朗逸纯电优惠8万 朗逸纯电,补贴后售价：14.89万元,巡航里程不足300公里
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朗逸纯电一切值得,绝对比燃油车都好开
现在的我终于成为了一名大众朗逸纯电的车主，就目前而言，选择一台纯电动车对很多人来说还是会有一些顾虑的，我的上一辆车也是燃油车型，做这个决定也算是一个新的尝试，就朗逸纯电的驾驶感受上来讲的话，我觉得是要比普通燃油车好开很多。当时买这台车的时候，我总共花了也就不到15万元的价格，但是从这台车后期的表现来讲，我觉得真心是挺值的。首先，朗逸纯电的官方续航是278公里，可能算不上特别突出，但这确是一个实打实的数据，我一般要是开的话，包括现在在冬季，保底能跑个240公里。不过我觉得作为一台电动车，车主很少会有人去用电动车跑长途吧，至少我不会，再加上基本的通勤，都是在附近四五十公里以内，一般来说也是不会太远的，完全不存在续航焦虑，要是在有充电桩柱快充的情况下，基本上半个多小时就可以充满，慢充的话一般需要四五个小时，但是一般情况下提前把路线规划好，是不会存在电不够用的情况的。
新一代的朗逸plus变得更宽了
后备箱空间也非常大
我觉得从侧面看起来有点像朋友的斯柯达明锐，不过斯柯达也是属于大众集团的，尤其是侧面的这个刀锋标志，感觉真的是有几分相似
照片是我当时没挂牌之前拍的，现在还选了一个挺不错的号牌，绿牌相对来说数字能更好一些，毕竟挂绿牌的车子还是比较少的
这个轮毂感觉就是很漂亮，轮胎的综合性能很好，不管是操控性能还是舒适性，都挺不错的
从侧后方来看的话，显得整个车身修长，而且有车身线条看起来一种力量感
大家都说大众在减配，但是我在这台朗逸纯电身上是没有看见一丝减配的迹象，单单从这个座椅来讲的话，我就感觉很舒适
朗逸纯电只有一个车型，也就是这个2019款优享版，是有天窗的，是一个很常规的小天窗
内饰和普通燃油车型是没有什么区别的，包括这个档杆也是很常规的类型
这个面板看起来就很年轻了，虽然说也是塑料材质的，但是在视觉效果上确实挺不错的
这个杯架还做得挺贴心的，里面也有4个卡扣，要是杯身比较小的话，这4个卡扣会让杯子不会那么晃动，也是为了在行车中减小一定的噪音
多功能方向盘大小适中，造型具有运动感
化妆镜没有灯光
主驾驶车窗控制区域也是比较常规的，就4个车窗升降，再有一个反光镜调节
仪表盘是用了这种蓝色打底的风格的，也是证明这台车是一个新能源纯电动车
内饰和普通燃油车型几乎是没有什么变化的，而且这个车还有自动大灯
这个续驶旅程监视器还是挺有意思的，它会根据你的驾驶给你打分，Blue?Score?意思就是蓝色比分，我现在的得分是84分，哈哈，还不错
其实整个内饰越来越年轻化了，包括外观也是一样的
也并不是清一色的黑，是有这种仿钢琴烤漆的面板在点缀的
分享就到这里，还是我喜欢的那个大众，我不知道其他车型怎么样，总之我对这台朗逸纯电真的是挺满意的，做工和品质依旧如初，尤其是越来越年轻化的外观和内饰，都是我非常喜欢的，而且续航里程也是重点，虽然说官方所标出的数据不是很诱人，但是这台车的实际表现也完全能够达到这个标准，通勤代步完全够用啦。
朗逸纯电,补贴后售价:14.89万元,巡航里程不足300公里
车市轿车市场比较有趣，凡是名字里面有“逸”的卖的都挺好。比如:轩逸和朗逸，燃油款对比不分伯仲。如今伴随国家政策的走向，纷纷推出纯电版本。上汽大众朗逸纯电版应用而生，目前仅推出2019款优享版一款车型，补贴后售价为14.89万元。下面来认识一下这款纯电版朗逸:
外观方面:朗逸纯电版不走寻常路，特立独行。前脸进气格栅并没有采用纯电动车传统的封闭式设计，而是采用较为夸张的横向条纹格栅，整体风格与大众最新的家族设计语言相似，包括引擎盖、车身侧面以及车尾的线条都活灵活现，成熟稳重之外又凸显几分动感。
整车外形尺寸:4670X1806X1474mm，轴距为2680mm，紧凑级家轿尺寸，车内横向乘坐空间表现不错，后排中间座椅受地板隆起的影响，后排中间座位的舒适性会稍微打点折扣。
内饰方面:纯电版车型的内饰设计沿用了燃油款车型的理念，真皮方向盘和皮椅质感看起不错，中控部分极为简洁，内嵌式8英寸中控屏支持CarLife和CarPlay，也支持语音识别控制多媒体、导航和电话功能，实用性不错，相比如今国产系的设计理念，确实是只考虑了实用，缺乏新颖。
动力方面:朗逸纯电搭载了一台最大输出功率为136马力的永磁同步单电机，峰值扭矩为290N·m，匹配电池能量为38.1KWh的三元里电池组，工信部续航里程仅有278公里，看到这个里程数，竞争力到底几何？大家自己感觉吧！
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朗逸纯电动多少钱
上汽大众官方宣布朗逸纯电版车型正式上市，综合补贴后售价14.89万元。该车基于燃油版朗逸打造，是继途观L插混与帕萨特插混版之后上汽大众推出的又一款新能源车型，NEDC工况续航278公里：朗逸电动版延续了燃油版车型的外形设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的e-Lavida标识，相比部分其它品牌电动化改造时千篇一律的封闭式前格栅设计更有个性：
1、新车在前保险杠样式上同样与燃油版朗逸有所不同，左右两侧取消了雾灯设计，改为“C”字型的LED日行灯，与大众其它纯电动化改造的车型保持一致的设计，保险杠内部线条密集复杂，视觉上更具层次感；
2、侧面造型与燃油版车型基本一致，整车线条轮廓流畅，前后比例协调。16英寸多条辐轮毂是当下大众车型常见的款式，双色设定很有时尚感，匹配偏向舒适节能的205\/55R16的邓禄普ENASAVEEC300+轮胎，与车型定位相符。车身尺寸上，朗逸电动版长宽高分别为4670\/1806\/1474mm，与燃油版一致，轴距则为2680mm，比燃油版短8mm；
3、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；
4、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；
5、车尾处除了取消排气管、加入e-Lavida标识以及后包围下部镀铬条作出相应修改以外，其余设计均与燃油版保持一致；
6、动力方面，朗逸纯电版搭载了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的电动机，动力电池为三元锂离子电池，被布置于底盘下方，NEDC工况续航里程278公里。快充模式下，该车从30%电量充至80%电量需25分钟，慢充从0%充满需要5.5小时。悬挂方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂；
7、另外，上汽大众还给朗逸纯电推出了一系列服务政策，包括了2年四次免费保养、4年12万公里整车质保（不含三电）、电池质保8年20万公里、不限次数非事故道路救援、代客充电、保养取送车、出险代步车等等。
百万购车补贴
朗逸纯电动轿车多少钱
朗逸纯电动汽车补贴后的价格一般是在15万左右：
1、对于纯电车型来说，续航能力是最值得关注的一个点。朗逸纯电的续航里程为278公里，整体的表现并不突出。它搭载的是一款最大功率为100千瓦的永磁同步电机，快充时间仅为40分钟左右。虽然总体来看这款车型比较节能环保，但是不得不说续航能力真的是让人有些失望了；
2、这款纯电车型是基于燃油版车型打造的，同样使用了MQB平台，所以在外观方面和燃油版整体保持一致。汽车前脸采用多幅式进气格栅设计，两侧矩形的LED灯组与进气格栅相连，拉伸了整辆车的视觉宽度。它的车身长度为4670毫米，轴距为2680毫米，内部空间非常宽敞；
3、汽车中控台搭载的是一块8英寸的液晶触控屏，物理按键的排列让人看上去赏心悦目。内部搭载了胎压监测，主动刹车安全系统，驻车雷达，上坡辅助等功能，总体来看基础配置还是比较完善的。方向盘采用真皮材质，座椅采用仿皮，内饰很有质感。另外在一些细节方面的配置也比较到位，例如电动天窗，温度分区控制，PM2.5过滤装置等。
百万购车补贴
关于朗逸纯电优惠8万的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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