揽胜运动多少钱 揽胜运动版价格多少钱
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路虎揽胜运动版多少钱一辆
正文:了解车迪的陈旭明原著
新一代揽胜运动版假想图
路虎揽胜运动版
最近有很多关于新一代路虎揽胜和揽胜运动版的谍照。根据谍照，外媒率先绘制了新一代路虎揽胜运动版的假想图，让大家提前预览新一代路虎揽胜运动版的外观。据悉，新车将于2022年底上市。在这款车之前，新一代揽胜有望于今年在海外上市。供参考，现款路虎揽胜运动版官方指导价为90.80-189.8万元。
新一代揽胜运动版假想图
路虎揽胜运动版
总体而言，新一代揽胜预计将延续其方形外形、经典的蛤壳式发动机罩和短前悬挂设计。细节上，新车将采用进化型的上下分体式进气格栅，两侧大灯将采用全新样式的LED日间行车灯。整车更像是放大版的“路虎揽胜星脉”！此外，从之前的谍照可以推测，新车将采用时下流行的隐藏式门把手，车辆尾部有望采用类似星脉的尾灯组。
现款路虎揽胜运动内饰
内饰方面，之前的谍照显示，新一代路虎揽胜运动版有望采用更大的液晶仪表盘和中央触摸屏，方向盘的多功能键也将由实体键和电容式触摸键控制。
据悉，新一代路虎揽胜和揽胜运动版将基于MLA垂直模块化平台打造。揽胜Sport的入门级车型将配备直列六缸发动机和48伏轻度混合动力系统。此外，新车还将推出插电式混动车型。V8发动机将继续出现在这款旗舰车型上，但目前尚未确认是使用现款车型的5.0T发动机，还是改用宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机。
新车背景，代际关系:
第一代路虎揽胜运动版
事实上，与诞生于1969年的揽胜相比，揽胜运动版的车型历史要短得多。第一代揽胜运动版于2005年上市，基于发现3中的同平台，采用非承载式车身结构，具有出色的越野机械品质。
第二代揽胜运动版(改款前)
第二代揽胜运动版(改装后)
目前第二代揽胜运动版在售，于2013年纽约车展发布。这一代揽胜运动版采用了与揽胜相同的铝制车身结构、承载式底盘结构和动力总成，成为真正的“揽胜运动版”。在中国市场，这款车型于2013年推出，随后在2018年推出了一款大的重新设计的产品。
上市环境和竞争产品分析:
奔驰G级
在中国市场，路虎揽胜运动版和行政加长版提供3.0T和5.0T两种不同动力规格，官方指导价为90.80-32.13万元。其中，揽胜运动版的竞争对手主要是保时捷卡宴(91.30-190.8万元)和奔驰G级(142.98-245.88万元)。由于这个班的模特都有鲜明的特色，所以都有很多粉丝。况且这个级别的买家车库里的车远不止一辆，可以根据喜好选择自己喜欢的车。
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路虎揽胜运动版多少钱
路虎揽胜运动版的价格挺贵的，最低都需要100万：
1、2017款路虎揽胜运动版将原有的8英寸中控显示屏升级为10.2英寸，InControl智能驭领系统成为标配，同时碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点辅助、全地形信息中心、起步防滑辅助等功能也出现在新车之上；
2、很多朋友买了路虎揽胜运动版之后，并不会拿去越野，基本也都是在城市通勤使用。但在面对一些相对恶劣的情况，比如雪天、湿滑路、起伏路、泥泞路等，车辆的适应表现还是没什么好挑剔的，各种路况驾驶模式的选择，让驾驶也更有乐趣；
3、17款路虎揽胜运动版采用更具侵略性的设计，虽然整体变的圆润，但是整体风格更加符合越野车型风格。
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新款揽胜运动版多少钱
路虎揽胜运动版报价92至183万：
1、路虎揽胜运动版3.0柴油依旧继承了揽胜的基因，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象；
2、路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能；
3、路虎揽胜运动版3.0柴油长宽高：4850*2073*1780mm，5门5座大型SUV，8挡手自一体3.0T340匹马力V6发动机；
4、熏黑中网前脸相当霸气，无丝毫哗众取宠的配饰，简洁而不简单，车身尺寸视觉感很强，碳纤维车身以年轻化为主，线条相对发现四较柔和，但和其他品牌对比最具野性的设计，中年人开也不失稳重，疝气大灯采用全LED灯光，全身金属车漆很炫酷；
5、路虎揽胜运动欧规柴油版动力方面：新车配备了全地形反馈适应系统，而机械增压版车型的百公里加速仅需6.2秒，足以和众多跑车相媲美。新车在这方面表现更加突出，除了全油门时引擎会发出较大的咆哮声外，其他时段基本不会感觉到有过大噪音介入。给你一个绝对安静的旅程。
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揽胜运动版价格多少钱
路虎官方宣布旗下新款揽胜运动版正式上市，售价区间为86.48-183.80万元：
1、新款路虎揽胜运动版沿用了旧款（2018款）的外观内饰设计，仅在配置方面做升级和调整，其中新增的HST车型配有像素激光LED大灯、专属21寸9辐黑色铝合金轮毂，内饰采用更具运动气息的配色风格和专属铭牌；
2、2019款揽胜运动版其最大的变化在于动力，其SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了一台全新的3.0T直列六缸发动机，并配备了一套48V轻混系统，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩550N·m。匹配8速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为9.3L\/100km。据悉其二氧化碳排放量为213g\/km，相比3.0LV6机械增压发动机降低了12%；
3、新车继续提供插电式混动版P400eSE和高性能的SVR版本，其中插电式混动版搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的动力系统，综合最大功率297kW（404PS），综合最大扭矩输出640N·m，官方百公里加速时间时间为6.7秒。顶级性能版本——揽胜运动版SVR搭载5.0L。
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