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大众帕萨特好不好 大众帕萨特怎么样

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大众帕萨特好不好 大众帕萨特怎么样
(图片来源网络,侵删)

大众帕萨特怎么样质量

全车进口,空间大,行车稳,商务范很好,底盘结构跟奥迪一样,04年的配置在现在看来也不输新车的配置,而且像内外后视镜防眩目在一般车上都减配了。04年的就配备了疝气大灯,坐椅加热,自动恒温空调

[不满意]

开到10年后,小生病就慢慢多了,配件要是进口的就贵了

[外观]

稳重,是帕萨特最经典的车型,后来产的外观都改动,一直没超越这一代B5。经典的轮毂越看越耐看,越看越喜欢。

[内饰]

豪华,真正的真皮,不像现在的车号称真皮,其实是复合皮或翻毛皮。方向盘桃木手感不错,中控操作顺手,04年的车多功能显示,油耗、行车里程等等,后窗帘也很实用。关门声音厚重,很显档次。

[空间]

大,大,大,后座翘个二郎腿妥妥的,后座的大腿接触面大,长途坐的是一点不累,后座3人轻轻松松。

[舒适]

真皮舒服,座位宽大,包裹性很好,空调制冷械械的,10多年,一直没坏过,必竟是原装进口的。噪音小,除了正常的胎噪,悬架舒服,前悬是5连杆独立悬架,一般过坑韧性很好。

[油耗]

市区14左右,高速8左右,综合12个左右。开了空调市区15-16左右,高速8左右,综合13个左右.

[动力]

2.8的动力,任何时候想超车就超车,开了空调根本不影响动力输出。

[操控]

方向稳重,尤其是高速上,感觉不到飘动。轻踩油门车子不知不觉就出去了,速度慢慢就提上了,线性感觉不是一般车子能比的。转向精确、换档平顺。手动3档是想超什么车就能超什么车,刹车灵敏,油门稳重。

[性价比]

德国进口品质不错,细节圆润,处理到位。但是10年一过,小的毛病也就来了,门锁啊,后备箱支撑杆啊,不时就坏了。虽说的自然吸气,但也烧机油,每1000公里1升

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大众帕萨特怎么样

大众帕萨特在国内拥有极高的知名度和保有量,也成为了中型轿车里,最受消费者喜爱的车型之一。

1、外观造型时尚大气,现款大众帕萨特,拥有两种前脸造型,分别是经典的横幅式镀铬中网、个性的星空式镀铬中网,车身造型都很饱满,轮毂的造型也比较炫酷。前者看起来要更加时尚一点,后者看起来要更加大气一点,不仅符合不同消费者的审美,在同级别车型中,也都属于气场很强的那种,开出去还是很有面子的。

2、空间优异座椅舒适,经过全新换代以后的大众帕萨特,不仅车身尺寸非常大,车身轴距也达到了2871mm,在同级别车型中绝对属于优异水平,后排特别的宽敞,完全可以跷个二郎腿。座椅的舒适度也比较高,无论是长时间的驾驶还是乘坐,都不会感觉到不舒服。较长的车身,也使得该车的后备箱特别大,再加上支持比例放倒的后排座椅,使得该车的实用性特别高。

3、内饰精致配置丰富,该车采用了全新的家族式内饰设计,虽然看起来不是特别的惊艳,但是采用了众多的软性材质,再加上全新的方向盘等设计,整体给人的精致感、科技感还是很足。该车的车辆配置也比较丰富,全系标配:电动天窗、自动大灯、后排出风口、中控大屏、液晶仪表盘等配置,如果预算不是特别足,买个最低配版本,也是够用的。

4、动力强劲油耗低,大部分消费者购买的都是2.0T版本,这个版本匹配的是7速湿式双离合变速箱,整体的动力响应还是很快,日常起步和超车等情况,都会感觉动力很强劲。另外,该车的这几款发动机,油耗都不是特别高,用车成本也比较低,甚至要比同级别的日系车更省油。

5、车量隔音方面同级别做的也非常不错,大众帕萨特的优都还是比较明显,优点就是外观造型时尚大气、空间表现优异、车辆配置齐全等,再加上不错的优惠幅度、较高的市场知名度,怪不得该车的销量成绩一直这么好了。

大众帕萨特的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点:大空间,还有的就是油耗还算合理啦。

缺点:方向盘我感觉是有点中的,轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的,提升空间还是有的。

外观:前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以

内饰:这车不能提内饰塑料感有点强。

空间:全家没有大块头基本也就是我开得多,空间没多大要求

配置:配置不是很多,安全配置很到位,连胎压监测都有了

动力:加速表现良,稳定的动力平顺性。

操控:操控方向指向比较准转弯侧倾比较小,不过就是方向盘有点重

油耗:目前还没有出磨合期显示是9.3,意料不到的省油

舒适:悬挂较硬,不是很舒适噪音控制上还是一般般,希望以后可以更好。

优点:外观大气时尚,适合商务用车兼顾家用,内饰温馨,布局合理

缺点:没什么不太满意的

外观:外观大气而厚重,除了没有太年轻张扬范之外,其他都很不错的,我个人尤其是喜欢这车的尾灯,整体设计还是尽显霸气范儿的。

内饰:这款车的内饰风格,感觉还是比较喜欢的,作为它这样的内饰,对于我们这个年龄段的人,感觉还是可以的接受的

空间:空间大而且有很温馨的感觉,很大气的座椅设计很是合理,后排和后备箱也很大气,真的很方便,家用车这样的空间就足够了。

配置:配置没什么好说的,基本上就是花钱了配置上就多

动力:动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的,还有就是起步很好,动力后续很给力,上下班驾驶,动力的话是足够使用了,高速上跑起来也是很不错的,总的动力完全够用了

操控:这车的操控方面还是不错的,它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高,操控上方向盘的设计还可以吧,轻便而指向精准,方向准确不累人,过弯的时候表现比较稳重,整体的操控感受很安心

油耗:油耗真的不是很高的,动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的

舒适:这款车对于这车的性价比方面的优势很是明显的,对我来说,感觉真的是很不错的

优点:外观,动力,油耗是我买帕萨特的三大原因,当时在ssss店看准了就买定了。

缺点:全满分。

外观:外观漂亮符合年轻人需求

内饰:内饰的做工和设计几乎完美,每天都想早点进车内欣赏眼前的一切。

空间:我身高179,坐在里面完全没问题,空间够用。

配置:刹车辅助,牵引力控制,胎压监测装置等等。

动力:动力随叫随到,顿挫感基本上是感受不到的。

操控:这车说不上什么操控,反正方向盘很灵活,指向准确,方向不模糊,也不跑方向.

油耗:每百公里也就是7.3升油,算是很低的了。。

舒适:座椅柔软适中,包裹性很好,坐在上面很舒服。

大众帕萨特这车怎么样

作为最早进入国内市场的车型之一,上汽大众帕萨特的每次更新换代,都是引领了时代的潮流,而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场,共推出了8款车型,官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款,上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时,更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。

首先在最为直观的外表方面,上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致,可能在细节方面略有改动,但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅,再匹配上大众标志性的透镜大灯,就气场上来说还是非常足的,并且还拥有着现在同级少有的"商务范"。

在内饰方面,20款上汽大众帕萨特在延续老款车型设计的同时,也是做出了许多方面的改动。诸如以往的旋钮式空调面板,如今换装了触控式的烤漆面板设计。中部则配备了一个9.2英寸触控屏,再加之10.2英寸全液晶仪表盘的配置,使得内饰的科技感是非常浓厚。

而前文提到的智慧车联系统,也是此次上汽大众帕萨特的亮点之一。首先该系统的界面变得非常简洁明了化,打开过后会有8个图标,车主能够按照自己的需求来进行选择。而智慧车联系统的功能涵盖了五大功能,包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等。

不仅能够满足如今已经成为主流的Carplay、Carlife、语音控制等功能外,还在车联网技术的加持下,还支持实时在线功能,诸如在线听音乐、在线GPS地图等等,非常具有时效性,能给日常行车带来不少的便捷。

而且与此同时,上汽大众帕萨特的智慧车联系统还能与上汽大众的手机APP绑定,能够远程查看车辆状态、远程上锁解锁、在线寻车等功能。诸如在停车后不知道车辆放在哪里了,可以通过手机一键寻车,能够实时准确地定位,并且规划路线到达停车点,可以说是非常的方便快捷,让寻车不再成为"烦恼"。

经过本文的分析,相信各位已经对大众帕萨特怎么样有了更好的了解。承载着大众最具有连贯性和标志性的设计语言,帕萨特在表达沉稳大气,精致严谨的人设上可谓不遗余力,这个特点在其20年的市场发展历程中已经深入人心,也被一直传承得很好。随着物联网技术的普及,通过5G网络和手机实现更加顺畅的交互,这样的改动也在引领市场的潮流,塑造一种车主一旦习惯就无法抛弃的沉浸式用车体验,标志着人们的出行方式将进入车、人与科技融合的全新阶段。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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