北京日产4s店 北京都有哪些东风日产4S店啊
大家好，今天小编来为大家解答北京日产4s店这个问题，北京都有哪些东风日产4S店啊很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
北京有哪些日产4s店有GTR
GTR是性能特征
G(Grand)：性能优越的车
T(Touring)：能够长途奔驰的车
R(Racing)：适合用来比赛的车
NISSAN Skyline GT-R
Skyline GT-R车型演进历史：
GT-R一代 1969年2月左右
1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。
车型编号 PGC10& KPGC10(双门版本)
引擎 1989CC直列式6缸DOHC自然吸气引擎
最大马力 160匹
最大扭力 180N.m
驱动系统 FR
GT-R二代 1973年1月推出
外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。
车型编号 KPGC110
引擎 S20 2.0L引擎(与一代GT-R相同)
驱动系统 FR
GT-R三代 1989年8月推出
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶
车型编号 BNR32
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 360N.m
驱动系统 4WD
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GTR系列车型中卖得最到的一代车型。
GTR四代 1995年1月推出
车型编号 BNR33
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)
驱动系统 4WD
GT-R33在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代GT-R32来的优秀。较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GTR五代 1999年1月推出
车型编号 BNR34
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)
驱动系统 4WD
目前这系例的最新版本，在性能方面做了诸多的修改，让Nissan Skyline GT-R名声更甚，也是性能车迷梦寐以求的超爽型跑车之一。目前已停产。
曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但BNR32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。
在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「日产」Skyline GTR(R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统，而GTR只属于低一级的A组，很多配置都比较街车化。当时的BMW车队派出的都是欧洲的顶级车手，BMW征战东望洋已多年，车手和车队对东望洋的赛道数据掌握很多，战车是精心调教出来跑东望洋的，所以对GTR根本看不上眼。。。。但赛果竟然是GTR以圈速2分32秒激破过往记录，比当时任何的一部房车组赛车都最少快上10秒以上，乃当时的超班之作！外国的车队总是想不明白这台外形无流线感并不太起眼只有2600CC的A组车怎么有如此大的威力，GTR震惊了当时的车坛，欧洲车再也不敢看不起GTR了。GTR还派车参加欧洲A组房车赛，凭着TWIN TURBO、四轮驱动、四轮转向、空气套件等武器，击败了当时称霸车坛的SIERRA告士禾夫RS500。世界开始注意起了GTR，特别是FIA。91年的东望洋赛车，FIA在比赛前的两天突然通知GTR要负重多100公斤！那是多么的不公平啊！明明是A组车还要比高级别的DTM规格车多负重100公斤，是FIA怕GTR气势太猛实力太强怕再次蝉联冠军。GTR的车队理论上引擎的马力能抵消这100公斤的负重，但带来的逼震弹簧却抵受不了，由于没有办法及时得到更硬级数的弹簧大大减少了争胜机会，虽然最后屈辱只得了第3名，但在众人雪亮的眼中已经知道谁才是真正的冠军，“战神”的称号就从此时流传开了。FIA见日产的GTR风头实在太劲了，欧洲车厂实在没有一部战车能向他们反击了，最后惟有修改赛例，在94年开始停止举办A组赛例的比赛，那就逼使GTR再也没有机会参加国际大型赛事，日产赛车以后就只有把GTR专注于日本国内的超级耐久赛和JGTC了。
在日本的N组超级耐久赛里，日产独霸天下，无论是R32 R33还是 R34都是每场赛事的大赢家。即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA（有日本大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了）想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。而SUPRA虽然直路勇猛，由于偏大的车身弯路上操控迟钝没能追上GTR。后来GTO和SUPRA慢慢地退出了N1超级耐久赛，使GTR成为超级耐久赛第一组的唯一参赛车款，无论是R32到R34这三代不同的GTR，连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军，也证明了日产SKYLINE GTR是近10年日本发展最成功的车款。
因为N1耐力赛中各支车队都只会选择GTR参赛缘故，形成了各大改装公司都纷纷专注发展GTR，各大改装公司都会推出各种改装配件，无论是引擎内的精密零件、涡轮增压器、波箱组件、悬挂、车身和车内配件等，使GTR成为有史以来有最多改装公司生产改装零件的车款。渐渐各大公司把赛场的技术沿用到了民用上，著名的有TOP SECRET 1000匹GTR，JUN 1000匹的GTR能从静止0到100公里只用2秒8的惊人时间，VEILSIDE的GTR激破346.20公里的高速记录，JUN Hyper Lemon R III这部名为「超级柠檬R」高达1000PS/8350rpm的超级马力与82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，创造了383.715km/h的惊异极速！更有人改装上了1500匹，GTR从此有着无限改装的美誉。那RB26DETT引擎，直GTR列6缸2600CC DOHC 24活瓣TWIN TURBO，口径X冲程为86.0x73.7，轻轻一呼油已经达至8000转的引擎转速，配合大型前置INTERCOOLER、六连式THROTTLE、INNER SHIM型的VALE LIFTER、每一个精密的零件都达至日本GROUP A的赛事级数，让其引擎成为日本发展最长寿的引擎和世界10大引擎。
此外GTR还配置了ATTESA E-TSAWD（四轮驱动）、SUPER HICAS 4WS（四轮转向）、DIFFUSER（空气力学套件）、车载显示电脑（能显示G FORCE、温度、很多功能）等功能，凝聚了日产的最高科技。虽然现时在JGTC GT500组的赛事中，RB引擎已经慢慢退役，退役原因是因为中缸是铁铸的散热是个问题，加上是直列设计难免引擎重量分布影响了全车的车身重量分布使车身重心偏前。现在取而代之的是世界10大引擎之一的VQ引擎，其尺寸能让车身达到了前中置的更佳重量分布和操控布局,经过激光打磨的汽缸让引擎发挥得更顺畅。
SKYLINE车系的名称对于钟情于性能车的玩家们来说可谓是如雷贯耳，而车系中的性能版本GT-R更是任何一个性能迷做梦也想得到的“神物”！不要说统帅所有日系性能车的BNR34,就连已经有10余年历史的BNR32现在也还是各国车迷争相抢购的对象。相信国内喜欢GT-R车系的朋友不在少数，但却没有一篇中文文章系统详细的介绍这被称之为“东瀛最速神话”的GT-R车系。GT-R系列一直是以SKYLINE的高性能版本为依托，所以，了解GT-R就要从SKYLINE车系的诞生开始。
1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的SKYLINE（天际线）和SLIVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
初代天际线，厂方编号R27。以现在的眼光来看车头的造型依然很有味道。侧面也在不规则腰线的映衬下将整个车身塑造的极具肌肉感。采用排气量为1989ccl的水冷发动机,最大马力为160匹/7000转，最大扭矩18.0kg-m/5600转。在当时是一辆以性能著称的畅销车型。车尾造型显得有些呆板，由威武的车头造型，漂亮的腰线所带来的流畅感到车尾好像一下子断掉了，而看上去笨重可笑的后保险杠好像是硬生生被敲到车身上一样，和整车线条极不相配。尾灯的造型简单，没有视觉效果。从外观上来说，R27是虎头蛇尾的。败笔在于前卫的车头，车身和平庸的车尾无法衔接。
短短的一年后，受市场热情的回报影响，日产汽车推出了加装空气动力套件的R27两门运动版本，正式命名为GT-R。这便是GT-R的诞生。车一出世，凭着漂亮的外观，强劲的性能即被抢购一空，也达成了日产汽车树立品牌形象，占领市场份额的初衷。在这一年里GT-R作为日产车队的代表参加了日本GT大赛并为日产汽车赢得了第一次冠军。之后，GT-R奇迹般地创造了50连胜的战绩，而关于GT-R不败的神话也由此诞生了。其他厂商看到天际线车系作为四门房车和两门运动型轿车同样成功以后，开始纷纷提高自己车型的性能，但在外形上依然没有跳出老框框。
当他们还为在外形上如何取悦买家而研究新车外观的时候，1973年日产再度发难，R28的推出可以说在当时的日本车坛刮起了一阵旋风。领先的外观设计再度帮了日产的忙，这款现在看来和阿斯顿马丁——征服外观线条极为相像的R28，在30年前看来好像梦想之车一样。流行的双圆灯设计，赛车似的入油口，长长的车头，饱满的车身，顺滑的车尾再加上不错的性能表现，但受当时石油危机影响，仅限量生产了197辆便告终结！所以在日本也被车迷称为超稀少车而成为追逐收藏的对象TFQh
1975年推出的R29，对于天际线GT-R车系的发展史可算是重要的一环。因为在R29上，首次采用了直到今天还在被使用的被称为是GT-R车系灵魂的矩形头灯设计和四圆尾灯组设计。依然是先推出四门房车版，在取得一定的销量之后立刻会推出两门运动版GT-R。这是一代被忽略的GT-R，因为生产数量仅4000余台，个人认为GT-R今后的外观发展方向自R29开始。同时也是因为产量太少，故不能认为是一代成功的产品，只能说是一个小改款的尝试。可是好景不长，在1973年日产汽车因为受到70年代末的日本汽车工业危机所带来的冲击波以及日本国内于70年代末期至90年代初期推行的诸如排放规制，马力规制等一系列对于天际线GT-R这类性能车系极为不利的规制影响，而被迫停止了GT-R的生产。所以其后推出的R30以及R31并没有发售两门运动型，也就是GT-R型，仅在市场销售天际线（四门房车）型号。由于外形平庸，市场反映也不好。（不过R30和R31在中国也能看到其踪影，看来产量还不算太少）当时，很多车迷认为GT-R车系的光辉就此完结了。
80年代初，一个令人振奋的消息终于自日产宣布：日产汽车将在不久的将来恢复GT-R车系的生产。经过了16年的漫长岁月，终于在1989年8月21日推出了久违的第三代全新GT-R，厂方编号BNR32。被人翘首企盼的全新GT-R当然不能敷衍了事，而且日产也希望能在性能车上重振雄风。外形上，新车采用了R29延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合。造型也考虑到风阻而做的很流线。原厂空气动力学套件做的美观又极其实用。R32选用了全新的直列六缸双涡轮增压引擎，也就是一代名机RB26DETT，及独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。最大马力为日本规制上限的280匹。搭载5前速手排档，0-100KM/H加速成绩为5.1秒。新车上市以后，市场反映几近疯狂，销售成绩达到创纪录的四万三千余辆。相信看过日本漫画“头文字D”的车迷能够了解到当夜婴中里驾驶着BNR32出现在秋名山路时，观众们羡慕的眼光以及无数称赞的话语就证明了这款新时代GT-R的威信所在。
在BNR32取得了巨大的成功以后，日产汽车在六年之后，于1995年3月推出了第四代GT-R，编号BNR33。依然采用原来用于BNR32车型上的RB26DETT直列六缸双涡轮增压引擎，经过全新调校后的RB26马力虽然略微调小为276匹，但出力更加迅速。外观方面和BNR32相比改动并不大。但是，不知是不是日产被BNR32的巨大成功冲昏了头脑，在BNR33的身上竟然出现了GT-R车系中少见的大败笔，就是BNR33竟然选用同厂豪华房车“公爵”的底盘！一款视操控性能为生命的竞速车竟然采用房车底盘，其操控性能可想而知。就算引擎再怎么有潜力，都会被被底盘的先天不足所抵消。所以，BNR33在市场上遭到了巨大的失败，销量锐减为16000余辆。日产御用改装厂NISMO也坦言，这款车的底盘令我们在RB26引擎上的努力付之一炬。
痛定思痛，日产在经历了BNR33的失败以后，明白了一个道理：没有人会在GT-R上寻找舒适性的。他们需要的是狠辣的外形，敏捷的加速，凌厉的操控。
日产的工程师们K着这个信念，终于在1998年的5月，开发出了GT-R车系有史以来最为成功的型号——BNR34！从外形上看，日产已经彻底走出了R33失败的阴影，新车的造型异常狠辣。车头巨大的进气隔栅以及变形的晶钻氙气头灯，19英寸六辐式轮毂以及露出的金色BREMBO刹车卡钳配巨型通风钻孔刹车盘，比三菱LANCER EVO系列还要醒目的大型尾部定风翼，以及改良为高光照明的外大内小的四圆尾灯组合都在透露一个同样的信息——东瀛战神又回来了！操控方面，日产设计师在BNR33上得到的教训使他们制造BNR34时格外重视****控性。除继续沿用可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外，还引入了主动式四轮转向系统。这个系统可以在前轮做大幅度转向动作时，后轮依前轮转向角度的大小也进行相应的转向，其结果就是可以以更锐利的角度进行转弯。动力方面，日产提供了三款可供选择的发动机，这三款NEO STRAIGHT 6缸引擎，同样都配置着著名的「NICS」（进气歧管两段可变长度系统）以及「NVCS」（气门正时可变机构)，籍此使引擎在各转速域均能有完美的表现。先从起步型的2L自然进气引擎（RB20DE）说起，利用电脑控制出极佳的油气混合比，并且搭配凹顶的活塞设计，使混合气进入汽缸时形成特殊的涡流……藉此达成层状燃烧、提高燃烧效益，达成稀薄燃烧的目的，引擎的最大输出为150ps/6400rpm，19.0kgm/4400rpm，拜稀薄燃烧所赐，油耗方面有着不俗的表现。而2.5L自然进气引擎（RB25DE），则可发挥出最大输出200ps/6000rpm，26.0kgm/4000pm，这颗引擎强调的则是「LEV」（Low Emission Vehicle）的诉求，低排放废气、低污染，新开发的触媒转化器可有效抑制废气排放，使CO、HC、NOx的排出值比现行日本的废气排放限制再低10%左右。身为日产最顶尖的跑车，动力表现自是不俗！重头戏2.5L涡轮增压引擎（RB25DET），这是Skyline R34所搭载最强悍的心脏，最大输出达到280ps/6400rpm,35.0kgm/3200rpm！这样的数据远胜于R33的输出。而搭载在GT-R R34上的引擎则依然是日产的看家法宝直列六缸双涡轮增压（RB26DETT），籍2.6L排气量加双涡轮增压，最大出力：280ps/6800rpm最大扭力：40.0kgm/4400rpm。为什么要叫看家法宝呢？就是它在改装方面似乎拥有无限潜力。从1969年开始在赛事中，GT-R一向是以无敌的姿态出现在赛场上，直到今天依然如此。
不过，近年来GT-R的几大缺陷也渐渐暴露了出来： 1.车重问题：这个问题一向是困扰日产改装厂商以及赛手们的最大问题。GT-R的车重和其最大竞争对手丰田的SUPRA以及本田的NSX相比，分别重了100余公斤和130余公斤。在赛车厂上，1公斤的轻量化都关乎着胜败，可以想象，GT-R背着多大的包袱在和对手较量。由于车身超重，对于油耗，马力消耗，弯道操控，以及刹车系统的损耗都会造成很大的负面影响。若不是借助表现稳定的发动机以及操控性能极佳的底盘，GT-R的荣光可能已然不再。所以，车重是近年来GT-R的胜利优势越来越微弱的关键原因。 2.风阻问题：其实严格来说GT-R和SUPRA、NSX并不能算是同级对手。因为后者为独立开发的车型，而GT-R则是依托于SKYLINE车系的性能版本。而日产的专属性能车款300ZX由于和BNR33相同的底盘问题而成了扶不起的阿斗，日产只能以GT-R迎战。这就造成了GT-R以房车外形迎战赛车风阻的尴尬局面。而附属车款又不能改变外形，所以风阻问题是GT-R面临的第二大问题。 3.排放问题：2003年起，日本将实行新的排放规制，对于大排量高功率引擎的排放问题做了特别的规定。其结果是现行的日系性能车种如GT-R,SUPRA,NSX,300ZX,GTO等都会因为通不过测试而面临停产的恶运。日产汽车不想再一次让全世界的性能迷再一次失去GT-R，也希望GT-R能够摆脱上述几重枷锁的束缚。彻底成为无懈可击的“东瀛最速神话”。
终于，日产有了大举动，2001年夏，日产发表了全新的SKYLINE，厂方编号为V35，发动机采用全新研发的VQ35DETT引擎。可是这辆新车却令全世界翘首企盼新一代GT-R的车迷感到困惑不解。车身形状绝不像性能车，过高的车高以及过长的轴距令新车没有什么高超的运动性可言，作为房车倒算是一部好车。最为重要的一点是GT-R车系的灵魂——矩形头灯和四圆尾灯组合在新车型上消失得无影无踪。车迷们愤怒了，认为这是日产自BNR33以来的第二次迷失，所犯的是不可接受的错误。2001年的夏天对于GT-R的车迷来说特别燥热，而日产也在不断的推出各种R34 GT-R的限定版本，营造出绝版收藏的态度。
2001年日本东京车展日产汽车展台。一个震惊世界的消息由此传出：GT-R正式脱离SKYLINE车系，成为一个独立的车系。而日产展台上展示的正是R34 GT-R的正统接班人R35 CONCEPT。从新款SKYLINE推出时车迷的黯然神伤，到R35 CONCPET发表时的欣喜若狂，GT-R的发展在牵动着多少人的心~~~~~~没有错！刚劲的车身，简洁的线条，逼人的气势还有那熟悉亲切的四圆灯组再加上那方向盘上证明血统的铭牌，GT-R回来了！从此以后，GT-R再也不用忍受SKYLINE的羁绊，可以自主开发属于自己的低风阻车身线条，采用轻量化材料车身，灵活敏捷的底盘。还有已经经过证实的即将搭载于R35的全新7速手排挡。有的车迷认为新车造型过于圆润而失去了战神应有的威严，但前边已经提过，刚劲的车身造型已经为GT-R带来了太大的负担，这也是GT-R冲破SKYLINE羁绊的最明显的改变。
北京朝阳的汽车4S店有哪些
一汽轿车红旗(FAW)一汽马自达(FAW MAZDA)
北京环安汽车销售有限责任公司北京亚运村汽车交易市场6区1号 64437817
北京拓佳诚商贸有限责任公司北京朝阳区三井桥向东 67790865
北京北辰万通商贸发展中心北京亚运村汽车交易市场东门 64438327
北京市汽车修理一厂北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京市腾远兴顺汽车服务有限公司北京市朝阳区平房西口甲130号 85782682
天津一汽夏利(Xia Li)雅酷(Yaku)威姿(Vizi)
北京拓佳诚商贸有限责任公司北京朝阳区三井桥向东 67790865
一汽大众大众车系：捷达(Jetta)宝来(Bora)奥迪车系：奥迪(Audi)
一汽-大众展示中心北京市东城区安德里北街21号 64242955 64283967
北京拓展工贸发展有限责任公司北京朝阳区广渠门外化工路甲18号 67762888
中国北方车辆公司2亚运村汽车交易市场8区一号 64436870 64436875
北京博瑞祥弘汽车销售中心北京市朝阳区得胜门外双泉堡 62927256
北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心2北京亚运村汽车交易市场10区7号 64436874 64436852
北京捷亚泰汽贸有限公司北京亚运村汽车交易市场往北 64439152 64438598
北京北辰万通商贸发展中心1北京亚运村汽车交易市场东门 64438327
北京北辰万通商贸发展中心2北京亚运村汽车交易市场南门 64437921
北京博瑞祥恒汽车销售中心1北京市朝阳区左家庄2号（南厂） 64634331
北京中信威远商贸有限公司2北京市亚运村6区4号 64439221
北京友联威科北京朝阳区青年路乙40号 85751571、85771065
北京富顺通汽车维修服务有限公司北京市朝阳区阜通大街甲一号 64754668
北京德奥达汽车销售有限公司北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 84563338
上海大众桑塔纳(Santana)帕萨特(Passat)波罗(Polo)高尔(Gol)
北京亚辰伟业汽车销售中心朝阳区亚运村汽车交易市场院内西侧 64433198
北京市陆鼎汽车商行朝阳区建外郎家园95号 65819216
北京京申宝上海大众汽车销售服务有限公司朝阳区劲松东街平乐园甲五号 67780901
北京勤和汽车销售有限公司北京市朝阳区郎家园建国路95号 65817268
北京昊普美通汽车销售有限公司北京市朝阳区亚运村北苑路36号 84922288
北京现代索纳塔(Sonata)
北京瑞通嘉业汽车销售服务有限公司北京市朝阳区工体北路4号凯富大厦首层 85236880 85236992
北京胜鸿都汽车销售服务有限公司北京市朝阳区安定路25号 64390566 64390899
北京冀财奥汽车贸易有限公司北京市朝阳区东三环北路北1号西侧 67886185
华晨集团金杯车系：金杯海狮优越者领航者都市精英中华车系：中华(Zhonghua)
北京吉普切诺基(Cherokee)城市猎人(City Hunter)北京百得利 2北京朝阳曲北苑路安慧里5区10号 64988880
天津丰田威驰(Vios)
北京三元桥丰田汽车销售服务中心北京市朝阳区左家庄路2号 84541073
北京中新兴达丰田汽车有限公司北京朝阳区华威北里甲43号 67796288转16/15 87783950
北京广丰通田汽车贸易有限公司北京市朝阳区德外花虎沟20号 62916666
广州本田雅阁(Accord)飞度(Fit Saloon)奥德赛(Odyssey)
北京日银汽车贸易有限公司北京朝阳区德外花虎沟26号 62843333
北京广汽航天汽车销售服务有限公司北京朝阳区北四环东路9号 64734246
北京北方文华汽车贸易有限公司北京朝阳区朝阳路高井工业区甲68号 85792386
东南汽车菱帅
北京中瑞辰汽车销售有限责任公司亚运村汽车交易市场 64438295
北京市汽车修理一厂北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京华宝陆汽车销售有限公司亚运村往北立水桥 84906951
北京市腾远兴业汽车服务公司总部朝阳区平房西口甲130号 85756834
一汽马自达马自达(MAZDA)
北京双龙伯乐销售服务店2北京亚运村汽车交易市场（支店） 64437384/85
北京京联盛销售服务店1北京朝阳区广渠路甲3号 67792900
长安长安奥拓都市贝贝长安铃木长安福特
中国航空工业供销华北公司朝北京朝阳区安外外馆斜街甲45号 64260218
北京永弛北京朝阳区亚运村汽车交易市场 64437030
东风悦达·起亚千里马
北京勤华瑞达汽车销售服务有限公司朝阳区广渠东路甲18号 87711767
风神汽车蓝鸟(Blue Bird)阳光(Sunny)
北京首汽北京朝阳区亮马桥25号 64329583/4 13701151718
北京汽车服务公司亚运村汽车交易市场10区8号 64436876
北京三合朝阳区西坝河西里2号 64223206
北京德奥达汽车销售有限公司北京市朝阳区北四环东路太阳宫十字口甲1号 84563338
比亚迪汽车富莱尔(Flyer)
北京良驹汽车销售有限公司北京市朝阳区青轨望京西站路东 84710219
北京联明盛达销售公司北京朝阳区大郊亭商业街二层16号 67733338
哈飞汽车中意百利赛马松花江
哈飞松花江汽车维修服务中心朝阳区北四环东路41号四元桥汽配城门口 64393623
吉利汽车美日吉利美鹿
北京亚辰伟业汽车销售中心亚运村专卖店朝阳区小关西街2号 64433185
北京中汽双会汽车销售有限责任公司北京市朝阳区管庄乡重兴寺村 65741116
北京斌强物资贸易中心北京市朝阳区化工路西口甲18号 67757476
北京市腾远兴顺汽车服务有限公司北京市朝阳区平房西口甲130号 85782682
长丰集团猎豹(Leopard)
北京汇龙兴汽车贸易有限公司四元桥 64727777
南京菲亚特派力奥(Palio)西耶那(Siena)
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限公司2北京德胜门东大街号楼东联大厦首层西侧（德胜门桥向东500米北二环路南） 84080169
北京运通博雅汽车销售服务有限公司北京经济技术开发区东环北路乙1号 67888777-8021/22/23/24
北京博瑞祥祺汽车销售服务有限公司东城区礼士大街25号 65251868
东风雪铁龙爱丽舍神龙富康
北京市东方红汽车销售中心化工路西口 87777318
北京市汽车修理一厂北京朝阳区德胜门外双泉堡 62919035
北京亚飞广安门富康专卖店广安门 63468800
北京第四清洁车辆厂朝阳区亚运村北辰路 010-64437513
北京广大行雪铁龙汽车销售服务公司朝阳区东三环南路十里河桥西南侧 010-67672288
北京慧达世纪商贸有限公司和平东桥下 64271552
龙运汽车贸易发展有限公司1海淀区牡丹园向东 010-82080736
龙运汽车贸易发展有限公司2建国路37号 85757148
国外品牌地址电话
宝马宝马(BMW)
北京燕宝汽车服务有限公司北京经济技术开发区宏达北路26号 67887788
燕宝汽车贵友大厦展厅北京朝阳区建国门外大街甲5号 65629323
奔驰梅塞德斯-奔驰(Mecedes Benz)
北京北星行汽车销售中心1（燕莎展示厅）北京市朝阳区亮马桥路50号燕莎中心写字楼底层 64638023
北京金冠汽车服务有限公司北京市海淀区闵庄路6号 88448900
奥迪奥迪(Audi)
北京百得利经济技开发区东环北路1号 67879090
北京钧杰奥迪亚运村汽车交易市场 64436280
雷诺雷诺(Renault)无限(Infinti)
北京北汽众运汽车贸易有限公司亚运村汽车交易市场10区5号 64438057
北京北汽众运汽车贸易有限公司望京新兴产业区立泽中园2区208号 64392792
日产汽车(NISSAN)
北京华宝汽车销售有限公司北京朝阳区亚运村汽车交易市场10 64438131
北京乾博汽车贸易公司北京市密云工业开发区利保公司1层 82618898
菲亚特菲亚特(Fiat)法拉利(Ferrari)阿尔法.罗米欧(Alfaromeo)玛莎拉蒂(Maserati)
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限公司2北京德胜门东大街号楼东联大厦首层西侧（德胜门桥向东500米北二环路南） 84080169
北京博瑞祥祺汽车销售服务有限公司东城区礼士大街25号 65251868
北京乾博汽车贸易公司北京市密云工业开发区利保公司1层 82618898
沃尔沃富豪(Volvo)
北京中汽南方华北汽车服务有限公司1北京经济技术开发区东环北路丙1号 67886666
北京中汽南方华北汽车服务有限公司2 VOLVO展厅 65951130 65951190
通用通用(GM)旁蒂克(Pontiac)别克(Buick)雪佛兰(Chevrolet)凯迪拉克(Cadillac)绅宝(Saab)欧宝(Opel)土星(Saturn)奥兹莫比尔(Oldsmobile)
北京加达雪佛兰开拓者金杯通用汽车授权4S服务中心安慧北里怡园28号楼一层 64978670 64972170
北京天域祥兴汽车贸易有限公司北京市朝阳区呼家楼京广中心 65973883
中国进口汽车贸易中心1北京市朝阳区西坝河北三环东路168号恒川广场通用汽车世界（西坝河展厅） 84292589
中国进口汽车贸易中心2北京市海淀区万泉河路巴沟1号中联汽车市场3区1号（中联展厅） 62637942，62637943
北京金冠汽车服务有限公司北京市海淀区闵庄路6号 88448900
戴姆勒克莱斯勒克莱斯勒(Chrysler)吉普(Jeep)道奇(Dodge)
北京华北汽贸汽车销售有限公司海淀区万泉河巴沟1号中联1区1号 82611102
北京锦龙骏佳汽车贸易有限公司北京亚运村交易市场10区3号 64436878
丰田丰田(Toyota)
北京汽车贸易中心北京市亚运村汽车交易市场 64437756
北京奥德行丰田汽车销售服务有限公司北京市丰台区南三环西路39号 83528571
北京广通丰田北京市朝阳区德外花虎沟20号 62916666-1
北京华日联丰汽车销售有限公司北京市朝阳区来广营西路95号 84923243
三菱三菱(Mitsubishi)
北京锦龙骏佳汽车贸易有限公司北京市朝阳区亚运村汽车交易市场10区3号 64436878
北京本田 丰田 尼桑 的4S店有哪些
您好，在北京，广州本田比较聚人气和口碑的店是：
1，广州本田日银店
（口碑最好！！）
2，广州本田立水桥店
3，广州本田华通店
4，广州本田花乡店（最大的店！！）
东风本田：
鑫伯龙店（人气！！）
广汽丰田：
1，广汽丰田金时四季青店，在杏石口（我同事的凯美瑞就在那里买的，服务不错）
2，广汽丰田森华望京店
3，广汽丰田长京行草桥店
一汽丰田：
这个其他不清楚，但我单位门口就有一个，花园桥店！看车人多！挺热闹的
东风日产：
1，华盛昌专营店（闵庄路上）
2，中汽雷日专营店（卖日产挺有名的）
3，福源专营店（姚家园）
最后要提醒您的是，在北京车市，人气最旺，最大的汽车市场就是新亚运村汽车交易市场！品牌众多，散户也众多，价格最低！您不妨去那里看看，在昌平东小口那边。
尼桑北京4S点网点有哪些
1.东风日产汇京鸿运专营店
北京市丰台区丰管路46号 010-63855887
2.东风日产三合专营店
北京经济开发区北环东路乙15号 010-67872853
3.东风日产首汽专营店
北京市朝阳区亮马桥路25号 010-64320090
4.东风日产中汽雷日专营店
北京市丰台区南四环中路20号 010-87817770
5.东风日产华盛昌专营店
北京市海淀区闵庄路2号 010-88460303
6.东风日产森华佳运专营店
北京市朝阳区德胜门外花虎沟18号 010-62936530
7.东风日产福源专营店
北京市朝阳区姚家园东甲1号东方基业汽车城14号店 010-85576688
8.东风日产华盛昌百旺专营店
北京市海淀区西北旺百旺绿谷汽车园 010-82402838
9.东风日产宏远诚信专营店
北京市朝阳区王四营乡孛罗营村100号 010-87393396
10.东风日产汇京世纪专营店
北京市朝阳路来广营西路18号 010-84919296
11.东风日产通和盛远专营店
北京市京密路后沙峪段三号(乾博汽车时代广场) 010-80488090
以上11家专营店均为日产乘用车公司认可的4s店,请放心选择
都是一个一个输入进去,绝不是复制来的,资料准确哦
北京都有哪些东风日产4S店啊
北京汇京鸿运
北京市丰台区丰管路46号，电话01063855887
北京三合
北京经济开发区北环东路乙15号,电话01067870088
北京首汽
北京市朝阳区亮马桥路25号电话01064320090
北京中汽雷日
北京丰台区南四环中路20号电话01087817770
北京华盛昌
北京市海淀区闵庄路2号电话01088460303
北京森华佳运
朝阳区德胜门外花虎沟18号01062936530
我知道的也就这些了，希望对你有帮助
北京哪些地方有东风日产4s店
1.东风日产汽车4S店
南四环中路20号宝辰汽车园
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2.东风日产北京东风南方三合专营店
北京市大兴区经济技术开发区北环东路乙15号
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看全景
3.东风日产(南方亮马专营店)
亮马桥路25号(燕莎桥东)
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4.北京航天正通】东风日产4s店
北京市海淀区阜石路61号
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5.东风日产4S店
人均:￥500
北京市朝阳区姚家园路东口甲1号东方基业汽车城J区14号
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6.朝阳区东风日产4s店
朝阳区德胜门外花虎沟18号
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7.东风日产东风南方北京鼓楼店
北京市东城区安定门外安德里北街19号(青年湖公园北门对面)
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8.东风日产海润嘉苏州桥4S店
北京市海淀区北三环西路62号1、4-6、8-17号平房
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9.东风日产北京惠通专营店
崔各庄东辛店331号
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10.东风日产(浩洋正业4s店)
东城区左安门关厢东里22号(左安门桥东)
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OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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