2017款别克英朗报价表(2017别克英朗1.5t自动价格)
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别克英朗新车落地价
全款总落地价合计88,047元。虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万
2017款别克英朗自动进取型，指导价11.99万，汽贸开价6.99万，能不能买
我今天去试了新英朗，发现一个超有意思的事情，我说出来你可能放心一点。销售员放了一杯水在中控台上，怠速状态水杯中的水很平稳。我还是不放心，叫销售员打开引擎盖，看到了那台传说中的三缸发动机。我把手放在三缸发动机上，震感强烈。传说中的三缸发动机抖动得厉害，确实不假。随着里程的增加，发动机的磨损，这种抖动应该会越来越厉害。这些都是实话，我确信。但是这时候我突然发现了一个非常有意思的事情，仿佛通用的工程师就站在我的面前跟我一起思考解决这个抖动的问题一样。如此抖动的发动机为什么车内感觉不到丝毫震动，连水杯里的水都没泛起一丝涟漪。那就是解决办法！三缸发动机的抖动问题神仙也解决不了，为什么还要在这个问题上纠结呢？只要把发动机的抖动传递给驾驶室的抖动阻断掉不就行了。很显然，通用的工程师做到了这一点！即便发动机再怎么抖，驾驶室都把这种抖动给过滤掉了。三缸发动机的质量并不比四缸发动机差，大家吐槽的都是抖动的问题。至于1.0T的干式双离合，不推荐。1.3T+6档手自一体，推荐！卡罗拉，不推荐！日本鬼子的车咱不买。
经济实用很重要！别克英朗1.5L+6AT，售12.59万！值不值得入手
英朗真实价格可下探4.5万左右，该车品质很低
九月是别克汽车“压力山大”的一个月，其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗，曾经的月销量动辄两三万辆；可是九月份的销量只有2739辆，相比巅峰期差了十倍多啊。
英朗到底是怎么了，这辆车怎么就不香了呢？
那就来看几辆价格与其重合的国产轿车的同期数据吧，包括：
帝豪，10967辆逸动，11059辆缤瑞，5560辆名爵MG5，5801辆影豹，3047辆这是价格覆盖5~10万区间的国产轿车的数据，超过10万还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车，销量最高接近四万辆。
似乎都比别克英朗高得多。
英朗的销量为何差了这许多？
有人说是价格没有优势，说白了就是说这些国产轿车是因为价格低才能超越英朗；这个说法并不对，英朗的指导价为11.99-12.59万，可实际售价只是8万左右，该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高，比其他几款车的增压版本要低。所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车，那么原因就只有可能是车辆品质过低。
该车有两个选项，其一为1.5LNA&6AT的自然吸气版本，其动力储备为83kw/141N·m，相比帝豪还要差一点；无非是A6T变速器确实比无级变速器的使用体验更理想，但帝豪或逸动PLUS自吸版本的配置、设计或内饰用料标准更高，综合品质是有领先优势的。
涡轮增压版本的动力会好一些，然而英朗的1.3T只有120kw/230N·m的标准，而且还是一台三缸发动机；该发动机的怠速共振问题非常突出，NVH只能给出大大的差评。与其价格重合的逸动PLUS-1.4T&7DCT有118kw/260N·m的动力储备，加速性能有优势，油耗表现相当，重点是长安的七档湿式双离合变速器的换挡平顺性也不输通用6AT，质量表现要比通用6AT更可靠。
而逸动PLUS是上述国产轿车里性能最弱的，缤瑞COOL、MG5、影豹的加速成绩都更好，甚至能突破8秒。
这就是英朗，这辆车的卖点曾经是不错的设计和空间，槽点主要是三缸发动机；后期虽然换用了L2B-1.5L四缸自吸机头，但是羸弱的动力还是备受吐槽，同时这台发动机毕竟是五菱和宝骏一直在使用的机头，那么这样的别克又是否还有吸引力呢？英朗最终只剩下了品牌这一个卖点，可是合资汽车品牌一旦变得廉价，其品牌力则会折着跟头的往下跌；所以善于打价格战的美系汽车整体都在衰落，别克应当会首当其冲。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2017别克英朗1.5t自动价格
别克英朗1.5t自动精英版落地价全款总落地价合计88,047元。
虽然算是新款车型，但是优惠价格基本上跟着老款车型走，全款购车最终优惠价格谈到了5万。全款购车也没太有什么套路，只是需要第一年在4s店内买保险。买了交强险、车损险、不计免赔险和100万三者责任险，费用合计5300元。英朗1.5升精英型指导价12.59万，现金优惠5万之后，裸车价7.59万。
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