长城大狗越野车 长城大狗有几款
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“大狗”变“猛龙”,哈弗借道越野车转型,胜率几成
汽车市场的竞争已经进入到了全新的阶段，“内卷”严重的生存环境，让许多车企不得不另寻生路，长城汽车便是其中之一。
看着竞品比亚迪销量节节攀高，这对于长城汽车来说，无疑是压力重重。2022年，长城汽车净利润为82.66亿，同比增长22.9%。但前不久发布的中报预告却显示，归属母公司的净利润只有11.5亿-15.5亿元，同比下降79.47%-72.32%。如果今年无法扭转局面，那么，长城汽车趋向亏损只是时间问题了。
因此，长城汽车在市场策略方面也发生了较大的变化，将原本的支柱车型哈弗H6放弃，把重心移至全新车型中。首先，是旗下的哈弗枭龙MAX，该车以中型SUV的身份亮相市场，巧妙地避开了与宋PLUS DM-i间的竞争，这一点和宝骏云朵的定位策略相同。其次，长城旗下的哈弗大狗一直保持着不错的销量，而长城也欲借此机会为旗下带来一款全新紧凑型SUV——哈弗猛龙，该车便定位于紧凑型SUV，但该车的设计风格偏向于硬派车型，所以基本不会与宋PLUS DM-i出现正面竞争。下面让我们先来看一下新车概况。
实际上，看到哈弗猛龙的第一眼，许多人都会想到哈弗新款大狗。猛龙的前脸与大灯有着极高的相似度，首先就是前脸格栅，虽然中网样式有所不同，但中网的轮廓与新款大狗非常相似。不仅如此，猛龙的大灯组与新款大狗也非常相近，同时猛龙的下包围也提供了银色三孔式护板。整体来说，猛龙在前脸方面与新款大狗相比，变化并不明显。
不过车身方面还是存在着明显的差距，猛龙的线条更为平直一些，即使是车窗也多以直线元素为主，而且轮眉处也采用了梯形设计，配合四方造型的后视镜，整体车身的硬派风格还是有着清晰的表现。
另外，新车的尾部提供有外挂式备胎，同时该位置还可选装外挂式储物包，可用于旅行时存放一些杂物。同时，受备胎的影响，新车的尾灯只能以立柱设计的方式安装在了D柱的下方，而尾门则是采用了平开门式设计。
不久前，官方将该车的内饰图片公布于众。从图片来看，新车的内饰造型与大狗存在着明显的不同。首先是新车的中控屏采用了方形设计，而且下方的空调出风口也采用了平行设计，除此之外，出风口的下方还提供了钢琴式按键，不过风量和温度调节也是以按键的形式来操作，相比旋钮来说，便利性有所不足。而左侧的液晶仪表盘与大狗的设计风格相似，同样是采用了嵌入式设计，而且还在上方增加了一个遮光板，并在内部集成了一些提示灯。为了便于驾驶时操作，新车扶手区安置了部分功能按键，如驱动模式、座椅功能、电子手刹等等，另外中间位置还配备了坦克同款电子换挡机构。
辅助驾驶部分，猛龙将会搭载多种感知硬件，其中包括环视摄像头、驻车雷达、ADAS摄像头、采用视觉摄像头、毫米波雷达等，该车将会支持ACC自适应巡航、车道居中保持多种辅助功能，其辅助驾驶级别将会达到L2级水平。
动力方面，猛龙的动力总成与大狗相似，均搭载了1.5T混动专用发动机与双电机组成的动力系统，不过参数方面有所不同，猛龙所搭载的这台发动机最大功率为123kW，最大扭矩为243N·m。而系统综合功率分为低功和高功两种版本，其功率数值分别为278kW和282kW，不过系统综合扭矩相同，均为750N·m。
续航方面，猛龙低功与高功版的电池容量也有所不同。其中，低功版搭载一组19.09kWh磷酸铁锂电池，而高功版则是搭载了一组27.54kWh磷酸铁锂电池，两组电池均来自于蜂巢能源，两款车型CLTC工况续航里程分别为81km和115km。
从动力方面来看，猛龙的性能输出部分还是可圈可点的，而且该车还将会提供四驱系统，在电量剩余13%以上时，雪地和泥地模式中可保持在全时四驱状态，如果进入馈电状态，系统则会切换为分时四驱模式。除了以上雪地和泥地外，该车还将会提供标准、经济、运动、沙地等共计7种驾驶模式可选。所以猛龙这款车在环境适应能力方面的确有着不错的表现。不过，该车的电池容量以及车身重量限制了自身的续航能力，即使是高配车型，它的纯电续航里程也只能控制在115km，这对于经常出行，对用车成本又比较在意的消费者来说，显然充电频率会有所提升。
总体来说，目前长城的发展策略非常清晰，整体分为两大派系。一类是以哈弗枭龙MAX、哈弗H6等城市车型为主的派系；另一类是以猛龙和大狗为主的城市越野派系，两种派系同时占据两大市场板块。从市场发展的角度上来讲，长城的策略无疑是经过深思熟虑的。那么，这两大派系的产品能否让长城汽车走出困境呢？让我们拭目以待吧。
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长城大狗有几款
有四只长城狗。四款分别是马犬版、边境田园版、拉布拉多版、哈士奇版。哈弗大狗介绍如下:
哈弗狗外观:
从外观上看，哈弗狗略显复古，有点像10年前的设计风格，让人想起铃木吉姆尼和JEEP司令的经典外观。长方形的前脸，圆角六边的长方形进气格栅，内置三条刻有空的镀铬横幅，看起来很有立体感。
哈弗大狗动力:
动力方面，哈弗狗和新一代哈弗H6属于同时推出的新车型。哈弗狗与新一代哈弗H6共用第三代1.5T四缸发动机，最大输出功率124Kw，峰值扭矩285N.m，与发动机匹配的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。未来还将搭载2.0T发动机车型。
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长城越野车有哪几款
长城越野车有：哈弗H6、坦克300和哈弗大狗。
1、哈弗H6
2011年推出的哈弗H6如今已经更新到了第三代，作为中国SUV的领导者，销量如今已大不如前，但仍然可以维持月销量过万的水平。车辆属于紧凑型SUV。
2、坦克300
2020年上市的坦克300属于长城旗下非常有人气的细分产品，可以说凭借一己之力重塑了中国硬派越野SUV的细分市场，并且因为产能有限，市场上还出现了少有的国产车加价现象。车辆属于紧凑型SUV。
3、哈弗大狗
2020年上市的哈弗大狗其实跟坦克300有点像，都是线条比较硬朗的越野型SUV，只不过坦克300越野气质更浓，很多人说哈弗大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过即使是承载式车身的哈弗大狗，去沙漠越个野也是很轻松的。车辆属于紧凑型SUV。
越野车
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
长城哪个系列的车最好
长城旗下车型的布局还是比较合理的，各车型之间针对不同的市场群体进行细分定位，功能上没有明显重叠的区间，因此，从销量上可以找到卖得最好的，但如果要问哪个系列的车最好，那真的不好选。
销量上，卖得最好、市场认可度最高的毫无疑问是哈弗H6，连续88个月销量冠军，1-9月份累计销量超过20万辆，史无前例。随着第三代哈弗H6的上市，这个记录还会继续刷新延续。
而哈弗M6即主打手动和低价市场，M6实际上就是第一代哈弗H6的换壳车型，老款H6早已经过市场验证，皮实耐用的三大件还能让M6在市场中保持很好的销量，继续发光发热。
F系列即主打溜背轿跑，更年轻活力，个性十足。
H5和H9即主打硬派越野，其中H5作为国产入门级硬派越野的首选，而H9即是国产硬派越野车型当中的佼佼者。
新推出市场的大狗则是一款轻越野车型，能满足喜欢越野车外观，但实际用途还是以城市SUV为主的车主。
而即将推出市场的坦克300由长城最新的坦克平台打造，搭载2.0T发动机，三把差速锁，是一款高端越野车型，
因此长城系列车型，有家用主流也有硬派越野、年轻轿跑，可谓各有所长，没有哪个是最好的，只有最适合的。
答：长城系列最好！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长城大狗越野车和长城大狗有几款问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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