宝马三系二手车 宝马三系二手车多少钱
很多朋友对于宝马三系二手车和宝马三系二手车多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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二手的宝马3系目前多少万
简单给你一个判断价格的标准或者参考吧。同年份，同里程，同排量的车型大概价格都标多少，多看看，对于这个年份和里程的二手车的价格区间，你自己心里基本上就有个数了。
当然了，新款的3系，已经出了预售价了，估计新款的上市，老款的3系价格还会有进一步下探。
至于养车费用嘛，无非就是加油，洗车，保养，保险等等……保险和保养在你买的时候，4S店基本上会给出大概的一个费用。加油，那就看你一年跑多少公里了，参考现在的油价，可以自己估算，一下。洗车，这个大概估算一下就行。你看的宝马3系，近些年来都有哪些车主投诉的质量故障。对你未来养车用车的时候，车辆会出现哪些问题，基本上做到心里有个数。
二手宝马常见通病
看到题目，有“虾粉”说：“大虾，宝马的通病我们当然知道了，不就是发动机渗油，烧机油嘛”，这种说法确实没错，买到渗油的宝马说明你买到了一台真宝马。但对于宝马通病的认知只停留在渗油，烧机油，相信读完这篇文章会有其他深入的认识。
影响二手车价格的因素除了品牌，车况，年限外，很重要的一点就是这车后续毛病多不多，开着是否省心。豪华品牌中，年限近的BBA（奔驰、宝马、奥迪）保值率略高于日系豪华。但超过8年，日系豪华的保值碾压德系BBA，其中很重要的一点就是年限稍长，德系的维保成本大幅上升，喜提“修理厂创收小能手”称号。
而此次谈到的宝马，我们不谈她的品牌效应和操控，不聊情怀，不谈感情，就说下她的通病。
宝马的发动机从最开始的M系列，发展到N系列，直到现在使用的B系列发动机，这三个型号的发动机是最常见的三种型号，搭载在宝马3系、5系等车型之中。
搭载M系列发动机的宝马和捷达王，普桑属于一个年代，现在不是已经报废就是在去报废的路上，在此不提了。
现在市面上比较多的是N系和B系列发动机，N系列发动机我们熟知的有很多型号，比如：N52、N55、N46、N13、N20等。
上图是N52发动机，世界首创的铝镁合金复合式曲轴箱和轻型结构排气歧管对此贡献最大。
宝马N52发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域有油污，涉及发动机型号：N52、N52K、N52T、N54、N54T、N55
上图是宝马的N46发动机，这是一个直列四缸发动机。它的上一代产品是N40、N42，这一代的N45、N46对其进行了改进，改进了平衡轴、曲轴、连杆、火花塞、真空泵（仅限N46）、滚子式气门摇臂、气缸盖罩等；对于N45/N46发动机常见的型号有三种：N45B16、N46B18、N46B20，我们最常见的就是N46B20发动机。
宝马N46发动机常见的故障：
1、发动机烧机油的故障
一般车辆行驶10万公里左右，出现烧机油的现象，一般来说原因是气门油封老化导致，有条件的更换气门油封的同时，还可以更换活塞坏，费用1万左右，当然4s的报价还要高一些。有虾粉可能说了，这是抢钱吗，因为你要换这些易损件需要拆装的地方很多，很多细节需要注意，否则你花3000找个路边江湖郎中大修发动机，越修毛病越多，最后宝马变成死马。选择“大虾检车”这种专业的二手车检测，除了检测车况，还会帮您在前期算好各种整备预算。油封老化如【图1N46发动机油封老化】
图1N46发动机油封老化
2、发动机气缸盖罩、真空泵存在机油渗漏现象
A,气门室罩盖密封件不密封或破损。
B,真空泵泄漏
B-1)真空泵外壳的密封圈
B-2)真空泵及缸盖间的密封圈
上图是是宝马N20发动机，N20发动机是BMW新一代的4缸汽油发动机。它将逐渐取代4缸发动机N46和N43以及6缸自吸式发动机N52和N53。
宝马N20发动机常见的故障：发动机气缸盖罩区域机油渗漏。
最后是宝马最新款的B系列发动机，也是最新一代发动机，采用模块化生产，国内最早搭载在17款3系上，那么他到底像不像老一辈那样依旧“富得流油”呢？
因为上市时间较短，您要是到网上查B48还渗不渗油，众说纷纭，其中不乏竞争对手抹黑。但大虾检测过好几台搭载B48的3系和5系，其中还有一台试驾车，确实没有明显渗油，当然也可能和上市时间较短有关，剩下的留给市场检验吧。
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宝马3系二手车能买吗
最好再决定买之前找个汽车修配厂好好检测一下，看车况没有问题再买是啊，毕竟三年的二手宝马也得要二十万左右不是一笔小数字看你选择哪一款了，一般在三年宝马三系在同款新车包牌的价格基础上打个七折左右18这个价位不贵，一般喊价20万也不过分关键看车况。是啊，三年的车五六万公里之内还可以接受，再多就不值得了很是犹豫，买新车自己预算不够可以考虑贷款，现在利息和手续费也不贵嗯，油耗怎么样综合油耗在九个十个油左右，我大学同学和我的一个小姨子都是这个车
宝马三系二手车多少钱
宝马三系二手车是7-20万之间居多，它的主要性能：
1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；
2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；
3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重；
4、优点品牌经典，操控性能突出，缺点储物空间较少，动力一般。
百万购车补贴
宝马3系二手车多少钱
宝马3系二手车的价格主要看需求，影响宝马3系二手车的价格主要有两方面。一方面是宝马3系二手车是否有正规的手续也就是是否能正常过户，有手续的价格自然要高些；另一方面就是宝马3系二手车的车况及年限，车况好的价格自然要高，一分钱一分货的道理谁都明白。因此，主要看需求。
宝马3系或5系二手车比新的能便宜多少
这个涉及影响二手车价格的因素了：
市场客观因素
1、对于广大消费者而言，最佳购车时机选择。跟楼市、股市是一个道理，大家都去的时候，我们最好就不要那凑热闹了。即将进入5月的传统的淡季，商家在资金周转的压力下，会被迫降价。对十万左右的二手车，降价几千元也不足为奇。
2、地点的选择也有技巧，一般二手车商会去拍卖会、4S店等地方拿车，然后再在市场销售，如果我们也能去转转，也许那5%—10%的利润就给省下来了。
3、现在新车市场的价格很让人费解，年底加价，过完年降几万，真考验车主的心脏，如果新车降一万，那此车型的二手车恐怕降一万就说不过去了。新车市场的降价对二手车市场有很大的冲击力。
4、机动车登记证就像人的户口薄一样，记载着车辆的很多信息，转手频率在上面有明确的登记，如果一台车频繁转手，就预示着这车是不是存在问题，需要我们注意，即使没什么车况问题，降价几千块是常有的事。
保值率高低因素
汽车的品牌效应对二手车的价格有着比较大的影响力，在同等条件下，汽车保有量大、品牌知名度高的二手车会卖出不错的价钱。所以不管是买新车还是二手车尽量选择大众车型。一是在转手时会卖的快，二是价格也会很满意。捷达的保值率大家都早有耳闻。一般四年时间折旧50%是属于正常折旧，可是有些车型三年就不见了一半了，折旧率相当惊人。
车辆事故因素
车辆碰撞后对车辆的损失怎么定，那要对于车辆状况进行评估，主要的参考其关键部位如车架、发动机、变速箱、电子控制设备，这些的的损伤会对车辆产生超过10%的损失，严重的损伤可能造成30%以上。一般的剐蹭和更换配件对于车辆折旧的影响不大。侧翻事故对车的影响较大，其次就是正面碰撞。严重的碰撞对车辆的使用性能会产生明显的影响，当然降价也很明显。
保养好坏因素
汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。如果能及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。保养的好坏对价格的影响最值得我们关注。
使用年份因素
根据经验算法，新车前五年折旧率分别为：16%、12%、10%、8%、6%，由数据可以看出折旧在逐年递减，所以选购四年左右的二手车比较划算，当然不同的品牌、不同级别折旧率也会发生变化。年限对二手车价位的影响是起决定性作用的。
行驶里程因素
行驶里程。有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。有人推出“54321法”：一部车有效寿命为30万公里。将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价值为20万，已行使12万公里，那么该车还值20万×(3+2+1)/15=8万元。其实里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，不过由于里程更改比较容易，此中算法只做参考。
配置高低因素
新车市场细分加剧，从而导致车型级别分类较多。很多舒适性豪华配置：如真皮天窗、木纹内饰、电动加热、多功能方向盘、6个安全气囊、原车导航等，而这些配置在购买新车时，价格层次感明显，在购买二手车时很难分清级别，总结很多车型大致可以分三大类，标准型、舒适型、豪华型，有些新车的标准型和豪华型价格相差会在8万元左右，二手车相差应该在一万多点。从配置的因素来看，对二手车的价格影响是有限的。同时也给我们应该启示：买高配二手车比较划算。还有就是颜色对价格也有影响，大众色（银色）影响较小，冷僻色影响较大。
关于宝马三系二手车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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