尼桑nismo 尼桑是高端车吗
今天给各位分享尼桑nismo的知识，其中也会对尼桑是高端车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
尼桑骐达车质量怎么样
问题一：东风日产骐达车的性能如何价格： 10.68-16.78万元外形尺寸（长/宽/高）： 4250/1695/1535mm
排量： 1598.0 cc原产地：亚洲所属：骐达
理论油耗： 5.6-6.0升/百公里
优点：外观更时尚、美观，内饰更精美、雅致，空间更宽适、灵活
缺点：内在的一些细节需要改进
综合评分：9.6
外观：9.7内饰：9.9操控：9.4安全性：9.0油耗：9.8品牌：10.0
TIIDA 1.6 GS AT-NISMO运动版-引擎参数
标准引擎 HR16DE四缸全铝合金/DOHC连续可变气门正时控制系统（CVTC）标准变速器自动 4档标准排量 1598 cc
气门数 16最大功率 80/6000 KW/rpm最大扭矩 153/4400 N・m/rpm
燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 6.0升/百公里最高时速 180.0 km/h
加速时间 11.8秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅲ标准
TIIDA 1.6 GS AT-NISMO运动版-转向/悬挂/轮胎
驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式
悬挂方式带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂（采用脉冲控制减震器）/带稳定杆扭力梁式后悬挂（采用脉冲控制减震器）（前/后）轮毂尺寸运动风尚四条双轮幅铝轮辋轮胎 185/65 R15
尺寸和重量
车身重量 1182 kg轴距 2600 mm轮距 1480/1485 mm（前/后）
全车长度 4250 mm车身宽度 1695 mm车身高度 1535 mm
问题二：尼桑骐达这辆车怎么样啊？日本车？？？？没错，是日本车
如果lz想买，我们抛开政治话题
这车外形很时尚
舒适性不错
油耗挺好
动力一般
但LZ,真心不想你买日本车
问题三：尼桑骐达这车怎么样?我老婆开这个车已经2.5年了，到目前为止，前轮什么轴的保修一次，其他都正常，无任何问题，质量上过得去。
内饰，做工，配置，可以满足家庭使用需求，空间很大，安静，省油，正常行驶，自动挡8个油。
不足：开了一年半，空调制冷效果减弱，应该是制冷剂缺失，加了好。建议楼主贴深颜色太阳膜，夏天颜色浅的很晒。
保养费用：常规机油135，三滤100，工时90,总共300吧。
总体来说，我是满意的。
问题四：尼桑新骐达怎么样？主推1.6CVT智能型，性价比都很合式，磨合期8个多的油，正常市区应该在6个多一点，日本车省油，但是车轻，高速140以内还是很稳的，而且噪音小
问题五：东风日产骐达cvt质量怎么样还不错了
1空间大
2噪音小
3省油
4配置实用
5智能版性价比高些。
望采纳
问题六：最近想买车想知道尼桑的骐达怎么样？骐达总的来说，发动机和变速器先进，整车质量稳定，油耗低，乘坐舒适度高，市场保有量大，作位为市代步车型是很不错的选择。但骐达也有缺憾，该车型偏重于舒适度，所以，车身偏高，悬挂偏软，减震偏硬，高速稳定性稍逊，操控感不足。不适合激烈驾驶和复杂路况。
问题七：自动挡尼桑骐达这车怎么样？好用吗？有什么不足吗？首先给你说说骐达吧，05年骐达上市以来到现在骐达的产销量已经差不多超过60万辆了。桑塔纳在国内卖了20多年也才200万辆的销量。从市场的反应看来骐达确实是表现不错。经过2次改版后08款的骐达可以说已经是很不错的城市代步车辆。骐达最大的卖点一个是发动机好，毛病少。其次是空间大，乘坐舒适性好。缺点是操控感不好，底盘低点，悬挂软，减震硬。动力方面还行。的确是针对城市代步而设计的车型。油耗方面的表现也是不错地，我在城市最堵车的地方上班跟居住，2地相距4.2公里，自己开车却需要半小时……但油耗却可以控制在8.5左右。其实楼上的朋友都是一知半解，谈什么安全性，CVVT一类，10万级别的车就不要扯淡安全性，谁解释下黛安娜王妃坐奔驰S280还是挂了是为什么？答案是：开快了什么车都不安全！就发动机节能技术而言日系技术排名应该是本田i－VITC，强于丰田的双VVT，强于日产的C－VTC，强于相对落后的CVVT或VVT。确实喜欢技术日产的话，15万的价格个人建议考虑轩逸，近乎完美的家用车。
问题八：日产骐达这车怎么样，油耗多少，长，宽，高多少尊敬的车主，您好！
我是百车宝公司在线技师，徐大为，很高兴为您服务，根据您的问题，日系车最大特点就是省油，安全性一般，从保养角度看，保养成本相对还是比较低的，长*宽*高：4295*1760*1520
望采纳，祝您生活愉快！
如果您还有什么不明白的，欢迎到百车宝找我
问题九：东风日产新骐达怎么样不如骐达，骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。阳光是个纯日系车，而骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，他的前身实际上是雷诺Clio。
阳光1.5L双VVT发动机、新CVT变速箱、630mm后排腿部空间，能让你感觉到的就是油耗比骐达省缺点：1073KG的自重对这个大小的车来说轻了点仅跟雨燕的自重仿佛，实际驾驶感觉时速过120KM飘感很大、高速过弯倾斜较重，外形细长；
骐达1.6L动力强劲推背感十足高速稳定性良好易操控；从维修保养成本的角度考虑骐达的市场保有量让它占据优势，阳光1.5L发动机、新CVT稳定性无从考证（上市时间短）骐达相对技术成熟。阳光百公里实际油耗6L-7L，骐达百公里实际油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升计算，如果一年能开上2万公里，自己算一下，会差多少钱。推荐骐达很不错哦，你可以试下
问题十：日产新骐达的安全性怎么样那要看你以撞不烂还是能保命的标准来看了，理所当然欧美车那种撞不烂的装甲车，日韩系车目前来说是做不到的，不过显然日系车更倾向于F1的那种吸能缓冲保命型。高速碰撞，别说日韩系车还是欧美车，飞机、坦克也是浮云。
从配置的档次来说，豪华版安全配置最多，前排正、侧撞双气囊，前、后排侧撞气帘。智能版少了侧撞气帘，舒适版只有正撞气囊。
尼桑gtr报价
尼桑gtr价格多少钱？
GT-RNismo在德国和法国的售价为184,950欧元，在英国为149,995英镑，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
与标准车一样，GT-RNismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。
重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-RNismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。
全轮驱动GT-RNismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-RNismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-RNismo。
尼桑GTR多少钱？
NISSANGT-R的市场报价最低139万-168万，还要交购买税等等一系列的费用，最便宜的也要146万多了。
请采纳，谢谢。
尼桑gtr在日本卖多少钱
在日本折合人民币为60-65W，
cif=fob+途中保费+国外运杂费?关税=cif×关税税率
关税是十分高的，例如4.0的车关税为100%，3.8的GTR价格自然水涨船高了，还有经销商的利润在香港，GTR要价110W，但在中国要价148W，也有不少厂家说排量影响税率成本，但更没道理了，奔驰C63排量高达6.2升，汇率够高了，但在中国可以到99W，可见只有厂家想赚多少，买家肯不肯买单的问题。关税只是其次。
尼桑是高端车吗
雷诺日产，早在几十年前就被法国雷诺收购了，占44%的股份，但日本本土人坚决保持品牌自主性，所以日产还是属于日系车，雷诺算是投资，只负责外观设计
至于是不是高端车，分车型，最出色的全尺寸SUV途乐，国内唯一能买到V8发动机的大型SUV，对应丰田的陆地巡洋舰（级别高于普拉多霸道，其实霸道都不如保时捷macan高级）。尼桑GTR R35最高端的性能级跑车之一，售价180万-200万人民币区间，原厂素车跑赛道可以虐兰博基尼小牛同级以及以下级别的，比如法拉利458 488，更强的版本是nismo，公路赛车级
对手是保时捷911GT2 rs2
尼桑 GTR R50是50周年纪念版，属于超跑行列，售价99万欧元，折合人民币774万，落地超过800多万人民币
而最便宜的尼桑才8.9万，阳光。
尼桑旗下有高端品牌英菲尼迪，对标丰田雷克萨斯，本田讴歌，有轿车q50，暴力版本Q50s，q60双门跑车及s，q70大型豪轿车，qx系列是suv，qx60红极一时风头差点盖过宝马X6
尼桑拥有最出色的发动机VQ系列，3.5自吸就能压榨300p马力 380牛米，加上双涡轮最高可以压榨710p马力，就是GTR R50上的那台，R35 560p马力在弹射的情况下都能2.7百米加速，尼桑（日产）简直就是日本的性能传奇
懂车的知道日产在美国和日本的地位，日系三杰中最出色的性能，比如美规版轩逸SR 189p马力，加速6.2，美规天籁 3.5。四驱，加速5.1；不懂车只知道在国内地位不如大众。主要是国内尼桑，最大股东为东风汽车，然后是雷诺，最后是日产，而且东风汽车将日产定位为家用级，而不是本土日产定位为旅行级和美国日产将其定位为性能级家用版
尼桑gtr价格多少钱
GT-R Nismo在德国和法国的售价为184,950欧元(283,712美元)，在英国为149,995英镑(254,716美元)，该车型是欧洲的三个主要市场。其他国家的价格可能略有不同。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。
20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。
人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。
收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。
与标准车一样，GT-R Nismo的前端具有清新的外观和引人注目的新保险杠。但是，此模型完全由碳纤维制成，以减轻重量。为了帮助冷却汽车的高输出引擎，黑色镀铬V型运动格栅已经扩大，可以收集更多空气。
重新设计的形状经过精心设计，以改善车辆周围的气流并产生高水平的下压力，同时将空气引导至车轮周围，以改善空气动力学性能。迄今为止，GT-R Nismo产生的下压力比任何其他Nissan量产车都要大，因此具有出色的高速稳定性。
全轮驱动GT-R Nismo的性能也得到了提升，部分原因是标准车型的车身结构得到了显着增强。这使工程团队得以进一步完善GT-R Nismo的减震器，弹簧和稳定器。当与汽车增加的下压力结合使用时，其结果就是有史以来最具动力的GT-R Nismo。
关于本次尼桑nismo和尼桑是高端车吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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