus装饰使我的测试仪的出厂价达到 60,740美元。
就像它的汽油动力兄弟一样，奥迪 Q5 PHEV有很多竞争对手。奥迪提供比宝马 X3或梅赛德斯-奔驰 GLC级插电式混合动力车更多的动力，但都超过了其公路效率。如果您更喜欢一些国内风味的电子产品，那么2021年林肯海盗船 Grand Touring PHEV是全新的，从豪华的角度来看非常有吸引力。在相同尺寸的细分市场中也有全电动汽车，例如奥迪 E-Tron和即将推出的梅赛德斯 EQC。
毫无疑问，2021款奥迪 Q5 PHEV是一款出色的电动跨界车，将内燃 Q5的所有优点与电动动力系统相结合，可以大大减少人们对碳氢化合物的依赖。如果您想在无声无息中度过通勤时光，Q5 PHEV绝对应该出现在您的试驾汽车清单上。
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关于奥迪q5插电混动的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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