大众帕萨特好不好 大众帕萨特怎么样
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大众帕萨特怎么样质量
全车进口，空间大，行车稳，商务范很好，底盘结构跟奥迪一样，04年的配置在现在看来也不输新车的配置，而且像内外后视镜防眩目在一般车上都减配了。04年的就配备了疝气大灯，坐椅加热，自动恒温空调
[不满意]
开到10年后，小生病就慢慢多了，配件要是进口的就贵了
[外观]
稳重，是帕萨特最经典的车型，后来产的外观都改动，一直没超越这一代B5。经典的轮毂越看越耐看，越看越喜欢。
[内饰]
豪华，真正的真皮，不像现在的车号称真皮，其实是复合皮或翻毛皮。方向盘桃木手感不错，中控操作顺手，04年的车多功能显示，油耗、行车里程等等，后窗帘也很实用。关门声音厚重，很显档次。
[空间]
大，大，大，后座翘个二郎腿妥妥的，后座的大腿接触面大，长途坐的是一点不累，后座3人轻轻松松。
[舒适]
真皮舒服，座位宽大，包裹性很好，空调制冷械械的，10多年，一直没坏过，必竟是原装进口的。噪音小，除了正常的胎噪，悬架舒服，前悬是5连杆独立悬架，一般过坑韧性很好。
[油耗]
市区14左右，高速8左右，综合12个左右。开了空调市区15-16左右，高速8左右，综合13个左右.
[动力]
2.8的动力，任何时候想超车就超车，开了空调根本不影响动力输出。
[操控]
方向稳重，尤其是高速上，感觉不到飘动。轻踩油门车子不知不觉就出去了，速度慢慢就提上了，线性感觉不是一般车子能比的。转向精确、换档平顺。手动3档是想超什么车就能超什么车，刹车灵敏，油门稳重。
[性价比]
德国进口品质不错，细节圆润，处理到位。但是10年一过，小的毛病也就来了，门锁啊，后备箱支撑杆啊，不时就坏了。虽说的自然吸气，但也烧机油，每1000公里1升
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大众帕萨特怎么样
大众帕萨特在国内拥有极高的知名度和保有量，也成为了中型轿车里，最受消费者喜爱的车型之一。
1、外观造型时尚大气，现款大众帕萨特，拥有两种前脸造型，分别是经典的横幅式镀铬中网、个性的星空式镀铬中网，车身造型都很饱满，轮毂的造型也比较炫酷。前者看起来要更加时尚一点，后者看起来要更加大气一点，不仅符合不同消费者的审美，在同级别车型中，也都属于气场很强的那种，开出去还是很有面子的。
2、空间优异座椅舒适，经过全新换代以后的大众帕萨特，不仅车身尺寸非常大，车身轴距也达到了2871mm，在同级别车型中绝对属于优异水平，后排特别的宽敞，完全可以跷个二郎腿。座椅的舒适度也比较高，无论是长时间的驾驶还是乘坐，都不会感觉到不舒服。较长的车身，也使得该车的后备箱特别大，再加上支持比例放倒的后排座椅，使得该车的实用性特别高。
3、内饰精致配置丰富，该车采用了全新的家族式内饰设计，虽然看起来不是特别的惊艳，但是采用了众多的软性材质，再加上全新的方向盘等设计，整体给人的精致感、科技感还是很足。该车的车辆配置也比较丰富，全系标配：电动天窗、自动大灯、后排出风口、中控大屏、液晶仪表盘等配置，如果预算不是特别足，买个最低配版本，也是够用的。
4、动力强劲油耗低，大部分消费者购买的都是2.0T版本，这个版本匹配的是7速湿式双离合变速箱，整体的动力响应还是很快，日常起步和超车等情况，都会感觉动力很强劲。另外，该车的这几款发动机，油耗都不是特别高，用车成本也比较低，甚至要比同级别的日系车更省油。
5、车量隔音方面同级别做的也非常不错，大众帕萨特的优都还是比较明显，优点就是外观造型时尚大气、空间表现优异、车辆配置齐全等，再加上不错的优惠幅度、较高的市场知名度，怪不得该车的销量成绩一直这么好了。
大众帕萨特的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：大空间，还有的就是油耗还算合理啦。
缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。
外观：前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰塑料感有点强。
空间：全家没有大块头基本也就是我开得多，空间没多大要求
配置：配置不是很多，安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良，稳定的动力平顺性。
操控：操控方向指向比较准转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期显示是9.3，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。
优点：外观大气时尚，适合商务用车兼顾家用，内饰温馨，布局合理
缺点：没什么不太满意的
外观：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。
内饰：这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的
空间：空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。
配置：配置没什么好说的，基本上就是花钱了配置上就多
动力：动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了
操控：这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心
油耗：油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的
舒适：这款车对于这车的性价比方面的优势很是明显的，对我来说，感觉真的是很不错的
优点：外观，动力，油耗是我买帕萨特的三大原因，当时在ssss店看准了就买定了。
缺点：全满分。
外观：外观漂亮符合年轻人需求
内饰：内饰的做工和设计几乎完美，每天都想早点进车内欣赏眼前的一切。
空间：我身高179，坐在里面完全没问题，空间够用。
配置：刹车辅助，牵引力控制，胎压监测装置等等。
动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。
操控：这车说不上什么操控，反正方向盘很灵活，指向准确，方向不模糊，也不跑方向.
油耗：每百公里也就是7.3升油，算是很低的了。。
舒适：座椅柔软适中，包裹性很好，坐在上面很舒服。
大众帕萨特这车怎么样
作为最早进入国内市场的车型之一，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样。该车于4月20日正式进入国内市场，共推出了8款车型，官方指导价为18.59-28.29万。此次年度改款，上汽大众帕萨特相较于老款车型进行全面升级的同时，更是带来了上汽大众全新的智慧车联系统。
首先在最为直观的外表方面，上汽大众帕萨特与老款车型基本上保持一致，可能在细节方面略有改动，但是大体上基本上没有不同之处。车头部分仍然是点阵镀铬进气格栅，再匹配上大众标志性的透镜大灯，就气场上来说还是非常足的，并且还拥有着现在同级少有的"商务范"。
在内饰方面，20款上汽大众帕萨特在延续老款车型设计的同时，也是做出了许多方面的改动。诸如以往的旋钮式空调面板，如今换装了触控式的烤漆面板设计。中部则配备了一个9.2英寸触控屏，再加之10.2英寸全液晶仪表盘的配置，使得内饰的科技感是非常浓厚。
而前文提到的智慧车联系统，也是此次上汽大众帕萨特的亮点之一。首先该系统的界面变得非常简洁明了化，打开过后会有8个图标，车主能够按照自己的需求来进行选择。而智慧车联系统的功能涵盖了五大功能，包括智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等。
不仅能够满足如今已经成为主流的Carplay、Carlife、语音控制等功能外，还在车联网技术的加持下，还支持实时在线功能，诸如在线听音乐、在线GPS地图等等，非常具有时效性，能给日常行车带来不少的便捷。
而且与此同时，上汽大众帕萨特的智慧车联系统还能与上汽大众的手机APP绑定，能够远程查看车辆状态、远程上锁解锁、在线寻车等功能。诸如在停车后不知道车辆放在哪里了，可以通过手机一键寻车，能够实时准确地定位，并且规划路线到达停车点，可以说是非常的方便快捷，让寻车不再成为"烦恼"。
经过本文的分析，相信各位已经对大众帕萨特怎么样有了更好的了解。承载着大众最具有连贯性和标志性的设计语言，帕萨特在表达沉稳大气，精致严谨的人设上可谓不遗余力，这个特点在其20年的市场发展历程中已经深入人心，也被一直传承得很好。随着物联网技术的普及，通过5G网络和手机实现更加顺畅的交互，这样的改动也在引领市场的潮流，塑造一种车主一旦习惯就无法抛弃的沉浸式用车体验，标志着人们的出行方式将进入车、人与科技融合的全新阶段。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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