铃木越野车吉姆尼 被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点
很多朋友对于铃木越野车吉姆尼和被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
被称为“小 G”的铃木吉姆尼,它都有哪些优缺点
铃木吉姆尼装备的发动机为「1.5L_NA」自然吸气动力，最大功率75kw、峰值扭矩130N·m！找遍国内量产汽车，似乎连4万级的F3装备的“473型1.5L”发动机都比这台吉姆尼发动机强格可以组建一个吉姆尼车队，豪华霸气的大G能去的地方，短轴娇小的吉姆尼也去得，但吉姆尼能去的地方大G车身尺寸受限不一定能去得。总之这两款硬派越野车型代表着两种不同的。
分时四驱当然没有全时四驱那么高大尚，而实际上分时四驱的短板就在于公路四驱性能表现差，分动箱一锁死、前后驱动桥锁死（完全硬链接），这样就没办法克服前后桥的转向半径吉姆尼采用梯形车架，属于“非承载式车身”，受力由车架承担，不会传递到车身上去。这样，车整体偏“硬”，有力量感。牺牲舒适性，但大大提高越野性。
我们吉姆尼群体一起去玩，很少其他车。我们能过别人过不了，别人能过我们一定能过。我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。我们在高速上最多只能100，其他车生一定的扭力，这个扭力可以缓冲颠簸感增加舒适性，但它是不可以超过梁的承受极限，否则就会断轴。这就大大降低了车辆的越野性能。但整体桥则不同，它的横梁与两个轮子的轴心处。
侧身造型也是几乎还原了大G原汁原味的越野硬汉身材，细节处理得非常棒。侧身腰线上的黑色线条，中置的双排气，侧身的V8标志几乎都完美还原。只不过吉姆尼是一款两门车，而真辆已经排队约五公里，所有的车辆都在等候慢吞吞近似停滞的车流，我们因为着急，就从路肩冲入了公路旁边的沟里行驶。
铃木吉姆尼值得买吗铃木吉姆尼这款车值得入
吉姆尼是我的第二部车，真的很超值。自从有了吉姆尼，以前的旧车我都给家里人开。我简单总结下吉姆尼的优点吧。在城市里开，小巧、操控性好，过窄路、上马路牙子、停车都很得心应手；去越野更是它的拿手好戏了，通过性好，跋山涉水轻而易举。
吉姆尼 1.3 MT油耗7.3
吉姆尼 1.3 AT油耗7.8
其实很多男人喜欢SUV是基于它在越野车能力的基础上，而一台真正的硬汉越野车的魅力是无法抵抗的。我们可以从奔驰大G以及牧马人，还有丰田汉兰达的车型可以看到，它们确实吸引着大批的消费者，不过在价格方面也是较为的昂贵，今天呢，给大家介绍的这款车型是来自于铃木的吉姆尼。该车也进行了改款换代，整体造型有了别样的设计，让我们一起来看一下吧。
外观方面延续了此前较为方正的设计方式，这可能也是越野车型的根本所在，与奔驰大G有所相近，不过整体车身尺寸要小上一圈，看起来更加的灵活，前面标配式的5孔进气格栅让它格外有辨识度，粗装的下包围，突出其越野的定位，车身侧面整体线条平直简洁，结合着下方轮毂霸气十足，车尾方面采用的是侧开门的设计方式，加上备胎的设计，可以说是麻雀虽小但五脏俱全。
内饰部分整台设计更加偏向于实用性中控台为传统对称式设计在日常的操作上非常的便捷，在用料方面多为硬塑材质，手感并不是很好，该车搭载了机械仪表盘，增添了复古的感觉，同时还配备了一块大尺寸的多媒体显示屏，集成了车内多数的娱乐性以及实用性功能，下方为常用的实体按键，案件布局逻辑清晰，操作便捷，三幅式的多功能方向盘，整体造型精致小巧，把握起来特别的顺手，整车的储物格设计比较人性化。
空间方面该车全车尺寸为3550×1645×1730mm，离地间隙为210mm。保障了其优秀的越野能力，动力方面开车搭载的是1.5l自然吸气发动机，传动方面匹配的是4位一体手自一体变速箱，最大功率102马力，最大扭矩130Nm，总的来讲，全新的吉姆尼有着不错的亮点表现，而且尤其是在性价比方面，该车要比其他车型便宜许多，而且是在保障期配置的情况下。百公里综合油耗7l左右，采用了非承载式，车身带有四驱系统。喜欢的朋友不妨可以参考一下。
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铃木吉姆尼值得买吗?-：提到铃木,大家总想着它是以小车著称,但却不知铃木在越野车方面做的也非常好.吉姆尼是铃木SUV的代表之一,越野性能极好,还是原装进口,14.18-16.08万就可以买到了,性价比非常高....
铃木吉姆尼怎么样值得买吗：纯进口的,所以品质还是可以的.但是麻烦也在这里,平时做做保养、小修小补没啥问题,万一不小心出个事故,或者运气不好要换不常用的零件的时候就比较麻烦,要有足够的等待耐心,等4S从北京调货,北京没有的要等从日本进配件,三个月算快的,半年到不了你也没辙——好象它的配件是铃木中国垄断的,听说外面也买不到配件的.
铃木吉姆尼这款车怎么样?值得买吗?-：当然值得,进口车里最值得买的了,重度越野都可以.就是配件贵
铃木吉姆尼怎么样-：越野能力不逊牧马人的超短的轴距媲美很多机械差速锁很有乐趣的小车改这样的轮子需要改避震和轮胎全部下来大概1W左右吧当然如果是全名牌可能还贵一些
长安铃木吉姆尼好不好?-：吉姆尼是原装进口车,不是国产的.吉姆尼应该是最小的纯种越野车了,虽然个头比QQ大不了多少,但依然采用了坚固的非承载式车身,配合聪明的电控四驱系统,拥有极佳的越野能力.1.3L自然吸气引擎动力较弱,虽然驱动吉姆尼那小巧的车身不成问题,但碰到艰难路况时依然有动力不足的情况.还有吉姆尼车型诞生至今已经有些年头了,各方面的技术都比较老旧.还有最蛋疼的是13.88万~15.8万的价格足够买一辆更大、更强、更雄壮的长城哈佛H5了,性价比实在不高,如果不是超级喜欢吉姆尼的话还是不推荐购买.
铃木吉姆尼口碑怎么样-：长城哈弗系列性价比高 10万左右算是国内稳打稳扎的做的很不错的汽车..铃木吉姆尼口碑不错,天语也不错,天语是跨界车,不知算不算你说的“越野
长安铃木的吉姆尼大家觉得怎么样啊?-：好
铃木吉姆尼怎么样缺点优点口-：缺点内饰复古,空间小,提速与高速慢,价格贵.优点越野强,车架结构合理,进口做工品质过硬.
我是女生,我想问下铃木的吉姆尼怎么样?-：当然好了.比较容易驾驶.价位也不高.最重要的是同类价格的.他属于最好驾驶的车子了.因为底盘比较高.适合女生驾驶.
铃木吉姆尼怎么样
吉姆尼越野车里的小辣椒。我的梦想
吉姆尼为玩车设计，就不太可能设计成5门4座。主要是关税，如果没有关税价格会在10万多点。
还有众泰和吉姆尼根本就不是一个档次。
每年世界10大越野车评选里，基本都会有吉姆尼的身影，和它一起得奖全是百万以上的越野车。还有开吉姆尼，不能追求她的速度，和爆发力。吉姆尼属于慢慢给力，能应付各种路况的小车。
顺便给你讲讲众泰，最早国产众泰车型2008，是丰田在2002年由天津一汽丰田生产的特瑞车（原车型日本大发公司设计，后大发被丰田收购）。此车性能虽然不错，但是比吉姆尼还是差点。此车也是4驱，有手动/自动。应为价格贵12万多，车又小，在当时的中国销路不好，结果退出中国市场，生产线买给众泰开始了2008的生产，但是众泰为了成本只是做了特瑞的样子，性能和发动机全变了。
铃木吉姆尼的用车感受如何
外形依旧讨人喜欢
高速表现是否让人满意？
河滩感受越野的乐趣
到底值不值？
优点:通过性独一无二，越野型不输任何越野名车，结实，发动机二十万公路无大修（非暴力驾驶），整车的品控超赞，开的在意点可以传家。
缺点:所有配件太贵了，一个叶子板两千多，玩啥子的时候请注意钱包。坏了修起来太贵了。油耗在1.3的前提下太高了，稍加改装油耗上十。铺装路面速度感人，永远不用担心超速，稍微加速，怠速上三千，噪音吓得人不敢踩油门。改装无底洞，永远有改不完的地方，什么地方都能改，一不注意改出好几万。
总结:适合独行侠，免得别人歧视，适合中度越野，建议慎重长距离越野穿越，油量吃紧，载物空间不足。适合丛林，沙漠。不适合搓板路和涉水。比国产越野凭空强过百倍（不容易坏)，一旦坏了配件太贵修不起。适合小康家庭男主人大玩具，建成狗男女没朋友。
哪儿都挺好就是续航差点
本人吉姆尼7年，没大改只做了轮胎刹车等小改动，基本素车，现在17万。无事故没大修，每年基本保养，平时老婆市内开，每年1-2次小撒野，沙滩，沙漠，泥地，山路，草原，砺石河床等都跑过。基本上jeep,牧马人，北京212，帕杰罗，霸道能走的道小吉轻松应对，从没让我失望过。
平时市内适合年轻女士驾驶，视野好，操作简单，起步平稳，马力够用1-2圾台阶直接过。市内穿行油耗10/百公里，弱点是方向较小车沉点空间小。个人认为工薪层玩车就选吉姆尼，经济实惠，质量可靠，性能优良。平时很低调，撒起野来欢畅淋漓。
小巧灵活好停车，视野开阔通过性优秀。
皮实耐用好养活（朋友说的），不过铃木普遍都比较好养活。
适合二人世界，如果家庭用最好再有一部车。
底盘高，视野好，通过性好，尤其对女性驾驶员特别友好。
车身小，好停车，还是对于女性驾驶员特别友好。
品质稳定，不挑路，不挑人，不惹事儿，安安份份的贡献自己的力量。
吉姆尼保值，是真的保值！家里有一台车了，可以买一台。
如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的，你就当买个玩具这么想就对了。
朋友的吉姆尼开了3年，已经卖掉了。
原因是一年前有了另外一辆纯电动的市区代步车，吉姆尼成了彻底的郊游或者大风大雨天的玩水玩具。
留着的一年，开了不到一千公里，朋友觉得一个人开两辆车有点奢侈，春节带爱狗一起跑了趟短途旅行后，出掉了。
这辆车一直留着，一直舍不得卖，2011年12月车，太喜欢了，陪我看了太多其他车不能带我去的风景，虽然拥有太多台车，但是最好玩的依然是小鸡
我是2017年12月出厂的第三代手动吉姆尼车主，我来谈谈吧！这个车最直接的感受就是充满了驾驶乐趣，轴距短转向灵活、坐姿高视线好，底盘高行走小坑小坎不用减速，一蹚而过。整车质量过硬，目前开了3年半4万公里，车主要部分没有任何问题。算是不足的有两点，一是保养强度偏大，配件贵。我是在目前中国唯一的铃木专营店----上海铃木国际保养，其推荐的保养内容比较密集，我考虑到这个车正规维修渠道越来越少，基本都按其推荐实施了。二是车上的一些塑料件比较容易损坏，感觉质量一般，而且原厂件相当贵，我自己在网上花十分之一的价格解决了。总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车，最近几年二手车价格还有上涨的趋势，也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴
我来说下第三代吉姆尼的驾驶感受吧。我的吉姆尼是2017年6月提车的，当时定车两个月，入手的是双色绿顶配，落地接近18w。2019年10月，因工作原因，卖给了瓜子，13w出手。出手后有很多不舍和怀念，但从实际出发，也没有办法。至今在路上碰到同款吉姆尼仍会多看几眼。首先从外形来说，第三代吉姆尼非常符合我的审美，一看到这种方方正正的汽车就没有抵抗力，特别是后门的备胎，太帅了。从做工来说，吉姆尼也绝对是精品小车，全进口的身份充分证明了日本人工匠精神。从内饰来看，说好听的是复古，说实际的就是老旧，但我能接受。说到驾驶感受，在城市内感觉和一般小车查不多，1.3的动力虽然不足到日常开也没问题，最主要的一点，开上吉姆尼，你不惧怕任何路况，车身宽度小，车短，底盘高，都是他的优势，什么水坑，马路牙子，特别窄的道儿全能有，特别有信心。如果去郊区也是信心十足，我曾经开着吉姆尼，坐摆渡船横过辽河。高速也开过几千公里，高速120挺稳的，悬架支撑很好，最快开过130，在快不敢开了，油门也基本到底了。我的车是素车，没有任何改动，因为怕打破出厂的调教平衡，以上都是素车的驾驶感受。我至今仍记得2018年开着吉姆尼自驾，一家三口从大连到山东，游蓬莱，爬崂山，去青岛，拜孔夫子，看济南的喷泉，驰骋在齐鲁大地的感觉。总之吉姆尼是好车，曾经拥有不后悔。
吃不上葡萄都说葡萄甜，
越野界的搅屎棍子，别人爬不上去的地方它能上。它陷了车随便谁都能拉它出来，随便谁陷了车它都拉不动，一溜烟找救援去了。
关于铃木越野车吉姆尼的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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